Ο χρήστης spiros έγραψε:
Pai Mei

Θες να πεθανουμε απο τη ζηλεια μας??

Μακάρι να μπορούσα να σας πάω όλους βόλτα!

Κι εγώ για λίγο το είχα, μην νομίζεις Σπύρο, αυτό είναι χειρότερο.
Εθίζεσαι και μετά θες κι άλλο!

ολο κατι τετοιες καλες 'ακρες' εχεις!

πρεπει να τα πουμε ξανα καποια στιγμη απο κοντα...

http://www.carmagazine.co.uk/first_driv ... 849&page=1

-Here's the really odd bit though:for once Audi has managed to produce a car that's more satisfying to steer than its rival

-To be honest, no M3 since the E30, and I include the CSL in that, has steered as well as it might. This new car suffers the same problem, not being positive enough in those first few degrees of movement.At 2.3 turns between locks it's not slow and it does respond immediately, but the Audi's weighting just off centre gives you far more confidence.

-The new M3 is a well sorted, well rounded junior GT

δε λες τιποτα!

το cabrio κιόλας?

Aν ισχύουν όλα αυτά, τα νέα είναι πραγματικά δυσάρεστα και θλίβομαι που παρά τις πολλά υποσχόμενες προδιαγραφές του νέου Μ3, η BMW δεν έθεσε ως απόλυτη προτεραιότητα να ικανοποιήσει τον πιουρίστα.

Well, διαβαζοντας ολο το αρ8ρο, δεν ειναι κ τοσο ασχημα τα πραγματα.

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Well, διαβαζοντας ολο το αρ8ρο, δεν ειναι κ τοσο ασχημα τα πραγματα.

Nai ame:
'What does prevent the RS4 posting some even hotter times is its kerb weight: a portly 1845kg, compared to 1650kg for the saloon version...'

Διαβαζοντας ολο το αρ8ρο ειπα!

Ξενέρωμα......ελπίζω να μη το έκαναν χλαπάτσα το όχημα.....θα δούμε σε εκτενέστερο συγκριτικό...
Πήξαμε στα 'GT' και στη 'dolce vita'...

Diavazodas olo to arthro apla pollaplasiazodai ta meion toy M3, px:
-Thesi odigisis
-Pio Soft ap oti perimenan afou afinei megala perithoria gia CSL...
-Pio argo kivwtio

Ο χρήστης pad έγραψε:
Ξενέρωμα......ελπίζω να μη το έκαναν χλαπάτσα το όχημα.....θα δούμε σε εκτενέστερο συγκριτικό...
Πήξαμε στα 'GT' και στη 'dolce vita'...

Υποψιάζομαι ότι, αν ισχύουν τα γραφόμενα του Car, πρόκειται περί δακτύλου marketing, το οποίο υπαγόρευσε στους μηχανικούς κάτι του τύπου:
'Παίδες, χαλαρώστε, πρέπει να πουλήσουμε στις Πολιτείες, δώστε τουριστάδικο προσανατολισμό στο σετάρισμά του, και έχει ο Θεός για την CSL...'

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Ξενέρωμα......ελπίζω να μη το έκαναν χλαπάτσα το όχημα.....θα δούμε σε εκτενέστερο συγκριτικό...
Πήξαμε στα 'GT' και στη 'dolce vita'...

Υποψιάζομαι ότι, αν ισχύουν τα γραφόμενα του Car, πρόκειται περί δακτύλου marketing, το οποίο υπαγόρευσε στους μηχανικούς κάτι του τύπου:
'Παίδες, χαλαρώστε, πρέπει να πουλήσουμε στις Πολιτείες, δώστε τουριστάδικο προσανατολισμό στο σετάρισμά του, και έχει ο Θεός για την CSL...'

Aν υπάρξει σύντομα και έκδοση CSL, με διαφορετικό προσανατολισμό, να το δεχθώ. Λογικό είναι να θέλει να καλύψει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη γκάμα πελατών.
Αν και αυτό μετά μου θυμίζει ....τα σπόρ πακέτα της Mercedes για την C-class...

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Ξενέρωμα......ελπίζω να μη το έκαναν χλαπάτσα το όχημα.....θα δούμε σε εκτενέστερο συγκριτικό...
Πήξαμε στα 'GT' και στη 'dolce vita'...

Υποψιάζομαι ότι, αν ισχύουν τα γραφόμενα του Car, πρόκειται περί δακτύλου marketing, το οποίο υπαγόρευσε στους μηχανικούς κάτι του τύπου:
'Παίδες, χαλαρώστε, πρέπει να πουλήσουμε στις Πολιτείες, δώστε τουριστάδικο προσανατολισμό στο σετάρισμά του, και έχει ο Θεός για την CSL...'

μα γιαυτο υπαρχει η 335...

τι να πω, δυσκολευομαι να πιστεψω οτι κανανε 'πατατα'...

Ο άμεσος 'ανταγωνσιστης' της νέας M3 δεν θα είναι το RS4αλλα το RS5 που θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2007 η αρχές 2008.Το τωρινό RS4σε λίγο καιρό θα σταματήσει να παράγεται

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Ο άμεσος 'ανταγωνσιστης' της νέας M3 δεν θα είναι το RS4αλλα το RS5 που θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2007 η αρχές 2008.Το τωρινό RS4σε λίγο καιρό θα σταματήσει να παράγεται

Το Sedan έχει ήδη σταματήσει.

Το είδα και τις προάλλες αυτό... Γιατί ρε παιδιά, ούτε ένα χρόνο δεν έχει που βγήκε...