Ο χρήστης lifesparker έγραψε:

Αλήθεια γιατί δεν γίνονται για όλα τα μοντέλα κρας τέστ?

Γιατι η αστον μαρτιν δεν νομιζω οτι θα στειλει αυτοκινητο στο euroncap μονο και μονο για να παρει 5 αστερια ας πουμε και μετα να κλαιγεται για το χαμενο αυτοκινητο...

όχι και σε πιο απλά μοντέλα δεν έχουν γίνει όπως μάζντα ρχ8 και μχ5 ή στο φόρεστερ, δεν καταλαβαίνω με ποιά λογική επιλέγονται, ή αν τα στέλνουν οι ίδιες εταιρίες...

Εγώ βλέπω ένα πολύ όμορφο αμάξωμα, με σύγχρονο εσωτερικό και με αέρα πολυτέλειας, καλούς και δυνατούς κινητήρες, καλή εγγύηση...

Αν σε αυτά προσθέσουμε την επιθετική πολιτική Hyundai/Kia στην Ελλάδα και το καλό δίκτυο μεταπωλητών δεν βλέπω το λόγο γιατί να μην 'γεμίσει' η χώρα Cee'd...

To Αccent άλλωστε πως έχει 'αλωνίσει' όλη τη χώρα? ή όχι ...

1400άρης ατμοσφαιρικός 109 αλόγων
7ετης εργοστασιακή εγγύηση
σύγχρονο πλαίσιο
όμορφο design

εγώ βρίσκω λογικές τις τιμές.

ένα λέγονταν Fiat Bravo οι μισοί θα το είχατε αποθεώσει εδώ μέσα.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

ένα λέγονταν Fiat Bravo οι μισοί θα το είχατε αποθεώσει εδώ μέσα.

Λαθος.ΟΛΟΙ.Και δικαίως.Ακομα η Κορεα ειναι πισω.Ειτε το θελουν μερικοι ειτε οχι.Αν καποιος ομως δεν μπορει για παραπάνω,μαγκια του και καλοριζικο.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

ένα λέγονταν Fiat Bravo οι μισοί θα το είχατε αποθεώσει εδώ μέσα.

Λαθος.ΟΛΟΙ.Και δικαίως.Ακομα η Κορεα ειναι πισω.Ειτε το θελουν μερικοι ειτε οχι.Αν καποιος ομως δεν μπορει για παραπάνω,μαγκια του και καλοριζικο.

κάτσε να φύγει πρώτα η ρετσινιά του ιταλικού Fiat και βλέπουμε.
τουλάχιστον τα κορεατικά φημίζονται για την αξιοπιστία τους.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

κάτσε να φύγει πρώτα η ρετσινιά του ιταλικού Fiat και βλέπουμε.
τουλάχιστον τα κορεατικά φημίζονται για την αξιοπιστία τους.

Σ αφηνω να το βαλεις μονος στα funniest Σαββα...
Και για τα δυο σκελη βεβαιως βεβαιως....

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

κάτσε να φύγει πρώτα η ρετσινιά του ιταλικού Fiat και βλέπουμε.
τουλάχιστον τα κορεατικά φημίζονται για την αξιοπιστία τους.

Σ αφηνω να το βαλεις μονος στα funniest Σαββα...
Και για τα δυο σκελη βεβαιως βεβαιως....

cruel life!

πρέπει να ζήσεις με αυτό...'μαύρε' ...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
...εάν λέγονταν Fiat Bravo οι μισοί θα το είχατε αποθεώσει εδώ μέσα.

+1

Θυμάστε ένα παλίο αρθράκι του Λακαφώση περί 'badge engineering' δηλαδή πως ένα μοντέλο θα το υποδεχόταν ο τύπος εάν είχε άλλο σήμα. Στην περίπτωση μας θα ήταν κάπως έτσι...

'
κείμενο: Τάκης Βιβαιταλιόπουλος
φώτο: Μάκης Φωτοσοπιάς

Bravo Fiat!!

Η Ιταλική εταιρία μας εκπλήσει ευχάριστα με το νέο Bravo, ενθυμούμενη το ένδοξο παρελθον της. Καμία σχέση με τα υποτονικό Stilo που αν δεν κατάφερε να κερδίσει τις καρδιές του κοινού. Το νέο Bravo έχει την λέξη 'ποιότητα' κρυμμένη πίσω από κάθε του βίδα. Ειναι εξαιρετικά κατασκευασμένο με περισσή λεπτομέρεια και αποπνέει μία αίσθηση ποιότητας που διαγράφει με μονοκοντυλία το αμαρτωλό παρελθόν της ιταλικής φίρμας. Επιτέλους οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται έχουν κάτι στοιχεία ...Αλφα Ρομέο όσον αφορά την αποδοσή τους, καθώς είναι απο τους δυνατότερους στα 1.4 και 1.6 κυβικά. Η ρύθμιση της ανάρτησης δε, σε συνδυασμό με την εξαιρετική ακαμψία του αμαξώματος, προσδίδει έναν ...γερμανικό χαρακτήρα μετακίνησης στο ιταλικό χάτσμπακ. Σε αυτό συντελεί και η ολοκαίνουργια ανεξάρτητη ανάρτηση στον πίσω άξονα, μάζι με το μεγαλύτερο μεταξόνιο της κατηγορίας, συντελώντας στην άνετη και ασφαλή μετακίνηση των επιβατών, οι οποίοι μάλιστα έχουν άπλετο χώρο στη διαθεσή τους. Η αλλαγή σχέσεων αποτελεί μέρος της οδηγικής ευχαρίστησης και όχι ακροβατική διαδικασία για την παλάμη του αγοραστή, χάρη στον ακριβή επιλογέα. Όσο για το σχέδιασμό είναι φρέσκος και δύσκολα θα αφήσει τους υποψήφιους αγοραστές ασυγκίνητους, ενώ τραβάει το βλέμμα ακόμα και σταματημένο

Κορυφή λοιπόν?
Αναμφισβήτητα ναι καθώς το μοντέλο της φίατ έχει κτυπήσει διάνα σε όλους τους τομείς και θα πρέπει να ξοδευτούν πολλές ώρες στα -ηλεκτρονικά πλέον- σχεδιαστήρια προκειμένου να ξεπεράσουν τους ιταλούς, ανθρώπους με παιδεία και παράδοση που αντικατοπτρίζεται πλήρως στο νέο τους δημιούργημα, αποδεικνύοντας στους εξ' ανατολών κατασκευαστές αυτοκινήτων πως εκτός από την τεχνολογία είναι απαραίτητη η παράδοση και το μεράκι πραγματικών μηχανικών

                                                               Ρόδες & Προκατάληψη, 7/2/2007'

Προφανώς δεν πιστεύω ότι το αμάξι είναι κορυφαίο, αλλά είναι πολύ καλό και δυστυχώς κάτι παρόμοιο θα γραφόταν εάν το σιντ έβγαινε από μία πιο 'μουράτη' εταιρία. Γιατί? Γιατί κακά τα ψέματα υπάρχουν προκαταλήψεις που θέλουν χρόνο για να καταριφθούν...

Ο χρήστης travelman έγραψε:

...εάν λέγονταν Fiat Bravo οι μισοί θα το είχατε αποθεώσει εδώ μέσα.

+1

Θυμάστε ένα παλίο αρθράκι του Λακαφώση περί 'badge engineering' δηλαδή πως ένα μοντέλο θα το υποδεχόταν ο τύπος εάν είχε άλλο σήμα. Στην περίπτωση μας θα ήταν κάπως έτσι...

'
κείμενο: Τάκης Βιβαιταλιόπουλος
φώτο: Μάκης Φωτοσοπιάς

Bravo Fiat!!

Η Ιταλική εταιρία μας εκπλήσει ευχάριστα με το νέο Bravo, ενθυμούμενη το ένδοξο παρελθον της. Καμία σχέση με τα υποτονικό Stilo που αν δεν κατάφερε να κερδίσει τις καρδιές του κοινού. Το νέο Bravo έχει την λέξη 'ποιότητα' κρυμμένη πίσω από κάθε του βίδα. Ειναι εξαιρετικά κατασκευασμένο με περισσή λεπτομέρεια και αποπνέει μία αίσθηση ποιότητας που διαγράφει με μονοκοντυλία το αμαρτωλό παρελθόν της ιταλικής φίρμας. Επιτέλους οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται έχουν κάτι στοιχεία ...Αλφα Ρομέο όσον αφορά την αποδοσή τους, καθώς είναι απο τους δυνατότερους στα 1.4 και 1.6 κυβικά. Η ρύθμιση της ανάρτησης δε, σε συνδυασμό με την εξαιρετική ακαμψία του αμαξώματος, προσδίδει έναν ...γερμανικό χαρακτήρα μετακίνησης στο ιταλικό χάτσμπακ. Σε αυτό συντελεί και η ολοκαίνουργια ανεξάρτητη ανάρτηση στον πίσω άξονα, μάζι με το μεγαλύτερο μεταξόνιο της κατηγορίας, συντελώντας στην άνετη και ασφαλή μετακίνηση των επιβατών, οι οποίοι μάλιστα έχουν άπλετο χώρο στη διαθεσή τους. Η αλλαγή σχέσεων αποτελεί μέρος της οδηγικής ευχαρίστησης και όχι ακροβατική διαδικασία για την παλάμη του αγοραστή, χάρη στον ακριβή επιλογέα. Όσο για το σχέδιασμό είναι φρέσκος και δύσκολα θα αφήσει τους υποψήφιους αγοραστές ασυγκίνητους, ενώ τραβάει το βλέμμα ακόμα και σταματημένο

Κορυφή λοιπόν?
Αναμφισβήτητα ναι καθώς το μοντέλο της φίατ έχει κτυπήσει διάνα σε όλους τους τομείς και θα πρέπει να ξοδευτούν πολλές ώρες στα -ηλεκτρονικά πλέον- σχεδιαστήρια προκειμένου να ξεπεράσουν τους ιταλούς, ανθρώπους με παιδεία και παράδοση που αντικατοπτρίζεται πλήρως στο νέο τους δημιούργημα, αποδεικνύοντας στους εξ' ανατολών κατασκευαστές αυτοκινήτων πως εκτός από την τεχνολογία είναι απαραίτητη η παράδοση και το μεράκι πραγματικών μηχανικών

                                                              Ρόδες & Προκατάληψη, 7/2/2007'

Προφανώς δεν πιστεύω ότι το αμάξι είναι κορυφαίο, αλλά είναι πολύ καλό και δυστυχώς κάτι παρόμοιο θα γραφόταν εάν το σιντ έβγαινε από μία πιο 'μουράτη' εταιρία. Γιατί? Γιατί κακά τα ψέματα υπάρχουν προκαταλήψεις που θέλουν χρόνο για να καταριφθούν...

+1

Φασκετε και αντιφασκετε... απο την μια εχει ρετσινια το Fiat, απο την αλλοι λετε θα το αποθεωναν (αφηστε που ουδεποτε εγινε απο κανενα, οχι σε αυτο το forum)

Και απο εκει και περα παραθεσατε ενα κειμενακι περι badge engineering... Γνωμη μου.... 'μαλακιες' Αυτο ειναι το generic κειμενο που ολα τα περιοδικα πετανε για ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ μοντελο μολις πρωτοβγει... Μετα απο κανα 6μηνο αρχιζει η γκρινια. Και το Cee'd το εκθιασανε οταν πρωτοπαρουσιαστηκε, αλλα στα επομενα τευχη των περιοδικων θα δειτε πως οι αποψεις διιστανται... κατι τρεχει.

Το Cee'd φαινεται να ειναι καλο αμαξι για τα λεφτα του. Το αν φτανει ομως καποιον απο τους μεγαλους παραδοσιακους κατασκευαστες ειναι μια αλλη ιστορια. Και αυτο μπορει να το κρινει κανεις μονο side by side και κοιτωντας την λεπτομερια... Ναι μεν βελτιωνονται, αλλα το να φτασουν σε καποια επιπεδα κατασκευης... εεε αυτο δεν νομιζω να μπορουν να το καταφερουν απο την μια μερα στην αλλη, πρωτα απο ολα γιατι λογο κοστους θα απευθυνθουν σε διαφορετικο αγοραστικο κοινο.

Πλέον τα ΚΙΑ πρέπει να ρίξουν το επίπεδο κατασκευής και κυρίως εξοπλισμού τους για να φτάσουν αυτό αρκετών άλλων κατασκευαστών.

Στο παρακατω link γινεται Road test του Kia C'eed απο το Autocar.uk
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Roa ... LS/223894/

Ας συγκρίνουμε τα Cee'd, Picanto, Rio με ίδιας αξίας μικρομεσαία, μικρά και σούπερ-μίνι των άλλων κατασκευαστών στους τομείς αξιοπιστίας-ποιότητας συναρμογής και εξοπλισμού. Υποψιάζομαι ότι οι μισές τουλάχιστον εταιρείες διαθέτουν χειρότερα προϊόντα.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Πλέον τα ΚΙΑ πρέπει να ρίξουν το επίπεδο κατασκευής και κυρίως εξοπλισμού τους για να φτάσουν αυτό αρκετών άλλων κατασκευαστών.

Ειναι ισως λιγο παλιομοδιτικα τα πλαστικα τους...αυτο ειναι το χειροτερο που μπορω να πω για τα ΚΙΑ

http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=254&page_id=4914

«Autodeal Π.&Ρ. Δάβαρη ΑΒΕΕ», αντιπροσωπεία της Kia στην Ελλάδα ανακοινώνει σήμερα τις τιμές πώλησης για το νέο ευρωπαϊκό μοντέλο της «cee’d», του οποίου η βασική έκδοση «1.4 LX Heart» θα κοστίζει **13.300 **ευρώ. Διαθέτει πλήρη εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει Air-condition, ABS, 6 αερόσακους (οδηγού-συνοδηγού, δύο πλευρικούς & δύο τύπου κουρτίνας), Radio-CD με σύστημα τηλεχειρισμού στο τιμόνι, MP3 player, υδραυλικό τιμόνι με ρύθμιση 4 κατευθύνσεων, immobilizer, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό & συναγερμό, ηλεκτρικούς & θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, Trip computer, ενεργά προσκέφαλα, κάθισμα οδηγού με ρύθμιση καθ’ ύψος και ρύθμιση στήριξης μέσης.

Κάθε Kia cee’d που πωλείται από την Kia Motors στην Ευρώπη, κατά συνέπεια και στην Ελλάδα, θα καλύπτεται από 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, περιλαμβάνοντας πέντε χρόνια κάλυψη ολόκληρου του αυτοκινήτου και δύο επιπλέον χρόνια για τα μηχανικά μέρη. Η εγγύηση θα μπορεί να μεταβιβαστεί στους επόμενους ιδιοκτήτες, με την προϋπόθεση ότι το αυτοκίνητο ακολουθεί το τακτικό πρόγραμμα συντήρησής του. Ο νέος βενζινοκινητήρας «CVVTi» συνεχούς μεταβαλλόμενης γεωμετρίας βαλβίδων αποδίδει 109 ίππους στα 1.4 λίτρα και διαθέτει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το cee’d είναι το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε, κατασκευάστηκε και παράγεται στο νέο υπερσύγχρονο εργοστάσιο της Kia Motors στη Ζιλίνα της Σλοβακίας.

Σούπερ τιμή.