Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Δεν απαντάς όμως στο τι άλλο έχει σαν συγκριτικό πλεονέκτημα πχ ένα Auris από ένα Golf εκτός από την αξιοπιστία. Και γιατί κάποιος που ψάχνει αξιόπιστο αυτοκίνητο και μόνον, να μην πάρει το ΚΙΑ Ceed πχ... Εκτός αν είναι και η Toyota premium πια και δεν το έχω καταλάβει! Αν και σίγουρα οι τιμές της πλέον έχουν αρκετή premium δόση!
Να σου απαντησω.....
Για το auris δεν μπορω να μιλησω, ακομη δεν το εχω δει και απο θεωρειες και εικασιες, δεν χρειαζομαστε αλλες.
Τα toyota ποτε δεν ηταν φθηνα , σταθερα τα τελευταια 10 χρονια κινουνται πανω απο το μεσο ορο τιμολογιακα.
Εκτος των 2 προαναφερθεντων πλεονεκτηματων, αξιοπιστια, after sales servise, η ποιοτητα κατασκευης και ειδικα η συναρμογη ειναι εξαιρετικη, ή ηχομονωση αψογη, η εργονομια σωστοτατη, τα πλαστικα, μοντελο με μοντελο εχουν σημαντικη βελτιωση, απο κινητηρες ειναι παρα πολυ καλη, αποδοτικη, με οικονομια καυσιμου , οικολογικη γραμικη αποδοση και ιδιαιτερα ελαστικοι.
Η οδικη συμπεριφορα δεν θα προβληματισει κανενα οδηγό, αυτος που ψαχνει το κατι παραπανω στις στροφες ας μην αγορασει corolla.
Εκει που πολλοι ασκουν κριτικη στην toyota ειναι η εμφανιση, ενα θεμα καθαρα υποκειμενικο που εγω προσωπικα αδυνατώ να καταλαβω το γουστο ενος ανθρωπου που του αρεσει το golf και οχι η corolla ή το αναποδο.... και τα 2 ειναι απλα συντηριτικα σχεδια.
ΠΧ τ c4 & το civic NAI ειναι μοντερνα.
ΥΣ.
Δεν ειναι τυχαια η ραγδαια ανοδος παγκοσμιως των πωλησεων της, τοσο ωστε να ειναι ζητημα χρονου η πρωτοκαθεδρια σαν το μεγαλυτερο κατασκευαστη αυτοκινητων παγκοσμιως.