Ο χρήστης skullone έγραψε:
Και, βεβαίως, τα αυτοκίνητά της έχουν το κοινό τους, αυτό ακριβώς που τους αναλογεί. Εγώ όμως δεν ανήκω σ'αυτό το κοινό, δεν μου ταιριάζει, δεν θέλω καμμία απολύτως σχέση μ'αυτό το κοινό.

Δικάιωμά σου και σεβαστό, αλλά νομίζω ότι έχει και το κοινό αυτών των αυτοκινήτων το μικρό δικαίωμα να υπάρχει. Γιατί αν 'δεν' τότε πάμε κάπου αλλού.

Ο χρήστης Spanti έγραψε:
είναι 192 άλογα προς 38000ευρώ..
την εποχή που έβγαινε ήταν μαζί με την Ε46 coupe...η οποία είναι 192 άλογα 2,5λιτρο πρός 44.000 η comfort έκδοση......

48Κ δεν είπες?

Πρώτον...η 325ci συγκρίνεται με την Clk.
Δεύτερον συγκρίνεις και λες ότι η bmw είναι πανάκριβη κάτι που είναι λάθος μιας και λόγω κυβικών φορολογείται περισσότερο κατά την εισαγωγή της. Σύγκρινε τιμές γερμανίας και για τα δύο μοντέλα μιας και είναι Γερμανικά και τα δύο.

Ο χρήστης Spanti έγραψε:
η 350 με τα 272 άλογα

330 με 258 άλογα. Για 15 άλογα γίνεται η συζήτηση τώρα?

Edit: Η C350 κάνει 55Κ...

Ο χρήστης Kid έγραψε:

η 350 με τα 272 άλογα

330 με 258 άλογα. Για 15 άλογα γίνεται η συζήτηση τώρα?

Edit: Η C350 κάνει 55Κ...

C350 Sportscoupe....

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

η 350 με τα 272 άλογα

330 με 258 άλογα. Για 15 άλογα γίνεται η συζήτηση τώρα?

Edit: Η C350 κάνει 55Κ...

C350 Sportscoupe....

Σε παραπέμπω στο post του InsaneDriver.

Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
Σήμερα έμαθα ότι τα αυτοκίνητα που είναι σπορ στημένα δεν στρίβουν καλύτερα και πιο γρήγορα από αυτά που δεν είναι...

Θα ήθελα να δω πως στρίβουν τα μη σπορ αυτοκίνητα όταν βγαλουμε την ασφάλεια του Esp.

Mία σπορ ανάρτηση δεν αυξάνει την πρόσφυση.

Υπό συνθήκες βοηθά στην εκμετάλευσή της, αν όμως ο οδηγός είναι προοδευτικός στις κινήσεις του (όπως είναι και το σωστό) και η διαδρομή δεν είναι υπερβολικά σφιχτή, η ταχύτητα δεν θα επηρεαστεί από το πόσο σφιχτή είναι η ανάρτηση.

Ένα άλλο κλασσικό λάθος είναι η πεποίθηση ότι όσο αυξάνει η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου, 'πρέπει' να γίνεται πιο σκληρή (...'σπορ') η ανάρτηση.
Αυτό ισχύει έως ενός σημείου και μόνο. Από εκεί και πέρα το πόσο σφιχτή είναι η ανάρτηση δεν κρίνεται από το αυτοκίνητο/ιπποδύναμη αλλά από το οδηγικό στυλ του οδηγού. Για αυτό άλλωστε και μια SL600 δεν έχει την ίδια ρύθμιση απόσβεσης με την SL55 παρά το ότι έχουν την ίδια ιπποδύναμη.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Για αυτό άλλωστε και μια SL600 δεν έχει την ίδια ρύθμιση απόσβεσης με την SL55 παρά το ότι έχουν την ίδια ιπποδύναμη.

Το οποίο το διάβασες-αποκάλυψες-ανακάλυψες να υποθέσω στο.............?

Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
Θα ήθελα να δω πως στρίβουν τα μη σπορ αυτοκίνητα όταν βγαλουμε την ασφάλεια του Esp.

Και αν πάρεις μια Elise και της φορτώσεις έναν καναπέ δεν πάει μια.
Όπως επίσης, στο παρελθόν τα αυτοκίνητα που ζύγιζαν 2tn και έβγαζαν 270 άλογα τα λέγαμε 'αντρικά' (ή μάλλον σκοτώστρες...).
Με τις ασφάλειες του ESP και του ABS στο ΟΝ πηγαίνουν μια χαρούλα τα ΜΒ (μπορεί καλύτερα από κάποια αντίστοιχα bimmer, μπορεί και όχι) και αυτό είναι ό,τι ακριβώς ήθελαν αυτοί που τις έφτιαξαν και αυτοί που τις αγόρασαν (αυτοί που ήξεραν τι τους γίνεται, αντε να βγάλω απέξω τους απανταχου ρούληδες)._
BTW με 50χιλιάρικα υπάρχουν πολύ πιο 'στριφτερά' αυτοκίνητα από τα BMW , αυτό σημαίνει ότι είναι και καλύτερα; Και εσείς συμβιβασμό κάνετε όπως και εμείς, προς τη μια κατεύθυνση οι μεν προς την άλλη οι δε!

Πάντως ειλικρινά πιστεύω ότι μερικοί θα έπρεπε να δουλεύουν σε ηγετικές θέσεις στις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Χρόνια και χρόνια εξέλιξης, παρακολούθησης, έρευνα αγοράς, καλυτέρευσης μερικοί τα πετάνε στα σκουπίδια με 1 λέξη (και δεν αναφέρομαι στις ΜΒ μονάχα).

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

Θα ήθελα να δω πως στρίβουν τα μη σπορ αυτοκίνητα όταν βγαλουμε την ασφάλεια του Esp.

Και αν πάρεις μια Elise και της φορτώσεις έναν καναπέ δεν πάει μια.
Όπως επίσης, στο παρελθόν τα αυτοκίνητα που ζύγιζαν 2tn και έβγαζαν 270 άλογα τα λέγαμε 'αντρικά' (ή μάλλον σκοτώστρες...).
Με τις ασφάλειες του ESP και του ABS στο ΟΝ πηγαίνουν μια χαρούλα τα ΜΒ (μπορεί καλύτερα από κάποια αντίστοιχα bimmer, μπορεί και όχι) και αυτό είναι ό,τι ακριβώς ήθελαν αυτοί που τις έφτιαξαν και αυτοί που τις αγόρασαν (αυτοί που ήξεραν τι τους γίνεται, αντε να βγάλω απέξω τους απανταχου ρούληδες)._
BTW με 50χιλιάρικα υπάρχουν πολύ πιο 'στριφτερά' αυτοκίνητα από τα BMW , αυτό σημαίνει ότι είναι και καλύτερα; Και εσείς συμβιβασμό κάνετε όπως και εμείς, προς τη μια κατεύθυνση οι μεν προς την άλλη οι δε!

48.000eu με πινακιδες στην Ελλαδα.....
Ford Mustang SVT Cobra
V8 - 4.6L - 396PS - Supercharged
Track set-up by SVT
Ενα τετοιο ψαχνω στη Γερμανια κ ολο τροπετα βρησκω!

Ο χρήστης Spanti έγραψε:
Φίλε insane στρίψε με μια sportcoupe kαι μετά θα καταλάβεις τι σου λέω...
Wagner υποψιάζομαι ότι θα έχεις οδηγήσει την προ-facelift sportcoupe για να μου λες ότι το κιβώτιο ήταν χάλια σωστά??
Lefos σε μεγάλα κυβικά η bmw όντως είναι πιο σπόρ...αλλά στο κεφάλαιο μέχρι 45.000 δεν τα προσέχουν τα αυτοκίνητά τους...

Δεν θέλω να μπλεχτώ στο MERC vs BMW.....αλλά θα συγκρίνω δυο αυτοκίνητα ίδιας κατηγορίας......το δικό σου όχημα(έχω κάνει πολλά χλμ) με το δικό μου 325ti.....πιστεύω οτι υπάρχει χάος....η compact είναι παντού καλύτερη απο την αντίστοιχη MERC....φυσικά και δεν θεωρώ τις MERC μάπα αυτοκίνητα......απλά έχουν χάσει σε αίσθηση σε σχέση με παλιότερα.(όπως και πολλά άλλα αυτοκίνητα)

Ο χρήστης CARυοθραύστης έγραψε:
Πάντως ειλικρινά πιστεύω ότι μερικοί θα έπρεπε να δουλεύουν σε ηγετικές θέσεις στις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Χρόνια και χρόνια εξέλιξης, παρακολούθησης, έρευνα αγοράς, καλυτέρευσης μερικοί τα πετάνε στα σκουπίδια με 1 λέξη (και δεν αναφέρομαι στις ΜΒ μονάχα).

Κάτι ανάλογο με τις ποτηροθήκες ή τα περίεργα φανάρια και τους Αμερικανούς!

Αν η ποτηροθήκη έχει τόση διάμετρο ώστε το μεγάλο μέγεθος του Starbucks να μη στέκεται και να κουνιέται, η συγκεκριμένη αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να κηρύξει πτώχευση!

Παιδιά, το γούστο και οι ανάγκες διαφέρουν από άνθρωπο σε άνθρωπο και ευτυχώς/δυστυχώς το 4TF ή η παρέα μας (που έχει πάντα δίκιο ) δεν καθορίζει το τι πρέπει να παραχθεί σαν νέο μοντέλο.

-Αν ήταν έτσι, όλα τα αυτοκίνητα θα έπρεπε να είχαν γονατάκια all-around, γιατί θα το έλεγε ο popol@ros, κανένα όχημα πλην MPV πίσω κάθισμα και χώρο αποσκευών, γιατί το λέει ο lkar, κανένα MPV λιγότερα άλογα από 200, γιατί το λέει ο ililias, και ούτω καθ'εξής...

Μην υποτιμάτε τους marketeers...

Το γούστο είναι υποκειμενικό, αλλά ότι η BMW του kouk είναι ΜΩΒ δεν επιδέχεται συζήτηση!

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Από την άλλη, έλεος πια με το κόμπλεξ ότι ο κάθε οδηγός ΜΒ είναι τυρέμπορας και επιδειξιομανής. Αν είναι δυνατόν δλδ, ο καθηγητής που αγόρασε τη 203 να νιώθει άσχημα και να του 'τη λέει' ο άλλος επειδή πήρε σουμπαρού. Φτάσαμε στο άλλο άκρο, τελικά, να ντρεπόμαστε που μας αρέσουν οι ΜΒ; Ή μήπως οι 'μπέμπες' απέχουν πολύ στις προτιμήσεις των απανταχού επίδοξων 'γαμπρών'; Πόσα και πόσα 'Μ316' κυκλοφορούν...

+1

Ο χρήστης CARυοθραύστης έγραψε:
Πάντως ειλικρινά πιστεύω ότι μερικοί θα έπρεπε να δουλεύουν σε ηγετικές θέσεις στις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Χρόνια και χρόνια εξέλιξης, παρακολούθησης, έρευνα αγοράς, καλυτέρευσης μερικοί τα πετάνε στα σκουπίδια με 1 λέξη (και δεν αναφέρομαι στις ΜΒ μονάχα).

Όσες φορές και να το πεις αν ο άλλος ειναι κολλημένος... Γιατί για τέτοιους μιλάμε (οχι, δεν έχω διαβάσει τις προηγούμενες σελίδες και δεν ξέρω ποιος έχει γράψει τι).

@νδρέας

Ο χρήστης Spanti έγραψε:

είναι πολύπλοκη η σύγκριση μοντέλων των δυο εταιριών...η BMW γίνεται παράλογα ακριβή όσο ανεβαίνουν τα κυβικά της...ενώ παίρνεις...με 48000 μια sportcoupe 3,5λίτρα...

ή μια 130...

Ο χρήστης CARυοθραύστης έγραψε:

Για αυτό άλλωστε και μια SL600 δεν έχει την ίδια ρύθμιση απόσβεσης με την SL55 παρά το ότι έχουν την ίδια ιπποδύναμη.

Το οποίο το διάβασες-αποκάλυψες-ανακάλυψες να υποθέσω στο.............?

Δε χρειάστηκε να το 'διαβάσω-αποκαλύψω-ανακαλύψω' πουθενά.

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

Από την άλλη, έλεος πια με το κόμπλεξ ότι ο κάθε οδηγός ΜΒ είναι τυρέμπορας και επιδειξιομανής.
Αν είναι δυνατόν δλδ, ο καθηγητής που αγόρασε τη 203 να νιώθει άσχημα και να του 'τη λέει' ο
άλλος επειδή πήρε σουμπαρού. Φτάσαμε στο άλλο άκρο, τελικά, να ντρεπόμαστε που μας αρέσουν οι ΜΒ;

Πάντως εδώ στη γειτονιά, ένας έχει ένα μπλέ impreza με 'εκτεταμένη' αεροτομή, και όλοι
μα όλοι τον κοροϊδεύουν (είναι και σαν εκείνο τον αστρολόγο με τα μακριά μαλλιά πως τον λένε),
μιλάμε μια ελεϊνή φάτσα απίστευτη που όταν μπαίνει στο αυτοκίνητο 'ταιριάζει απόλυτα'.

Αύριο που θα κερδίσω το λαχείο, θα πάρω ένα focus ST για να χαίρομαι και μια MERC για να κάνω διακοπές.