Source: response.jp

4.6L V8 380hp/370lb-ft of torque
8-speed automatic transmission
0-60 less than 5.5 seconds
Mid-20s MPG
Body Temperature sensors in seats
Automatic Parking assist
Smart Card (in place of key; can keep in wallet)
Built in Hard Drive for up to 4000 songs
Reclining seats (45 degrees) with ottomans and foot rests, massager
Individual DVD players

---

01/08/2006 Detroit, MI

Lexus revealed the all-new 2007 LS 460 and the company's first-ever long-wheelbase model, the LS 460L, today at a press conference at the 2006 North American International Auto Show (NAIAS). Seventeen years after its initial launch in Detroit, the redesigned LS now combines new levels of performance, sophistication, contemporary styling and luxury refinements.

'The Lexus LS 460 was designed to expand the definition of the full-size luxury sedan,' said Jim Press, Toyota Motor Sales president and COO. 'The new LS is the product of an advanced production process developed specifically for this vehicle with remarkable new levels of accuracy, refinement, precision and craftsmanship. Considering our record for quality over the last 17 years, that's quite a statement,' he added.

High Output V8, World's First Eight-Speed Transmission
The LS will be powered by an all-new highly advanced 4.6-liter V8 engine that will produce approximately 380 horsepower and 370 pound-feet of torque. Combined with an eight-speed automatic transmission, a world-first, the LS 460 will travel from zero-to-sixty miles per hour in less than 5.5 seconds. With that level of performance, the new LS will achieve an estimated combined city/highway mileage in the mid-20s. Lexus is targeting an Ultra-Low Emissions Vehicle II (ULEV II) rating for the LS 460.

The new LS is built on a sophisticated platform that maintains a delicate balance between ride comfort and responsive handling. The completely redesigned multilink suspension system includes an electronic power steering system and a next-generation Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) system.

VDIM is an advanced stability system that integrates and manages a new Electronically Controlled Brake (ECB) system, Electronic Power Steering (EPS), Vehicle Stability Control (VSC), Antilock Braking System (ABS), Brake Assist (BA), Electronic Brake-force Distribution (EBD) and engine torque via the electronically controlled throttle.

Monitoring a variety of sensors, the system is designed to anticipate the onset of a vehicle skid or slide and then help correct the situation with a combination of braking, throttle and steering control in a way that is essentially transparent to the driver. Data is gathered from more sources and processed earlier and faster than in previous designs, helping to make VDIM less obtrusive and even more effective.

First Long-Wheelbase Sedan
At nearly 203 inches, the long-wheelbase LS 460L provides an even higher level of comfort and convenience features along with some of the most advanced technology ever offered in a production automobile. The four-passenger compartment of the LS 460L transports its rear-seat passengers in an environment whose luxury features closely resemble those of a private jet.

Luxury, Redefined by Lexus
Intelligent technology and emotionally evocative design is clearly evident throughout the beautifully appointed cabin of the new LS sedans. Extra luxury and comfort touches include a heated steering wheel and seats swathed in one of four tones of semi-aniline leathers matched to one of three coordinating wood-grain trims.

Rear occupants can relax and enjoy power reclining seats equipped with power leg rests and even a massage feature. The new LS even offers body-heat sensors that help maintain the perfect temperature for all occupants. A fold-away table matched to the interior wood grain provides ample work space for rear passengers. The LS also features a nine-inch headliner-mounted rear-screen monitor along with an all-new 19-speaker Mark Levinson audio system that provides a true theater-level entertainment experience. Additional luxury convenience features include a power rear-door closer and an automatic-powered opening/closing trunk lid.

New Lexus Design Direction
Over the last two years, Lexus has developed a new styling philosophy that it calls L-finesse. This new design language rests upon the inherent contrast between simplicity and elegance-and the beauty of achieving a balance between the two. Simplicity, in form and function, reflects styling that is uncluttered and void of extraneous elements. Lexus elegance, inside and out, avoids exaggeration by prioritizing understated luxury that is intriguing, subtle, seamless and slightly surprising.

Lexus imbued the development of the 2006 GS and IS series sport sedans with this new styling direction. Now the LS further expands the L-finesse visual philosophy, revealing a family resemblance in the new Lexus sedans-one that conveys elegance, refinement and a strong emotional appeal.
'During the next few months, we'll provide more details about the all-new Lexus LS 460 as we prepare to launch this highly anticipated sedan,' said Press. 'If you like the way the LS looks, you'll be even more impressed when you hear about its advanced safety and innovative technology,' he added.

The 2007 Lexus LS 460 and LS 460L are targeted for sale beginning in the fall of 2006.

Preliminary Specifications
LS 460
(standard wheelbase) LS 460L
(long wheelbase)
Wheelbase (inches)
Difference: 4.8 Inches 116.9 121.7
Overall Length (inches)
Difference: 4.8 Inches 198.0 202.8
Overall Width (inches) 73.8
Overall Height (inches) 58.1
(w/coil suspension)
Engine 4.6-liter V8
Horsepower (estimated) Approximately 380 hp
Torque (estimated) Approximately 370 lb.-ft.
Drive Wheels Rear
Suspension Front & Rear Multilink Suspension
(5 links)
0-60 MPH Acceleration (mfr. results) Under 5.5 seconds
Fuel Economy* (city/highway) Combined fuel economy in the
Mid-20-mpg range
Emissions Rating** ULEV II
*Manufacturer's estimate of EPA fuel economy ratings
**Manufacturer's estimate of emissions ratings

Source: http://pressroom.toyota.com

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010668284_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010635053_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010609210_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010649230_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010608196_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010642157_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010696895_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010613383_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010678836_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010617783_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010682600_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010610934_PV.jpg

http://tyt.tnpv.net/Image/2006/01/TYT2006010662476_PV.jpg

...τρέμε S Class

Ο χρήστης technik έγραψε:
...τρέμε S Class

Ακριβως

Πιο ωραίο μέσα παρά έξω.

Μεγαλες φωτο εδω:

http://www.acurazine.com/forums/showthr ... 066&page=7

Πολύ καλό το LS

αλλά αυτό είναι μακράν τουλαχιστο από θέμα σχεδίασης.

CLS

Εμένα πάλι μου τράβηξε την προσοχή το 8άρι κιβώτιο. Άντε και διψήφιο
αριθμό σχέσεων όπως στα φορτηγά και τα λεωφορεία!

Lexus LS600h

http://automoto.flash.gr//news/models/2006/4/17/4842id/

και το άρθρο
*
Τις προηγούμενες μέρες, η Lexus παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Ν. Υόρκης το 4ο κατά σειρά υβριδικό της μοντέλο, το οποίο αναμένεται να έρθει και στην ευρωπαϊκή αγορά μέσα στον επόμενο χρόνο. Έτσι λοιπόν, μετά τα Prius, RX400h και GS450h, αυτή τη φορά η υβριδική τεχνολογία μεταφέρεται αυτούσια στη νέα γενιά της πολυτελούς λιμουζίνας LS. Για μία ακόμη φορά, έχουμε συνδυασμό ηλεκτρικής ενέργειας και βενζίνης προκειμένου να εξασφαλιστούν υψηλές επιδόσεις και παράλληλα να κρατηθούν χαμηλά οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Ουσιαστικά, πρόκειται για το ίδιο σύστημα που γνωρίσαμε και στα υπόλοιπα υβριδικά μοντέλα της Lexus, με τη διαφορά ότι στο LS600h είναι η πρώτη φορά που η υβριδική τεχνολογία συνδυάζεται με κινητήρα V8. Ένας νέος κινητήρας V8 5.0 λίτρων, λειτουργεί μαζί με δύο ηλεκτροκινητήρες, με τη συνολική απόδοση να φτάνει τους 430 ίππους. Η λογική είναι η εξής: οι ηλεκτροκινητήρες (ένας για κάθε άξονα) κινούν το αυτοκίνητο στις χαμηλές ταχύτητες και ο κινητήρας βενζίνης αναλαμβάνει δουλειά στα ταξίδια και στις υψηλές ταχύτητες εν γένει.

Οι δύο πηγές ισχύος ενώνουν τις δυνάμεις τους σε κάθε δυνατό πάτημα του γκαζιού οπότε και απαιτείται η μέγιστη ισχύς για επιτάχυνση, ενώ κατά την κίνηση του οχήματος και το φρενάρισμα οι μπαταρίες του ηλεκτροκινητήρα επαναφορτίζονται. Η Lexus υποστηρίζει πως οι τιμές επιδόσεων θα αντιστοιχούν σε εκείνες μοντέλων με κινητήρα V12, σε αντίθεση με την οικονομία καυσίμου που θα βρίσκεται πιο κοντά σε μοντέλα με κινητήρα V6. Πάντως για την ώρα, η Lexus δεν έχει ανακοινώσει τιμές επιδόσεων ή κατανάλωσης.*

===========================================
Απο ότι φαίνεται η Τογιότα σοβαρευει αρκετά το πράγμα και αφού η παραγωγή των υβριδικών πάει καλά το RH400 τώρα βγάζει και μια 'Λιμουζίνα' και βάζει πραγματικά ζόρια στους αντιπάλους κερδίζοντας και τους οικολόγους

.....Καημένε ανταγωνισμέ .....

Οι μπαταρίες των υβριδικών TOYOTA ειναι οικολογικές άραγε??

http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=16026
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=14729
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=13799

Ok, με πείσατε
Μαζεύτηκαν όλα σε ένα.

[moderator]

Óôï link VIDEO: ç ðáñïõóéáóç ôïõ ÁõôïêñÜôïñá óôçí ÍÝá Õüñêç
http://www.lexus.com/2007ls_prelaunch/main.html?t=hybrid&s_ocid=20682

Ôï Pre-crash åíóùìáôþíåé ôçí áðáñÜìéëëç ôå÷íïëïãßá ôùí áíèñùðïåéäþí Toyota.
http://www.toyota.co.jp/en/vision/emerging_tech/p_robot/index.html

Video áð ôçí World Expo, ðïõ Ýãéíå ðñéí åíá ÷ñüíï óôï Aichi (ÐáñÝìåéíå áíïéêôÞ óôï åõñý êïéíï ãéá ìéóü ÷ñüíï , åíù óôçí Åõñùðç êáíåíáò äåí ôï ðÞñå ÷áìðÜñé.

μηπως ξερεις τιμες ακαμψιαs ;;

αυτή η Lexus είναι εντυπωσιακή η άτιμη. Ακόμα και ένα IS εντυπωσιάζει, πόσο μάλλον αυτά τα θηρία...

η Lexus ειναι εντυπωσιακη, γιατι δεν ηρθε ακομα η Infinity στην Ευρωπη

Ο χρήστης FlowerPower έγραψε:
μηπως ξερεις τιμες ακαμψιαs ;;

εσυ για αυτο καιγεσαι???

Ο χρήστης GrMikeD έγραψε:
áõôÞ ç Lexus åßíáé åíôõðùóéáêÞ ç Üôéìç. Áêüìá êáé Ýíá IS åíôõðùóéÜæåé, ðüóï ìÜëëïí áõôÜ ôá èçñßá...

ÅíôõðùóéáêÞ Þôáí ìÝ÷ñé ôþñá. Áðï äþ êáé ðÝñá èá åßíáé Üðéáóôç...

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

μηπως ξερεις τιμες ακαμψιαs ;;

εσυ για αυτο καιγεσαι???

ειναι η προσπαθεια μου