Ε λέγε, μας έπρηξες. Γυναίκα συνοδηγός == ομιλόν ESP

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Γυναίκα συνοδηγός == ομιλόν ESP

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Από λάδια τι μάρκα και ιξώδες βάζετε?

lkar τα φώτα σου...!

δεν είναι 'ξένα'

είναι νωρίς ακόμα για λάδια Οποιοδήποτε 5-30 καλύπτει την 504.00.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

+- 0.5km/h ειναι πλεον η αποκλιση, το προβλημα ειναι οτι το refresh του στιγματος ειναι ανα 1'', αρα ειναι αρκετα δυσκολο να μετρησεις 0-100, γιατι θα βλεπεις στην οθονη τα εξης: 24 - 39 - 66 - 74 - 86 - 106 - 111 (τυχαια νουμερα βαζω).
επιπλεον αυτα τα νουμερα θα τα βλεπεις με καθυστερηση περιπου 1''

Αρα δεν μπορεις να ξερεις ποτε ακριβως εχεις πιασει τα 100...

ξέρεις, αρκεί να έχεις συνοδηγό

υπάρχει τρόπος να βλέπεις και τα πραγματικά χλμ

παραλιγο να με πιασεις αδιαβαστο....
μιλαω για την ταχυτητα μεσω gps. Ο αλλος τροπος καθε ποτε κανει refresh?

Ο χρήστης spiros έγραψε:

παραλιγο να με πιασεις αδιαβαστο....
μιλαω για την ταχυτητα μεσω gps. Ο αλλος τροπος καθε ποτε κανει refresh?

Συνέχεια είναι ψηφιακό ταχύμετρο που δείχνει ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ χλμ. χωρίς διόρθωση κοντέρ προς τα πάνω

Επίσης δείχνει και θερμοκρασία ψυκτικού για όσους έχουν GT και ανησυχούν

Σε όλα τα V με climatronic πατάς ECON + πάνω βελάκι, με τον αριστερό διακόπτη θερμοκρασίας φτάνεις στο πεδίο 19 και με τον κεντρικό του ανεμιστήρα στο 0 σου δείχνει τα πραγματικά χλμ.

Στο 19,1 δείχνει μίλια/ώρα, στο 19,2 θερμοκρασία ψυκτικού και στο 19,3 σαλ.

Από το 0->19 έχει πάρα πολλές ακόμα ενδείξεις (εξωτερική θερμοκρασία από 3-4 αισθητήρες, εσωτερική επίσης, πρέπει να έχει και πίεση/θερμοκρασία λαδιού κάπου) αλλά πρέπει να το ψάξω πολύ)

Βέβαια επειδή είναι στις ενδείξεις του κλιματισμού, δεν είναι ότι καλύτερο να τις κοιτάς χαμηλά και να οδηγείς

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Από λάδια τι μάρκα και ιξώδες βάζετε?

lkar τα φώτα σου...!

δεν είναι 'ξένα'

είναι νωρίς ακόμα για λάδια Οποιοδήποτε 5-30 καλύπτει την 504.00.

Ο λόγος που σε ρώτησα είναι διότι πάτησα αισίως τα 5.500 km και έχει 'τσιμπήσει΄ελάχιστη ποσότητα λαδιού. Οπότε θέλω να συμπληρώσω λίγο πριν τα 7.500km όπου και θα προχωρήσω σε αλλαγή λαδιών (δεν είμαι τρελός να περιμένω μέχρι τα 15.000km να έχει γίνει εντελώς σούπα το λάδι)...

Εννοείται ότι το αυτοκίνητο το ευχαριστιέμαι, με την έννοια ότι το οδηγώ σε όλο το φάσμα των στροφών και κάθε είδους διαδρομή... (Αφήνοντας το να ζεσταθεί και να κρυώσει όπως πρέπει -χαλαρά στο ξεκίνημα και τα τελευταία χλμ, καθώς και να δουλέψει ρελαντί πριν το σβήσιμο).

Thanx πάντως για την άμεση απάντησή σου.

Το δικό σου στα πόσα χλμ είναι τώρα?

Vasgti
ποιο εχεις?

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

Ο λόγος που σε ρώτησα είναι διότι πάτησα αισίως τα 5.500 km και έχει 'τσιμπήσει΄ελάχιστη ποσότητα λαδιού. Οπότε θέλω να συμπληρώσω λίγο πριν τα 7.500km όπου και θα προχωρήσω σε αλλαγή λαδιών (δεν είμαι τρελός να περιμένω μέχρι τα 15.000km να έχει γίνει εντελώς σούπα το λάδι)...

Εννοείται ότι το αυτοκίνητο το ευχαριστιέμαι, με την έννοια ότι το οδηγώ σε όλο το φάσμα των στροφών και κάθε είδους διαδρομή... (Αφήνοντας το να ζεσταθεί και να κρυώσει όπως πρέπει -χαλαρά στο ξεκίνημα και τα τελευταία χλμ, καθώς και να δουλέψει ρελαντί πριν το σβήσιμο).

Thanx πάντως για την άμεση απάντησή σου.

Το δικό σου στα πόσα χλμ είναι τώρα?

Αλλαγή στα 7.500; 12.500 έχω τώρα και είμαι παραπάνω από τρελλός, ούτε στα 15 θ'αλλάξω, το σέρβις αργεί ακόμα σύμφωνα με τον υπολογιστή.

Δεν έχει κάψει, ούτε γλαρόσουπα έχει γίνει

Nα πας για λαδια ΡΕ!
Ολο το φορουμ περιμενει αυτη την ιστορικη στιγμη!

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Nα πας για λαδια ΡΕ!
Ολο το φορουμ περιμενει αυτη την ιστορικη στιγμη!

Θα το αλλάξει....συμπληρώνοντας...

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Nα πας για λαδια ΡΕ!
Ολο το φορουμ περιμενει αυτη την ιστορικη στιγμη!

Θα το αλλάξει....συμπληρώνοντας...

δεν καίει

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Δεν έχει κάψει, ούτε γλαρόσουπα έχει γίνει

Ακόμα...

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Δεν έχει κάψει, ούτε γλαρόσουπα έχει γίνει

Ακόμα...

τα τόπικ θαψίματος είναι αλλού

δεν έχει ιταλικά λάδια για να γίνουν σούπα

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Vasgti
ποιο εχεις?

To Golf V 2.0 Gti.

lkar αλήθεια πιστεύεις πως υπάρχει συνθετικό λάδι, το οποίο μπορεί να αντέξει για 30.000km και να μην χάσει καμία από τις ιδιότητές του ή να αλοιωθούν οι προδιαγραφές του? Πιστεύεις πως μετά από 10.000km είναι το ίδιο ασφαλές για τα εντόσθια του κινητήρα σου όπως μόλις πρωτομπήκε? Πιστεύεις ότι αποδίδει και προστατεύει τον κινητήρα σου εξίσου το ίδιο? Μην πέφτουμε στα τρικ των αντιπροσωπειών. Πολύ που τις ένoιαξε για την κατάσταση του κινητήρα σου. Αντίθετα, μάλλον τις συμφέρει στα 5 χρόνια να....θες άλλο αμάξι.

Προσωπικά έχω κάνει συζήτηση με 2 μηχανικούς αερασκαφών (ο ένας εξ αυτών έχει Audi TT). Και οι 2 τους εκείνο που έχουν κανόνα είναι όσο πιο συχνά γίνεται αλλαγή λαδιών στον κινητήρα, τόσο πιο οφέλιμο είναι για τον ίδιο και την απόδοσή του. Ειδικά ο κάτοχος του ΤΤ τηρεί ευλαβικά την αλλαγή λαδιών κάθε 7.500km. Λες να είναι τόσο άσχετος?

Πάντως σε όλα τα αυτοκίνητα που είχα μέχρι τώρα, όλα τους απέδιδαν στο max, η κατάσταση του κινητήρα ήταν πάντα σε υπεράριστη κατάσταση και σίγουρα σε αυτό σίγουρα συνέβαλε και η συχνή αλλαγή λαδιών (κάθε 5.000 ή 7.500 km) που έκανα.

Δε λέω, τα 30,000 χλμ όντως ειναι λιγάκι overkill, αλλα τα 5000 και 7500 ειναι τραγικά λίγα χλμ. για ενα σύγχρονο συνθετικό λάδι...

10-15 χιλ. χλμ ειναι κατ' εμέ το σωστό interval (δηλαδή αυτό που προτείνουν τόσο ο κατασκευαστής του αμαξιού όσο και ο κατασκευαστής του λαδιού)

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

To Golf V 2.0 Gti.

lkar αλήθεια πιστεύεις πως υπάρχει συνθετικό λάδι, το οποίο μπορεί να αντέξει για 30.000km και να μην χάσει καμία από τις ιδιότητές του ή να αλοιωθούν οι προδιαγραφές του? Πιστεύεις πως μετά από 10.000km είναι το ίδιο ασφαλές για τα εντόσθια του κινητήρα σου όπως μόλις πρωτομπήκε? Πιστεύεις ότι αποδίδει και προστατεύει τον κινητήρα σου εξίσου το ίδιο? Μην πέφτουμε στα τρικ των αντιπροσωπειών. Πολύ που τις ένoιαξε για την κατάσταση του κινητήρα σου. Αντίθετα, μάλλον τις συμφέρει στα 5 χρόνια να....θες άλλο αμάξι.

Εγώ ο άσχετος το πιστεύω. Άλλοι σχετικοί όχι. Αν αλλάζεις κάθε 5-7.500 δεν έχει σχεδόν νόημα να ρωτάς για λιπαντικό. Λες ολόκληρες αυτοκινητοβιομηχανίες να ρισκάρουν το όνομά τους και ν'αρχίσουν να χαλάνε οι κινητήρες στα 5 χρόνια αν ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙΣ την προγραμματισμένη συντήρηση που προτείνουν;

Άλλο αμάξι θα θες στα πέντε χρόνια; Αυτοκίνητο από αυτοκινητοβιομηχανία πήρα κι όχι από εταιρεία λιπαντικών που είναι αθώες και θέλουν το καλό μας και ν'αλλάζουμε συχνά λάδια για την καλή υγεία του κινητήρα κι όχι των δικών τους κερδών Αν ήταν ν'ακούω την κάθε εταιρεία λιπαντικών

Προσωπικά έχω κάνει συζήτηση με 2 μηχανικούς αερασκαφών (ο ένας εξ αυτών έχει Audi TT). Και οι 2 τους εκείνο που έχουν κανόνα είναι όσο πιο συχνά γίνεται αλλαγή λαδιών στον κινητήρα, τόσο πιο οφέλιμο είναι για τον ίδιο και την απόδοσή του. Ειδικά ο κάτοχος του ΤΤ τηρεί ευλαβικά την αλλαγή λαδιών κάθε 7.500km. Λες να είναι τόσο άσχετος?

Ο άσχετος είμαι εγώ κι αυτός που θα καταστρέψει τον κινητήρα του σύμφωνα με τις υποδείξεις της αντιπροσωπείας/εργοστασίου. Λες να ρισκάρουν τόσα εκατομμύρια κινητήρες σε όλη την Ευρώπη;

Πάντως σε όλα τα αυτοκίνητα που είχα μέχρι τώρα, όλα τους απέδιδαν στο max, η κατάσταση του κινητήρα ήταν πάντα σε υπεράριστη κατάσταση και σίγουρα σε αυτό σίγουρα συνέβαλε και η συχνή αλλαγή λαδιών (κάθε 5.000 ή 7.500 km) που έκανα.

κι εγώ σε ότι αυτοκίνητα πέρασαν από τα χέρια μου ακολουθώ τις οδηγίες του εργοστασίου. Ακόμα και στο Uno 1.4 άλλαζα κάθε 20.000 χλμ SELENIA και το δωσα με 140.000 σκισμένα χλμ.

Όπως έχω ξαναγράψει, ας κάνει ο καθένας ότι καταλαβαίνει κι ας ακούει τις εταιρείες λιπαντικών, αντί τις αυτοκινητοβιομηχανίες
Μην φωνάζει μετά για ακριβή συντήρηση -ε ναι, αν το πηγαίνεις κάθε 7,5 για λάδια ακριβή θα είναι η συντήρηση-

.. εχει παρει παρει κανεις το option rcd 500? ή ολοι ειστε με το 'στανταρ' rcd 300?
(υπαρχει καμμια περιπτωση να ακουσουμε κανενα?? )

Ο χρήστης tm έγραψε:
.. εχει παρει παρει κανεις το option rcd 500? ή ολοι ειστε με το 'στανταρ' rcd 300?
(υπαρχει καμμια περιπτωση να ακουσουμε κανενα?? )

Δεν αξίζει τα παραπάνω

Ο χρήστης lkar έγραψε:

παραλιγο να με πιασεις αδιαβαστο....
μιλαω για την ταχυτητα μεσω gps. Ο αλλος τροπος καθε ποτε κανει refresh?

Συνέχεια είναι ψηφιακό ταχύμετρο που δείχνει ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ χλμ. χωρίς διόρθωση κοντέρ προς τα πάνω

Επίσης δείχνει και θερμοκρασία ψυκτικού για όσους έχουν GT και ανησυχούν

Σε όλα τα V με climatronic πατάς ECON + πάνω βελάκι, με τον αριστερό διακόπτη θερμοκρασίας φτάνεις στο πεδίο 19 και με τον κεντρικό του ανεμιστήρα στο 0 σου δείχνει τα πραγματικά χλμ.

Στο 19,1 δείχνει μίλια/ώρα, στο 19,2 θερμοκρασία ψυκτικού και στο 19,3 σαλ.

Από το 0->19 έχει πάρα πολλές ακόμα ενδείξεις (εξωτερική θερμοκρασία από 3-4 αισθητήρες, εσωτερική επίσης, πρέπει να έχει και πίεση/θερμοκρασία λαδιού κάπου) αλλά πρέπει να το ψάξω πολύ)

Βέβαια επειδή είναι στις ενδείξεις του κλιματισμού, δεν είναι ότι καλύτερο να τις κοιτάς χαμηλά και να οδηγείς

Για να το καταλάβω:τις τιμές των μεγεθών αυτών,στις βγάζει στην οθόνη που γράφει τη θερμοκρασία;Και πατάς το ECON και μετά τι άλλο;Και πως ξέρεςι τι είναι το καθετί;Έχει και μονάδες κάπου;