'Ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ Μιχάλης Λιάπης, θα ανακοινώσει αύριο, Tρίτη 21η Δεκεμβρίου και ώρα 11.00, τα νέα μέτρα του περιορισμού στην κυκλοφορία των Φορτηγών Αυτοκινήτων στις Εθνικές Οδούς, καθώς επίσης και τα προωθούμενα μέτρα για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και περιορισμού των ατυχημάτων στο χώρο των μεταφορών.'

Από το Γραφείο Τύπου

' 1.Επέκταση της απαγόρευσης της κυκλοφορίας καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και συγκεκριμένα:

• Όλες τις Παρασκευές του έτους για τις εξόδους από Αθήνα και Θεσσαλονίκη, και
• Όλες τις Κυριακές του έτους για τις εισόδους στις ανωτέρω πόλεις.
  Σήμερα η απαγόρευση ισχύει μόνο κατά τη θερινή περίοδο και κατά τις εορτές.

2. Επέκταση της απαγόρευσης της κυκλοφορίας στο ρεύμα εισόδου των πόλεων κατά μία ώρα δηλαδή από 15:00 - 22:00 σε 15:00 - 23:00, κατά τη θερινή περίοδο και τις εορτές, ώστε να διευκολυνθούν οι εκδρομείς. Επίσης, επέκταση της απαγόρευσης στο ρεύμα εξόδου από τις πόλεις κατά μία ώρα (15:00 – 21:00 αντί 16:00 – 21:00).

3. Επέκταση της απαγόρευσης της κυκλοφορίας στην ΝΕΟ Αθηνών – Λαμίας από τη διασταύρωση Μπράλου μέχρι τον κόμβο Ραχών για καλυφθεί όλο το 'πέταλο του Μαλιακού'.

4. Η ισχύουσα σήμερα απαγόρευση από το Ρίο στην Κόρινθο κατά την επιστροφή των εκδρομέων εφαρμόζεται και αντίστροφα από Κόρινθο προς Ρίο κατά τις εξόδους των εκδρομέων.

5. Επέκταση της απαγόρευσης της κυκλοφορίας στο τμήμα Νυμφόπετρα-Ρεντίνα της Επαρχιακής οδού Λαγκαδά-Ρεντίνας γιατί πρόκειται για πεπαλαιωμένο δίκτυο το οποίο χρησιμοποιείται για παράκαμψη της κυρίας οδού Θεσσαλονίκης Στρυμόνα.

6. Επέκταση της απαγόρευσης της κυκλοφορίας στο τμήμα των Τεμπών από την χ.θ. 399 στην κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410), προκειμένου να συμπεριληφθεί όλο το τμήμα της εθνικής οδού που δεν έχει διαπλατυνθεί.

Το πλήρες πρόγραμμα των περιοριστικών μέτρων κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων έχει ως εξής:

I. Τμήματα εθνικών οδών

• Στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο.) και στην Παλαιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου – Πατρών, από τον κόμβο της Λεωφ. Κηφισού μέχρι το κόμβο του Ρίου
• Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας, από τον κόμβο Μεταμόρφωσης μέχρι τον κόμβο Ραχών.
• Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Καβάλας, από το 11ο χιλιομ. μέχρι τη γέφυρα Στρυμόνα,
• Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών από την αερογέφυρα Ρυσίου μέχρι το 34ο χιλιομ.
• Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από τη Λάρισα (χ.θ. 371+400) μέχρι την κάτω διάβαση της περιοχής Σκοτίνας (χ.θ 410).
• Στην εθνική οδό Σχηματαρίου - Χαλκίδας, από τη διασταύρωση της με τη Ν.Ε.Ο Αθηνών – Θεσσαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300) ώρας.
• Στην επαρχιακή οδό Λαγκαδά – Ρεντίνας από το χωριό Νυμφόπετρα μέχρι τη διασταύρωση Ρεντίνας.

II. Ώρες

• 15:00 – 21:00 στα ρεύματα εξόδου από τις πόλεις
• 15:00-23:00 στα ρεύματα εισόδου στις πόλεις κατά τη θερινή περίοδο και τις εορτές και 15:00 – 22:00 κατά τη χειμερινή περίοδο

III. Ημερομηνίες

• Όλες τις Παρασκευές του έτους για τις εξόδους από Αθήνα και Θεσσαλονίκη, και
• Όλες τις Κυριακές του έτους για τις εισόδους στις ανωτέρω πόλεις.
• Εορταστικές περιόδους

ΙV. Εξαιρέσεις από τις απαγορεύσεις κυκλοφορίας

Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:
(α) τα οχήματα Οδικής Βοήθειας, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής Τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν ζώντα ζώα, παστεριωμένο γάλα, νωπά ψάρια και κρέας.
(β) τα φορτηγά αυτοκίνητα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.
(γ) τα βυτιοφόρα υγρών καυσίμων, και όσον αφορά στο ρεύμα εξόδου, στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Καβάλας από τη διασταύρωση Ρεντίνας μέχρι τη γέφυρα Στρυμώνα.
(δ) τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα στο τμήμα Κόρινθος (Εξαμίλια) – Ρίο της Ν.Ε.Ο.Α.Κ., στο ρεύμα εξόδου.

Πέρα από τις παραπάνω ρυθμίσεις και απαγορεύσεις της κυκλοφορίας των φορτηγών που θα ισχύσουν άμεσα, το ΥΜΕ προωθεί μελέτη για τη γενικότερη αντιμετώπιση του θέματος με συστηματικό τρόπο, με βάση τα δεδομένα που θα προκύψουν από μετρήσεις όπως τα οχηματοχιλιόμετρα των φορτηγών στους οδικούς άξονες, τα τροχαία ατυχήματα και οι εναλλακτικοί οδοί για την ομαλή τροφοδοσία των αστικών κέντρων. Παράλληλα το ΥΜΕ προχωρά στην υιοθέτηση πρόσθετων μέτρων με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Στην κατεύθυνση αυτή προωθούνται μέτρα όπως:

• Η αναβάθμιση των εξετάσεων των υποψηφίων οδηγών βαρέων οχημάτων ώστε να διενεργούνται από εξεταστές αυξημένων προσόντων και κατόχων αντίστοιχης άδειας οδήγησης.
• Ο εφοδιασμός των Μ.Κ.Ε., μέσω των Νομαρχιών, με φορητές πλάστιγγες για τον έλεγχο των υπέρβαρων οχημάτων.
• Η καθιέρωση ειδικής άδειας για τους οδηγούς βαρέων οχημάτων ύστερα από προηγούμενη επιμόρφωση.
• Η συνεργασία με το ΥΠΕΧΩΔΕ για την κατασκευή και λειτουργία σε όλο το οδικό δίκτυο, με προτεραιότητα την ΠΕΘΕ, θέσεων ελέγχου βαρέων οχημάτων εξοπλισμένων με μόνιμες ζυγαριές και λοιπές εγκαταστάσεις για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών.
• Η εντατικοποίηση των ελέγχων των βαρέων οχημάτων από τα Μ.Κ.Ε. με έμφαση τη νομιμότητα της κυκλοφορίας τους, το υπέρβαρο, την κακή φόρτωση, τον ταχογράφο και την τήρηση του ωραρίου των οδηγών,
• Επέκταση της αρμοδιότητας των ΙΚΤΕΟ και στον έλεγχο βαρέων οχημάτων κ.ά. '

Από autopress.gr

'*Σε συνάντηση που είχαν σήμερα ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Μιχάλης Λιάπης με την Υπερνομάρχη Αθηνών-Πειραιώς Φ. Γεννηματά και τους Νομάρχες Θεσσαλονίκης Π. Ψωμιάδη, Φθιώτιδας Αθ. Χειμμάρα, Λαρίσης Λ. Κατσαρό, Κορινθίας Ν. Τάγαρη, Πιερίας Γ. Παπαστεργίου, τον Αντινομάρχη Αχαΐας Α. Τριανταφυλλόπουλο και τον Γ.Γ. της ΚΕΔΚΕ Χ. Παλαιολόγο συζητήθηκε το θέμα της οδικής ασφάλειας και διερευνήθηκαν τρόποι ενίσχυσης της συμβολής των Νομαρχιών και των υπηρεσιών τους στην ενίσχυση της συνεργασίας του επιπέδου οδικής ασφάλειας.

Οι κ.κ. Νομάρχες εξέφρασαν τις απόψεις τους σχετικά με ενέργειες που πρέπει να υλοποιηθούν από την Πολιτεία για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Μεταξύ άλλων κρίθηκαν απαραίτητα:

• Η δημιουργία μητρώου οδών, με τις αντίστοιχες αρμοδιότητες ανά Νομαρχία και ο προσδιορισμός των επικίνδυνων θέσεων και των απαιτούμενων επεμβάσεων ανά οδικό άξονα.
• Η δημιουργία κέντρων ελέγχου και διαχείρισης βαρέων οχημάτων σε σταθερές, κατάλληλα διαμορφωμένες θέσεις κατά μήκος του ΠΑΘΕ.
• Η υλοποίηση, σε μη διαχωρισμένα τμήματα του ΠΑΘΕ, επεμβάσεων χαμηλού κόστους και υψηλής ανταποδοτικότητας, όπως κατασκευή αντιολισθηρών ασφαλτικών στρώσεων, διαχωρισμός των κατευθύνσεων με “μάτια γάτας”, ανασχεδιασμός περιοχών κόμβων και ηλεκτροφωτισμός τους, αύξηση μήκους λωρίδων επιτάχυνσης, κλπ
• Η συστηματική αναβάθμιση της σήμανσης προαναγγελίας επικίνδυνων στροφών, θέσεων στένωσης του οδοστρώματος και διασταυρώσεων με πινακίδες, καθώς και των διαγραμμίσεων του οδοστρώματος με υλικά υψηλής ευκρίνειας και αντανακλαστικότητας.
• Η εφαρμογή συγκεκριμένων προγραμμάτων αστυνόμευσης της ταχύτητας με συστηματική επιλογή των θέσεων ελέγχου και της διάρκειας των ελέγχων, με χρήση κατάλληλου τεχνολογικού εξοπλισμού και με περιοδική αξιολόγηση των αποτελεσμάτων της αστυνόμευσης.

Το ΥΜΕ στο πλαίσιο του προγράμματος για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, προχωρά στα παρακάτω:

• Με νομοθετική ρύθμιση στην επέκταση του ωραρίου λειτουργίας των μικτών κλιμακίων ελέγχου και κατά τις μη εργάσιμες ημέρες και ώρες, καθώς και κατά τις νυκτερινές ώρες και εντατικοποίηση και επέκταση των ελέγχων σε θέματα υπέρβαρου φορτίου, παραβίασης ωραρίων εργασίας, καταλληλότητας ελαστικών και νομιμότητας οδηγών και οχημάτων.
• Ακινητοποίηση των οχημάτων σε περιπτώσεις σοβαρών παραβάσεων όπως υπέρβαρο, φθαρμένα ελαστικά, κά.
• Εφοδιασμό των μικτών κλιμακίων ελέγχου με τον απαραίτητο εξοπλισμό, με πρώτη προτεραιότητα τις φορητές πλάστιγγες αυτοκινήτων. Το ΥΜΕ προχωρά από πλευράς του στην ενίσχυση της προσπάθειας αυτής με την αγορά και ν διάθεση 15 τέτοιων πλαστιγγών.
• Εξορθολογισμό των ορίων ταχύτητας για όλες τις κατηγορίες οχημάτων και τοποθέτηση πρόσθετων πινακίδων ορίων ταχύτητας.
• Καθιέρωση υποχρεωτικού βιβλίου συντήρησης των βαρέων οχημάτων με ενυπόγραφη καταγραφή των ελέγχων και των επεμβάσεων.
• Καθιέρωση βιβλίου δρομολογίων, ώστε να προκύπτει η όποια παραβίαση του ωραρίου εργασίας των οδηγών.
• Δημιουργία μητρώου οδηγών βαρέων οχημάτων και λεωφορείων και καθιέρωση ειδικής κάρτας για τους οδηγούς αυτούς.*'

'Συνάντηση όλων των Γενικών Γραμματέων των συναρμόδιων υπουργείων για την Οδική Ασφάλεια πραγματοποιήθηκε σήμερα στο υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, υπό την προεδρία του υπουργού κ. Μιχάλη Λιάπη .

Στη συνάντηση συμμετείχαν:

Οι Γενικοί Γραμματείς των Υπουργείων:

-Εσωτερικών -Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης κ. Αθανάσιος Βεζυργιάννης, Δημοσίας Τάξης κ. Λεωνίδας Ευαγγελίδης, ΠΕΧΩΔΕ κ. Γεώργιος Τρυφωνίδης, Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης κ. Πασχάλης Μπουχώρης, Δικαιοσύνης κ. Παναγιώτης Πανούρης και Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Γιάννης Γκόλιας.

Συμμετείχαν επίσης ο Ειδικός Γραμματέας του Υπ. Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων κ. Κων. Ράμμας και ο πρόεδρος του ΕΚΑΒ κ. Ν. Παπαευσταθίου.

Κατά τη συνάντηση, εκτός των θεμάτων που αφορούν το κάθε Υπουργείο ξεχωριστά σχετικά με την Οδική Ασφάλεια, συζητήθηκε και το πολιτικό πλαίσιο συνεργασίας - συντονισμού των συναρμόδιων Υπουργείων με τις εξής προτάσεις :

1. Διαμόρφωση και συστηματική εφαρμογή ενός συγκεκριμένου Στρατηγικού Σχεδίου δράσης για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και τη συστηματική παρακολούθηση επίτευξης των ποσοστικοποιημένων στόχων.

2. Σύσταση Ειδικής ή Γενικής Γραμματείας που θα υλοποιεί την στρατηγική για την Οδική Ασφάλεια, που θα εφαρμόζει τα συγκεκριμένα μέτρα τα οποία θα εξαγγελθούν και θα συντονίζει όλα τα συναρμόδια Υπουργεία αλλά και τις περιφερειακές υπηρεσίες.

3. Συντονισμένη ενημέρωση και ευαισθητοποίηση της κοινής γνώμης με ενιαίο προγραμματισμό, αλλά και ενιαία χρηματοδότηση όλων των συναρμόδιων Υπουργείων με κοινές διαφημιστικές εκστρατείες.

4. Εξασφάλιση συγκεκριμένων κονδυλίων για την Οδική Ασφάλεια, επί σταθερής βάσης.

5. Τακτική ενημέρωση του Κοινοβουλίου για τη συνεχή αξιολόγηση του Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας και την υποβολή προτάσεων. Οι προτάσεις θα υποβληθούν στην Κυβερνητική επιτροπή, η οποία θα λάβει και τις τελικές αποφάσεις .

Ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Μιχάλης Λιάπης μετά το τέλος της συνάντησης δήλωσε:

«Σήμερα ολοκληρώσαμε τον κύκλο των επαφών με όλους τους φορείς, που έχουν να κάνουν με την οδική ασφάλεια. Ο σχεδιασμός μας είναι για τον Φεβρουάριο, να έχουμε τελειώσει όλα τα μέτρα και να μπορέσουμε πλέον να τα εξαγγείλουμε. Γι’ αυτό, καλέσαμε σήμερα στην τελευταία συζήτηση για την οδική ασφάλεια τους Γενικούς Γραμματείς των συναρμοδίων Υπουργείων, για να βάλουμε ορισμένες πολιτικές πινελιές. Συζητήσαμε και θέματα εξειδικευμένα βέβαια, όσον αφορά τα ίδια τους τα Υπουργεία και υπήρχαν μερικές πολιτικές προτάσεις, οι οποίες θα τεθούν στην κυβερνητική επιτροπή και θα ληφθούν με την προεδρεία του Πρωθυπουργού και οι οριστικές αποφάσεις. Αυτές είναι οι εξής: Πρώτον και αυτονόητα βέβαια, επικεφαλής όλης αυτής της προσπάθειας θα είναι ο ίδιος ο Πρωθυπουργός, ο οποίος με το κύρος του θα δώσει έναν άλλο αέρα, για να εφαρμοστούν πιστά τα μέτρα και κυρίως για να είναι αποτελεσματική αυτή η πολιτική μας.

Δεύτερον, θέλουμε αναβαθμισμένο ρόλο στην εθνική αντιπροσωπεία, να ελέγχει αυτά, που υλοποιούμε, να κάνει παρατηρήσεις, ακόμη και προτάσεις, διότι το θέμα είναι υπερκομματικό, μιλάμε για έξι θανάτους την ημέρα και είναι βέβαια και θέμα διαχρονικό.

Τρίτον, προτείνουμε τη σύσταση μιας ειδικής γραμματείας, πιθανόν και γενικής γραμματείας, όχι μόνο για να υλοποιεί σε καθημερινή βάση αυτά τα μέτρα, που θα εξαγγείλουμε, αλλά και κυρίως για να συντονίζει τα συναρμόδια υπουργεία, που όπως γνωρίζεται σήμερα, δεν υπάρχει ο συντονισμός αυτός και είναι ένα άναρχο πεδίο, θα έλεγα, στον καταμερισμό των αρμοδιοτήτων και των ευθυνών. Ελπίζω, με όλα αυτά, που κάναμε αυτούς τους μήνες και με τον οριστικό σχεδιασμό για την οδική ασφάλεια, το 2010, που είναι και ο στόχος μας, να μειώσουμε τα τροχαία ατυχήματα κατά 50%. Είναι εθνική υπόθεση, θέλουμε τη συμβολή και του κόσμου και των κομμάτων, γιατί έχουμε το θλιβερό προνόμιο σε όλη την Ευρώπη αναλογικά, να έχουμε τους περισσότερους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα».

Από το Γραφείο Τύπου του Υπ.Μ.Ε. '

Και σε αυτή την έξοδο των εκδρομέων είχαμε περίπου 30 νεκρούς. Και μη χειρότερα.