Ο χρήστης isidoros έγραψε:
Πάντως η αλήθεια είναι ότι αυτό ισοσταθμίζεται από την (θεωρητικά) πολύ καλή τιμή που θα το αγοράσεις. Κι εκεί έχεις δίκιο.

...και όχι μόνο! Αλλά και από τον καλύτερο εξοπλισμό που έχουν τα τελευταία μοντέλα, «βαρυφορτωμένα» με πολλά καλούδια...

Οπως ειπαν αλλοι πριν απο μενα:

Η καλυτερη στιγμη ειναι αναμφίβολα οταν πλησιαζει ο αντικαταστάτης του μοντελου.
Εχεις πληρη εικονα για το τι αγοραζεις,εχεις ολες τις ανακλησεις,εχεις πολλα εξτρα,εχεις μια χαμηλή αρχικη τιμη που σε προστατευει απο την απαξίωση,εχεις συνεργεια που ξερουν το αυτοκινητο κ.ο.κ

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Ομοίως με την 147, αν και ριψοκίνδυνη επιλογή. Την παρήγγειλα τέλος του 2000 και την παρέλαβα Μάρτιο του 2001 (λόγω ηλιοροφής). Δεν το μετάνοιωσα, αφού δεν μου έβγαλε τίποτα που να μπορεί να θεψρηθεί 'παιδική ασθένεια'. Και σκοπεύω να την 'παντρευτώ', με κάποια αναβαθμιση του κινητήρα στο μέλλον. Τόσο πολύ μου αρέσει.

Για όσους λένε να περιμένουμε το f/l , να σας πω οτι εγώ είχα αποφασίσει για την 147 λίγο πριν το f/l και το περίμενα για να πάρω την νέα αλλά έτσι όπως την έκαναν ξενέρωσα και εντωμεταξύ έχασα και την TI που έιχε βγει λίγο πριν με πολύ καλή προσφορά.
Έτσι πάμε για 149 κατευθείαν

Η GTA βγαίνει ακόμα με το παλιό αμάξωμα.

Ο χρήστης Giorgos έγραψε:
Στο πρώτο face lift θα έλεγα. Ίσως εκεί έχουν διορθωθεί κάποια πιθανά λαθάκια. Επειδή όμως δεν κάνουν όλοι face lift θα τοποθετούσα την ιδανική αγορά στα 2 με 3 χρόνια μετά από το λανσάρισμα.
Συμφωνώ πάντως και με τη λογική του Kruss δεδομένου ότι ούτε εμένα με νοιάζει αν το μοντέλο αντικατασταθεί άμεσα.
Το θέμα αλλάζει αν θέλεις αυτοκίνητο για 2 - 3 το πολύ χρόνια, οπότε για να κρατήσεις την αξία το παραγγέλνεις πριν λανσαριστεί...

Συμφωνω απολυτα, τα 2-3 χρονια ειναι ισως το ιδανικο ειναι γιατι και για αλλα 2-3 χρονια δεν θα υπαρχει αντικαταστατης....Επεισης θα εχεις καλυτερο εξοπλισμο απ'οτι οταν λανσαριστηκε, ολους τους διαθεσημους κινητηρες (που στην αρχη ειναι μονο οι βασικοι) και ισως και καλυτερη χρηματοδοτηση με ατοκες κλπ.

Βεβαια για αυτους που αλλαζουν αμαξι καθε 2-3 χρονια και θελουν συνεχως κατι νεο, καλυτερη χρονικη στιγμη ειναι οταν λανσαρεται στην αγορα....

Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:
Συμφωνω απολυτα, τα 2-3 χρονια ειναι ισως το ιδανικο ειναι γιατι και για αλλα 2-3 χρονια δεν θα υπαρχει αντικαταστατης....Επεισης θα εχεις καλυτερο εξοπλισμο απ'οτι οταν λανσαριστηκε,** ολους τους διαθεσημους κινητηρες (που στην αρχη ειναι μονο οι βασικοι)** και ισως και καλυτερη χρηματοδοτηση με ατοκες κλπ.

Βεβαια για αυτους που αλλαζουν αμαξι καθε 2-3 χρονια και θελουν συνεχως κατι νεο, καλυτερη χρονικη στιγμη ειναι οταν λανσαρεται στην αγορα....

bold : δεν ισχύει για όλους αντίθετα αποτελεί μειοψηφία αυτό που λες. Στην Citroen για παράδειγμα οι 1.4-1.6 και 2.0 υπάρχουν διαθέσιμοι από την αρχή για το μοντέλο C4.
Τα χρηματοδοτικά επίσης...2000

Γενικά, περίπου 1 χρόνο μετά την κυκλοφορία του. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις που αξίζει να το πάρεις μετά το πρώτο facelift (Citroen Xsara, Xantia, Saxo, τα περισσότερα Toyota). Σε άλλες περιπτώσεις, με το που κάνουν facelift το κάνουν άστα να πάνε τ'αυτοκίνητο.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Να φανώ λίγο αιρετικός?

Εγώ θα έλεγα: λίγο πριν παρουσιαστεί ο αντικαταστάτης! Το παίρνεις σε ΑΡΙΣΤΕΣ τιμές, με ΦΟΥΛ εξοπλισμό, χωρίς προβλήματα νεότητας και αφού έχουν περάσει όλες του οι ανακλήσεις!

Τό κακό σέ αυτήν τήν περίπτωση,είναι ότι σέ λίγο καιρεό θα έχεις παλιό μοντέλο.

Μα αυτό είναι μόνο ψυχολογικό ντεζαβαντάζ (με λίγα λόγια: δε με νοιάζει!)

Αυτο ακολουθησα και εγω

Γιατι δεν μπαινει μια ψηφοφορια με τις επιλογες που ακουστηκαν να δουμε και μερικα ποσοστα?

Εγω πιστευω στο +9/12 μηνες απο την εναρξη του λανσαρισματος του αρχικου μοντελου ή +6 μηνες απο την εναρξη λανσαρισμαντους του FL μοντελου

Εγώ θα μιλήσω για το Mondeo το οποίο το πήρα τώρα 5 χρόνια μετα την πρώτη παρουσίαση και 2 χρόνια πριν την αντικατάσταση.Το αυτοκίνητο στο εσωτερικό του δεν έχει καμία σχέση με όταν πρωτοβγήκε τόσο σε σχεδιασμό όσο και σε ποιότητα υλικών.Επίσης στα έξτρα του.Οι δε τιμές είναι στην καλύτερη περίοδό τους.Αντίθετα το civic 4θ που είχα έμεινε ίδιο και απαράλχτο αν εξαιρέσεις μια διαφοροποίηση στα εμπρός φωτιστικά(εξακολουθεί να μην έχει ούτε καν ρολόι,δεν συζητάω για υπολογιστές ταξιδιου,εξωτερικές θερμοκρασίες και τέτοια ''περιττά καλούδια'') ενω οι τιμές όλο και κάτι τσιμπούσαν όλα αυτά τα χρόνια.
Συμπερασματικά το πρώτο συμφέρει να το αγοράσεις όσο περνούν τα χρόνια το δεύτερο όχι.Αρα όλα είναι σχετικά και ανάλογα με την εταιρεία.

σχετικα με

http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic.php?t=17189

ΚΤΤΜΓ αλλο η βελτιστη στιγμη αγορας ενος αυτοκινητου και αλλο η αποφαση να παρεις ενα καινουριο μοντελο χωρις να σε νοιαζει τιποτα αλλο εκτος απο το να το εχεις.

Πριν από μερικά χρόνια υπήρχε μία ή δύο φορές το χρόνο αύξηση εργοστασιακών τιμών των αυτοκινήτων στην Ελλάδα ...

Ισχύει ακόμη κάτι τέτοιο? Πότε περίπου γίνονται αυτές οι αυξήσεις?
Υπάρχει κάποιο καθεστώς ή ο καθένας ανεβάζει τις τιμές όποτε θέλει ?
Ποια είναι η καλύτερη εποχή (του έτους) για αγορά αυτοκινήτου όσο αφορά την τιμή ... ?

Ευχαριστώ!

Η καλυτερη εποχη ειναι αμεσως(+-1-2 μηνες) μετα την αγορα του αυτοκινητου.
Ο Μερφυ αλλωστε μονιμα καραδοκει....

Πλακα κανω,με βαση το νομο του Μερφυ που λεει γενικα οτι αν ειναι κατι να παει στραβα ,θα παει,και κολαει οπουδηποτε....

Αν ηταν φιξ οι ημερομηνιες δεν θα αγοραζε ο κοσμος πιο πριν ,η τουλαχιστον οι περισσοτεροι.Αν εχεις εκ των εσω απο καποια αντιπροσωπια καποια πληροφορηση,αυτη θα ειναι και η πιο εγκυρη πηγη,που μπορει κανεις να εχει.

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Πλακα κανω,με βαση το νομο του Μερφυ που λεει γενικα οτι αν ειναι κατι να παει στραβα ,θα παει,και κολαει οπουδηποτε....

Αν ηταν φιξ οι ημερομηνιες δεν θα αγοραζε ο κοσμος πιο πριν ,η τουλαχιστον οι περισσοτεροι.Αν εχεις εκ των εσω απο καποια αντιπροσωπια καποια πληροφορηση,αυτη θα ειναι και η πιο εγκυρη πηγη,που μπορει κανεις να εχει.

α! οκ!! πάντως παλιότερα (πριν από 7-8 χρόνια) ήξερα ότι υπήρχε κάποια αύξηση περίπου στα τέλη Ιουνίου, αρχές Ιουλίου ... Αλλά μάλλον έχουν αλλάξει κάποια πράγματα ...

Συνέχεια σε αυτό το θέμα

[moderator]