Εγώ πάντως θα πήγαινα για το καινούργιο αυτοκίνητο.... Μπορεί το άλλο να είναι GTi (ο παλιός είναι αλλιώς) αλλά ο νέος είναι ωραίος (και εγγυημένος). Για μένα δηλαδή η ζυγαριά επιδόσεων οικονομίας και εξασφάλισης γέρνει περισσότερο προς το καινούργιο. Αν όμως ήταν για το 1600 τότε θα έγερνε προς το GTi.... Γενικά τα φοβάμαι τα μεταχειρισμένα...

Ο χρήστης lkar έγραψε:

:rtfm:

για πολλά

1. το GT δεν είναι GTI, όποιος μπορεί να συντηρήσει το δεύτερο, ας το πάρει

2. Όσο κοστίζουν τα σέρβις των υπόλοιπων Golf κοστίζει και του TSI, καμία διαφορά. Για την αξιοπιστία υπάρχουν 2+2 χρόνια εγγύησης

Στην Ευρώπη κυκλοφορούν από Οκτώβριο-Νοέμβριο, κάτι δεν θα 'χε ακουστεί αν έσπαγαν;

Για το σερβις εισαι βεβαιος πλεον? Το λεω γιατι παλιοτερα ειχες πει 'γιατι να διαφερει'.
Και δε μιλαω για το σερβις των 30Κ αλλα για οσο ανεβαινουν τα km...

ναι γιατί έχει καδένα κι όχι ιμάντα τελικά. Άλλος ο ιμάντας που κινεί τον κομπρέσορα κι άλλος εκείνος του χρονισμού

Το βιβλίο είναι κοινό, θα προσπαθήσω να βρω κανένα να το ξεψαχνίσω

ΟΚ περιμενουμε συντονισμενοι

Το λογικο δεν ειναι ομως και ο ιμαντας που δινει κινηση στον κομπρεσσορα (απο τον στροφαλοφορο) να θελει αντικατασταση μετα απο καποιον αριθμο km? Επισης, ο μαγνητικος συμπλεκτης και η βαλβιδα που στελνει την ροη του αερα ειτε μεσα απο τον κομπρεσσορα ειτε κατευθειαν στο τουρμπο?

Αν βρεις τελικα το βιβλιο ριξε μια ματια και σε αυτα αν τυχον προβλεπεται καποια αντικατασταση και ποτε.

Ευχαριστω εκ των προτερων.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Μπορεί να μη σπάνε αμέσως. Ούτε οι μηχανές του καραβιού του Κούρκουλου έσπασαν με τη μία, αλλά το κάρβουνο βλέπεις...

όχι άλλο κάρβουνο!!

έλα τι έγινε, ποιος με ξύπνησε

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Γιατί είναι άλλη κατηγορία...κάποιος που θέλει και χώρους τι θα κάνει με το Cupra...;

Είναι σαν να συγκρίνεις το Polo με το Leon.

ok elteo....

skoda octavia kombi για σένα με πολλούς χώρους. 1.8Τ

Γιατι να πάω στην λύση του 1.4tsi ?

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:

Γιατί είναι άλλη κατηγορία...κάποιος που θέλει και χώρους τι θα κάνει με το Cupra...;

Είναι σαν να συγκρίνεις το Polo με το Leon.

ok elteo....

skoda octavia kombi για σένα με πολλούς χώρους. 1.8Τ

Γιατι να πάω στην λύση του 1.4tsi ?

Γιατί, κακά τα ψέμματα το TSi είναι πολύ καλύτερα στημένο σε σχέση με το Octavia. Έχει καλύτερη ανάρτηση, όχι μόνο επειδή είναι πιο σκληρή, αλλά και επειδή ο σχεδιασμός της είναι κατά πολύ ανώτερος. Και μόνο η ύπαρξη ανεξάρτητης ανάρτησης πίσω, σε σχέση με τον ημιάκαμπτο του octavia φτάνει.
Από εκεί και μετά αν δεν σε ενδιαφέρουν όλα αυτά και το μόνο που θέλεις είναι ένα άνετο και με εξαιρετικούς χώρους (αποσκευών τουλάχιστον, στους χώρους επιβατών το octavia υστερεί σε σχέση με το golf V) αυτοκίνητο, στο οποίο να υπάρχει περίσεια δύναμης στην εθνική, για ένα ασφαλές προσπέρασμα, τότε ναι πάρε octavia.

η δοκιμή που θα διαβάσουν όλοι πρώτοι στο περιοδικό που βγήκε σήμερα Πολύ καλά λόγια στο τεστ, το ξεφύλισσα καθοδόν για τη δουλειά! ένα δευτερόλεπτο πιο αργό από το gti στα μέγαρα, 7,8 νομίζω 0-100 και πολύ καλό 80-110 με 4! και κατανάλωση ελάχιστο 10 παρά κάτι, μέση 12+ αλλά όχι φοβιστική η με το πόδι στο πάτωμα. Διθύραμβοι άλλη μια φορά για το πάτωμα-στήσιμο...
ΜΙΑ ΧΑΡΑ

meco

στην αρχη λέω για το cupra..με λεει ο ενας για χώρους,
αντιπροτεινω skoda..με λετε για στησιμο.
αποφασιστε.

το θεμα ειναι οτι οσο υπαρχει και ο δοκιμασμενος 1.8Τ δεν υπάρχει λογος
να δωσω €24000 για τον tsi

Ναι, άμα σε νοιάζουν μόνο οι επιδόσεις του κινητήρα (και κατ' επέκταση η ευθεία) τότε σαφώς συμφέρει ο 1.8Τ..

Αρχισαμεεεεε

http://www.worldcarfans.com/tuners.cfm/ ... -jetta-tsi

240 αλογατα και 6,5 0-100 ειναι καλα;

Εχει να γινει της.......καγκουριας

καλα ειναι

ΤΟΣΟ ΚΑΝΩ ΜΕ ΤΟ ΤΑΠΕΡ

Αυτο το αμαξι θα γινει το απολυτο καγκουραμαξο.....θα υποστει ασυστολους βιασμους και αισθητικα και μηχανικα.

ετσι ετσι
ΟΛΟΙ ΣΤΟΝ ΤΣΑΟΥΣΗ

LOL
Πραγματικά άμα δω τέτοιο πράγμα στο δρόμο θα τρακάρω απο τα γέλια....
Μιλάμε πολύ χάλια....

§

Ο χρήστης GFON έγραψε:
Αυτο το αμαξι θα γινει το απολυτο καγκουραμαξο.....θα υποστει ασυστολους βιασμους και αισθητικα και μηχανικα.

Είναι υπερβολικό αυτό που λες.
Αν ο άλλος είναι κάγκουρας ό,τι και να έχει θα το κάνει να μοιάζει με το

Τόσα και τόσα έχουν δει τα μάτια μας (με άλλα λόγια, έχουμε γεμίσει Jedi σε αυτή την άμοιρη χώρα)...

§

Ελεος αντιπαθω καθε ειδους επεμβαση σε οποιοδηποτε αυτοκινητο.
Το GT το μονο που ισως χρειαζεται ειναι η μασκα του GTI

O κάγκουρας θα παραμείνει κάγκουρας. Πόσα αυτοκίνητα έχουν βιαστεί, ακόμα και άτος έχω δει, δεν λέγεται. Περιμένω μια πιο αναλυτική παρουσίαση, αν και τα πρώτα δείγματα είναι ικανοποιητικά και φυσικά η κατανάλωση η αναμενόμενη, αλλά καλή την θεωρώ σύμφωνα με τις τιμές των 4τ. 170 άτια είναι αυτά, να μην ρουφήξουν;

Να σας πω πως το Rallye οταν το πιεζω ανεβαζει μεχρι και 13,5 λιτρα στα 100. Μετρημενο απο γεμισμα σε γεμισμα σε διαδρομη με στροφες. Στην Αθηνα δε πεφτει κατω απ τα 11 λιτρα.
Και δεν ειναι και κινητηρας με ιδιαιτερη τεχνολογια και δυναμη!!!

Ρε παιδιά, για τα 170 άλογα, και 11 να καίει πάλι καλά είναι!!!
Δηλαδή, τίποτα δεν θέλετε να καίει;;;

Μα υποτίθεται πως ο λόγος που βγήκε ο TSI είναι για μειωμένη κατανάλωση-ρύπους και όχι για performance.
Αν είναι να έχει παρόμοια κατανάλωση με το GTI γιατί να μην πάρεις αυτό?
Δεν εξετάζω καθόλου κόστος, ασφάλειες και τέλη... Απλά νομίζω πως είναι περιττό για την VW να βγάλει αυτόν τον κινητήρα. Ίσως με τα 140 να είναι πιο οικονομικός θα δείξει.

Πάντως ο μόνος λόγος που πιστεύω πως βγήκε είναι ο ντόρος που γίνεται τόσο καιρό, πράγμα φυσικά πολύ καλό για την εταιρία. Αν τελικά είναι και αξιόπιστος πιστεύω πως θα πουλήσει και θα την ωφελήσει... απλά εγώ θα έπερνα το GTI.

Συγνώμη ρε παιδιά που παρεμβαίνω αλλά από ένα τόσο πουσαρισμένο κινητήρα με το πιο σύνθετο σύστημα υπερπλήρωσης του πλανήτη μειωμένη κατανάλωση περιμένατε;
Άμα είναι 11 λιτρα τα 100 μια χαρά είναι.Μικρή είναι η κατανάλωση!