Ειναι οντως υποτιμιτικο για τον καταναλωτη να γραφουν ανακριβειες (εσκεμενα) στις διαφημισεις.
Το παραδειγμα του Leon που εδωσε ενας φιλος ειναι πολυ καλο.
Καθως επισης και ολες οι διαφημισεις που παρουσιαζουν την πιο σπορ εκδοση του μοντελου (π.χ. Saxo VTs, 106GTi, Passat 1.8T κλπ) και διαφημιζουν την πιο φθηνη...

Απο τις καλυτερες διαφημισεις στο χωρο του αυτοκινητου ειναι:

• του 206 (the sculptor)
• του 106GTi (με τη σκια του)
• η νεα διαφημιση του Picasso με την Xsara WRC θα μπορουσε να ειναι πολυ καλη, αν δε μιλουσε ο τυπος που ακουγεται. Ειδικα τωρα που μαθαμε πως εχει η πραγματικη διαφημιση.
• Καποια παλιοτερη διαφημιση του Α6 Quattro, που εμφανιζοταν σαν να προχωραει στην επιφανεια θαλλασας-λιμης και τραβουσε ενα σκιερ απο πισω του, και η οποια ηταν αληθινη.
• Η διαφημιση του Punto με την Integrale και τους θεατες που τρεχανε απο ειδικη σε ειδικη.
• Η διαφημιση του Punto (νομιζω οτι Punto ηταν) που ο πωλητης για να αποδειξει την παθητικη του ασφαλεια το τρακαρε στον τοιχο της εκθεσης.

Παντως, για τα 'ψιλα γραμματα' που περνανε στην οθονη μας βιαστικα και 'πληροφορουν' (οσους προλαβουν να τα διαβασουν) για τους ρυπους, απο την Ευρωπαϊκη Επιτροπη εχει θεσπιστει νομος, συμφωνα με τον οποιο:

- Το Άρθρο 1 θέτει ως στόχο της Οδηγίας 'να διασφαλίσει ότι η πληροφόρηση που έχει σχέση με την οικονομία των καυσίμων και την εκπομπή CO2 των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που προσφέρονται προς πώληση ή ενοικίαση στην Ευρωπαϊκή Ένωση διατίθεται στους καταναλωτές προκειμένου να καταλήξουν σε μια επιλογή ύστερα από επαρκή πληροφόρηση'

Οποτε οι βιομηχανιες ειναι καλυμενες... Οι καταναλωτες δε ξερω... (αν και απο τη στιγμη που ο καθε κινητηρας εχει εγκριση για τους ρυπους που εκπεμπει, δε θα κοιταζα τη συγκεκριμενη πληροφορια για εκπομπες CO2 -αν και θα επρεπε)...

Διφημήσεις είναι και τι περιμένεις να σου πουν ότι τελικά το
κόστος συντήρησης είναι μεγαλύτερο από ανταγωνιστικά
μοντέλα ή ότι τα ανταλλακτικά είναι ακριβότερα;
Πάντως αυτή του 206 με τον Άραβα είναι όντως πετυχημένη.
Παλαιότερα είχα δει δύο πολύ καλές, δε ξέρω αν προβλήθηκαν
και στην Ελλάδα.
Στην πρώτη λοιπόν έβλεπε κανείς μια C 180 (δεν είμαι σίγουρος
για το μοντέλο) να αγωνίζεται με ένα μονοθέσιο της McLaren
Mercedes σε κάποια πίστα... Όλως περιέργως βλέπει κανείς σε
μια στιγμή την κούρσα να περνάει το μονοθέσιο και να παίρνει την
καρώ σημαία.....Η απορία λύθηκε φυσικά όταν από το ΙΧ βγήκε ο
Hakkinen ενώ από το μονοθέσιο ο Boris Becker (γνωστός τενίστας), λέγοντας του Mika: αύριο θα παίξουμε όμως τέννις οκ;
Στην άλλη ένας τύπος απολάμβανε την καινούρια του Z3...
Σε κάποια στιγμή βάζει μια κασέτα και ακούγεται το τραγούδι :
Oh Lord, wont you buy me, a mercedes-benz... οπότε
έντρομος πατά το stop..και συνεχίζει τη βόλτα του...
Μετά από λίγο έχοντας ξεχάσει ξαναβάζει τη κασέτα μέσα και
ακούγεται : My friends all drive porsche......
Οπότε γελώντας τη βγάζει και την πετάει από το παράθυρο...

Ο χρήστης SCHUMANIA έγραψε:

Σε κάποια στιγμή βάζει μια κασέτα και ακούγεται το τραγούδι :
Oh Lord, wont you buy me, a mercedes-benz... οπότε

Μετά από λίγο έχοντας ξεχάσει ξαναβάζει τη κασέτα μέσα και
ακούγεται : My friends all drive porsche......

Τι μου θύμισες ρε μέγιστε τώρα......Janis Joplin

Ο χρήστης tifosaros έγραψε:
Ε μην τα παίρνουμε και όλα τοις μετρητοίς...διαφήμηση είναι, τί θα πει..

Τυπικό δείγμα της νοοτροπίας των γερμανών κατασκευαστών τα τελευταία χρόνια (και όχι μόνο).

Δεν λέω ότι δεν φτιάχνουν καλά αυτοκίνητα, απλά με ενοχλεί το στυλάκι τους ώρες-ώρες (εμείς είμαστε και άλλοι δεν είναι), καθώς και αρκετών πελατών τους που το έχουν υιοθετήσει στην συμπεριφορά τους στο δρόμο.

Ο χρήστης Nikos_bugsR έγραψε:
Οποτε οι βιομηχανιες ειναι καλυμενες... Οι καταναλωτες δε ξερω... (αν και απο τη στιγμη που ο καθε κινητηρας εχει εγκριση για τους ρυπους που εκπεμπει, δε θα κοιταζα τη συγκεκριμενη πληροφορια για εκπομπες CO2 -αν και θα επρεπε)...

Το σκεπτικό αυτό είναι σωστό, και μάλλον γι αυτό τα 'ψιλά γράμματα' δεν αναφέρουν τις εκπομπές των νομοθετημένων ρύπων (CO, HC, NOx). Όμως το CO2 δεν είναι νομοθετημένος ρύπος στα αυτοκίνητα, οπότε οι εκπομπές CO2 δεν έχουν σχέση με το αν έχει πάρει έγκριση τύπου. Εξαρτώνται μόνο από την κατανάλωση βενζίνης (η οποία επίσης δεν περιορίζεται νομοθετικά).

Επί της ουσίας βέβαια, τα ψιλά γράμματα δεν τα κοιτάει κανείς (άλλωστε στην τηλεόραση και να ήθελε δε θα προλάβαινε). Απλά όπως είπες κι εσύ οι βιομηχανίες είναι καλυμένες.

Παντως τις πιο τρελιαρικες και ευχαριστες διαφημισεις τις εχουν οι ιταλο-γαλλοι ενω τις πιο κομπλεξικες και ψωνισμενες τις εχουν τα deutschlandia

Ο χρήστης jimded έγραψε:
...ενω τις πιο κομπλεξικες και ψωνισμενες τις εχουν τα deutschlandia

Είναι γιατί φτιάχνουν αυτοκίνητα κύρους.

Kaι οι ιαπωνες φτιαχνουν αυτοκινητα κυρους αλλα δεν εχουν αυτο τον ψιλομιτισμο

Δεν πιστεύω να εννοείς τις απομιμήσεις αγγλικής λιμουζίνας του '60 που κυκλοφορούν μόνο στην τοπική αγορά;

Σαν την διαφήμιση της Opel 'Opel με πόσοοο..??!!' δεν θυμάμαι να εχω δει τα τελευταία χρόνια!Πολύ γέλιο!
Βέβαια εχει να κάνει και απο την ιδιοσυγκρασία του θεατή!Σε άλλους μπορεί να μην άρεσε καθόλου.

Πολύ έξυπνη διαφήμιση ήταν και με το 106(αν δεν παινέψουμε το αυτ/τό μας...) όπου ο τυπάκος επιτάχυνε το αυτ/το πολύ γρήγορα απο στάση και αργότερα σταμάταγε...........και περίμενε να έρθει η σκιά του επειδή δεν το προλάβαινε

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Δεν πιστεύω να εννοείς τις απομιμήσεις αγγλικής λιμουζίνας του '60 που κυκλοφορούν μόνο στην τοπική αγορά;

Εννοω μοντελα τυπου lexus

Ο χρήστης catalyst έγραψε:

Οποτε οι βιομηχανιες ειναι καλυμενες... Οι καταναλωτες δε ξερω... (αν και απο τη στιγμη που ο καθε κινητηρας εχει εγκριση για τους ρυπους που εκπεμπει, δε θα κοιταζα τη συγκεκριμενη πληροφορια για εκπομπες CO2 -αν και θα επρεπε)...

Το σκεπτικό αυτό είναι σωστό, και μάλλον γι αυτό τα 'ψιλά γράμματα' δεν αναφέρουν τις εκπομπές των νομοθετημένων ρύπων (CO, HC, NOx). Όμως το CO2 δεν είναι νομοθετημένος ρύπος στα αυτοκίνητα, οπότε οι εκπομπές CO2 δεν έχουν σχέση με το αν έχει πάρει έγκριση τύπου. Εξαρτώνται μόνο από την κατανάλωση βενζίνης (η οποία επίσης δεν περιορίζεται νομοθετικά).

Επί της ουσίας βέβαια, τα ψιλά γράμματα δεν τα κοιτάει κανείς (άλλωστε στην τηλεόραση και να ήθελε δε θα προλάβαινε). Απλά όπως είπες κι εσύ οι βιομηχανίες είναι καλυμένες.

φιλε catalyst νομιζω οτι εισαι ο καταλληλοτερος να μου απαντησει...
Αναλογιζομενοι οτι το CO2 ειναι το πιο βλαβερο αεριο, που συμβαλλει στην ανατροπη της καλης λειρουργιας του φαινομενου του θερμοκηπιου, δε θα επρεπε να 'ειναι νομοθετημενος ρυπος -και- στα αυτοκινητα' ?(χρησιμοποιω τα λογια σου).

Αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι γιατί όλες 'μα όλες??' οι διαφημίσεις αυτοκινήτων που βλέπω στην tv αλλά και στα περιοδικά,δείχνουν τα αυτοκίνητα με ΦΙΜΕ κρύσταλλα.Ξέρω πως τα φιμέ κρύσταλλα στα αυτοκίνητα απαγορεύονται από την Ελληνική νομοθεσία(εκτος και αν είσαι υπουργός,βουλευτής,η οδηγείς αυτοκίνητο της αντιτρομοκρατικής) .Με λίγα λόγια,οι ίδιες οι εταιρίες προτρέπουν τους πελάτες σε παρανομία χάριν της αισθητικής

Ο χρήστης Nikos_bugsR έγραψε:
Αναλογιζομενοι οτι το CO2 ειναι το πιο βλαβερο αεριο, που συμβαλλει στην ανατροπη της καλης λειρουργιας του φαινομενου του θερμοκηπιου, δε θα επρεπε να 'ειναι νομοθετημενος ρυπος -και- στα αυτοκινητα' ?(χρησιμοποιω τα λογια σου).

Δεν είναι νομοθετημένος ρύπος, γιατί δεν υπάρχει κανένας τρόπος (με χρήση αντιρρυπαντικής τεχνολογίας) να περιοριστούν οι εκπομπές CO2. Οι εκπομπές CO2 εξαρτώνται μόνο από την κατανάλωση βενζίνης: τα μόρια της βενζίνης αποτελούνται από άτομα υδρογόνου και άνθρακα (σε αναλογία H/C=1.85). Ολος ο άνθρακας με την καύση γίνεται τελικά CO2, και όλο το υδρογόνο γίνεται νερό. Συνεπώς, ο μόνος τρόπος να περιορίσουμε την παραγωγή CO2 είναι να μειώσουμε την κατανάλωση βενζίνης (ή να αλλάξουμε καύσιμο). Στην Ευρώπη, για διάφορους λόγους, δεν υπάρχουν νομοθετικοί περιορισμοί για την κατανάλωση βενζίνης, αλλά υπάρχει υψηλή φορολογία για να αποθαρρύνεται η χρήση της. (Στις ΗΠΑ ισχύει το αντίθετο, αλλα και εκεί οι νομοθετικοί περιορισμοί είναι πολύ χαλαροί).

Ενας άλλος λόγος για τον οποίο δεν είναι νομοθετημένος ρύπος είναι γιατί σε τοπικό επίπεδο δεν προκαλεί βλάβες (δεν είναι τοξικό, ούτε συμβάλλει στην αστική ρύπανση).

Ο χρήστης kilo έγραψε:
Από τις ωραίες διαφημήσεις, αυτή της Citroen με το τραγούδι των Las Ketcup, όπως επίσης και το Corolla Verso με την ανθισμένη αμυγδαλιά. Ασε που μου αρέσει ιδιαίτερα η ροκάδικη εκτέλεση του σχετικού τραγουδιού.

Η διαφήμιση του C3, είναι ελληνικής παραγωγής και γυρίστηκε από μία ξένη εταιρεία αν δεν κάνω λάθος.
Πολύ καλή είναι και η διαφήμιση του νέου τρίθυρου Fiesta με τον τύπο που φτιάχνει σπυράκια στην μούρη του με το κραγιόν!

Ο χρήστης catalyst έγραψε:

Αναλογιζομενοι οτι το CO2 ειναι το πιο βλαβερο αεριο, που συμβαλλει στην ανατροπη της καλης λειρουργιας του φαινομενου του θερμοκηπιου, δε θα επρεπε να 'ειναι νομοθετημενος ρυπος -και- στα αυτοκινητα' ?(χρησιμοποιω τα λογια σου).

Δεν είναι νομοθετημένος ρύπος, γιατί δεν υπάρχει κανένας τρόπος (με χρήση αντιρρυπαντικής τεχνολογίας) να περιοριστούν οι εκπομπές CO2. Οι εκπομπές CO2 εξαρτώνται μόνο από την κατανάλωση βενζίνης: τα μόρια της βενζίνης αποτελούνται από άτομα υδρογόνου και άνθρακα (σε αναλογία H/C=1.85). Ολος ο άνθρακας με την καύση γίνεται τελικά CO2, και όλο το υδρογόνο γίνεται νερό. Συνεπώς, ο μόνος τρόπος να περιορίσουμε την παραγωγή CO2 είναι να μειώσουμε την κατανάλωση βενζίνης (ή να αλλάξουμε καύσιμο). Στην Ευρώπη, για διάφορους λόγους, δεν υπάρχουν νομοθετικοί περιορισμοί για την κατανάλωση βενζίνης, αλλά υπάρχει υψηλή φορολογία για να αποθαρρύνεται η χρήση της. (Στις ΗΠΑ ισχύει το αντίθετο, αλλα και εκεί οι νομοθετικοί περιορισμοί είναι πολύ χαλαροί).

Ενας άλλος λόγος για τον οποίο δεν είναι νομοθετημένος ρύπος είναι γιατί σε τοπικό επίπεδο δεν προκαλεί βλάβες (δεν είναι τοξικό, ούτε συμβάλλει στην αστική ρύπανση).

Ευχαριστω πολυ για την ξεκαθαρη απαντηση.
Μονο που αυτο το τελευταιο... Τι εννοεις 'σε τοπικο επιπεδο' .. Μα αυτο μας νοιαζει μονο?
Μπορει να μη συμβαλλει στην τοπικη ρυπανση, αλλα στην ολοκληρωτικη καταστροφη της σταθεροτητας του κλιματος

Να'σαι καλα.

Ο χρήστης catalyst έγραψε:

Αναλογιζομενοι οτι το CO2 ειναι το πιο βλαβερο αεριο, που συμβαλλει στην ανατροπη της καλης λειρουργιας του φαινομενου του θερμοκηπιου, δε θα επρεπε να 'ειναι νομοθετημενος ρυπος -και- στα αυτοκινητα' ?(χρησιμοποιω τα λογια σου).

Δεν είναι νομοθετημένος ρύπος, γιατί δεν υπάρχει κανένας τρόπος (με χρήση αντιρρυπαντικής τεχνολογίας) να περιοριστούν οι εκπομπές CO2. Οι εκπομπές CO2 εξαρτώνται μόνο από την κατανάλωση βενζίνης: τα μόρια της βενζίνης αποτελούνται από άτομα υδρογόνου και άνθρακα (σε αναλογία H/C=1.85). Ολος ο άνθρακας με την καύση γίνεται τελικά CO2, και όλο το υδρογόνο γίνεται νερό. Συνεπώς, ο μόνος τρόπος να περιορίσουμε την παραγωγή CO2 είναι να μειώσουμε την κατανάλωση βενζίνης (ή να αλλάξουμε καύσιμο). Στην Ευρώπη, για διάφορους λόγους, δεν υπάρχουν νομοθετικοί περιορισμοί για την κατανάλωση βενζίνης, αλλά υπάρχει υψηλή φορολογία για να αποθαρρύνεται η χρήση της. (Στις ΗΠΑ ισχύει το αντίθετο, αλλα και εκεί οι νομοθετικοί περιορισμοί είναι πολύ χαλαροί).

Ενας άλλος λόγος για τον οποίο δεν είναι νομοθετημένος ρύπος είναι γιατί σε τοπικό επίπεδο δεν προκαλεί βλάβες (δεν είναι τοξικό, ούτε συμβάλλει στην αστική ρύπανση).

ΣΤΙΣ Η.Π.Α. ΟΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΣΤΟΥΣ ΡΥΠΟΥΣ ΣΕ CO2 ΔΕΝ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΑ ΤΖΙΠ & ΤΑ S.U.V.,ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΠΟΥΛΑΝΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ!
ΑΛΛΩΣΤΕ ΟΙ Η.Π.Α. ΑΓΝΟΗΣΑΝ ΤΗΝ ΣΥΝΘΗΚΗ ΤΟΥ ΚΙΟΤΟ!

Εννοείς την 'ντρίμπλα' που κάνανε και διαιωνίζουν εκβιαστικά οι ΗΠΑμερικανοί κατασκευαστές, ε;

Μη λες τέτοια όμως... Υπάρχει κάποιος που θα σε κατηγορήσει για άκρατο αντιαμερικανισμό!!!