-
Στα SUV ομως ειναι κ πολυ ψηλοτερα το κεντρο βαρους, μην το 3εχανατε αυτο, πραγμα που de facto τα κανει υποδεεστερα απο αντιστοιχα sedan σε οδηγικη (ή οδικη?) συμπεριφορα.
Επισης, κανενα τρακαρισμα δεν ειναι το ιδιο με καποιο αλλο, κ σε κα8ε ενα παιζουν παρα πολλοι παραγοντες ρολο, οποτε δε μπορουμε να βγαλουμε ασφαλη συμπερασματα σχετικα με την συγκριση.
-
Εγώ ξέρω ότι άμα τρακάρει το Vitara μου (χτύπα ξύλο) με κανένα Micra με τα 150+ άλογα των 25,000 Ευρώ με 100χλμ την ώρα θα τον κάνω κιμά.
Και το λέω γιατί ο καλύτερος μου φίλος έχει ο πατέρας του συνεργείο και είδα λαμαρίνα και λαμαρίνα...
Μην λέμε ότι θέλουμε, και μόνο τη θέση οδήγησεις να βάλεις την εχείς καλύτερα.
@Random:
Άσε μου έδωσε και εμένα ένας (ή μία δεν ξέρω) μία δεξιά κάτω λίγο μπρος από τον πίσω τροχό, να σου η γρατζουνιά και το βαθούλωμα... Ζώα.... -
Ο χρήστης afonic έγραψε:
Εγώ ξέρω ότι άμα τρακάρει το Vitara μου (χτύπα ξύλο) με κανένα Micra με τα 150+ άλογα των 25,000 Ευρώ με 100χλμ την ώρα θα τον κάνω κιμά.Κ εγω εχω πεσει με το GV (3πορτο πρωτης γενιας) κα8ετα πανω στο φτερο ενος Swift κ το πατησα κατω με μικρη ζημια δικη μου αλλα αυτο δε λεει τιποτα. Αν καποιος με ακουμπουσε εστω κ λιγο με 100km/h στην ε8νικη πχ 8α εφερνα αμεσως τουμπες, πραγμα που δε 8α γινοταν με ενα micra. Γι αυτο λεω οτι ε3αρταται απο τις συν8ηκες το αν 8α βγεις ευνοημενος με ενα SUV η οχι.
-
Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Εγώ ξέρω ότι άμα τρακάρει το Vitara μου (χτύπα ξύλο) με κανένα Micra με τα 150+ άλογα των 25,000 Ευρώ με 100χλμ την ώρα θα τον κάνω κιμά.
Κ εγω εχω πεσει με το GV (3πορτο πρωτης γενιας) κα8ετα πανω στο φτερο ενος Swift κ το πατησα κατω με μικρη ζημια δικη μου αλλα αυτο δε λεει τιποτα. Αν καποιος με ακουμπουσε εστω κ λιγο με 100km/h στην ε8νικη πχ 8α εφερνα αμεσως τουμπες, πραγμα που δε 8α γινοταν με ενα micra. Γι αυτο λεω οτι ε3αρταται απο τις συν8ηκες το αν 8α βγεις ευνοημενος με ενα SUV η οχι.
Τα SUV γενικά είναι πολύ δυσκολότερο να τα κρατήσεις σε απότομα φρεναρίσματα σε στροφές ή σε ελιγμούς αποφυγής, ενώ η τετρακίνηση δε θα σε βοηθήσει σε μια τέτοια περίπτωση. Επίσης τουμπάρουν ευκολότερα σε σχέση με ένα χαμηλό αυτοκίνητο (γι' αυτό και η γενική τάση είναι το χαμήλωμα - διατηρώ τις αμφιβολίες μου βέβαια για κάτι ψηλά και στενά τύπου matiz, atos), ενώ η οροφή δε μπορεί να συγκρατήσει το αυξημένο βάρος (εδώ γίνονται κάποιες ενέργειες με σκοπό την ενίσχυση της οροφής, στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού). Σε μετωπική σύγκρουση με ανένδοτο εμπόδιο (κολώνα, τοίχος, μεγάλο δέντρο κτλ) έχεις σημαντικό πρόβλημα λόγω αυξημένου βάρους (σ' αυτόν τον τομέα είναι χειρότερα σε σύγκριση με ένα τυπικό οικογενειακό ή supemini).
Ας μην ξεχνάμε πως γενικά το βάρος βοηθάει αν χτυπάς με άλλο αυτοκίνητο (μικρότερη μεταβολή ορμής, άρα και μικρότερη επιτάχυνση), αλλά δυσχεραίνει την κατάσταση αν χτυπάς με σταθερό εμπόδιο, για δεδομένη ταχύτητα (πρέπει να απορροφηθεί σημαντικά περισσότερη ενέργεια). Πάντως το θέμα είναι αρκετά πολύπλοκο και εξαρτάται από πολλές παραμέτρους. -
Ο χρήστης afonic έγραψε:
Εγώ ξέρω ότι άμα τρακάρει το Vitara μου (χτύπα ξύλο) με κανένα Micra με τα 150+ άλογα των 25,000 Ευρώ με 100χλμ την ώρα θα τον κάνω κιμά.Και το λέω γιατί ο καλύτερος μου φίλος έχει ο πατέρας του συνεργείο και είδα λαμαρίνα και λαμαρίνα...
Μην λέμε ότι θέλουμε, και μόνο τη θέση οδήγησεις να βάλεις την εχείς καλύτερα.
Δικιο εχεις ετσι θα γινει...οπως ετσι θα γινει αν τρακαρει το vitara με ενα cheroke....ή με ενα X5 και παει λεγοντας......
-
Ο χρήστης MichalisS έγραψε:
Τα SUV γενικά είναι πολύ δυσκολότερο να τα κρατήσεις σε απότομα φρεναρίσματα σε στροφές ή σε ελιγμούς αποφυγής, ενώ η τετρακίνηση δε θα σε βοηθήσει σε μια τέτοια περίπτωση. Επίσης τουμπάρουν ευκολότερα σε σχέση με ένα χαμηλό αυτοκίνητο (γι' αυτό και η γενική τάση είναι το χαμήλωμα - διατηρώ τις αμφιβολίες μου βέβαια για κάτι ψηλά και στενά τύπου matiz, atos), ενώ η οροφή δε μπορεί να συγκρατήσει το αυξημένο βάρος (εδώ γίνονται κάποιες ενέργειες με σκοπό την ενίσχυση της οροφής, στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού). Σε μετωπική σύγκρουση με ανένδοτο εμπόδιο (κολώνα, τοίχος, μεγάλο δέντρο κτλ) έχεις σημαντικό πρόβλημα λόγω αυξημένου βάρους (σ' αυτόν τον τομέα είναι χειρότερα σε σύγκριση με ένα τυπικό οικογενειακό ή supemini).
Ας μην ξεχνάμε πως γενικά το βάρος βοηθάει αν χτυπάς με άλλο αυτοκίνητο (μικρότερη μεταβολή ορμής, άρα και μικρότερη επιτάχυνση), αλλά δυσχεραίνει την κατάσταση αν χτυπάς με σταθερό εμπόδιο, για δεδομένη ταχύτητα (πρέπει να απορροφηθεί σημαντικά περισσότερη ενέργεια). Πάντως το θέμα είναι αρκετά πολύπλοκο και εξαρτάται από πολλές παραμέτρους.Συμφωνώ και για αυτό λέω ότι ο κάτοχος 4Χ4 πρέπει να ξέρει τι αμάξι έχει. Εγώ ξέρω ότι τουμπάρει και όλα τα παραπάνω για αυτό παω ΑΡΓΑ στον δρόμο, ακόμα και στην Εθνική.
Ναι στην αποφυγή εμποδίου με 160 μπορεί να έχω πρόβλημα, όχι όμως και στα 100χμλ. Και για το εμπόδιο έχω μία αντίρηση, ως προς το ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα σήμερα έχουν πολύ μεγάλο βάρος. Ναι τα μίνι είναι ελαφριά αλλά για πάρε τα μεγάλα οικογενειακά?
Πάντως όπως λες το θέμα χρήζει μεγάλης ανάλυσης καθώς άλλοι (μεταξύ των οποίων και εγώ) υποστηρίζουν ότι τα θετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας των SUV (ψηλή θέση οδήγησης, όγκος, τετρακίνηση, κτλ) είναι πιο σημαντικά από τα αρνητικά και άλλοι το ανάποδο.
Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε μία επιστημονικά τεκμηριωμένη έκθεση από κάποιον οργανισμό όπως το EuroNCAP αν και δεν νομίζω να γίνει σύντομα.
-
Ο χρήστης MichalisS έγραψε:
Τα SUV γενικά είναι πολύ δυσκολότερο να τα κρατήσεις σε απότομα φρεναρίσματα σε στροφές ή σε ελιγμούς αποφυγής, ενώ η τετρακίνηση δε θα σε βοηθήσει σε μια τέτοια περίπτωση.
Οδηγωτας τα πως???? οπως ενα ΙΧ??? μεγα λαθος....
-
Πες τα ρε onyx γιατι δεν μας καταλαβαινουν!
-
Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Τα SUV γενικά είναι πολύ δυσκολότερο να τα κρατήσεις σε απότομα φρεναρίσματα σε στροφές ή σε ελιγμούς αποφυγής, ενώ η τετρακίνηση δε θα σε βοηθήσει σε μια τέτοια περίπτωση.
Οδηγωτας τα πως???? οπως ενα ΙΧ??? μεγα λαθος....
Oπως ενα αυτοκινητο . ..δλδ θα πας και με 160 και με 120 και σε στροφες δεν θα μειωνεις στα 80......
-
Ο χρήστης GFON έγραψε:
Τα SUV γενικά είναι πολύ δυσκολότερο να τα κρατήσεις σε απότομα φρεναρίσματα σε στροφές ή σε ελιγμούς αποφυγής, ενώ η τετρακίνηση δε θα σε βοηθήσει σε μια τέτοια περίπτωση.
Οδηγωτας τα πως???? οπως ενα ΙΧ??? μεγα λαθος....
Oπως ενα αυτοκινητο . ..δλδ θα πας και με 160 και με 120 και σε στροφες δεν θα μειωνεις στα 80......
Κι' Παναγια μαζι σου
-
Εγω χρησιμοποιω το 4χ4 μου σαν ΛΙΜΟ...ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
-
Ο χρήστης Random1 έγραψε:
:oops: Εγω χρησιμοποιω το 4χ4 μου σαν ΛΙΜΟ...ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑTi γωνια ράμπας έχει;
Το έχεις μετρήσει; -
Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Τα SUV γενικά είναι πολύ δυσκολότερο να τα κρατήσεις σε απότομα φρεναρίσματα σε στροφές ή σε ελιγμούς αποφυγής, ενώ η τετρακίνηση δε θα σε βοηθήσει σε μια τέτοια περίπτωση.
Οδηγωτας τα πως???? οπως ενα ΙΧ??? μεγα λαθος....
Oπως ενα αυτοκινητο . ..δλδ θα πας και με 160 και με 120 και σε στροφες δεν θα μειωνεις στα 80......
Κι' Παναγια μαζι σου
Μα αυτο ειναι το θεμα ..λογο φορτου εργασιας δεν 'αδειαζει'...και ετσι δεν εχω SUV....
-
Ο χρήστης Random1 έγραψε:
Εγω χρησιμοποιω το 4χ4 μου σαν ΛΙΜΟ...ΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ....Αυτό δεν είναι 4x4 αυτό είναι 6x6!!!
-
Ο χρήστης TLG έγραψε:
Αν ανοιξουμε το θεμα των 'τεστ' και ακομη χειροτερα των 'συγκριτικων τεστ' στα περιοδικα θα κλεινουμε την μυτη μας απο την βρωμα....
Εχω μυρια οσα παραδειγματα να αναφερω....
Ειδικα τωρα για τα 'εκτος δρομου' εκει γινεται ο χαμος ....οτι θελουν γραφουν ....
Το χειροτερο βεβαια ειναι οτι αυτο συμβαινει τωρα και σε περιοδικα που ειναι ποιο 'εξιδεικευμενα' σε εκτος δρομου θεματα....Βρηκα ενα Αμερικανικο περιοδικο που οι κατοχοι βαθμολογουν τα αυτοκινητα τους.Ειναι πανω απο 1εκατομ. οι κατοχοι που συμμετεχουν.Χαμος.Τα χειροτερα 4Χ4 ειναι ολα τα Αμερικανικα.Τι Hummer τι Grand cherokee.Τα βαθμολογουν πολυ ασχημα και τα θεωρουν προβληματικα.Σε μεγελη εκτιμηση εχουν τα Toyota, Lexus ,Honda, MItsubishi,Subaru.
-
και να ξαναρθουμε στο αρχικο ερωτημα...
Οταν λεμε χωμα εννοουμε κατι τετοιο??
-
Fokion,να σε ρωτήσω κάτι;Η φωτό είναι από το Μπράλλο;;
-
Yep!! Κοντα στο χωριο Αθανασιος Διακος
-
Ωραια Φωτο.Δυστυχως οταν παω off road παιρνω τηλεφωνα απο τα ντοπια καφενεια αν χρειαστει να με βρουνε διοτι συνηθως παω μονος με σκυλο και εκαστοτε συντροφο. Μεχρι σημερα εκει στην Λιμνη Πλαστηρα με ξεθαβαν 2 μερες με ενα RAV που ειχα και κολλησα παγους
-
Γειά σας και από εμένα. Το δικό μου τερατάκι το χρησιμοποιώ για τα πάντα
Από off-road, (λάσπη, πέτρες κλπ κλπ), κυνήγι, ταξίδια σε άσφαλτο, σαν αγροτικό (ρίχνω τα καθίσματα και βάζω από τσουβάλια με λίπασμα μέχρι ξύλα και κάθε λογής άλλα πράγματα), καθημερινή χρήση κλπ κλπ.
Το 4χ4 το έχεις για να πηγαίνεις εκεί που άλλα σταματάνε και σαφώς με προσοχή σύνεση (δεν είναι τανκς) και πάντα με παρέα και κατάλληλα προετοιμασμένος έστω και αν δεν την χρειαστείς.
Είμαι αντίθετως με την φιλοσοφία ατόμων που παίρνουν 4χ4 για να το έχουν στην Αθήνα και αν ποτέ πατήσουν χώμα κάνουν λές και έχουν πάει σε ντακάρ. Προσωπική άποψη εκφράζω πάντα.
Να είμαστε γεροί και δυνατοί να τα χαιρόμαστε
Πώς χρησιμοποιείτε το τετρακίνητό σας;