Ο χρήστης giod8 έγραψε:
manosk εχεις ακουσει κατι για τα C4?

Όχι, αλλά εδώ μέσα υπάρχουν τουλάχιστον 2 κάτοχοι και μπορούν να σε ενημερώσουν καλύτερα.

Ο χρήστης giod8 έγραψε:
manosk εχεις ακουσει κατι για τα C4?

Με τις κούτες τα βελτιωτικά λάδια σασμάν για να μπαίνουν οι ταχύτητες!!! Και όταν λέω με τις κούτες εννοώ με τις κούτες.

Αχέμ, λίγο υπερβολικό σχόλιο, έτσι? Μπορούμε κι οι υπόλοιποι να γίνουμε εξίσου (αν όχι περισσότερο) κυνικοί για άλλες μάρκες.

Εγώ δεν μπορώ να ανεβάσω τόσο το επίπεδό μου!

C4, κλείνεις πόρτα μετά από 2μήνες και νομίζεις ότι θα πέσει κάτω ολόκληρη...
Focus, καλό και αξιόπιστο αλλά σχέδιο που σε 2 χρόνια θα φαίνεται μία 10ετία πίσω, άσε που με τις προσφορές της εδώ αντιπροσωπείας δεν ξέρεις πόσο θα πουλιέται αύριο...
Leon, για την χαρά να οδηγείς! Το φοράς και έφυγες, πλαίσιο γρανίτης, τιμόνι από τα παλιά. Το αριστείο της Χρονιάς από τους 4Τ για να μην ξεχνιόμαστε!

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Την τιμή του Golf την έχετε δει?

Μην κοιτας την τιμη καταλόγου. Στα ετοιμοπαραδοτα και με συγκεκριμενους τροπους πληρωμης κανουν καλες προσφορες κι αυτοί.

Ο χρήστης Asimov έγραψε:

Την τιμή του Golf την έχετε δει?

Μην κοιτας την τιμη καταλόγου. Στα ετοιμοπαραδοτα και με συγκεκριμενους τροπους πληρωμης κανουν καλες προσφορες κι αυτοί.

Εκτος απο αυτο που λες, τα παραπανω χρηματα θα στα γυρισει σιγουρα το Golf στη μεταπωληση, δικαιως ή αδικως εκει το 'ονομα' μετραει..
Και νομιζω οτι την απτη ποιοτητα τουλαχιστον ειναι ανωτερο και απο το Citroen και απο το Seat και μαλλον και απο το Focus.

Παρολαυτα εγω μαλλον την 147 θα επαιρνα κι ας υστερει σε καποιους τομεις.

Tη C4 την προσπερνάω. Συμφωνώ με αυτό που έγραψε ο harris.
Tην έχω δει και εγώ από κοντά και μου φάνηκε τόσο ψευτική που δεν μπήκα καν στον κόπο να την κάνω testdrive. (ενδιαφερόμουν για τη δίλιτρη coupe)

Tα Ford έχουν προβλήματα. Για Maverick και Fiesta ήδη έχω αρκετές αρνητικές περιπτώσεις υπόψη μου. Για το focus δεν έχω ακούσει ακόμα κάτι αρνητικό.

Aπό εκεί και μετά στα 1600 το focus έχει προβάδισμα σε σχέση με το Leon λόγω κινητήρα.
Δες και το golf.
Σε κάθε περίπτωση όμως οδήγησέ τα όλα και μετά αποφάσισε. Πίεσε για το κάτι παραπάνω από ένα από απλό test drive, γιατί με μια βόλτα μισής ώρας δε βγαίνει ασφαλές συμπέρασμα.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Tη C4 την προσπερνάω. Συμφωνώ με αυτό που έγραψε ο harris.
Tην έχω δει και εγώ από κοντά και μου φάνηκε τόσο ψευτική που δεν μπήκα καν στον κόπο να την κάνω testdrive. (ενδιαφερόμουν για τη δίλιτρη coupe)

Κοιτα, οτι η C4 ειναι ποιοτικα κατωτερη του Golf το πιστευω κι εγω. Δε θα την ελεγα και ψευτικη ομως, μου φαινεται λιγο ακραιο. Τι δεν σου αρεσε τοσο και πιστευεις οτι ειναι ψευτικη?

Αυτό για τις πόρτες ('ψεύτικες') μου το είπε κι εμένα φίλος που τελικά πήρε Astra. Θα περάσω από μια αντιπροσωπεία να το δω κι ο ίδιος -εντυπώσεις έχω από Xsara-C2-C3-C5, μου λείπει η C4 για να κλείσω τη γκάμα.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Αχέμ, λίγο υπερβολικό σχόλιο, έτσι? Μπορούμε κι οι υπόλοιποι να γίνουμε εξίσου (αν όχι περισσότερο) κυνικοί για άλλες μάρκες.

Λές να είναι απλώς σχόλιο? Μήπως είναι πραγματικότητα και δεν είναι κυνικότητα. Μήπως λέω... πρέπει να προβληματιζόμαστε ορισμένες φορές με κάποια μηνύματα και να μην κρυβόμαστε πίσω απο το αφορισμό είναι κυνικός? Μήπως λέω...

Ο χρήστης harris έγραψε:
C4, κλείνεις πόρτα μετά από 2μήνες και νομίζεις ότι θα πέσει κάτω ολόκληρη...

Δεν έχω ιδιαίτερη εμπειρία από τα 3 αυτοκίνητα, αλλά αν είναι να αγοράζουμε αυτοκίνητο με κριτήριο το πώς κλείνουν οι πόρτες, astanapan

manosk εχεις ακουσει κατι για τα C4?

Με τις κούτες τα βελτιωτικά λάδια σασμάν για να μπαίνουν οι ταχύτητες!!! Και όταν λέω με τις κούτες εννοώ με τις κούτες.

Σε πόσα αυτοκίνητα από όσα έχουν πουληθεί γίνεται αυτό? Σε ποιες εκδόσεις ακριβώς? Τα στοιχεία σου από πού προέρχονται? Διαφώτισέ μας σε παρακαλώ

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

C4, κλείνεις πόρτα μετά από 2μήνες και νομίζεις ότι θα πέσει κάτω ολόκληρη...

Δεν έχω ιδιαίτερη εμπειρία από τα 3 αυτοκίνητα, αλλά αν είναι να αγοράζουμε αυτοκίνητο με κριτήριο το πώς κλείνουν οι πόρτες, astanapan

Δεν έχεις 'χρηματοκιβώτιο', γι' αυτό το λες.

Ο χρήστης manosk έγραψε:

C4, κλείνεις πόρτα μετά από 2μήνες και νομίζεις ότι θα πέσει κάτω ολόκληρη...

Δεν έχω ιδιαίτερη εμπειρία από τα 3 αυτοκίνητα, αλλά αν είναι να αγοράζουμε αυτοκίνητο με κριτήριο το πώς κλείνουν οι πόρτες, astanapan

Δεν έχεις 'χρηματοκιβώτιο', γι' αυτό το λες.

Έχω ένα, στην ντουλάπα. Λες να του βάλω ρόδες και μοτέρ να το κάνω 'αμαξάρα-άκου-πως-κλείνει-η-πόρτα!' ???

Η συζήτηση είναι .
Εδώ είναι το σωστό θέμα.

Ο χρήστης koralli έγραψε:

Tη C4 την προσπερνάω. Συμφωνώ με αυτό που έγραψε ο harris.
Tην έχω δει και εγώ από κοντά και μου φάνηκε τόσο ψευτική που δεν μπήκα καν στον κόπο να την κάνω testdrive. (ενδιαφερόμουν για τη δίλιτρη coupe)

Κοιτα, οτι η C4 ειναι ποιοτικα κατωτερη του Golf το πιστευω κι εγω. Δε θα την ελεγα και ψευτικη ομως, μου φαινεται λιγο ακραιο. Τι δεν σου αρεσε τοσο και πιστευεις οτι ειναι ψευτικη?

Ο τρόπος που στηρίζεται το display που δείχνει τα χιλιόμετρα. Οι επενδύσεις στις πόρτες. Ο ήχος όταν έκλεισα το πορτ μπαγκάζ.
Δεν ξέρω αλλά γενικά μου φάνηκε πολύ χαμηλής ποιότητας όσο αφορά την αντοχή στο χρόνο και σαν να μου 'φώναζαν' τα πάντα: 'εμείς πάνω από 4 χρόνια δεν αντέχουμε'.

Νομιζω κανεις δεν θελει να ασχολειται με λαστιχάκια,επενδυσεις,μονωσεις κτλ,αρα το πως κλεινει η πόρτα,ναι ειναι ενα θέμα,ειδικα οταν βρέχει....

Η Πριμέρα του 91 πάντως, που οι εμπρός πόρτες ακούγονταν σαν μη πω τι, νερά δεν έβαλαν μέσα ούτε ασχοληθήκαμε ποτέ με λαστιχάκια, επενδύσεις και μονώσεις!

Μην φέρνουμε την καταστροφή, πολλώ δε μάλλον τον κατακλυσμό! (pun intended)

σιγουρα δεν αγοράζεις με τον ήχο της πόρτας, αλλά κι αυτό κάτι δείχνει για το σύνολο. Φίλου μου C4 με ηλιοροφή, μπάζει αέρα και νερά από τον 1ο μήνα, ενώ κάθε μέρα που περνάει το αμάξι δείχνει ότι χαλαρώνει ολόκληρο. Αν δεν σε πειράζει αυτό, γιατί στην πραγματικότητα δεν θα διαλυθεί το αυτοκίνητο κυριολεκτικά, παρτο.