Τι να πουμε ρε παιδια για Σουηδια, Αγγλια, Ιταλια και αλλες χωρες....

Οταν οι παππουδες αυτων των παιδιων... γεννιοντουσαν μεσα σε αυτοκινητο, οι δικοι μας δεν ειχαν κατεβει ακομη απο το χωριο για να πανε στην πολη, να δουν αυτοκινητο για πρωτη φορα στη ζωη τους...

Αυτοι ασχολουνται σε ΑΛΛΟ επιπεδο με το οχημα και εχουν αλλου ειδους αυτοκινητιστικη παιδεια...
Οταν εμεις ακομη βγαζουμε τα σηματακια της Skoda απο το πορτ μπαγκαζ του Octavia... για να βαλουμε αυτο της VW στη θέση του

Έτσι για πλάκα (δεν ξέρω αν σας έχει πει ήδη ο sir-gus) ρίξτε μια ματιά εδώ...

για να δείτε ότι υπάρχουν και στη χώρα μας άνθρωποι (λίγοι δυστυχώς) που ασχολούνται 'σοβαρά' με το κλασσικό αυτοκίνητο σαν χόμπι

στη σελίδα του Θ.Παπαθανασιάδη

http://www.papathanasiadis.gr/

ακολουθείτε το λινκ του Bristol και σας βγάζει εδώ:

http://users.forthnet.gr/ath/theopapa/bristol.html

Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:
Έτσι για πλάκα (δεν ξέρω αν σας έχει πει ήδη ο sir-gus) ρίξτε μια ματιά εδώ...

για να δείτε ότι υπάρχουν και στη χώρα μας άνθρωποι (λίγοι δυστυχώς) που ασχολούνται 'σοβαρά' με το κλασσικό αυτοκίνητο σαν χόμπι

στη σελίδα του Θ.Παπαθανασιάδη

http://www.papathanasiadis.gr/

ακολουθείτε το λινκ του Bristol και σας βγάζει εδώ:

http://users.forthnet.gr/ath/theopapa/bristol.html

Α, καλά! Αν δείτε από κοντά το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, θα καταλάβετε τι σημαίνει γλυπτό! Είναι πραγματικά απίστευτο...

Δεν ειναι απιστευτο....

Ειναι..... ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!!!!

Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:
Δεν ειναι απιστευτο....

Ειναι..... ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!!!!

Και η απίστευτη ατάκα: στο συγκεκριμένο γκαράζ γινόταν συζήτηση για τα spitfire που είχαν κανα-δυο φίλοι...

-Καημένος εγώ (μετά το σοκ της bristol) : 'Καλά τι φίλους έχετε και έχουν spitfire; Εγώ έχω-δεν έχω δει spitfire στην ζωή μου...'
-Α! Είναι πολύ απλό να βρεις ένα! Απλά σήκωσε εκείνη την κουκούλα!

Mια και το εφερε η κουβεντα πριν λιγες μερες στο λονδινο...

Παλιά καλή μερσέντα... me likes!

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
:inlove:

φανταστική ποιότητα κύλησης .....

Όσο σκέφτομαι ότι στο parking της ετειρείας που εργάζομαι σαπίζει ένα τέτοιο αυτοκίνητο .... .

Παιδιά, με συγκινείτε που δε με... βρίζετε!!

Μια Αlfa Romeo 1900ss Zagato του 1956 (double bubble) για τον φίλο μου τον Κώστα.

http://robbreport.com/Articles/Wheels/L ... 1_4829.jpg

Η μεγαλοψυχία χαρακτηρίζεται από τη συγχώρεση και όχι από τον εγωισμό, ακόμα και αν έχει θιχτεί άδικα κάποιος....Δε θα κάτσω να σχολιάσω περισσότερο (τουλάχιστον όχι εδώ), απλά θα πω ότι η απουσία σου ήταν αισθητή.
Ελπίζω τώρα με την ADSL να δώσουμε καμιά καινούργια μάχη, Κώστα (φωτογραφική εννοείται!).

[quote='D-Jet']Παιδιά, με συγκινείτε που δε με... βρίζετε!!
[quote]
αλεξ, εισαι σχολειο
ποιος να σε βρισει και γιατι;

Ο χρήστης KP61 έγραψε:

αλεξ, εισαι σχολειο
ποιος να σε βρισει και γιατι;

Έτσι ακριβώς!

Παρεμπιπτόντως,και σε εμένα αρέσει η συγκεκριμένη Μερσέντα!

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Παιδιά, με συγκινείτε που δε με... βρίζετε!!

Μια Αlfa Romeo 1900ss Zagato του 1956 (double bubble) για τον φίλο μου τον Κώστα.

http://robbreport.com/Articles/Wheels/L ... 1_4829.jpg

Τι κουκλί είναι αυτό.

Eίναι έργο τέχνης,αλλά έμεινε ασχολίαστο γιατί δίναμε ενέσεις μερσεντικής αυτοπεποίθησης στον D-Jet!

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Παιδιά, με συγκινείτε που δε με... βρίζετε!!

Μια Αlfa Romeo 1900ss Zagato του 1956 (double bubble) για τον φίλο μου τον Κώστα.

http://robbreport.com/Articles/Wheels/L ... 1_4829.jpg

Η μεγαλοψυχία χαρακτηρίζεται από τη συγχώρεση και όχι από τον εγωισμό, ακόμα και αν έχει θιχτεί άδικα κάποιος....Δε θα κάτσω να σχολιάσω περισσότερο (τουλάχιστον όχι εδώ), απλά θα πω ότι η απουσία σου ήταν αισθητή.
Ελπίζω τώρα με την ADSL να δώσουμε καμιά καινούργια μάχη, Κώστα (φωτογραφική εννοείται!).

Κοίτα να δεις που με συγκίνησε ο κατεργάρης!

Γι'αυτό και θα του το ανταποδώσω:

Μιας και πιάσαμε τις mercedes και δεν πέφτει ξύλο , δείτε και αυτήν:

Mercedes SSK του 1929, αν δεν κάνω λάθος...

Τρελαίνομαι με αυτό το αυτοκίνητο, καθώς ήταν το πρώτο μου μοντελάκι, χαρισμένο σε τρυφερή ηλικία

Νά το:

Ευχαριστώ πολύ, ρε παιδιά... ήδη μερσεντονιώθω καλύτερα!
Κώστα, να είσαι καλά, φίλε!

Διαβάστε εδώ για τον διάσημο οδηγό της SSK που στη μορφή της SSKL (τίγκα στην τρύπα να αλαφρώσει) κέρδισε το 1931 το Mille Miglia:
http://www.ddavid.com/formula1/cara_bio.htm

Το παρακάτω είναι από εδώ:
http://www.sportscarmarket.com/profiles ... index.html

It started in 1926, when Mercedes (no Benz yet) introduced the 'K' series cars, powered by a new, supercharged SOHC 6.3-liter six-cylinder engine designed by Ferdinand Porsche. The chassis was pretty awful, but the engine was dynamite, so in late '26 the 6.8-liter S was introduced, which used a lower chassis. For 1928, Mercedes-Benz introduced the 7.1-liter, 225-horsepower SS and SSK models (which were later pumped up to 250 hp) and the legends began to develop.

Most races in the era, such as Le Mans, were for open, four-seat 'touring' cars like the SS. Grand Prix racing, however, was for smaller, lighter, two-seaters like the SSK ('K' standing for 'kurz,' or short). It was mechanically identical to the SS, but about 19 inches shorter, with room for two people, a fuel tank, some spare tires, and absolutely nothing else. In other words, the SSK was the no-holds-barred race car, while the SS was more of a production car. About half of the SSKs were actively raced, while the others were used on the street.

The last of the series was the SSKL, with 300 hp and a chassis lightened by drilling holes everywhere in an attempt to keep the old design competitive. These were successful in 1931, but struggled a year later when lighter, more agile cars like the Alfa 8C 2300 came to prominence

Alfa Romeo 1900SS Ghia-Aigle coupe

http://www.pirro.com/All.Ferraris/image ... -1-301.jpg

http://www.pirro.com/All.Ferraris/image ... -1-302.jpg

Που είναι αυτό το smiley που του πέφτουν τα μαλιά;

'Βρετανίζει' έντονα νομίζω.

Μαλιά να πέφτουν δεν έχω αυτό σου κάνει;