Ανοίγω αυτό το topic για τους απανταχού ''ανήσυχους'' κατόχους VAG, ώστε να μάθουμε τι παίζει στην αγορά πάνω στο θέμα της βελτίωσης αυτών των κινητήρων (προγράμματα, εξατμίσεις, σχάστρες, εισαγωγές, χταποδάκια κλπ κλπ).
Και για να κάνω την αρχή PetRan τι λες γι' αυτό?
http://www.rieger-tuning.de/en/News/VW_ ... 5_gti.html

Για τα 260ps μιλάω και όχι για το look!
A για να μην ξεχάσω το θέμα είναι αυστηρώς ακατάλληλο γι' αυτούς που δεν θέλουν κάτι παραπάνω από 200ps. Ο νοών νοήτω
Πάντως το εν λόγω όχημα έχει και BREMBO

Ανοίγω αυτό το topic για τους απανταχού ''ανήσυχους'' κατόχους VAG, ώστε να μάθουμε τι παίζει στην αγορά πάνω στο θέμα της βελτίωσης αυτών των κινητήρων (προγράμματα, εξατμίσεις, σχάστρες, εισαγωγές, χταποδάκια κλπ κλπ).
Και για να κάνω την αρχή PetRan τι λες γι' αυτό?
http://www.rieger-tuning.de/en/News/VW_ ... 5_gti.html

Για τα 260ps μιλάω και όχι για το look!
A για να μην ξεχάσω το θέμα είναι αυστηρώς ακατάλληλο γι' αυτούς που δεν θέλουν κάτι παραπάνω από 200ps. Ο νοών νοήτω
Πάντως το εν λόγω όχημα έχει και BREMBO

Ανοίγω αυτό το topic για τους απανταχού ''ανήσυχους'' κατόχους VAG, ώστε να μάθουμε τι παίζει στην αγορά πάνω στο θέμα της βελτίωσης αυτών των κινητήρων (προγράμματα, εξατμίσεις, σχάστρες, εισαγωγές, χταποδάκια κλπ κλπ).
Και για να κάνω την αρχή PetRan τι λες γι' αυτό?
http://www.rieger-tuning.de/en/News/VW_ ... 5_gti.html

Για τα 260ps μιλάω και όχι για το look!
A για να μην ξεχάσω το θέμα είναι αυστηρώς ακατάλληλο γι' αυτούς που δεν θέλουν κάτι παραπάνω από 200ps. Ο νοών νοήτω
Πάντως το εν λόγω όχημα έχει και BREMBO

Μήπως γνωρίζει κανείς ποιος εισάγει επίσημα τη Forge στην Ελλάδα?
Είμαι ένα βήμα πριν την τοποθετήσω. Χρειάζεται να προσέξω κάτι πριν τη τοποθέτηση? Θα επηρεάσει κάτι αν αλλάξω πρόγραμμα αργότερα?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Ιδού και το σχετικό link της Vortex:
http://www.vwvortex.com/artman/publish/ ... 1519.shtml

Δεν ανοίγεις και ένα topic για τους κατόχους Mpi?![/quote]

Mpi????? Τι εννοείς?

Ο χρήστης stefan916 έγραψε:
Βελτίωση για TFSI: το πουλάς και παίρνεις κατι αλλό με τα γκάζια που θες και ασε τα πειράγ@ματα

Και αυτό πολύ σωστό είναι που λες, αλλά έλα που υπάρχει το ''μικρόβιο'' και ότι παίρνω θέλω να το βελτιώνω!
Αλλά όπως υπάρχουν βελτιώσεις για αναρτήσεις, λάστιχα και άλλα μέρη του αυτοκινήτου έτσι και στη μηχανή μπορείς να επέμβεις (όχι να ασελγήσεις) για να τη βελτιώσεις σχετικά αξιόπιστα. Απλά θέλει πολύ χρόνο να αφιερώσεις (και πολύ ψάξιμο)και χρήμα
Για παράδειγμα η εισαγωγή. Πολύ πλαστικούρα μέσα. Είναι δυνατόν να μην πάρει πόδι κάποια στιγμή?

Ο TFSI ανεβαίνει στα 350 ps από την B&B

http://www.bb-automobiltechnik.de/bb200 ... /index.php

EVO R level: 257 kW / 350 hp / 450 nm

''To achieve these performance levels our B&B technicians exchange the standard motor against a completely modified engine with new B&B special pistons, connecting rods, a special cylinder head and a large turbocharger. Extensive changes to the charge air cooling and and the injection system are also undertaken. To further reduce exhaust gas temperature and back pressure a special exhaust system has been developed for the Sport A4 with a large downpipe and a high-performance racing catalyst. Oil temperature is kept at an optimal state in this “hot” engine through the installation of a thermostat-controlled Slim-Line oil cooler. Our extremely powerful Porsche-stomper blasts from 0-100km/h in 5.9 seconds and the EVO-R stage’s speed limitation doesn’t set in until 260km/h. To secure optimal safety at these extreme speed levels B&B is also offering height adjustable coilover suspension sets in different variations next to exclusive 18” and 19” wheels, 4- and 6-piston brake systems, and a smooth and precise short shift''

Ρίξτε και μια ματιά στο βαρελάκι στην εισαγωγή του TFSI (B&B Carbon fibre Airbox for 2.0 TFSI Engines)

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

Αχα... Και γιατί να μην πάρεις απευθείας ένα Subaru??? (εκεί πάει το κόστος!!).
Αυτές οι τρελές μετατροπές είναι, κατ΄εμέ, μεγάλο λάθος για τον ιδιοκτήτη.

Λογικά έχεις δίκιο αλλά ξεχνάς κάποιους ''υποκειμενικούς κατ' εμέ, παράγοντες που τελικά υπερισχύουν της λογικής.
Προσωπικά εκτός του ότι δεν μου αρέσουν καθόλου οι ''φτερούγες'' (εξωτερικά και εσωτερικά), αν κάποιος πάρει ένα από αυτά θεωρείται πολύ γρήγορος (είναι κραυγαλέα και αυτό εμένα δεν μου αρέσει, αντιθέτως εγώ και το Gti θέλω να βγάλω να φαίνεται τελείως απλό τουλάχιστον πίσω). Για φαντάσου λοιπόν να βλέπεις ένα Leon π.χ. (όπως είδα εγώ πρόσφατα στη Βούτα) να ξεκινάει μαζί με ένα EVO 8 και στην αλλαγή της δευτέρας να λέει το Leon άντε γεια με ποοολλές κολώνες μπροστά.