Πω ρε φίλε..
πλάκα με κάνεις τώρα τέτοια ώρα.
Δηλαδή είσαι έτοιμος να την πάρεις και έχεις αυτό το δίλλημα;
παίζει να με πας καμιά βόλτα;;
Προσωπικά κοίτα να δεις.. Τίποτα από τα δύο δε θα με χαλαγε ρε παιδί μου..
Τώρα τί να σου πω...
θα έπαιρνα με τα παντλς γιατί το'χω παίξει στα ηλεκτρονικά και τα σπάει

áöïý äåí èá ôçí Ý÷ù ãéá ôçí ðüëç ,ëÝù íá ðñïôéìÞóù ôï 6áñé ÷åéñïêßíçôï ....áá äåí óáò åßðá èá ðÜñù ôçí spyder

Χειροκίνητο για μένα. Παρόλο που στην πίστα ίσως είναι πιο γρήγορο το ημιαυτόματο, προτιμώ το χειροκίνητο για...ευνόητους λόγους, αν και είμαι σαφώς λιγότερο 'κατά' των ημιαυτόματων κιβωτίων από ό,τι ήμουν μερικά χρόνια πριν.

Ημιαυτόματο .-
Το F1 αξίζει άλλα ημιαυτόματα όπως της Aston Vanquish όχι...Αυτά τα λένε οι δημοσιογράφοι εγώ ο κοινός θνητός δεν έχω άποψη

To F1 κιβώτιο είναι φανταστικό. Νομίζεις οτι είσαι σε φόρμουλα. Οι αλλαγές γίνονται τόσο γρήγορα που νομίζεις οτι το αμάξι είναι μέσα στο μυαλό σου και καταλαβαίνει τι θέλεις να κάνεις, πριν πατήσεις τα pad. Στην πίστα με βολεύει πολύ. Αν όμως το βάλω το διαφορικό στην ρύθμιση CBT και προσπαθώ να κουμαντάρω το αμάξι με δυσκολευει αλλά μάλλον γιατί δεν το έχω συνηθίσει και οτι το αμάξι με το διαφορικό στο CBT θέλει πραγματικά καλά χέρια για να παει σωστά.
Αλλά για την δικιά μου Ferrari θα διάλεγα το χειροκίνητο. Την θέα της χτένας δεν την αλλάζω με τίποτα!

Σιγουρα το ημιαυτοματο

Και τα 2 χερια στο τιμονι.

αν και μου είναι δύσκολο να ξεκολλήσω απο το φετιχιστικό πλέον 'χτένι' θα πάω για το ημιαυτόματο....

τόσα χρόνια βαρέθηκα με το χτένι (γραπα γκρουπα, δεν κουμπώνει και η τρίτη καλα)...νισάφι πιά...

Ο χρήστης Bruce έγραψε:
ξερετε τι σερβις χρειαζεται αυτο με τα αυτακια? (ειλικρινα ρωταω)

Se 360 F1 pantos den ebgaze pano apo 10K miles o symplektis pou bolta na to pigenes
Stis F430 lene oti exei beltiothei(ti tha elegan?).

Opos kai na exei, F1 gearbox gia mena giati kanei terastia diafora stin pista kathos kai teleio katebasma kanei(no more heel and toe) kai exeis kai synexeia kai ta 2 xeria sto timoni

Are oneira pou kanoume proi proi

τυλίξτε μου μία F430 με paddles παρακαλώ!!!

Χτένι. Είναι φετίχ!

Ο χρήστης lotusnick έγραψε:

ξερετε τι σερβις χρειαζεται αυτο με τα αυτακια? (ειλικρινα ρωταω)

Se 360 F1 pantos den ebgaze pano apo 10K miles o symplektis pou bolta na to pigenes
Stis F430 lene oti exei beltiothei(ti tha elegan?).

**Opos kai na exei, F1 gearbox gia mena giati kanei terastia diafora stin pista kathos kai teleio katebasma kanei(no more heel and toe) kai exeis kai synexeia kai ta 2 xeria sto timoni **

Are oneira pou kanoume proi proi

Κι εγω μια απο τα ιδια...

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:

Se 360 F1 pantos den ebgaze pano apo 10K miles o symplektis pou bolta na to pigenes
Stis F430 lene oti exei beltiothei(ti tha elegan?).

**Opos kai na exei, F1 gearbox gia mena giati kanei terastia diafora stin pista kathos kai teleio katebasma kanei(no more heel and toe) kai exeis kai synexeia kai ta 2 xeria sto timoni **

Are oneira pou kanoume proi proi

Κι εγω μια απο τα ιδια...

me three!!

(στους 36 ψηφους 50-50 μεχρι στιγμης τα ποσοστα!)

SMG.. ..σοβαρα τωρα...μου εχει λειψει το πανεμορφο χτενι.....αν και πιστευω οτι τα συγχρονα κιβωτια εχουν την χαρη τους και αυτα...
Δεν εχω οδηγησει FERRARI ποτε ...αλλα αν κρινω διαφορα Μ3 SMG 2 vs manual...οι αλλαγες με τα paddles γινονται τρομερα γρηγορα

F1 και για μένα, μιας και η συμβιωση μου με το DSG(ναι ξέρω θα μου πείτε
ιεροσυλία να το συγκρίνεις με το κιβώτιο απο το ταπεινό γκολφακι σου,το ομολογω ) με εχει εκπλήξει.

Δεν ξέρω, πολύ δύσκολη επιλογή..

Εμενα δεν με ενδιαφερει το σασμαν αρκει να εχει ωραια κορνα!!
'Θα το παρω' .

Σοβαρα τωρα μαλλον για το χτενι θα πηγαινα.