Από τα πολύ πολύ σημαντικά..... λόγω ύψους
Τα Racaro σε Golf IV είναι από τα καλύτερα και αναπαυτικότερα καθίσματα στην αγορά...... αντίθετα του Mitsu Space Star είναι ΨΙΛΟαπαράδεκτα, άρα κουραστικά....
Άψογα έχω βολευτεί επίσης σε Subaru STI, σε Audi Allroad και σε Volvo S60

Edit: Διορθώνω τη χειρότερη θέση οδήγησης αφότου διάβασα το post του Νίκου. Έχω οδηγήσει κι εγώ Atos και όντως, ήταν άθλιο.

Καλύτερη...Caterham R500, αν και ήταν σταματημένο Άσε που δε μετράει για αμάξι

Από αυτά που έχω οδηγήσει, μάλλον η Μ3 και αμέσως μετά το Nissan 200SX.

Ο χρήστης nkaragou έγραψε:
ΘΕΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ:
-Ποσο σημαντικη ειναι για εσας?

Para poly

-Ειστε ευχαριστημενοι απο τη θεση οδηγησης του αυτοκινητου σας?

Nai.

-Ποιο το αυτοκινητο που δοκιμασατε-οδηγησατε με τη χειροτερη και την καλυτερη θεση οδηγησης?

Xeiroteri: Hyundai Atos
Kalyteri: Lotus Elise S2 (gia odigisi) kai Saab 9-3 (proigoumeno) gia bolta, ateleioto taxidi se autokinitodromo, logo katapliktikou kathismatos.

Είναι σίγουρα σημαντική, ό,τι και αν ζητάς (άνεση, σωστή στήριξη, ύψος κτλ)
Στο δικό μου αυτοκίνητο μου αρέσει πολύ η θέση οδήγησης, και ας μη ρυθμίζεται καθόλου το τιμόνι (ούτε πάνω-κάτω..)
Κάθεσαι πολύ χαμηλά, και σε προδιαθέτει για σπορ οδήγηση, αν και παραείσαι χαμηλά.. ξαπλωτά. ..αλλά δεν είναι για ταξίδι.. αν και εμένα στο ταξίδι πιο πολύ με ενοχλεί ο θόρυβος της μηχανής παρά η θέση οδήγησης, είμαι και νέο παλικάρι
Από άλλα αυτοκίνητα.. σε fiesta του '78 χάλια.. Δεν υπάρχει καθόλου πλευρική στήριξη, κυριολεκτικά. Στο passat είναι άνετα για ταξιδάκια, άλλα μέσα στην πόλη δε μπορούσα να βολευτώ όσο και αν προσπάθησα για τα σταμάτα-ξεκίνα..
Moυ άρεσε το μπακετ της Ε46, αν και η θέση οδήγησης μου φάνηκε ψηλά (ίσως φταίει ότι έχω συνηθίσει πολύ πιο χαμηλά)..
Σε saxo δε μου άρεσε ούτε το κάθισμα ούτε η θέση οδήγησης..
Σε γνωστό αγωνιστικό evo βολεύτηκα μια χαρά, αν και δυσκολεύτηκα λίγο με τον απότομο συμπλέκτη
Αν σκεφτώ κάτι άλλο ενδιαφέρον θα το αναφέρω

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Χειρότερη θέση οδήγησης μάλλον ένα Clio 1.2 του 1993.

Καλύτερη...Caterham R500, αν και ήταν σταματημένο Άσε που δε μετράει για αμάξι

Από αυτά που έχω οδηγήσει, μάλλον η Μ3 και αμέσως μετά το Nissan 200SX.

Καλημέρα Θέμη, για το clio I το έχω ακούσει από πολλούς, αλλά προσωπικά με έχει βολέψει το Ι ειδικά με τα μπάκετ του 1.8 16v κ μάλιστα πολύ!
Εντάξυ είναι λίγο προσαρμοσμένο στα μέτρα των Γάλλων (κοντά πόδια μακριά χέρια) αλλά για εμένα που οδηγώ σχετικά μπροστά (παρόλο το 1.81 μου ) λόγο 'πολεμικής στάσης' μία χαρά με βολεύει μόνο κακό η περιορισμένη ορατότητα από τους πλαϊνούς καθρέπτες

Νικόλας

Γεια σου Νικόλα.

Πάντως η κακή θέση οδήγησης δε θα έλεγα ότι χαρακτηρίζει γενικώς τα renault. Απλώς εκείνο το Clio μου είχε κάτσει άσχημα. Σε ένα του 2001 που είχα οδηγήσει για λίγο ήταν μια χαρά. Και φυσικά και του Megane είναι κι αυτή ικανοποιητική. Γενικά έχουν αυτό το layout που λες, γι' αυτό δε λέω άριστη, αλλά σε καμία περίπτωση κακή. Πάντως, έκανα edit το post μου γιατί θυμήθηκα το Atos.

Και ξέχασα να πω και για το δικό μου, ένα Polo του 1999. Νομίζω ότι η θέση οδήγησης είναι από τα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου. Μικρό αμαξάκι, αλλά το φοράς.

η θεση οδηγησης που πραγματικα με αφησε αφωνο ηταν του mini cooper.....
για οποιον δεν εχει μπει απλα να το κανει , να ρυθμισει τερμα κατω το καθισμα , κοντα την πλατη , αγωνιστικα ............ κλειστε την πορτα και απλα ονειρευτειτε........ (για κανενα πενταλεπτο ειχα κλεισει τα ματια και ετρεχα )

απο τα πιο ωραια bucket ηταν αυτο του STi...... και σαν συνολικη θεση οδηγησης και σαν στηριξη...... (δεν ξερω ισως και να το ηθελα ενα κλικ πιο κατω).
επισης στην Α εθνικη ανηκουν , golf Gti, mazda 3, mondeo , elise (αν και ηθελα πιο καθετη την πλατη) , ΒΜW compact , 156.
υποβιβαζονται : corolla , 206 , almera , hyundai coupe ,

Η χειρότερη θέση που έχω βρει είναι στο Yaris του αδελφού και της μητέρας της φίλης μου που το έχει για την πόλη. οταν βγαίνω απο μέσα θέλω μία ώρα για να συνέλθει η μέση μου, καθώς στο Μegane 1,6 sedan και στο 225 (στην Αγγλία) που είχα πάει ταξίδι και μετά βγήκα με φοβερούς πόνους στην μέση.

Την καλύτερη θέση την έχω βγει σε όλα τα SAAB, Volvo, Alfa Romeo, BMW που έχω οδηγήσει καθώς και στην 360 (στην πίστα), F430 (Νάπολι - Ρώμη - Νάπολι)

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Γεια σου Νικόλα.

Πάντως η κακή θέση οδήγησης δε θα έλεγα ότι χαρακτηρίζει γενικώς τα renault. Απλώς εκείνο το Clio μου είχε κάτσει άσχημα. Σε ένα του 2001 που είχα οδηγήσει για λίγο ήταν μια χαρά. Και φυσικά και του Megane είναι κι αυτή ικανοποιητική. Γενικά έχουν αυτό το layout που λες, γι' αυτό δε λέω άριστη, αλλά σε καμία περίπτωση κακή. Πάντως, έκανα edit το post μου γιατί θυμήθηκα το Atos.

Και ξέχασα να πω και για το δικό μου, ένα Polo του 1999. Νομίζω ότι η θέση οδήγησης είναι από τα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου. Μικρό αμαξάκι, αλλά το φοράς.

Δεν μπορώ να πω ότι η θέση οδήγησης των Renault είναι από τα ποιό δυνατά σημεία των αυτοκινήτων της εν λόγο εταιρίας όσο κ αν τα λατρεύω!
Επίσης το Ι μου το οδηγώ από το 1992 κ έχω άλλη σχέση μαζί του, αφού το νιώθω σαν προέκταση του εαυτού μου κ το προτιμώ πολλές φορές από πολύ καλύτερα αυτοκίνητα!
Αντίθετα το ΙΙ που έχουμε με βολεύει λιγότερο! αν το ρυθμίσω (το κάθισμα ρυθμίζεται πάνω κάτω, μπρος πίσω, κλίση κ 'μαξιλαράκι' μέσης, το τιμόνι πάνω κάτω) εκεί που είναι άνετο, είμαι πολύ ψηλά κ είναι ειδανικό για ταξίδια! αν το θέλω για γρήγορη οδήγηση όμως πρέπει να το ρυθμίσω εντελλώς διαφορετικά που δεν με ξετρελαίνει από την αίσθηση που μου δίνει παρότι με στηρίζει σωστά!

Ας διατυπώσω κ εγώ την εικόνα που έχω από τα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει:
ford escort mkI : για την εποχή του συμπαθητική θέση οδήγησης, με τα σημερινά κριτήρια άθλια
citroen GS & GSA : στο GS με τα μονοκόματα καθίσματα έως πάνω πολύ καλή θέση, στο GSA για ήρεμη κ χαλαρή οδήγηση ΟΚ, στις στροφές κ γρήγορα όμως κάνεις μονόζυγο με το τιμόνι!
Clio I & II ανέφερα παραπάνω
Hyundai Lantra : απρόσμενα καλή, αφού βολεύεσε άνετα, χωρίς βέβαια να προσφέρει το κάθισμα πολύ καλή πλευρική στήριξη
BMW 520 του 1992 : πολύ καλή θέση οδήγησης, σχετικά σκληρά τα καθίσματα
Corsa 2000-2004 : απλά δεν μπορούσα να βολευτώ με τίποτα στις απλές εκδόσεις (σχεδόν άθλια) εκτός από τις εκδόσεις sport όπου τα πράγματα ήταν εμφανώς καλύτερα
Astra 2002 : καλή
Zafira : απόλυτα ταιριαστή με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου! (μία χαρά δηλαδή!)
Matiz: προς το άθλια θα έλεγα... πολύ κουραστική
Saxo : όχι κάτι ιδιαίτερο, αλλά συμπαθητική! άνετα βολεύεσε κ ξεχνάς τα όποια προβλήματα
C5 : κορυφαία άνεση κ εύκολη προσαρμογή με τα χειρηστήρια

Αυτά από αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει για πολλά χλμ κ όχι απλά για μία σύντομη επαφή!

Για το mini cooper που αναφέρθηκε, έχω μία επαφή σε αυτοκίνητο που είχαμε πάρει για test drive από Παρασκευή βράδυ έως Δευτέρα πρωϊ!
Έμεινα άφωνος! ήταν το μόνο αυτοκίνητο που με το που μπήκα βολεύτηκα, κ αν κ με πυρετό το οδήγησα τέζα από την πρώτη στιγμή! Φανταστικό παιχνίδι, αλλά μέχρι εκεί! δεν θα το έπερνα με τίποτα (κόστος κ ειδική χρήση) κ μάλιστα εγώ με 1.81 που οδηγώ κ αρκετά εμπρός (το στυλ μου τέτοιο) άφηνα ελάχιστο έως καθόλου χώρο πίσω, ο φίλος μου που είναι 2.02 μ ύψος απλά το κάθισμα του ακούμπαγε πίσω!
Η κοπέλα μου για να μπει πίσω, απλά πιάστηκε αφού τα πόδια ήταν στο κάθισμα!

Για ότι άλλο θυμηθώ (κ έχω επαρκή εμπειρία ) θα επανέλθω
Φιλικά
Νικόλας

Είναι ιδέα μου, ή τα Ρενό έχουν γενικώς λίγο πιο οριζόντια τοποθετημένο τιμόνι από την πλειοψηφία των υπόλοιπων αυτοκινήτων?

Ο χρήστης nkaragou έγραψε:
-Στο Megane καθομουν πολυ ψηλα και τα πενταλ ηταν μετατοπισμενα προς τα δεξια
-Στις Alfa το ιδιο

Αυτό που λες με τα πεντάλ μου κάνει εντύπωση, δεν ισχύει για την 147 (που έχω) ούτε για την 156 (που έχω οδηγήσει). Το μόνο που θα ήθελα εγώ από τα πεντάλ της είναι να ήταν εκείνο του γκαζιού στο ίδιο ύψος με εκείνο του φρένου γιατί τώρα δεν μπορείς να κάνεις μύτη-τακούνι χωρίς να στραμπουλήξεις τον αστράγαλό σου!

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Το μόνο που θα ήθελα εγώ από τα πεντάλ της είναι να ήταν εκείνο του γκαζιού στο ίδιο ύψος με εκείνο του φρένου γιατί τώρα δεν μπορείς να κάνεις μύτη-τακούνι χωρίς να στραμπουλήξεις τον αστράγαλό σου!

στράβωσε το πεντάλ του γκαζιού, να το φέρεις στο επιθυμητό ύψος! (τσοπανιά, αλλά δουλεύει!)

πολυ ευχαριστημενος απο την ανεση την εργονομια και την ορατοτητα που εχει το δικο μου.
ταξιδι αθηνα-θεσσαλονικη γινεται χωρις την παραμικρη ιδεα κοπωσης.

ειναι τοσο ξεκουραστο που εχω φυγει απο λιμνη πλαστηρα και εχω παει θεσσαλονικη για φαι και βολτα με φιλους, και ξαναγυρισα πισω αυθημερον.

δεν ξερω αν με καταλαβαινετε.
μπορει και οχι

παντως το αμαξι ειναι φτιαγμενο για να καταπινει χιλιομετρα ασταματητα, προσφερωντας πολυ μεγαλη ανεση σε οδηγο και επιβατες.

τα περισσοτερα αυτοκινητα πλεον με ..στενευουν...

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:

τα περισσοτερα αυτοκινητα πλεον με ..στενευουν...

Τα αυτοκίνητα ρε Πέτρο δέν στενεύουν με τήν χρήση.
Μήπως τρώς πολύ τώρα τελευταία;

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Το μόνο που θα ήθελα εγώ από τα πεντάλ της είναι να ήταν εκείνο του γκαζιού στο ίδιο ύψος με εκείνο του φρένου γιατί τώρα δεν μπορείς να κάνεις μύτη-τακούνι χωρίς να στραμπουλήξεις τον αστράγαλό σου!

στράβωσε το πεντάλ του γκαζιού, να το φέρεις στο επιθυμητό ύψος! (τσοπανιά, αλλά δουλεύει!)

Νομίζω πως το στέλεχος δεν είναι μεταλλικό αλλά (πολύ) σκληρό πλαστικό, οπότε αν είναι έτσι και προσπαθήσω να το στραβώσω θα το σπάσω. Επίσης δεν θα δουλεύει σωστά το 'stop' και δεν ξέρω τι επιπτώσεις μπορεί να έχει αυτό.

Σκέφτηκα να τοποθετήσω έναν πλαστικό αποστάτη ανάμεσα στο στέλεχος και το μεταλλικό πεντάλ Sparco που έχω βάλει (με μακρύτερες βίδες βέβαια) για να το ανεβάσω χωρίς να χαλάσω το στέλεχος.

ε, δεν ειμαι και καννας στέκας εδω που τα λεμε....

...απλα ηθελα να τονισω την αυτη την ευρυχωρια που με εχει ..κακομαθει..