-
Το Panda θέλει 1.3 Multijet...., αλλιώς είναι ένα χαριτομένο παιχνίδι.
Έρχετε και έκδοση SUV σύντομα...
-
Απο τα προηγουμενα σχολια πιστευω οτι κανενας δεν εχει οδηγησει το Panda 4X4 οποτε ακουστε και μια αποψη καποιου που εχει κανει 10000χλμ:
Πρωτη εντυπωση: Ψηλο και σε κανει να αισθανεσαι ανετα στη πολη. Πολυ μαλακο και σαν αναρτηση και σαν χειριστηρια. (αποκαλυψη για μενα το ηλεκτρικα υποβοηθουμενο τιμονι- ειχα σαν δευτερο ενα cinquecento 900 πριν)
Ο κινητηρας ειναι αργος για πολλες ωρες ταξιδι αλλα η κλιμακωση του κιβωτιου και οι κοντες 1-2-3 βοηθουν πολυ σε συνεργασια με τη ροπη απο χαμηλα, να κινηθεις πολυ σβελτα σε κοματια με στροφες.
Το 4Χ4 λειτουργει φανταστικά σε χιονι (λογω και μικρου βαρους - ναι ειναι ελαφρυ για 4χ4) και πολυ καλα σε αμμο. Σε λασπη θελει προσοχη λογω ελλειψης μπλοκε (μπλοκε δεν υπαρχει στα σχεδια μεχρι στιγμης).
Ειναι απιστευτο σε χωματινες ανηφοριες ακομα και με βαρος.
Κατα τα αλλα σε ταξιδι θελει σκεψη ή κεκτημενη ταχυτητα για τις προσπερασεις. Σε 2 εκδρομες Καρπενησι και Βολο (αστρωτο) ειχα μεση ωριαια 105 χλμ (συμφωνα με το trip computer) στην εθνικήΑξιζει τον κοπο αν θες ενα μικρο που να πηγαινει σχεδον παντου και να μην πληρωνεις τα μαλλια της κεφαλης σου σε τελη και συντηρηση, αλλα και να κυκλοφορεις στη πολη με ανεση.
my 2 cents
-
Ο χρήστης diamond έγραψε:
Απο τα προηγουμενα σχολια πιστευω οτι κανενας δεν εχει οδηγησει το Panda 4X4 οποτε ακουστε και μια αποψη καποιου που εχει κανει 10000χλμ:Πρωτη εντυπωση: Ψηλο και σε κανει να αισθανεσαι ανετα στη πολη. Πολυ μαλακο και σαν αναρτηση και σαν χειριστηρια. (αποκαλυψη για μενα το ηλεκτρικα υποβοηθουμενο τιμονι- ειχα σαν δευτερο ενα cinquecento 900 πριν)
Ο κινητηρας ειναι αργος για πολλες ωρες ταξιδι αλλα η κλιμακωση του κιβωτιου και οι κοντες 1-2-3 βοηθουν πολυ σε συνεργασια με τη ροπη απο χαμηλα, να κινηθεις πολυ σβελτα σε κοματια με στροφες.
Το 4Χ4 λειτουργει φανταστικά σε χιονι (λογω και μικρου βαρους - ναι ειναι ελαφρυ για 4χ4) και πολυ καλα σε αμμο. Σε λασπη θελει προσοχη λογω ελλειψης μπλοκε (μπλοκε δεν υπαρχει στα σχεδια μεχρι στιγμης).
Ειναι απιστευτο σε χωματινες ανηφοριες ακομα και με βαρος.
Κατα τα αλλα σε ταξιδι θελει σκεψη ή κεκτημενη ταχυτητα για τις προσπερασεις. Σε 2 εκδρομες Καρπενησι και Βολο (αστρωτο) ειχα μεση ωριαια 105 χλμ (συμφωνα με το trip computer) στην εθνικήΑξιζει τον κοπο αν θες ενα μικρο που να πηγαινει σχεδον παντου και να μην πληρωνεις τα μαλλια της κεφαλης σου σε τελη και συντηρηση, αλλα και να κυκλοφορεις στη πολη με ανεση.
my 2 cents
Εγώ θα πω.... ότι πρέπει για χιονοδρόμους
-
Diamond ευχαριστώ για τα σχόλια.
Ψάχνω για ένα 2ο μικρό και οικονομικό αυτοκίνητο, που να με καλύπτει για την κλασική διαδρομή σπίτι-γραφείο και γενικά τις 'μπελαλίδικες' ανάγκες μεταφοράς της οικογένειας κτλ... αλλά θέλω να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και το ΣΚ σαν off-road για καμιά χωμάτινη εξόρμηση με τον υιό.
Σκέφτομαι το Panda 4x4. Απο ξένα sites έχω δεί αρκετές φωτογραφίες του σε καταστάσεις Off-road που πραγματικά με έχουν αφήσει άφωνο... (χαντάκια, νερωφαγώματα, λάσπες κτλ... με το Panda να περνάει μια χαρά).
Κάπου έχω βρεί και ένα Video, θα τα μαζέψω και θα τα ανεβάσω στο Forum.
Έχεις προλάβει να το παιδέψεις καθόλου στο χώμα (με λάστιχα της μαμάς του ή έχεις πιο χωμάτινα ?) ? Είναι γεγονός ότι η 1η είναι ιδιαίτερα κοντή ακριβώς για να καλύπτει δύσκολες καταστάσεις ? Σε λάσπη έχεις κολλήσει και το αναφέρεις ?
Φιλικά,
Alfisti.
-
Alfisti_147 θα σου πρότεινα να πάρεις Wagon R+ 4X4 ή Ignis 4x4, είναι σαφώς καλύτερα.
-
λιγα ειναι τα 5300μ.?μια χαρα αμαξακι φαινεται,αρκει να χε δυναμη...
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Alfisti_147 θα σου πρότεινα να πάρεις Wagon R+ 4X4 ή Ignis 4x4, είναι σαφώς καλύτερα.To Ignis είναι ενδιαφέρον ..
αλλά το Wagon R+
άλλη επιλογή ειναι το αντίστοιχo Subaru
-
To WagonR μπορεί να μη σου αρέσει αλλα δεν παυει να είναι καλύτερο απο το Panda, 4χ4 ή όχι.
Το Subaru Justy είναι ίδιο με το Ignis, φτιάχνονται στο ίδιο εργοστάσιο στην Ουγγαρία.
-
Εμένα το Panda 4x4 μου αρέσει και με το παραπάνω. Είναι αυτό που είναι, και όπως το περιγράφεις, ακούγεται ιδανικό και για σένα. Δυστυχώς δεν το έχω οδηγήσει ακόμα εκτός δρόμου, όπως τον προκάτοχο του. Που θα μου πάει...
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Alfisti_147 θα σου πρότεινα να πάρεις Wagon R+ 4X4 ή Ignis 4x4, είναι σαφώς καλύτερα.To μόνο σημείο που διαπίστωσα (όχι εικάζω...) ότι υπερτερεί ένα Ignis έναντι ενός Panda, είναι ο κινητήρας, άντε και η θέση οδήγησης.
Κατά τα άλλα, με ενόχλησε το τρίξιμο από τον πρώτο χωματόδρομο, ενώ δεν μπορώ να συγκρίνω την 'άτσαλη' οδική συμπεριφορά του με αυτή του Panda...
Ούτε βέβαια την εμφάνιση, μέσα έξω, αλλά αυτά είναι υποκειμενικά...
-
Στο αγγλικό 5thGear είχαν κάνει μια συγκριτική ανάβαση από ένα λασπωμένο ορυχείο μεταξύ του Panda 4x4 & του Ranger Rover!!!
Αναφερόμενοι στο γεγονός ότι το Πάντα τιμάται το 1/10 της ετικέτας του RR, το Πάντα τα κατάφερε ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ καλά καθώς λόγω έλλειψης μπλοκέ και μόνο 'σκάλωσε' σε ένα σημείο της 'πίστας' και υστέρησε ο χρόνος του κατά κάτι δεύτερα.
Για το δε ντιζελοκίνητο Πάντα, οι Άγγλοι, και δη ο Κλάρκσον του Top Gear, πετάεi τη σκούφια του αναφερόμενος σε ένα ιδιαίτερα ικανό και οικονονικό αυτοκίνητο....
Στο αγγλικό Autocar τέλος, ένα περιοδικό ηλικίας 110 ετών φέτος, το είχαν συγκρίνει παλιότερα με το Quattroporte, αποφαινόμενοι ότι ο Δαυίδ έχει ασύληπτα πολύ καλά στοιχεία για την κατηγορία στην οποία παίζει, με χαρακτηριστικά μάλιστα που βρίσκεις και σε μεγαλύτερες κλάσεις. Η σύγκριση δεν ήταν άμεση του στυλ ποιο από τα δυο ήταν καλύτερο από το άλλο , αλλά παρουσίαζαν δυο αυτοκίνητο του Γκρούπο τα οποία ήταν αντιδιαμετρικά αντίθετα σε κατηγορίες και όμως είχαν κοινά θετικά στοιχεία.
Το να ακούς καλά σχόλια για Ιταλικό αμάξi από Αγγλάρες, δεν είναι καθόλου συχνό φαινόμενο, εξ ου και πρέπει να λαμβάνεται ιδιαίτερα υπόψιν...
Υ.Γ.
Ναι Alfisti_147 καθώς και κάθε alfisti: Είμαι Ιταλόφιλος και όταν υπάρχουν λόγοι για να το δηλώνω, το φωνάζω loud & proud! -
BTS δε τα έχω οδηγήσει αλλα τα τεστ δεν έδιναν κανένα προβάδισμα στο θέμα της οδικής συμπεριφοράς στο Πάντα.
Το προτέρημα του κινητήρα είναι πολύ σημαντικό όταν το Πάντα έχει 0-100 σε πάνω απο 20' και ο ΣΧ έχει πεί πως είναι επικύνδηνα αργό.
Εν τέλει που υπερτερεί το Πάντα? Είναι πιο χαριτωμένο (και εμένα μου αρέσει πολύ εξωτερικά) αλλα καλό αυτοκίνητο αντικειμενικά δεν ειναι.
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
BTS δε τα έχω οδηγήσει αλλα τα τεστ δεν έδιναν κανένα προβάδισμα στο θέμα της οδικής συμπεριφοράς στο Πάντα.Το προτέρημα του κινητήρα είναι πολύ σημαντικό όταν το Πάντα έχει 0-100 σε πάνω απο 20' και ο ΣΧ έχει πεί πως είναι επικύνδηνα αργό.
Εν τέλει που υπερτερεί το Πάντα? Είναι πιο χαριτωμένο (και εμένα μου αρέσει πολύ εξωτερικά) αλλα καλό αυτοκίνητο αντικειμενικά δεν ειναι.
Στο ίδιο κείμενο, επαναλαμβάνει αρκετές φορές ο συντάκτης ότι το Panda έχει πιο ευχάριστη οδική συμπεριφορά (και καλύτερες ικανότητες αναρίχησης αν θυμάμαι καλά). Χαρακτηριστικά, κλείνει λέγοντας πως αν το εξόπλιζαν με τον 1.4άρη κινητήτρα, το συμπέρασμα θα ήταν σαφές υπέρ του Panda.
Το 'αντικειμενικά' είναι λίγο βαρύ, γιατί πρόκειται για ένα δείγμα σύγχρονου engineering, με μεγάλη αντοχή για το βάρος του, με σχετικά καλή ποιότητα κατασκευής (τους εντυπωσίασε η πλήρης απουσία τριγμών), με καλή διάταξη αναρτήσεων μπρος-πίσω, εργονομικό, κλπ,κλπ.
Απλώς μένει να ξεστοκάρει η Fiat αρκετούς 1.2άρηδες, μήπως και το δούμε στο μέλλον με 1.4...
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
BTS δε τα έχω οδηγήσει αλλα τα τεστ δεν έδιναν κανένα προβάδισμα στο θέμα της οδικής συμπεριφοράς στο Πάντα.Το προτέρημα του κινητήρα είναι πολύ σημαντικό όταν το Πάντα έχει 0-100 σε πάνω απο 20' και ο ΣΧ έχει πεί πως είναι επικύνδηνα αργό.
Εν τέλει που υπερτερεί το Πάντα? Είναι πιο χαριτωμένο (και εμένα μου αρέσει πολύ εξωτερικά) αλλα καλό αυτοκίνητο αντικειμενικά δεν ειναι.
IKE βλεπω οτι θες σωνει και καλα να αποδειξεις οτι το Panda 4x4 δεν ειναι καλο αυτοκινητο.
Το σχολιο του ΣΧ στους 4 τροχους να μου επιτρεψεις να μην το θεωρησω αντικειμενικο (ειναι μεγαλη κουβεντα εκτος του παροντος θεματος)
Η εμμονη σου να συγκρινεις το Panda με Ignis αφηνει εκτος τα 3000 ευρω διαφορα που εχουν, τα οποια δικαιολογουν και τη διαφορα ισχυος στον κινητηρα. Απο κει και περα το Ignis (το οποιο εχω οδηγησει) δεν κερδιζει πουθενα το Panda.
Τωρα οσον αφορα την ποιοτητα να μου επιτρεψεις να διαφωνησω γιατι το Suzuki δεν ειναι Toyota και εχοντας εμπειρια απο Alto και cinquecento μπορω να σου πω με βεβαιοτητα οτι το επιπεδο ειναι το ιδιο τουλαχιστον.
Τελος για να μην ξεχναμε το Panda ειναι αυτοκινητο πολης και οχι οικογενειακο που θα καλυψει αποστασεις, αρα οταν το αγοραζεις εχεις ηδη κανει το συμβιβασμο σου σε σχεση με τις επιδοσεις προς οφελος των εξτρα off road δυνατοτητων (που επαναλαμβανω ειναι παρα πολυ καλες)Προς αποφυγη παρεξηγησεων δεν προσπαθω να δικαιολογησω τη Fiat. Μακαρι να μπορουσα να αγορασω την diesel εκδοση. Εξαλλου οταν το αγορασα ειχα τον ιδιο προβληματισμο με ολους εσας σε σχεση με τις επιδοσεις. Η συμβιωση μου ομως μαζι του για 7 μηνες και 10000 χλμ μου δινει το δικαιωμα να σας πω και μια αλλη αποψη περαν αυτη του ΣΧ και των περιοδικων.
Ναι δεν ειναι γρηγορο αλλα σε καμια περιπτωση δεν ειναι επικινδυνο αν το οδηγας για αυτο που το αγορασες. (ιδιαιτερα στο θεμα φρενα και στησιμο ειναι πολυ καλο)
Ναι θα σε βγαλει ασπροπροσωπο σε χιονι, βρεγμενο και δυσκολα χωματινα (αρκει να μην βρει κατω- αν και με τη σιδερενια ποδια θα γλιτωσεις τουλαχιστον τη ζημια)
Ναι ειναι ποιοτικα κατασκευασμενο
Ναι καταναλωνει 0,5-1 λιτρο περιπου παραπανω απο το απλο Panda στην πολη λογω 4κινησης (7,5-8.5lt/100klm)ΥΓ Το wagon R 4x4 δεν εχει καμια σχεση με το Panda σε off road διαδρομες , τουλαχιστον λογω υψους και ελαστικων.
Η αποψη ενος χρηστη και οχι περιοδικου
-
Ο χρήστης BTS έγραψε:
Απλώς μένει να ξεστοκάρει η Fiat αρκετούς 1.2άρηδες, μήπως και το δούμε στο μέλλον με 1.4...
Πιστευω οτι η FIAT δεν εχει κανει λαθος επιλογη εσκεμμενα απλα προμοταρει τον multijet και για να εχει καποια οικονομικη ευχερεια στη διαμορφωση της τιμης πωλησης εβαλε τον ροπατο 1.2,60αρη σε σχεση με το πιο ακριβο και 16βαλβιδο 1.4.
Αλλα ολα αυτα βεβαια ειναι εικασιες και το αποτελεσμα μενει το ιδιο. -
Ο χρήστης Alfisti_147 έγραψε:
Diamond ευχαριστώ για τα σχόλια.Κάπου έχω βρεί και ένα Video, θα τα μαζέψω και θα τα ανεβάσω στο Forum.
Έχεις προλάβει να το παιδέψεις καθόλου στο χώμα (με λάστιχα της μαμάς του ή έχεις πιο χωμάτινα ?) ? Είναι γεγονός ότι η 1η είναι ιδιαίτερα κοντή ακριβώς για να καλύπτει δύσκολες καταστάσεις ? Σε λάσπη έχεις κολλήσει και το αναφέρεις ?
Φιλικά,
Alfisti.
Το βιντεο το εχω καθως και την παρουσιαση με οδηγηση απο τον Κ. Στεφανη σε συνθηκες off-road.
Στο χωμα τωρα με λαστιχα M+S snow control της Pirelli παει παρα πολυ καλα, αλλα με τα συγκεκριμενα λαστιχα (μαλακη γομα) θελει προσοχη στις φυτευτες πετρες. Δεν σπινιαρει ευκολα και ξεκιναει πολυ ευκολα σε μεγαλες κλισεις. Σε κατηφορικα γλυστερα κοματια θελει προσοχη λογω ελλειψεις κοντων σχεσεων (ειπαμε δεν ειναι Jimny)
Οταν αναφερα την λασπη εννουσα ενα κομματι που κολλησα κατα λαθος (λογω σουρουπου δεν εκτιμησα σωστα το ειδος της λασπης και συνεχισα) το οποιο ηταν σαν πηλος με αποτελεσμα μετα τα 50 πρωτα μετρα να βουλιαξει οποτε ακουμπησε κατω και αρα ηταν ματαιη η προσπαθεια απεμπλοκης. Ξεκολλησα με τη βοηθεια ενος DAIHATSU TERIOS και υποβοηθωντας με την οπισθεν.
Στην αμμο μεχρι στιγμης εχει συμπεριφερθει πολυ καλα, αλλα γενικα πρεπει να ξερεις να οδηγας σε αμμο με οποιοδηποτε 4χ4 οχι μονο με το Panda.οτιδηποτε πληροφορια ευχαριστως
Diamond -
Προ καιρου δοκιμασα αρκετα μικρά offroad, τελικα κατέληξα στο Terios, το οποίο βέβαια ειναι πολυ ακριβότερο και οχι ακριβως μικρό , αλλα τα διαφορα Panda κτλ σε αφηναν με την εντυπωση οτι ήταν περισσότερο για καμια νεροποντή στην πόλη παρά για offroad.[/img]
-
Μερικές φωτογραφίες απο το Panda 4x4 σε off-road καταστάσεις...
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/1.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/2.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/3.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/4.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/5.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/6.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/7.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/8.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/9.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/10.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/11.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/12.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/13.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/14.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/15.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/16.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/17.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/18.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/19.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/20.jpg
http://users.forthnet.gr/ath/ep/images/panda4x4/21.jpgΌταν βρώ και το Video θα το ανεβάσω.
diamond εάν έχεις το video με τον Στεφανή σε ηλεκτρονική μορφή θα το ήθελα.
Φιλικά,
Alfisti.
Αποστολή Ιωάννινα:Panda 4x4 με έλεγχο του μπλοκέ από το 2005