Ο χρήστης spiros έγραψε:

Εγώ θ'ακολουθήσω το βιβλίο (2 χρόνια ή 30 ή όποτε ανάψει)

σε επιασα!!!!
ποτε ερχεται???

Αθήνα είναι τώρα παρασκευή θα ναι, δευτέρα θα ναι, θα το καταλάβετε

αντε με το καλο!

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Εγώ θ'ακολουθήσω το βιβλίο (2 χρόνια ή 30 ή όποτε ανάψει)

σε επιασα!!!!
ποτε ερχεται???

Αθήνα είναι τώρα παρασκευή θα ναι, δευτέρα θα ναι, θα το καταλάβετε

Πιό περιμένεις?
Καλοτάξιδο!

Το GTI αν δεν απατώμαι...

lkar, εκανες την κινηση την καλη?
με γεια σου ρε μαγκα!!!

και που'σε...αυτα με τα λαδια οποτε λεει το βιβλιο να τα ξεχασεις!!!

ειπαμε, μονο λαδακι μπορεις να βαζεις στο μοτερ για να το προστατευεις..
αυτο και να μην το λιωνεις κρυο, και να μη το σβηνεις λιωμενο.

3 πραγματακια ειναι..εμπεδωσε τα!!

οσο για το κλιμα στα vw..φιλος με passat 1.6, αφου το αλλαξε κι αυτος σε φιλο του μηχανικο,
ο μηχανικος του ειπε το εξης..

μην αναβοσβηνεις τη μηχανη με το clima αναμενο,
και πριν σβησεις, κλεινε πρωτα το κλιμα και περιμενε 3-5 δευτερολεπτα να ακουστει το γουυυυςςς (ξεφυσιμα)

αυτος τον ακουσε. τωρα οποιος θελει κανει οτι θελει...

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Ειχαμε αλάξει κάποτε μοτερ air condition (κλαπέτου πρέπει να λέγεται) το οποίο κράσαρε με 35 βαθμούς ζέστη... λύσανε όλο το ταμπλώ για να το αλλάξουν!!!!!!
Δεν είναι δυνατόν σε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με τιμέ που μετά βίας πιάνει τα 10,000euro να κοστίζει 1,000 euro δηλαδή το 1/10 της αξίας του αυτοκινήτου ένας compressor για το Α/C΅

Επειδή έχω και Mitsubishi απλά δεν συγκρίνονται ....... θα μου το άλλαζαν μες την εγγύηση!!!!!!!

To ανταλλακτικό και καινούριο να ταν το αυτοκίνητο, πάλι 1000 ευρώ θα κόστιζε. Αν ήταν μεταχειρισμένο το ανταλλακτικό θα κόστιζε λιγότερα

όσο για τις εγγυήσεις, τα χουμε γράψει τόσες φορές, ποια ευρωπαϊκή εταιρεία δίνει εργοστασιακή εγγύηση 3 ετών; γιατί περισσότερο δεν δίνει καμία

PSA 2, Renault 2, BMW 2, Mercedes 2, Gruppo Fiat 2, VAG 2

Ford, Opel είναι πολυεθνικές και δίνουν 3 εργοστασιακή (όχι δεν ξαναγράφω τι ισχύει για την επέκταση εγγύησης)

Οι ιαπωνικές δίνουν κατά κόρον 3 χρόνια εργοστασιακή

na dilwsw oti sympasxw me ton filo cpp (san enas akomi talaipwrimenos katoxos VW me xilia miria problimata) na sas dwsw mia idea ti eggyiseis prosferoun se Ameriki/Kanada oi eyrwpaioi:

Merc/VW*/Audi/BMW/Saab/Volvo: 4 xronia plires, 5 xronia powertrain, 12 xronia antiskwriaki

(*otan pira to diko mou VW htan mono 2 xronia, alla to 2002 alla3e se 4)

Lexus/Acura/Infiniti: 4 xronia plires

kai oi iapwnes: Honda/Nissan/Toyota: mono 3 xronia plires, me extented warranty na prosferetai me epipleon kostos

Amerikanoi: Ford/GM: mono 3 xronia (Cadilac 4)

Diladi to standard einai 3 xronia sta mainstream autos kai 4 xronia sta premium autos.

cpp ετσι το εκανες και πριν τα φυσει?

Epidei den exw Clima, alla A/C, genika kai egw den anabosbynw ton kinitira me to A/C on. Einai koinh logikh.

Den einai asyni8isto na xalasei o kompressoras se sygekrimenes wres leitourgeias (fantazomai stin Ellada 8a leitourgei 6 mines ton xrono se sxesi me 1 mina se mena). Kai se opoiodipote autokinito 8a htan akribi episkeui.

Telos kai egw stin Ellada 8a eperna iapwniko me ta polla xronia eggyisi kai oxi ena VW me 2 xronia kai tin antiproswpeia na kanei arpaxtes kai na se ftynoyn kiolas.

Pira ena tilefwno sto service ths Karenta kai oi times htan astronomikes gia aples ergasies.

episis Smart/Mini: 4 xronia plires eggyisi

agisd το λεω αυτο γιατι στο μανιουαλ στα κλιμα στην ουσια λεει να το εχεις παντα ανοιχτο..

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
lkar, εκανες την κινηση την καλη?
με γεια σου ρε μαγκα!!!

και που'σε...αυτα με τα λαδια οποτε λεει το βιβλιο να τα ξεχασεις!!!

ειπαμε, μονο λαδακι μπορεις να βαζεις στο μοτερ για να το προστατευεις..
αυτο και να μην το λιωνεις κρυο, και να μη το σβηνεις λιωμενο.

3 πραγματακια ειναι..εμπεδωσε τα!!

είμαι τελείως άσχετος από αυτοκίνητα, οπότε θα διαβάσω και θα κρίνω ανάλογα

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
οσο για το κλιμα στα vw..φιλος με passat 1.6, αφου το αλλαξε κι αυτος σε φιλο του μηχανικο,
ο μηχανικος του ειπε το εξης..

μην αναβοσβηνεις τη μηχανη με το clima αναμενο,
και πριν σβησεις, κλεινε πρωτα το κλιμα και περιμενε 3-5 δευτερολεπτα να ακουστει το γουυυυςςς (ξεφυσιμα)

Δεν υπάρχει κανένας λόγος να το κάνεις αυτό. Μάλιστα μόλις ξεκινήσεις το αυτοκίνητο πρώτα πιάνει τις στροφές ρελαντί ο κινητήρας και μετά παίρνει σήμα να κομπλάρει ο συμπιεστής.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

οσο για το κλιμα στα vw..φιλος με passat 1.6, αφου το αλλαξε κι αυτος σε φιλο του μηχανικο,
ο μηχανικος του ειπε το εξης..

μην αναβοσβηνεις τη μηχανη με το clima αναμενο,
και πριν σβησεις, κλεινε πρωτα το κλιμα και περιμενε 3-5 δευτερολεπτα να ακουστει το γουυυυςςς (ξεφυσιμα)

Δεν υπάρχει κανένας λόγος να το κάνεις αυτό. Μάλιστα μόλις ξεκινήσεις το αυτοκίνητο πρώτα πιάνει τις στροφές ρελαντί ο κινητήρας και μετά παίρνει σήμα να κομπλάρει ο συμπιεστής.

στο σβησιμο ειναι το προβλημα και οχι στο άναμα.παντα πρωτα σβηνουμε το κομπρεσερ και μετα τη μηχανη.

Θα κάνω μια δοκιμή στο honda, δε πιστεύω τα VW να είναι διαφορετικά. Θα μαρσάρω στις 2000 σαλ, θα σβήσω τη μηχανή με το κλειδί ενώ κάποιος κοιτάει τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη του συμπιεστή (λίγο δύσκολο εκεί κάτω που είναι). Πάω στοίχημα ότι ο συμπλέκτης θα ανοίξει αμέσως μόλις γυρίσω το κλειδί και ο συμπιεστής θα σταματήσει ακαριαία ενώ ο κινητήρας θα γυρίζει για 1-2 δευτ. μέχρι να σβήσει.

δεν καταλαβα τι θα κανεις.
παντως ειναι γεγονος οτι αμα κλεισεις το κλιμα ακουγεται γουοος,
ενω αμα κλεισεις τον κινητηρα δεν...

Όταν κλείσεις το συμπιεστή ακούγεται το ψυκτικό υγρό που βράζει στον εξατμιστή (το ψυγείο του a/c μέσα στο αυτοκίνητο) και εξισώνονται οι πιέσεις. Περίεργο αυτό που λες, στο honda ακούγεται το γουοος μόλις σβήσεις το κινητήρα με το a/c αναμμένο.