Πιστεύω πως στην Άλφα Ρομέο υπάρχει η γνώση και η θέληση αλλά όχι αρκετά χρήματα (έτσι εξηγείται η καλή αλλά μικρή γκάμα) ενώ στη Λάντσια δεν υπάρχει καν η θέληση.

AlfaRomeo διαφωνώ κάθετα (σικ) στο ότι οι σημερινές Άλφα Ρομέο είναι 'χειρότερες' από τις παλιές. Χρειάστηκαν κοντά 10 χρόνια για να παρουσιαστούν αυτοκίνητα που να μπορούν έστω να συγκριθούν με την 156 σε οδική συμπεριφορά (Mazda 6, Ford Mondeo) και κάτι αντίστοιχο ισχύει και για την 147. Όπως με τη Σουντ και το Γκολφ GTI I ας πούμε. Αξιοθαύμαστο με δεδομένες τις οικονομικές δυσκολίες του Γκρούπο.

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Μπορείς να δώσεις τη δική σου εκδοχή σχετικά με την έννοια της αυτοκίνησης;

Εγώ έχω την άποψή μου για τα αυτοκίνητα και τα έχω δώσει στην ζωή μου την θέση που μου αρέσει να έχουν (πολύ ψηλά). Σαφώς και έχω προτιμήσεις (π.χ. είμαι και λίγο πεζάκιας, αφού πριν πάρω το 206, το οποίο με άφησε πολύ ευχαριστημένο, είχα πορωθεί με τα rallye. Το Rallye με οδήγησε στο 206)
Όταν λέω 'πολύ ευχαριστημένο' δεν εννοώ κάποιο χλιαρό συναίσθημα 'πρακτικού' πνεύματος, όπως μπορεί να νομίζουν κάποιοι 'ρομαντικοί' της αυτοκίνησης, εδώ πιστεύω βρίσκεται η διαφορά μας.
Απλά αυτό ενέχει την ηρεμία και την νηφαλιότητα με την οποία αντιμετωπίζω το όλο θέμα. Η ηρεμία δεν είναι χλιαρό συναίσθημα, ούτε όταν αγαπάς κάτι πρέπει να κάνεις κολοτούμπες για να το αποδεικνύεις. Επίσης στην ζωή υπάρχουν και άλλα πράγματα και άλλα μονοπάτια που σου αποκαλύπτουν πολύ μεγάλα ξέφωτα.

Αυτό μπορώ να σου πω, δεν ξέρω να πω κάτι πιο συγκεκριμένο.
Αλλά η αυτοκίνηση ήταν και είναι ένα από τα σημαντικότερα εργαλεία του ανθρώπου για να ικανοποιήσει τις μεταφορικές του ανάγκες.
Εγώ χρησιμοποιώ, απολαμβάνω και χαίρομαι το αυτοκίνητό μου για 2 λόγους : 1)για να ικανοποιώ τις μεταφορικές μου ανάγκες εκτός πόλης ως επι το πλείστον, 2)για να παίζω, 3)για να διοχετεύω και εκεί το μεράκι μου με την μηχανολογία!

ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΚΥΡΙΩΣ Η ΛΑΝΤΣΙΑ ΗΤΑΝ ΜΙΑ ΑΝΕΚΑΘΕΝ ΑΡΙΣΤΗ ΟΜΑΔΑ.ΚΑΙ ΞΕΡΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΣ ΠΩΣ ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΠΡΟΣΔΙΔΟΥΝ ΚΥΡΟΣ ΣΤΗΝ ΕΚΑΣΤΟΤΕ ΕΤΑΙΡΕΙΑ.ΑΝ ΤΟ ΚΑΛΟΣΚΕΦΤΟΥΜΑΙ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ Η ΧΙΟΥΝΤΑΙ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ.ΑΥΤΗ Η ΡΗΜΑΔΑ Η ΛΑΝΤΣΙΑ ΜΕ ΣΤΡΑΤΟΣ(3),ΜΕ 037(1),ΠΑΡΑΛΙΓΟ ΜΕ S4 ΚΑΙ ΜΕ ΔΕΛΤΟΝΑ (6) ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΣΗΜΕΡΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΚΟΛΟΣΣΟΣ ΤΩΝ ΡΑΛΙ.ΚΡΙΜΑ.(ΛΕΓΕΤΑΙ ΠΩΣ ΙΣΩΣ ΕΠΙΣΤΡΕΨΕΙ ΣΤΑ SUPER 1600 ΜΕ Υ.

Ο χρήστης opterios έγραψε:

Πως μπορείς να με χαρακτηρίζεις δογματικό όταν ομολογουμένως δεν έχεις μελετήσει αυτοκινητιστική ιστορία και επομένως δεν είχες την ευκαιρία να διαπιστώσεις την πραγματική σημασία που είχε κάποτε αυτό το κουτί με τις τέσσερις ρόδες;

Χωρίς παρεξήγηση και με κάθε καλή διάθεση, κι εγώ βρήκα την τοποθέτησή σου λίγο μεροληπτική, κυρίως λόγω των φωτογραφιών που πόσταρες. Δεν είναι το Altea όλη η σύγχρονη ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία

Πάντως, κι εγώ προτιμώ την παλιά εποχή , με εξαίρεση τα ιταλικά supercars, τα οποία νομίζω ότι βρίσκονται σε (μακράν) καλύτερο επίπεδο από ποτέ (μιλάω για την πλειοψηφία, μη μου αρχίσετε με την Audi-oποίηση της Lamborghini )

ποσοι ιταλοφιλοι θεωρουν την lambo ιταλικη?

την χασαμε αυτη! α ρε miura!

Χωρίς παρεξήγηση και με κάθε καλή διάθεση, κι εγώ βρήκα την τοποθέτησή σου λίγο μεροληπτική, [b]κυρίως[/b] λόγω των φωτογραφιών που πόσταρες. Δεν είναι το Altea όλη η σύγχρονη ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία
ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΛΤΕΑ ΑΛΛΑ ALBEA!

Η Lamborghimi, ηταν παντα μια εταιρια με Ιταλικα χαρακτηριστικα και ακομα ειναι.

Η μονη της και μεγαλη διαφορα απο τις υπολοιπες Ιταλικες, ειναι η σχεδον μηδενικη της συμμετοχη σε αγωνες, κατι που προσδιδει κυρος, ενας λογος που ποτε καμια Lamborghini δεν θα ειναι Ferrari.

Η Audi, την αποκτησε γιατι ηθελε προσβαση σε αυτο το χωρο, και επειδη ηθελε λιγο απο αυτο το Ιταλικο 'κατι'.

Συνεχιζει και ειναι Ιταλικη, αλλα με ενα μειονεκτημα.....εχει αρχιζει να ειναι ενας συνετος Ιταλος και οχι το 'τρελοκομειο' που ηταν πριν, βλεπε Countach

Ο χρήστης 037 έγραψε:
Η Lamborghimi, ηταν παντα μια εταιρια με Ιταλικα χαρακτηριστικα και ακομα ειναι.

Η μονη της και μεγαλη διαφορα απο τις υπολοιπες Ιταλικες, ειναι η σχεδον μηδενικη της συμμετοχη σε αγωνες, κατι που προσδιδει κυρος, ενας λογος που ποτε καμια Lamborghini δεν θα ειναι Ferrari.

Η Audi, την αποκτησε γιατι ηθελε προσβαση σε αυτο το χωρο, και επειδη ηθελε λιγο απο αυτο το Ιταλικο 'κατι'.

Συνεχιζει και ειναι Ιταλικη, αλλα με ενα μειονεκτημα.....εχει αρχιζει να ειναι ενας συνετος Ιταλος και οχι το 'τρελοκομειο' που ηταν πριν, βλεπε Countach

οταν λεμε ομως για ιταλικα αυτοκινητα το μυαλο ολων παει στο γκρουπο φιατ! η οχι?

εξαρταται για ποιον μιλας.

Και οταν λες Lancia το μυαλο ολων παει σε Delta, αλλα υπαρχουν ενα σωρο αλλα 'σουπερ καρς', οπως Stratos, 037, S4 klp

Πραγματικο αυτοκινητο ειναι αυτο που σου μιλα σε ολες σου τις αισθησεις.Ακομη και το λαδι που καιγεται και το μυριζω,λεει πολλα.
Σε αυτο,λογω ιστοριας και κουλτουρας κατα συνεπεια,καλυτεροι ηταν και ειναι οι Ιταλοι.
Εχουν απωλεσει μερικως την ταυτοτητα τους,τα τελευταια χρονια,για να μπορεσουν να ανοιξουν το target group τους.
Αλλα για εμενα,παραμενουν κορυφαιοι.

ΥΓ.Και στις μοτοσυκλετες ακομη καλυτεροι,οπως διεπιστωσα το τελευταιο διαστημα...

Ο χρήστης tsoukas77 έγραψε:

ΥΓ.Και στις μοτοσυκλετες ακομη καλυτεροι,οπως διεπιστωσα το τελευταιο διαστημα...

.....αναφερεσαι σε ducati?...δωσε λεπτομερειες

Ο χρήστης 037 έγραψε:
Συνεχιζει και ειναι Ιταλικη, αλλα με ενα μειονεκτημα.....εχει αρχιζει να ειναι ενας συνετος Ιταλος και οχι το 'τρελοκομειο' που ηταν πριν, βλεπε Countach

Σωστός!! Η Lamborghini δεν είναι πλέον το 'τρελοκομείο', δεν είναι το υγρό όνειρο της εφηβείας που θα βάλεις σε poster στο δωμάτιό σου, δεν είναι το εγωγήινο αυτό supercar που ήταν μέχρι και την Diablo. ΑΛΛΑ, εξακολουθεί να είναι ιταλική, εξακολουθεί να είναι supercar, εξακολουθεί να είναι Lamborghini, και επιπλέον τώρα στρίβει χωρίς να δαγκώνεις ταυτότητα πριν την κάθε στροφή. Έχει γίνει λιγότερο εξωτική, αλλά τώρα πια γυρνάει σε πίστα μαζί με Porsche και Ferrari χωρίς να ξεφτιλίζεται

Βλέποντας την πειραματική Fulvia και Ypsilon Sport και άλλα προηγούμενα καταλαβαίνεις πως η εταιρεία θέλει να σηκώσει ψηλά το ανάστημάτης.Παρολαυτα η mama FIAT τείνει συνεχώς να ενισχύει την αλφα και την ιδια.Μια εταιρεία σαν την Lancia δεν επιτρέπεται να εγκαταλειφθεί.

ΤΙΣ ΕΙΚΟΝΕΣ ΠΩΣ ΤΙΣ ΕΙΣΑΓΕΙΣ????????[/img]

Ο χρήστης opterios έγραψε:
ΑΛΛΑ, εξακολουθεί να είναι ιταλική, εξακολουθεί να είναι supercar, εξακολουθεί να είναι Lamborghini, και επιπλέον τώρα στρίβει χωρίς να δαγκώνεις ταυτότητα πριν την κάθε στροφή. Έχει γίνει λιγότερο εξωτική, αλλά τώρα πια γυρνάει σε πίστα μαζί με Porsche και Ferrari χωρίς να ξεφτιλίζεται

H Lambo δυστηχώς δεν είναι Ιταλική. Είναι VW.
Δεν στρίβει σαν Lambo
Έχει γερμανική σχεδίαση.
Η καρδιά είναι Γερμανική.
Το σώμα είναι Γερμανικό.

Ο ταύρος στο σήμα ευνουχίστηκε....

Μία πραγματική Lamborgini...

Μέχρι πριν από λίγο καιρό έλεγα ακριβώς τα ίδια με εσένα, Sado. Και συμφωνώ ακόμα με το θέμα της 'αποστείρωσης' και του ευνουχισμού, αλλά η Murcielago σε σχέση με την Diablo είναι ένα πολύ καλύτερο αυτοκίνητο. Σίγουρα όχι το ίδιο όμορφο, το ίδιο σέξυ, το ίδιο ονειρικό, το ίδιο εξωτικό. Σε όλα αυτά έχασε. Ίσως λοιπόν εξανεμίστηκαν όλοι οι λόγοι του να αγοράσει κανείς μια Lamborghini πλέον. Απλά εμένα αυτό που μου άλλαξε τη γνώμη είναι κάποια reviews που είδα στο Best Motoring και με βοήθησαν να δω κάποια καλά μέσα από όλη την γερμανοποίηση της Ιταλίδας.

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Μέχρι πριν από λίγο καιρό έλεγα ακριβώς τα ίδια με εσένα, Sado. Και συμφωνώ ακόμα με το θέμα της 'αποστείρωσης' και του ευνουχισμού, αλλά η Murcielago σε σχέση με την Diablo είναι ένα πολύ καλύτερο αυτοκίνητο. Σίγουρα όχι το ίδιο όμορφο, το ίδιο σέξυ, το ίδιο ονειρικό, το ίδιο εξωτικό. Σε όλα αυτά έχασε. Ίσως λοιπόν εξανεμίστηκαν όλοι οι λόγοι του να αγοράσει κανείς μια Lamborghini πλέον. Απλά εμένα αυτό που μου άλλαξε τη γνώμη είναι κάποια reviews που είδα στο Best Motoring και με βοήθησαν να δω κάποια καλά μέσα από όλη την γερμανοποίηση της Ιταλίδας.

δηλαδη οι γερμανοι ειναι φιλοι μας??
μια lambo δεν πρεπει να μπορει μα την οδηγει ο καθενας.-

μια lambo δεν πρεπει να μπορει μα την οδηγει ο καθενας.-[/quote]

To ιδιο και με μια δελτονα

Ο χρήστης alfisti! έγραψε:
μια lambo δεν πρεπει να μπορει μα την οδηγει ο καθενας.-

ΑΚΡΙΒΩΣ αυτό θέλω να πω!

Μια Lamborgini πρέπει να είναι μοναδική!

Σίγουρα η Diablo δεν έχει τους χρόνους της Murcielago στην πίστα ΑΛΛΑ ούτε το καντράν και τους διακόπτες του τιποτένου Α6 έχει...

Ο χρήστης LDriver έγραψε:
μια lambo δεν πρεπει να μπορει μα την οδηγει ο καθενας.-

To ιδιο και με μια δελτονα [/quote]

το ιδιο θα ηθελα να λεω και μια σημερινη alfa ....

Ο χρήστης alfisti! έγραψε:
το ιδιο θα ηθελα να λεω και μια σημερινη alfa ....

Εδώ διαφωνώ. Δεν πρέπει οι Alfa Romeo να είναι δύστροπα αυτοκίνητα για λίγους γνώστες, ποτέ δεν ήταν έτσι (μεταπολεμικά) εκτός από κάποια homologation special μοντέλα (βλέπε Giulia GTA(m)). Συμφωνώ πάντως ότι οι Lamborghini δεν πρέπει να γίνουν 'καθημερινά' αυτοκίνητα γιατί η 'στριφνότητά' τους ήταν μέρος του χαρακτήρα τους, μαζί με το υπερβολικό τους design. Χωρίς αυτά δεν μπορούν να πείσουν ότι δεν είναι στην ουσία υπερ-Audi.