To nextgreencar.com που είναι πολύ αξιόπιστο site δίνει πραγματική μεικτή κατανάλωση 7.2.Οπότε για μες στην πόλη ένα 9άρι σίγουρα! παραθέτω το linκ :

https://www.nextgreencar.com/view-car/6 ... l-6-speed/

Όπως είπα και πριν, χωρίς να έχω διαβάσεις το άρθρο, κάπου εκεί, δηλαδή στα 7 με 7,5λίτρα / 100 χιλ. περιμένω την πραγματική μέση κατανάλωση. Βεβαίως, αφού που παραλάβω το αυτοκίνητο (πρώτα ο Θεός!), θα προσπαθήσω να σας κρατάω ενήμερους.

Ο χρήστης jordi έγραψε:
Φίλε Tkin73, δεν έκανα test drive το 1.2 αλλά το 1.5 diesel στην έκδοση Shine που είχε διαθέσιμη και γι' αυτό δεν κοίταξα καθόλου το θέμα της κατανάλωσης. Ήθελα περισσότερο να δω το θέμα της άνεσης, των χώρων, της ποιότητας κύλισης, των κλίσεων στις στροφές, κλπ. Θέλω να πιστεύω ότι με μία λογική ποσόστοση 50% πόλη-50% επαρχιακό δρόμο που κάνω εγώ,να είμαι γύρω στα 7 με 7.5. Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι λίγο πάνω από τα 1400 κιλά με τον κινητήρα βενζίνης. Η μέση εργοστασιακή που δίνουν είναι 5.3.

Και εγώ το 1.5 shine eat8 έκανα τεστ και όταν παταγα 150αρες έγραψε 8.5 όταν το χαλάρωσα πήγε 7.5. Οπότε στην βενζίνη 50-50 θα είσαι 7.5 μόνο αυγό το πόδι. Τα 9αρια θα τα πιάνεις εύκολα. Το αμάξι έχει νορμάλ βάρος για τον όγκο του ...αλλά έχει πολύ όγκο. Για αυτό λέω ότι αυτού του όγκου τα αμάξια παντρεύονται καλύτερα με ντίζελ και αυτόματο. Ο 1.2 ζοριζεται ειδικά φορτωμένο με αποτέλεσμα να καίει.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης kokotinos έγραψε:
To nextgreencar.com που είναι πολύ αξιόπιστο site δίνει πραγματική μεικτή κατανάλωση 7.2.Οπότε για μες στην πόλη ένα 9άρι σίγουρα! παραθέτω το linκ :

https://www.nextgreencar.com/view-car/6 ... l-6-speed/

Καλά πολύ αισιόδοξο το 7.2 πραγματική για το 1.2. Εμένα πάντως από το τεστ που έκανα μου άφησε εντύπωση ότι καίει... αντίστοιχα για το 1.5 εατ8 που οδηγησα λέει 5.7! Από το 7.5 που το πήγα όταν χαλάρωσα στο 5.7 υπάρχει μεγάλη απόσταση. Θεωρώ για το 1.5 αυτόματο σε ανοικτες διαδρομές μέχρι 130 θα πέφτει ως το 6.2 . Για να πέσεις κάτω από 6 θα πρέπει να πηγαίνει με 90-100.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ συνήθως από αυτό το site υπολογίζω την αστική κατανάλωση +2 λιτρα απο την πραγματική μικτή για τα βενζινοκίνητα.Στο δικό μου Juke diesel είναι ακριβώς ίδια με αυτήν που λέει το site.Δίνει 6.6 για πραγματική μεικτή και εμένα ρουφάει 6.9 για οδήγηση μέσα στην πόλη και τα στενά!

Έχεις δίκιο Tkin73. Εννοείται ότι ο συνδυασμός Ντίζελ-Αυτόματο είναι ότι καλύτερο για αυτά τα αμάξια, αλλά τα λίγα χιλιόμετρα που κάνω το χρόνο σε συνδυασμό με τα οικονομικά μου δεδομένα, με οδήγησαν στον 1.2 βενζίνης που στο κάτω-κάτω είναι δοκιμασμένος κινητήρας και πιστεύω ότι μπορεί να ανταποκριθεί αρκετά καλά στις ανάγκες του αυτοκινήτου. Σίγουρα τον θεωρώ πολύ καλύτερο από το, 1.6 ατμοσφαιρικό βενζίνης του Tucson, π.χ., που είναι μάλιστα και βαρύτερο αυτοκίνητο. Ίσως ο καινούργιος 1300άρης της renault με τα 140 ή 160 άλογα να είναι ιδανικός γι όσους θέλουν βενζίνη σε ένα τέτοιο SUV, αλλά προτίμησα γενικότερα το C5 από το ανανεωμένο Kadjar. Τα 9αρια στην πόλη, εφόσον επαληθευτούν, τα θεωρώ επίσης φυσιολογικά. Πάντως γενικά, οδηγώ ήπια, όχι κατ' ανάγκη γιατί προσέχω την κατανάλωση, αλλά γιατί είναι ήρεμο το στυλ οδήγησής μου.

Eννοειται ο 1.2 ειναι ο γνωστος βραβευμενος κινητηρας των τελευταιων ετων και το κινει αξιοπρεπως το αμαξι. Και εφοσον δεν κανεις χλμ τα ~3000 θα αργουσαν λιγο να τα κανεις αποσβεση.
Η επιπλεον ενσταση μου εχει να κανει το οτι το αμαξι εχει χωρους και ειναι για φορτωμα (παιδια, μπαγκαζια), οταν αυτου του τυπου τα αμαξια φορτωνονται η διαφορά βενζινης ντιζελ στην καταναλωση ανοιγει ακομα περισσοτερο φτανοντας ευκολα τα 3 λτ , οποτε ισως υπο αυτο το πρισμα και αν κινεισαι συχνα φορτωμενος η αποσβαση θα ερχοταν πιο γρηγορα και ισως σε βαθος χρόνου το φθηνο να γινεται ακριβο και το αναποδο..

Βεβαια ολα αυτά αφορουν αλλους μελλοντικους αγοραστες και όχι εσενα γιατί εσυ το εκλεισες και προφανως τα ζυγισες προς οφελος σου πριν αποφασίσεις.

Συμφωνώ 100% μαζί σου. Προφανώς και ζύγισα τις ανάγκες μου οι οποίες δεν περιλαμβάνουν το συχνό φόρτωμα με μπαγκάζια. Θα μου πεις, γιατί τότε ένα τέτοιο αυτοκίνητο; Η απάντηση με λίγια λόγια είναι γιατί απλά ήθελα ένα all-around αυτοκίνητο που να μπορεί κατά περίσταση να καλύψει όλες τις επιμέρους ανάγκες, τόσο τις δικές μου ατομικά όσο και της οικογένειας. Μπορώ να πω ότι η συγκεκριμένη έκδοση του C5 μου φάνηκε ιδανική γι' αυτό που έψαχνα. Θα δείξει.

Με το καλό να παραλάβεις φίλε....πολύ καλή επιλογή!

Ευχαριστώ πολύ φίλε! Το άλλο πολύ καλό με τη συγκεκριμένο αυτοκίνητο που έκλεισα από την παρτίδα της προωθητικής ενέργειας, είναι ότι μεθαύριο Κυριακή το αυτοκίνητο ξεφορτώνεται από το πλοίο και επομένως την μεθεπόμενη εβδομάδα, δηλαδή μέχρι τις 5 Απριλίου λογικά θα το έχω!

Η avis ψάχνει για κορόιδα! Ανέβασε όλα τα μοντέλα. Πληρώνεις ως και 100% για 4 χρόνια και το επιστρέφεις! Φοβερό ντηλ!
Αρχικά είχε ανεβάσει μόνο το αυτόματο Σαιν προς 705 ευρώ το μήνα με τον ΦΠΑ! Τώρα το κατέβασαν στα 385! Όπου σε πιάσουν!
Δείτε πόσο κοντά είναι η φιλ με την Σαιν στο αυτόματο παρότι έχουν 3 χιλιάδες διαφορά , για την avis στα 4 χρόνια έχουν μόνο 1000! Προφανώς γιατί έχουν φουσκώσει αδικαιολόγητα την φιλ!
Και η σαιν μανιουαλ παρότι κοστίζει 500 πάνω από φιλ αυτόματο ,στην avis σου κοστίζει 1000 παραπάνω η φιλ μετά από 4 χρόνια!

https://configurator.myavis.gr/?searchargs={'manufacturers':[{'id':5,'name':'Citroen'}],'models':[{'manufacturer_name':'CITROEN','modelKey':'C5%20AIRCROSS','name':'CITROEN%20C5%20Aircross'}],'fuelType':[],'bluetooth':false,'parkingSensors':false,'transmission':false,'sunroof':false,'priceMin':213,'priceMax':17077,'vehicleType':'private'}

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το ότι δεν φορτωνεσαι το αμάξι αξίζει πιστεύω.

Ναι δεν ξέρω αν μιλάς γενικά να μην φορτωνεσαι ένα αμάξι ή ειδικά για το συγκεκριμένο αλλά τα ντηλ είναι τελείως ληστρικα! Δεν μπορεί να σου παραχωρούν το αμάξι για 4 χρόνια και 60000 χλμ να πληρώνεις το 100% με μια αλλαγή ελαστικών , σέρβις μαύρο κουτί από τον μαστρομητσο, τέλη και μια μικτή ασφάλιση και μόλις αρχίσει να στρώνει ο κινητήρας να το επιστρέφεις για να το ξαναμοσχοπουλησουν! Να πληρώσεις το 70-75% της αξίας του αμαξιού για τα παραπάνω οκ είναι το κέρδος σου , οι τόκοι της τράπεζας, εντάξει. Μέχρι εκεί . Το 100% από που προκύπτει; Το αμάξι θα πάει για σκραπ μετά και μου ζητάς το 100%? Δεν θα το ξαναπουλησεις έστω στην μισή τιμή; Από εκεί δεν θα βγάλεις;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και να μπλέξεις με τον κάθε μαλακα στην πώληση ; Και να έχεις το άγχος πως θα χρησιμοποιήσεις το αμάξι για να μπορείς να το πουλήσεις καλύτερη τιμή;
Για να στερείσαι το αμάξι σε βλάβη;
Για να πληρώνεις μεικτή και σερβις ο ιδιος;

Το αμάξι πια είναι αντικείμενο προς χρήση. Αλίμονο αν παντρευομαστε λαμαρίνες.

Αν πετύχεις και καλύτερο ratio ή περνάς και στα έξοδα τότε είσαι και κερδισμένος.

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Και να μπλέξεις με τον κάθε μαλακα στην πώληση ; Και να έχεις το άγχος πως θα χρησιμοποιήσεις το αμάξι για να μπορείς να το πουλήσεις καλύτερη τιμή;
Για να στερείσαι το αμάξι σε βλάβη;
Για να πληρώνεις μεικτή και σερβις ο ιδιος;

Το αμάξι πια είναι αντικείμενο προς χρήση. Αλίμονο αν παντρευομαστε λαμαρίνες.

Αν πετύχεις και καλύτερο ratio ή περνάς και στα έξοδα τότε είσαι και κερδισμένος.

Μετά από 4 χρόνια χρήσης πόσο να χάσει αξία το αμάξι; 50%; Αν δεν μπορείς να περάσεις το leasing σε εταιρεία για έκπτωση από φόρο, πιστεύω δεν αξίζει

Ο χρήστης dettol έγραψε:

Και να μπλέξεις με τον κάθε μαλακα στην πώληση ; Και να έχεις το άγχος πως θα χρησιμοποιήσεις το αμάξι για να μπορείς να το πουλήσεις καλύτερη τιμή;
Για να στερείσαι το αμάξι σε βλάβη;
Για να πληρώνεις μεικτή και σερβις ο ιδιος;

Το αμάξι πια είναι αντικείμενο προς χρήση. Αλίμονο αν παντρευομαστε λαμαρίνες.

Αν πετύχεις και καλύτερο ratio ή περνάς και στα έξοδα τότε είσαι και κερδισμένος.

Μετά από 4 χρόνια χρήσης πόσο να χάσει αξία το αμάξι; 50%; Αν δεν μπορείς να περάσεις το leasing σε εταιρεία για έκπτωση από φόρο, πιστεύω δεν αξίζει

Σε αυτό το 50% της απαξίωσης που θα έχεις αν αγοράσεις το αυτοκίνητο, πρόσθεσε ένα 20-25% που θα σου στοιχίσει η χρήση του (τέλη, μικτή ασφάλιση, συντήρηση, ελαστικά και τυχόν βλάβες εκτός εγγύησης) και ένα 20-25% που θα πληρώσεις σε τόκους σε όλη την αξία του (αγορά με μηδενική προκαταβολή). Οπότε βλέπεις ότι στην πράξη η αγορά του αυτοκινήτου από σένα θα σου στοιχίσει ας πούμε περι το 90+% της αξίας του σε μια 4ετία. Με αυτούς τους υπολογισμούς, νομίζω ότι αποκτάς μια άλλη οπτική στο θέμα leasing...

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:

Και να μπλέξεις με τον κάθε μαλακα στην πώληση ; Και να έχεις το άγχος πως θα χρησιμοποιήσεις το αμάξι για να μπορείς να το πουλήσεις καλύτερη τιμή;
Για να στερείσαι το αμάξι σε βλάβη;
Για να πληρώνεις μεικτή και σερβις ο ιδιος;

Το αμάξι πια είναι αντικείμενο προς χρήση. Αλίμονο αν παντρευομαστε λαμαρίνες.

Αν πετύχεις και καλύτερο ratio ή περνάς και στα έξοδα τότε είσαι και κερδισμένος.

Μετά από 4 χρόνια χρήσης πόσο να χάσει αξία το αμάξι; 50%; Αν δεν μπορείς να περάσεις το leasing σε εταιρεία για έκπτωση από φόρο, πιστεύω δεν αξίζει

Σε αυτό το 50% της απαξίωσης που θα έχεις αν αγοράσεις το αυτοκίνητο, πρόσθεσε ένα 20-25% που θα σου στοιχίσει η χρήση του (τέλη, μικτή ασφάλιση, συντήρηση, ελαστικά και τυχόν βλάβες εκτός εγγύησης) και ένα 20-25% που θα πληρώσεις σε τόκους σε όλη την αξία του (αγορά με μηδενική προκαταβολή). Οπότε βλέπεις ότι στην πράξη η αγορά του αυτοκινήτου από σένα θα σου στοιχίσει ας πούμε περι το 90+% της αξίας του σε μια 4ετία. Με αυτούς τους υπολογισμούς, νομίζω ότι αποκτάς μια άλλη οπτική στο θέμα leasing...

Καταλαβαινω τι λες αλλα εχω δυο ενστασεις.
α. το 20-25% τοκοι δεν ειναι σιγουρο οτι θα γινει. Μπορει καποιος να εχει τα χρηματα να τα δωσει μετρητα και τελος.
β. υποχρεωνεσαι να ξαναδωσεις χρηματα μετα απο 4 χρονια. Μπορει καποιος να θελει να κρατησει το αυτοκινητο του περισσοτερο.

Προσωπικα, θεωρω αν πληρωναμε ενα 70-75% με το Leasing ,της αξιας του αυτοκινητου θα ηταν πιο ευπεπτο.

Κι εδώ έχω απαντήσεις:
α) Πρέπει να συγκρίνουμε όμοια πράγματα. Το leasing είτε έχει μηδενική προκαταβολή είτε πολύ μικρή.
β) Αν αποφασίσεις ότι θες να κρατήσεις το αυτοκίνητο παραπάνω, μπορείς να συμφωνήσεις σε μια τιμή εξαγοράς ή σε μια παράταση της διάρκειας του leasing.

Όλες οι εταιρείες leasing στην ελλάδα έχουν ληστρικές προσφορές για ιδιώτες, ασχέτως εάν διαφημίζουν οτι το leasing είναι για όλους. Για αυτοκίνητα στο leasing πρέπει να πληρώνεις την απομείωση του αυτοκινήτου για μια περίοδο + τέλη,service, ασφάλεια. Δεν μπορείς να πληρώνεις το 100% του αυτοκινήτου όταν το αυτοκίνητο έχει χάσει μόνο το 50% της αξίας του, δεν γίνεται αυτό πουθενά στον κόσμο. Βλεπεις προσφορές leasing στην αμερική και την ευρώπη για υπερπολυτελή αυτοκίνητα που έρχονται πιο φθηνά απο το citroen c5 aircross της avis

Θα επιμείνουμε στην αστεία αντιπαράθεση του 100% με το υπεραπλουστευτικό και εν τέλει λανθασμένο 50%;