Οταν λεω οτι το Corolla δε στριβει εννοω σαν το focus οταν με το corolla υπερστρεφω χωρις προβλημα (και ωραια δε μπορω να πω) σε οποιαδηποτε στροφη αν πιεσω λιγο παραπανω πραγμα που δεν καταφερα να κανω με το focus με παρομοια(και παραπανω) πιεση εστω και το λιγο που το εχω οδηγησει. Αν τα αμορτισερ ηταν πιο σφικτα θα ηταν αρκετα εννοχλητικα με αυτη την αναρτηση ενω αντιθετα το focus με πιο μαλακη ρυθμιση των αμορτισερ επιτυγχανει και καλυτερη οδηικη συνπεριφορα με μικροτερες κλισεις(πολλαπλοι γαρ).

Τωρα τελευταια επισης παρατηρω οτι το ABS ενεργοποιειται πολυ περισσοτερο απο οτι στο παρελθον.Η πρωτη σκεψη που εκανα ηταν μηπως ειναι φθορα στα λαστιχα αλλα μολις ξεπερασα τα 15.000 χλμ και σε συνδυασμο με τον συντηρητικο τροπο οδηγησης που εχω,θα ελεγα οτι μαλλον κατι αλλο συμβαινει.Εχετε καμια ιδεα;

Φιλε ibari συγνωμη που ημουν λιγο απολυτως με την λεξη 'λαθος σου' αλλα ειναι αδικαιολογητο στα 20000 κm να ζηταει ενα αυτοκινητο δισκο εκτος και αν πηγαινεις πορεια με το ποδι πανω στον συμπλεκτη. οσο για τα νερα στην πορτα μαλλον καποια ανωμαλια θα βρισκει το νερο εσωτερικα ,μπορει απο το κερι που εχουν για να κυλαει το νερο! Οσο για τον θορυβο στο τιμονι πηγαινε να ελεξεις τα ακρομπαρα !!! αυτα πρεπει να τα καλυπτει πληρως η εγγυηση αλλιως τι σκ@τ@ καλυπτει !!!! για πισω παραθυρα πρεπει να χει σπασει η ασφαλεια που εχουν.Εμενα παντως εχει πεταξει σκουριες και ειναι 3 μηνων αμα χρονισει θα το βαψω μπλε και θα το ριξω στο λιμανι!!!!!! Παντως γιατην μιζα που αναφερεις φταιει η πεταλουδα γκαζιου πριν το σβησεις αφησε να πεφτουν οι στροφες στο ρελαντι για κανα λεπτο και μετα σβηστο ωστε να υπαρχει κανονικη ροη καυσιμου (χαμηλη), μου το εκανε και εμενα και ιδαιτερα οταν ειχε υγρασια εξω αλλα μ' αυτο το κολπο σταματησε !!!! ΝΑ μου ζησεις ford που μασ μαθαινεις καινουργια κολπα και τροπους οδηγησης
μου αρεσει που οι 4 τροχοι στο συγκριτικο με το land rover δεν χασαν ευκαιρια να πουν για την ποιοτητα ford!!!(ιουνιος 2005) Να ναι καλα ομως που αναφερθηκαν και στην αξιοπιστια της corolla Τελος παιδια θα ηθελα να μου κανετε δωρο την μπλε μπογια γιατι δεν θελω να ξοδεψω ουτε δεκαρα τσακιστη για αυτο το αμαξι

Εγω παλι προτεινω να μαγκωσουμε το γκαζι με καποιο τροπο,να γεμισουμε τα Φιεστα με εκρηκτικα και να τα ριξουμε ενα βραδυ σε μερικες απο τις πιο κεντρικες αντιπροσωπειες της Φορντ,ετσι για να μας θυμουνται οι απατεωνες...

Χαιρετίζω το φόρουμ μια και είναι το πρώτο μου ποστ εδώ.
Περιττό να σας πω ότι μου χάλασε το κέφι για το Φιέστα με αυτά που ακούω από τους παθόντες εδώ. Κρίμα γιατί το είχα κατασυμπαθήσει το μοντέλο αυτό και είχα πιστέψει τα όσα άκουγα για την ποιότητα και την αξιοπιστία τις Φορντ. Μια λοιπόν και προέρχομαι από 2 ιαπωνικά αυτοκίνητα που έχουμε στην οικογένεια (Nissan N14 και Toyota Yaris) ακούω αυτά που λέτε και μου έχουν σηκωθεί οι τρίχες τις κεφαλής μου. Συμφωνώ με όσους λένε για την ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και για τις αναρτήσεις των Ιαπωνικών σε σχέση με τα ευρωπαϊκά μοντέλα (αν και αυτό δεν είναι γενικός κανόνας πλέον). Αλλά εγώ ένα ξέρω για τα 2 αμαξάκια που έχουμε, με εξαίρεση το Toyota που έκαψε τον πολλαπλασιαστή (και που αλλάχτηκε εντός εγγύησης) 70.000km δεν έχει κάνει κιχ... Το Nissan 14 ετών με 180.000km έχει παρουσιάσει τα εξής: αντλία νερού, τρύπιο ψυγείο (από πέτρα...).
Αυτά...
Μου αρέσει πολύ το Φιέστα αλλά δεν θέλω να είμαι και συνέχεια στα συνεργεία και να τσακώνομαι με τον κάθε μαστοράντζα για το τι καλύπτει η εγγύηση και τι όχι. Συγνώμη αλλά προτιμώ να μην μου χαλάει και ας μην στρίβει σαν «τρένο» και ας μην ακούγεται σαν γερμανικό χρηματοκιβώτιο όταν κλείνουν οι πόρτες του.
Κρίμα πάλι γιατί πολύ σύντομα θα πάρω το δικό μου, κατάδικο μου τουτού και το Φιέστα ήταν η νούμερο 1 επιλογή μου.
Και τώρα η ερώτηση της ημέρας. Το φθινόπωρο περιμένουμε face lift για το Φιέστα και τι προβλήματα ίσως να λύσει αυτό;

Βλέπω στον εξοπλισμο του focus οτι ο μεσαιος καθρεπτης ειναι αντιθαμβωτικός και χαμηλωνει αυτοματα; Δηλαδη καθε φορα που πεφτουν φωτα πανω του αντι να σκοτεινιαζει χαμηλωνει; Καποιος που το εχει δει να μου πει; Επισης τι εννοει με το αισθητήρες ασφάλειας 'bounce back' και περιμετρικό κατέβασμα στα παραθυρα;

Ο χρήστης Firegarden έγραψε:
Εγω παλι προτεινω να μαγκωσουμε το γκαζι με καποιο τροπο,να γεμισουμε τα Φιεστα με εκρηκτικα και να τα ριξουμε ενα βραδυ σε μερικες απο τις πιο κεντρικες αντιπροσωπειες της Φορντ,ετσι για να μας θυμουνται οι απατεωνες...

σορρυ κιολας αλλα επειδη εχεις καταντησει γραφικως εδω και μεσα και το μονο που ξερεις ειναι να φωναζεις για το ενα και για το αλλο........
να σου θεσω εγω την αλλη ερωτηση :
πιστευω οτι απο την αρχη ΠΡΙΝ παρεις το φιεστα ηξερες οτι τα πλαστικα στο εσωτερικο του δεν ειναι και οτι καλυτερο για τον λογο πολυ απλα οτι στην φορντ αυτο που πετυχαν και εδωσαν χρηματα ηταν να κατασκευασουν ενα αρκετα καλο και ακαμπτο πλεσιο και μια υπερ του δεοντος αξιολογη αναρτηση. ηξερες επισης οτι για να κρατηθει το κοστος σε χαμηλο επιπεδο (γιατι θα ξεφευγε και ποιος θα το αγοραζε??) επρεπε απο καπου να κοψουν (ετσι ειναι η δουλεια , ετσι γινοταν , ετσι γινεται , ετσι θα γινεται) , Ε αυτοι εκοψαν απο το εσωτερικο και ισως απο την ποιοτητα συναρμολογησης (που προσωπικα την βλεπω καθαρα θεμα στο ΠΟΥ κατασκευαστηκε το καθε φιεστα , και οχι στην συνολικη παραγωγη του).
εαν ηθελες ποιοτητα και μηδενικα προβληματα θα επερνες τον ιαπωνα, αλλα εκει ηξερες οτι απλα δεν ειναι ενα fun to drive αυτοκινητο. εκει δωσανε χρηματα για το εσωτερικο του και την συνολικη του ποιοτητα.
αν το παμε ετσι τοτε θα επρεπε να βγει ενα μεγαλο ποσοστο κατοχων αλφα ρομεο και να φωναζε να μην αγορασει αυτοκινητο της ιταλικης φιρμας......... δεν ειναι λογικη αυτη ομως.....
οποτε λιγη εγκρατια δεν πιστευω οτι βλαπτει κανεναν........

και σαν αντιλογο θα αναφερω το αυτοκινητο ενος φιλου μου (φιεστα 1,400 τρεντ) οπου μετα απο ενα χρονο συμβιωσης και 37,000 χιλιομετρων παραμενει σαν καινουργιο. κανενα προβλημα , κανενα χασιμο απο τα λαδια , (το τιμονι φθαρθηκε αλλα αλαχτηκε κατευθειαν απο την αντιπροσωπεια με μηδενικο κοστος ), ΚΑΝΕΝΑΣ τριγμος , ΚΑΝΕΝΑΣ αεροδυναμικος θορυβος..........
εδω τι εχετε να πειτε τωρα????

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
Άνοιξε τα αρχεία που έχει μέσα και:

http://members.lycos.co.uk/prdforum/store/left_1.jpg
http://members.lycos.co.uk/prdforum/store/left_2.jpg
http://members.lycos.co.uk/prdforum/store/left_3.jpg
http://members.lycos.co.uk/prdforum/store/right_3.jpg

Πες μου τη γνώμη σου για αυτά σε παρακαλώ...

Παναγια μου!!!! Ουτε σε 10 χρονων αυοκινητο ετσι! Αυτα δεν τα πηγαες στην αντιπροσωπεια να τα δουν; Ειμαι ολυ περιεργος να μαθω τι σου ειπαν;
Επισης ξερετε σε ποιες χωρες κατασκευαζονται τα focus που ερχονται στην Ελλαδα; Υπαρχει καποια ποιοτικη διαφορα σε αυτές; Καλο θα ηταν να κοιταγατε εσεις που εχετε απο που ειναι το δικο σας και να βγαζαμε και κανα στατιστικο αναλογα αν εχετε προβληματα ή οχι. Επισης εγκυκλοπαιδικα με ενδιαφερει και για το mondeo. Γιατι αν βγαινουν και αυτα απο Ισπανια..... Ο αντιπροσωπος εχει καμια σχεση με τη χωρα παραγωγης που εχει στην αντιπροσωπεια του; Δηλαδη στον Κοντελη πχ πανε τα Γερμανικα στην Στακορ τα Ισπανικα κτλ; Η τυχαια πανε στον καθενα; Η ολα τα ιδια οχηματα που ερχονται ειναι μονο απο μια χωρα;

Αν ειναι οντως επιφανειακη λογικα δεν εχεις προβλημα αλλα μηπως σιγα σιγα οξειδωνεται και το απο μεσα μερος; Αν το τριψεις και το καθαρισεις μονος σου(να μου πεις αυτοι τι θα κανουν;) μηπως δεν ξαναεμφανιστει; Μηπως το πιο μεσα μερος δεν οξειδωνεται; Σκατο δουλεια βεβαια αλλα θα σου προτεινα να το δοκιμασεις σε ενα σημειο και αν δεις αποτελεσμα βαφτο για να μην εχεις αργοτερα προβλημα. Δεν πιτευω οτι δεν επηρεαζει αυτο το απο μεσα.

Απότι βρηκα τα τα focus μαλλον κατασκευαζονται μονο στην Ισπανια και στη Γερμανια οποτε συμφωνα με αυτα που ακουω εδω δε θα προτιμησω το Ισπανικο. Μπορω ομως να το επιλεξω; Ποιο ειναι αληθεια το γραμμα για τη γερμανια και την ισπανια στο vin για να μην το ψαχνω τωρα;

Καλα δεν ξερω και πολλα απο βαψιμο μεταλλικων μερων αλλα λεω μηπως αν καθαρισεις ενα μερος και δεις οτι δεν ξαναεμφανιστει να τους πεις να το καθαρισουν μετα αυτοι και να το βαψουν. Καλα μια ιδεα ειπα δεν ξερω. Εξαλλου νομισα οτι εχεις κανενα γνωστο σε συνεργειο επειδη εβγαλες τις φωτο σε ανυψωτηρα.

Mην ανησυχείς είναι επιφανειακό και σε καμία περίπτωση δεν υπάρχει οξείδωση στα ενδότερα.
Σε φίλο μου υπήρχε όπως ακριβώς και με το δικό σου και ο λόγος είναι ότι υπήρχε στοκ ένα 2μηνο στο τελωνείο.

Εφόσον στο λένε κ οι ειδικοί μην ανησυχείς!

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Mην ανησυχείς είναι επιφανειακό και σε καμία περίπτωση δεν υπάρχει οξείδωση στα ενδότερα.
Σε φίλο μου υπήρχε όπως ακριβώς και με το δικό σου και ο λόγος είναι ότι υπήρχε στοκ ένα 2μηνο στο τελωνείο.

Εφόσον στο λένε κ οι ειδικοί μην ανησυχείς!

Οι ειδικοι;;;; Μαλιστα. Η αληθεια ειναι οτι το εχω ακουσει κι εγω οτι δεν ειναι προβλημα αλλα δεν το εβλεπα σε καινουργιο αυτοκινητο αλλα σε παλιο. Μηπως ομως προχωρησει και ποιο μεσα; Δεν επηρεαζει-διαβρωνει το εσωτερικο; Περιμενω να δω και τις σκουριες που εχει πει ο Αναστασιος, νομιζω , στις πορτες για να δω για ποσο μεγλαο προβλημα μιλαμε.

nasos79 μην ανησυχεις κουβεντα κανουμε το ξερω.

http://members.lycos.co.uk/prdforum/sto ... nastasios/
Για αυτες τις σκουριες μιλαμε ???????

Το μικρό μου fiesta μάλλον θύμωσε που είπα για τα προβλήματα του και μου έκανε καινούριο χουνέρι. Πήγα πριν 10 λεπτά να το πάρω για μια βόλτα αλλά μάλλον του άρεσε η θέση που έχει παρκάρει και δεν…

Στην αρχή με το που πήρε μπρος ο κινητήρας αναβόσβηνε το πορτοκαλί λαμπάκι του κινητήρα και έσβηνε, δεν κράταγε ρελαντί. Μετά από 2-3 φορές τελικά ο κινητήρας έμεινε ζωντανός αλλά και το λαμπάκι έμεινε μόνιμα αναμμένο. Με το που πάω να ξεκινήσω σβήνει αμέσως.

Όποιος έχει κάποια ιδέα ας μου την πει, γιατί το αμάξι είναι παρκαρισμένο σε ανηφόρα και φυσικά δεν τίθεται θέμα σπροξήματος ή κάτι τέτοιο.

Για καμιά καμένη βαλβίδα το κόβω.

Όποιος λοιπόν λέει ότι το fiesta δε βγάζει προβλήματα ας έρθει να με ρυμουλκήσει να δει από κοντά τι ωραία που είναι.