Η παράκαμψη διοδίων στη Θήβα δεν παίζει πια, το διαπίστωσα στο τελευταίο ταξίδι μου. Η βενζίνη σου τρώει και τα 3,85€ που υποτίθεται πως θα κέρδιζες. Ίσως για αυτοκινούμενα συμφέρει ακόμη, αλλά δεν έχω τέτοιο. Η διέλευση μέσα από Αλίαρτο και Θήβα είναι με κίνηση την ημέρα και επικίνδυνη τη νύχτα. Τέλος λοιπόν.
Οι υπόλοιπες παρακάμψεις στην ίδια κατάσταση, με εμφανώς αυξημένη παρουσία τριαξονικών και ρυμουλκούμενων φορτηγών στην Τραγάνα. Παράδοξο, γιατί περίμενα το αντίθετο.(Υποτίθεται οτι σε 500 μέτρα είναι η έδρα της τροχαίας Ε.Ο.).
Πολλά φορτηγά και στην Πελασγία. Εκεί ούτως ή άλλως ποτέ δεν υπήρχε έλεγχος από την τροχαία.
Μετά το κλείσιμο εισόδου και εξόδου του κόμβου στο Μοναστήρι και Βελεστίνο, παρατήρησα οτι οι νταλίκες - στην άνοδο προς Λάρισα - βγαίνουν από Μικροθήβες, προς Βόλο, περνούν από την οδό Αθηνών και Λαρίσης στο Βόλο, (εκεί δεν υπάρχει περιφερειακός, είναι αστική περιοχή), περνούν κατόπιν από τα έργα μπροστά από το φανάρι του ΠΕΒ και καταλήγουν μέσω κυκλικού κόμβου Χλόης στην παλιά Ε.Ο. Βόλου Λάρισας. Το ίδιο κάνουν αντίστροφα στην κάθοδο. Δεν συνιστώ αυτή τη διαδρομή για ΙΧ, είναι με κίνηση και πολλά χιλιόμετρα και με έργα. Θα περιμένω να τελειώσουν τα έργα και θα το δώ το θέμα ξανά.
Τελικά μάλλον δεν θα κλείσουν τον **κόμβο Ανθήλης **στη Λαμία (Goodys), γιατί από εκεί κινείται πολύς κόσμος που μένει Ανθήλη και ο παράπλευρος δεν εξυπηρετεί, αφου είναι τυφλός στον κόμβο Λαμίας, λίγο παρακάτω. Θα κλείσουν όμως τη Shell στο ρεύμα προς Αθήνα, ακριβώς απέναντι από το Goodys. Με αυτά τα δεδομένα, η παράκαμψη διοδίων Θερμοπυλών δεν αλλάζει προς το παρόν.