Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Υ.Γ. Το να μην ανακοινώνουν οι εταιρίες, αντιπρόσωποι κλπ. τιμές ρύπων σημαίνει ή δεν ξέρουν που παν τα 4, είτε δεν το λένε επίτηδες γιατί έρχεται τρελλή σφαλιάρα.

O ΒΑΣΙΚΟΣ λόγος που δεν το λένε ακόμα (μαζί φυσικά με την πονηριά κλπ.) είναι ότι ΔΕΝ έχουν ιδέα το φορολογικό καθεστώς και το ύψος των τελών με το νέο πρώτυπο. Πιέζουν (μέσω του συνδέσμου) για μείωση των συντελεστών λόγω αύξησης των ρύπων αλλά επειδή ΔΕΝ έχουν ιδέα τι θα ψηφιστεί τελικά, όσο μπορούν καθυστερούν γιατί μπορεί τελικά να τρομοκρατήσουν (και άρα να διώξουν) υποψήφιους αγοραστές χωρίς λόγο τελικά!

Σκεψου να σου πούν ότι το αυτοκίνητο που θές θα έχει ΧΧΧ ρύπους που αναλογούν σε €500 τέλη και τελικά τα τέλη να γίνουν €250. Θα έχουν διώξει αρκετό κόσμο για κάτι που δεν ισχύει.

Κατανοητό και συμφωνώ σε ένα μέρος. Εγώ δεν τους ρωτάω τι θα πληρώσω σε τέλη, τους ρωτάω τους ρύπους. Ξέρεις οι ρύποι επηρεάζουν και την τελική τιμή αγοράς του αυτοκινήτου, όχι μόνο τα τέλη. Άρα δεν μιλάμε μόνο για 200 Ευρώ το χρόνο.

Σε μια πιο πρακτική προσέγγιση, η ζωή με έκανε πραγματιστή (δεν ήμουν). Κι εγώ πριν 8 χρόνια πήρα το Scirocco, έμενα σε γκαρσονιέρα και ήμουν εγώ και εγώ ο.... πόνος μου. Αν δεν πλήρωνα και 1-2 δόσεις δε έτρεχε και τίποτα, με καβατζώνανε οι γονείς και πάλι στα πολύ όρια. Κι όλα μέλι γάλα παρά την κρίση. Πλέον είμαι παντρεμένος με παιδί και κάθε κίνηση μετράει.

Επιπλέον νομίζω έχει ήδη ανακοινωθεί πως θα είναι τα τέλη για φέτος. Οπότε, για του χρόνου αν είναι θα πιέζουν οι εταιρίες. Όχι για τώρα.
Οπότε το μόνο που μένει είναι απλά να ανακοινώσουν τις τιμές της κάθε αντιπροσωπεία για κάθε όχημα που πανε να πουλήσουν.

Sent from my Pixel XL using Tapatalk

Ο χρήστης dettol έγραψε:
Αυτό θα το δεχομουν αν όλες οι εταιρείες έλεγαν τα ίδια. Αν πας Hyundai και Kia σου λένε κατευθείαν 420 και 480 χωρίς μα-μου.
Ούτε για nedc 2.0 μιλάνε ούτε τίποτα.

Exactly my point που λένε και στο Huyton... Εκεί είναι που φορτώνω περισσότερο...

Ο χρήστης louis k έγραψε:

Υ.Γ. Το να μην ανακοινώνουν οι εταιρίες, αντιπρόσωποι κλπ. τιμές ρύπων σημαίνει ή δεν ξέρουν που παν τα 4, είτε δεν το λένε επίτηδες γιατί έρχεται τρελλή σφαλιάρα.

O ΒΑΣΙΚΟΣ λόγος που δεν το λένε ακόμα (μαζί φυσικά με την πονηριά κλπ.) είναι ότι ΔΕΝ έχουν ιδέα το φορολογικό καθεστώς και το ύψος των τελών με το νέο πρώτυπο. Πιέζουν (μέσω του συνδέσμου) για μείωση των συντελεστών λόγω αύξησης των ρύπων αλλά επειδή ΔΕΝ έχουν ιδέα τι θα ψηφιστεί τελικά, όσο μπορούν καθυστερούν γιατί μπορεί τελικά να τρομοκρατήσουν (και άρα να διώξουν) υποψήφιους αγοραστές χωρίς λόγο τελικά!

Σκεψου να σου πούν ότι το αυτοκίνητο που θές θα έχει ΧΧΧ ρύπους που αναλογούν σε €500 τέλη και τελικά τα τέλη να γίνουν €250. Θα έχουν διώξει αρκετό κόσμο για κάτι που δεν ισχύει.

Κατανοητό και συμφωνώ σε ένα μέρος. Εγώ δεν τους ρωτάω τι θα πληρώσω σε τέλη, τους ρωτάω τους ρύπους. Ξέρεις οι ρύποι επηρεάζουν και την τελική τιμή αγοράς του αυτοκινήτου, όχι μόνο τα τέλη. Άρα δεν μιλάμε μόνο για 200 Ευρώ το χρόνο.

Σε μια πιο πρακτική προσέγγιση, η ζωή με έκανε πραγματιστή (δεν ήμουν). Κι εγώ πριν 8 χρόνια πήρα το Scirocco, έμενα σε γκαρσονιέρα και ήμουν εγώ και εγώ ο.... πόνος μου. Αν δεν πλήρωνα και 1-2 δόσεις δε έτρεχε και τίποτα, με καβατζώνανε οι γονείς και πάλι στα πολύ όρια. Κι όλα μέλι γάλα παρά την κρίση. Πλέον είμαι παντρεμένος με παιδί και κάθε κίνηση μετράει.

Αν λέγοντας τελική τιμή, εννοείς τον συντελεστή στο τέλος ταξινόμησης, τις αυτό τουλάχιστον για vw μην σε ανησυχεί. Όλοι λένε ότι η kosmocar έχει κλειδώσει τιμές μέχρι 1/9/19.

Η τελική τιμή θα επηρεαστεί από το ποσό που θα πληρώσουμε για τέλη κυκλοφορίας.
Με όλο το σεβασμό πάντως, και επειδή έχεις κάτι οικογένεια, αν είσαι τόσο οριακά, που διαφορά 100-200 ευρώ τον χρόνο σε βγάζει εκτός προϋπολογισμού, μήπως να αναβαλεις την αγορά ή να πας σε άλλη πιο οικονομική λύση;
Πάντα φιλικά.

Προφανώς και κανένας δεν γουστάρει να δίνει τσάμπα λεφτά στους κλέφτες, αλλά η ελληνική πραγματικότητα είναι συγκεκριμένη. Παίζουμε με τους κανόνες του παιχνιδιού άσχετα αν γουστάρουμε ή όχι

Να κάνω μια προσπάθεια να το ξεκαθαρίσω λίγο το τοπίο, γιατί η κάθε αντιπροσωπεία λέει τα δικά της και δεν βγάζουμε άκρη, μόνο μπερδευόμαστε.

1. Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2019 θα αναγράφονται οι NEDC2 ρύποι, δηλαδή οι προσαρμοσμένοι NEDC κατά WLTP.

2. Από τον Σεπτέμβριο 2019 και μετά θα αναγράφονται οι ρύποι κατά WLTP (άρα αυξημένοι σε σχέση τόσο με τους NEDC όσο και με τους NEDC2).

3. Τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τους ρύπους, άσχετα με το πρότυπο μέτρησης.

4. Τα τέλη μου ακούμε τώρα των €400+ είναι με βάση της τρέχουσες κλίμακες, υπολογισμένες με NEDC2 όμως όχι WLTP.

5. Τα τέλη του 2019 ΚΑΝΕΙΣ δεν ξέρει πως με τι κλίμακα θα υπολογιστούν.

6. Άρα ένα αυτοκίνητο, ανάλογα με το πότε έβγαλε άδεια κυκλοφορίας θα έχει μια από τις 3 τιμές εκπομπών ρύπων γραμμένη: NEDC, NEDC2 ή WLTP. Τώρα εάν ανάλογα με το πρότυπο θα ισχύει διαφορετική κλίμακα τελών κυκλοφορίας ή όχι είναι κάτι που μένει να μάθουμε...ΚΑΝΕΙΣ δεν το ξέρει αυτή τη στιγμή!

Ο χρήστης dettol έγραψε:
Αν λέγοντας τελική τιμή, εννοείς τον συντελεστή στο τέλος ταξινόμησης, τις αυτό τουλάχιστον για vw μην σε ανησυχεί.** Όλοι λένε ότι η kosmocar έχει κλειδώσει τιμές μέχρι 1/9/19.**

Η τελική τιμή θα επηρεαστεί από το ποσό που θα πληρώσουμε για τέλη κυκλοφορίας.
Με όλο το σεβασμό πάντως, και επειδή έχεις κάτι οικογένεια, αν είσαι τόσο οριακά, που διαφορά 100-200 ευρώ τον χρόνο σε βγάζει εκτός προϋπολογισμού, μήπως να αναβαλεις την αγορά ή να πας σε άλλη πιο οικονομική λύση;
Πάντα φιλικά.

α) Αν το έχει κάνει μαγκιά της, δεν μου το έχει αναφέρει κανένας πωλητής όμως, ούτε καν ανεπίσημα.
β) Η αναβολή ή πιο οικονομική λύση είναι το plan B....

Ο χρήστης louis k έγραψε:

Αν λέγοντας τελική τιμή, εννοείς τον συντελεστή στο τέλος ταξινόμησης, τις αυτό τουλάχιστον για vw μην σε ανησυχεί.** Όλοι λένε ότι η kosmocar έχει κλειδώσει τιμές μέχρι 1/9/19.**

Η τελική τιμή θα επηρεαστεί από το ποσό που θα πληρώσουμε για τέλη κυκλοφορίας.
Με όλο το σεβασμό πάντως, και επειδή έχεις κάτι οικογένεια, αν είσαι τόσο οριακά, που διαφορά 100-200 ευρώ τον χρόνο σε βγάζει εκτός προϋπολογισμού, μήπως να αναβαλεις την αγορά ή να πας σε άλλη πιο οικονομική λύση;
Πάντα φιλικά.

α) Αν το έχει κάνει μαγκιά της, δεν μου το έχει αναφέρει κανένας πωλητής όμως, ούτε καν ανεπίσημα.
β) Η αναβολή ή πιο οικονομική λύση είναι το plan B....

Για το κλείδωμα τιμής πάντως μου το ανέφεραν και οι 3. Καρεντα,γρατσιας, φιλοσιδη

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Να κάνω μια προσπάθεια να το ξεκαθαρίσω λίγο το τοπίο, γιατί η κάθε αντιπροσωπεία λέει τα δικά της και δεν βγάζουμε άκρη, μόνο μπερδευόμαστε.

1. Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2019 θα αναγράφονται οι NEDC2 ρύποι, δηλαδή οι προσαρμοσμένοι NEDC κατά WLTP.

2. Από τον Σεπτέμβριο 2019 και μετά θα αναγράφονται οι ρύποι κατά WLTP (άρα αυξημένοι σε σχέση τόσο με τους NEDC όσο και με τους NEDC2).

3. Τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τους ρύπους, άσχετα με το πρότυπο μέτρησης.

4. Τα τέλη μου ακούμε τώρα των €400+ είναι με βάση της τρέχουσες κλίμακες, υπολογισμένες με NEDC2 όμως όχι WLTP.

5. Τα τέλη του 2019 ΚΑΝΕΙΣ δεν ξέρει πως με τι κλίμακα θα υπολογιστούν.

6. Άρα ένα αυτοκίνητο, ανάλογα με το πότε έβγαλε άδεια κυκλοφορίας θα έχει μια από τις 3 τιμές εκπομπών ρύπων γραμμένη: NEDC, NEDC2 ή WLTP. Τώρα εάν ανάλογα με το πρότυπο θα ισχύει διαφορετική κλίμακα τελών κυκλοφορίας ή όχι είναι κάτι που μένει να μάθουμε...ΚΑΝΕΙΣ δεν το ξέρει αυτή τη στιγμή!

Συγνώμη αλλά τιμές κατά nedc2 δεν έχω δει γραμμένες Γερμανικός, φινλανδικος configurator και adac όλοι δίνουν wltp

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Εγώ πάλι με το βρωμοντιζελ για την παραπάνω διαδρομή θα είχα κάψει 5.1Χ1.40=7.14Χ7.7=55 ευρώ!
Η Χ1 7.4Χ1.68=12.43Χ7.7=95.7 ευρώ!
Δλδ πήγαινε έλα Αθήνα Αλεξανδρούπολη θα έκαιγα 110 και η Χ1 191 !!! Ε δεν την λες και μικρή διαφορά 80 ευρώ! 2 ταβέρνες δώρο σου δίνει το ασχημόπαπο Σουζούκι! Ή αν είσαι τελείως μαντζιρης δώρο τα διόδια πήγαινε έλα!
Τώρα θα πει ο απλας καλά πως κανείς έτσι για 80 ευρώ οικονομία; με αυτά θα σωθείς; Πάνω από όλα η απόλαυση....
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το 1,68 που το βρήκες;
Το 5,1 με αυτές τις ταχυτητες και βάρος πού το ξαναβρήκες; (ή συγκρίνεις αμάξι 1000 κιλών με αμάξι 1500 κιλών;)
Στο best seller QQ με τις ίδιες συνθήκες και ταχύτητες είχα κατανάλωση 6,8 σε diesel... (πατάμε και λίγο γκαζάκι που είναι και για άλλους λόγους απαραίτητο στο diesel, αληθεια στο κόστος καυσίμου έχεις υπολογίσει και τα διάφορα ζουμιά που πρέπει να ριχνεις κάθε τόσο;)

Αλλά και πάλι εγώ αυτα τα χλμ τα κανω μια φορά το χρόνο και συνολικά κάνω λίγα οπότε δεν με νοιαζει να δώσω 1-2 ογδοντάρια παραπάνω ειδικά αν η διαφορά μεταξύ diesel και βενζίνης κατά την αγορά είναι 2-3 χιλιάδες ευρώ .... Στα 4-6 χρόνια που θα το κρατήσω ισα ισα έρχομαι

Προφανώς αν ταξιδεύεις πολύ το βρωμερο diesel (που είναι δυστυχώς) είναι πολύ καλύτερο για την τσέπη σου και καλά κάνεις και το προτιμάς. Δεν είναι όμως για όλους....

Α και 40 ευρώ για ταβερνα εννοείς σουβλατζίδικο ;

5.1 καίει το ασχημόπαπο scross μου των. 1300 κιλών που έχει μόλις 60 λίτρα λιγότερο χώρο αποσκευών από την ... ατελείωτη Χ1 σου! Για την ακρίβεια καίει 4.9 αλλά δεν το γράφω για να μην σου ανάψω κι άλλο τα λαμπάκια!
1.68 είχε η βενζίνη την προηγούμενη εβδομάδα στην σελ της γειτονιάς μου και έβαλα προσφορά vpower με 1.40 . Τόσο απίθανα είναι τα νούμερα που έβαλα!
Όσο για τα σουβλατζίδικα μην μπερδεύεις τα ΒΠ με την Αλεξανδρούπολη! Στον Έβρο με 40 ευρώ τρωει σε ταβέρνα κανονικά οικογένεια αν δεν πλακωθεί στα ξυδιά! Στα ΒΠ με 40 όντως μόνο στα γκουντις....

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Να κάνω μια προσπάθεια να το ξεκαθαρίσω λίγο το τοπίο, γιατί η κάθε αντιπροσωπεία λέει τα δικά της και δεν βγάζουμε άκρη, μόνο μπερδευόμαστε.

1. Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2019 θα αναγράφονται οι NEDC2 ρύποι, δηλαδή οι προσαρμοσμένοι NEDC κατά WLTP.

2. Από τον Σεπτέμβριο 2019 και μετά θα αναγράφονται οι ρύποι κατά WLTP (άρα αυξημένοι σε σχέση τόσο με τους NEDC όσο και με τους NEDC2).

3. Τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται με βάση τους ρύπους, άσχετα με το πρότυπο μέτρησης.

4. Τα τέλη μου ακούμε τώρα των €400+ είναι με βάση της τρέχουσες κλίμακες, υπολογισμένες με NEDC2 όμως όχι WLTP.

5. Τα τέλη του 2019 ΚΑΝΕΙΣ δεν ξέρει πως με τι κλίμακα θα υπολογιστούν.

6. Άρα ένα αυτοκίνητο, ανάλογα με το πότε έβγαλε άδεια κυκλοφορίας θα έχει μια από τις 3 τιμές εκπομπών ρύπων γραμμένη: NEDC, NEDC2 ή WLTP. Τώρα εάν ανάλογα με το πρότυπο θα ισχύει διαφορετική κλίμακα τελών κυκλοφορίας ή όχι είναι κάτι που μένει να μάθουμε...ΚΑΝΕΙΣ δεν το ξέρει αυτή τη στιγμή!

+1 Φάνη σχεδόν σε όλα, έχω όμως τις εξής απορίες :
Το (1) ποιος το έχει πει επίσημα και δεν το ξέρουμε ; Την ίδια απορία έχω και για το (2).

Ο χρήστης dettol έγραψε:
Αυτό θα το δεχομουν αν όλες οι εταιρείες έλεγαν τα ίδια. Αν πας Hyundai και Kia σου λένε κατευθείαν 420 και 480 χωρίς μα-μου.
Ούτε για nedc 2.0 μιλάνε ούτε τίποτα.

Ναι αλλά κάπως έτσι το τιγκουαν είναι δεύτερο σουβ σε πωλήσεις ενώ το τουσον 40 θέσεις πιο κάτω!

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

Αυτό θα το δεχομουν αν όλες οι εταιρείες έλεγαν τα ίδια. Αν πας Hyundai και Kia σου λένε κατευθείαν 420 και 480 χωρίς μα-μου.
Ούτε για nedc 2.0 μιλάνε ούτε τίποτα.

Ναι αλλά κάπως έτσι το τιγκουαν είναι δεύτερο σουβ σε πωλήσεις ενώ το τουσον 40 θέσεις πιο κάτω!

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Βρε αυτά που λέμε τώρα έγιναν, όχι εδώ και τόσα χρόνια που κυκλοφορούν στα τα μοντέλα.

Η παγαποντια της vw και η γερμανική υπεροψία τους να θεωρεί τους υπόλοιπους βλάκες είναι διαχρονική..

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης louis k έγραψε:

+1 Φάνη σχεδόν σε όλα, έχω όμως τις εξής απορίες :
Το (1) ποιος το έχει πει επίσημα και δεν το ξέρουμε ; Την ίδια απορία έχω και για το (2).

Εδώ: http://wltpfacts.eu/when-will-wltp-changes-take-place/

Δεν είναι ξεκάθαρο βέβαια, αλλά κάτι τέτοιο καταλαβαίνω (το είχα διαβάσει και σε άλλο άρθρο, το είχαν παραθέσει 1-2 σελίδες πιο πίσω νομίζω). Όλα αυτά που έγραψα είναι τι έχω καταλάβει από αυτά που έχω διαβάσει και μου έχουν πει διάφοροι αντιπρόσωποι.

Επίσης δείτε τι γράφει η Mercedes (https://www.mercedes-benz.com/en/merced ... p-vs-nedc/) και δώστε βάση στα bold:

From September 2017, **all newly developed **vehicles and vehicles with **new powertrains **will be certified under WLTP. From September 2018, the WLTP will then apply to all other newly registered vehicles. Between now and August 2018, therefore, Mercedes-Benz will certify its passenger car portfolio under WLTP. In the transitional period, vehicles with WLTP and NEDC will be simultaneously available. In addition, there will be a NEDC consumption value that is based on the WLTP and which will also be higher. This value will be used in sales documents until 2020.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
5.1 καίει το ασχημόπαπο scross μου των. 1300 κιλών που έχει μόλις 60 λίτρα λιγότερο χώρο αποσκευών από την ... ατελείωτη Χ1 σου! Για την ακρίβεια καίει 4.9 αλλά δεν το γράφω για να μην σου ανάψω κι άλλο τα λαμπάκια!
1.68 είχε η βενζίνη την προηγούμενη εβδομάδα στην σελ της γειτονιάς μου και έβαλα προσφορά vpower με 1.40 . Τόσο απίθανα είναι τα νούμερα που έβαλα!
Όσο για τα σουβλατζίδικα μην μπερδεύεις τα ΒΠ με την Αλεξανδρούπολη! Στον Έβρο με 40 ευρώ τρωει σε ταβέρνα κανονικά οικογένεια αν δεν πλακωθεί στα ξυδιά! Στα ΒΠ με 40 όντως μόνο στα γκουντις....

Άρα καμία 250αρια κιλά ελαφρύτερο βάλε και τη διαφορα κυβικών των επιβατών τα έπιασες τα 300

Για τις τιμές καυσίμων δέχομαι ότι θες αλλά από τη μια συγκρίνεις το ανω όριο βενζινης (εγώ φουλαρα στα ακριβά ΒΠ σε εταιρική ΕΚΟ με 1,60 και δεν υπολογιζω την επιστροφή 5% που έχω με κάποια πιστωτική κάρτα ουτε την εταιρική κάρτα καυσίμων) και από την άλλη αναφερεις την προσφορά του ενισχυμένου καυσίμου στην τιμή του απλού.

Εγώ στην Αθήνα μένω, τιμές Αθήνας υπολογίζω. Στην Αλεξανδρούπολη πήγα κομμάτι των διακοπών μου.

Γράφεις, γράφεις συνέχεια χαρακτηρισμούς για το αμάξι μου και το αμάξι σου (βάζοντας λόγια στο στόμα μου) λες και κάνουμε καμία κόντρα ποιος την έχει μεγαλύτερη.
Μόνο ομως εσυ γράφεις χαρακτηρισμούς ενώ εγώ απλά βάζω σε ένα πιο λογικό πλαίσιο τη διαφορα βενζινης - πετρελαίου και δη μέσα από πρόσφατες εμπειρίες όχι ιδεατές και θεωρητικες συγκρίσεις !
Αισθάνεσαι καπου να χωλαίνουν τα κουραστικά επιχειρήματα φανατισμού που επαναλαμβάνεις και επιτίθεσαι προσωπικά ή στο αυτοκίνητο μου;

Ρε συ φιλαράκι με δικηγόρο εχεις μπλέξει, θες να το συνεχίσεις;

Ο χρήστης louis k έγραψε:

Αν λέγοντας τελική τιμή, εννοείς τον συντελεστή στο τέλος ταξινόμησης, τις αυτό τουλάχιστον για vw μην σε ανησυχεί.** Όλοι λένε ότι η kosmocar έχει κλειδώσει τιμές μέχρι 1/9/19.**

Η τελική τιμή θα επηρεαστεί από το ποσό που θα πληρώσουμε για τέλη κυκλοφορίας.
Με όλο το σεβασμό πάντως, και επειδή έχεις κάτι οικογένεια, αν είσαι τόσο οριακά, που διαφορά 100-200 ευρώ τον χρόνο σε βγάζει εκτός προϋπολογισμού, μήπως να αναβαλεις την αγορά ή να πας σε άλλη πιο οικονομική λύση;
Πάντα φιλικά.

α) Αν το έχει κάνει μαγκιά της, δεν μου το έχει αναφέρει κανένας πωλητής όμως, ούτε καν ανεπίσημα.
β) Η αναβολή ή πιο οικονομική λύση είναι το plan B....

Πάρε ρε συ ένα από τα ετοιμοπαράδοτα ή ένα καλό μτχ αν θες να αλλάξεις αμάξι και άσε την αβεβαιότητα. Κρίμα να χαλιεσαι έτσι για τα σίδερα. Κακο κάρμα βρε συ φίλε μου!

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

+1 Φάνη σχεδόν σε όλα, έχω όμως τις εξής απορίες :
Το (1) ποιος το έχει πει επίσημα και δεν το ξέρουμε ; Την ίδια απορία έχω και για το (2).

Εδώ: http://wltpfacts.eu/when-will-wltp-changes-take-place/

Δεν είναι ξεκάθαρο βέβαια, αλλά κάτι τέτοιο καταλαβαίνω (το είχα διαβάσει και σε άλλο άρθρο, το είχαν παραθέσει 1-2 σελίδες πιο πίσω νομίζω). Όλα αυτά που έγραψα είναι τι έχω καταλάβει από αυτά που έχω διαβάσει και μου έχουν πει διάφοροι αντιπρόσωποι.

Επίσης δείτε τι γράφει η Mercedes (https://www.mercedes-benz.com/en/merced ... p-vs-nedc/) και δώστε βάση στα bold:

From September 2017, **all newly developed **vehicles and vehicles with **new powertrains **will be certified under WLTP. From September 2018, the WLTP will then apply to all other newly registered vehicles. Between now and August 2018, therefore, Mercedes-Benz will certify its passenger car portfolio under WLTP. In the transitional period, vehicles with WLTP and NEDC will be simultaneously available. In addition, there will be a NEDC consumption value that is based on the WLTP and which will also be higher. This value will be used in sales documents until 2020.

Σε όλα όσα διάβασα δεν αναφέρεται πουθενά το NEDC2.0. Η μοναδική εξαίρεση αφορά αυτοκίνητα τα οποία είναι end of series year π.χ. Golf λέω εγώ....

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Πάρε ρε συ ένα από τα ετοιμοπαράδοτα ή ένα καλό μτχ αν θες να αλλάξεις αμάξι και άσε την αβεβαιότητα. Κρίμα να χαλιεσαι έτσι για τα σίδερα. Κακο κάρμα βρε συ φίλε μου!

Αν ήταν για ετοιμοπαράδοτο θα το είχα κάνει ήδη. Δεν υπάρχει καμία περίπτωση να πάρω ό,τι θέλουν να μου πασάρουν. Γνωρίζουμε όλοι μας τι κινδύνους μπορεί να έχουν τα ετοιμοπαράδοτα (εντός ή εκτός εισαγωγικών)...
Δεν χαλιέμαι για τα σίδερα, απλά δεν γουστάρω να νομίζουν ότι με κοροϊδεύουν μέσα στη μούρη μου. Το κάρμα μου (και τις επιλογές μου), τις ορίζει η οικογένειά μου, όχι τα 'νταούλια' του κάθε πικραμένου-αποτυχημένου... Τα σίδερα άλλωστε, κατά τη γνώμη μου πάντα, είναι εργαλείο, όχι αυτοσκοπός.

Ο χρήστης louis k έγραψε:

Δεν χαλιέμαι για τα σίδερα, απλά δεν γουστάρω να νομίζουν ότι με κοροϊδεύουν μέσα στη μούρη μου. Το κάρμα μου (και τις επιλογές μου), τις ορίζει η οικογένειά μου, όχι τα 'νταούλια' του κάθε πικραμένου-αποτυχημένου... Τα σίδερα άλλωστε, κατά τη γνώμη μου πάντα, είναι εργαλείο, όχι αυτοσκοπός.