-
θα αναφερθώ σε τρια αυτοκινητα που εχουν περασει απο τα χερια μου
1ον Χώρα προέλευσης/μοντέλο: clio του 1992, 1400cc με 120,000χλμ
Μηχανή: τιποτα
Ιμάντες: 2 φορες στα πλαισια συντηρησης,
Αντλίες: 3 αντλιες του αλλαξα
Τριγμοί ( που;
αρκετους, και οχι μονο στα πλαστικα αλλα και στα πιατα στα μπροστινα ελατηρια αλλα και πολλοι τριγμοι στον πισω αξονα, ψαχτηκε αρκετα λυση δεν βρεθηκεΜηχανισμοί παραθύρων: δεν ειχε αλλα παρολαυτα χαλασε ο χειροκινητος μηχανισμος σε ενα παραθυρο πισω
Τιμόνι: ΟΚ
Δίσκος/κιβώτιο:ΟΚ
Δισκόπλακες: αλλαχτηκαν στα 80,000 χλμ αλλατο τραγικο ηταν οτι ηθελε καθε 10,000 χλμ τακακια
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
1 καμενος διακοπτης φλας και φωτων, (200ε εκανε), διαρροει Α/CΗλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ):μοτερακι ρελαντι
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: ΟΚ
Σκουριά ( που; ) καμια παροτι ειχε αρκετα μικροχτυπηματα και ειχε φυγει το βερνικι
Λαμπάκια ( πόσα; ):>10 σε 5 χρονια που το ειχα
ΑΛΤΟ ΤΟΥ 1998 με 48000χλμ
το μονο που μου επαθε ειναι διαρροει στα πισω φρενα απο τα κυλινδρακια.
ΑVENSIS TOY 2004 με 18000χλμ
τιποτα μεχρι στιγμης , αλλα ειναι πολυ καινουργειο ακομη -
Χώρα προέλευσης/μοντέλο:Ford fiesta 1.6 5d φεβρουαριος 2005 (καινουργιο) 7.500km
Μηχανή:καει λαδακια τωρα τα εχει φτασει στην μεση ,αλλαγη πρεπει να γινει στα 20000km κατα την αντιπροσωπεια
Ιμάντες:Πολυ νωρισ για κατι τετοιο
Αντλίες:Ομοίως
Τριγμοί ( που;
Παντου (ταμπλο πορτες εταζιερα ) εχω λυσει και ξαναδεσει τα μισα πλαστικα αλλα οι τριγμοι τριγμοιΜηχανισμοί παραθύρων:τιποτα προσ το παρων
Τιμόνι:ολα οκ
Δίσκος/κιβώτιο:Πεταει τισ ταχυτητες απο την πρωτη μερα ενω δειχνει οτι εχουν κουμπωσει (το service δεν βλεπει το προβλημα αλλα αμα καταφερω να το σπασω θα μου το αλλαξουν )
Δισκόπλακες:Τιποτα
Ηλεκτρολογικά ( ποια; ):εχει αλλαχθει το καντραν στα 1500km γιατι εσβηνε τις ενδειξεις παμε παλι για αλλαγη ομωσ γιατι και το δευτερο τα ιδια κανει
Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ):Τιποτα
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: Τιποτα
Σκουριά ( που; ) Και στις 4 πορτες κατω απο τα λαστιχα και στις κολλησεις τους ( ΖΗΤΑΩ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ) Η απαντηση της ford να σου βαψουμε τισ πορτες και ολα οκ, λεσ και αγορασα μεταχειρισμενο και τρακαρισμενο
Λαμπάκια ( πόσα; ):το ομιχλης δεν αναβε ειχε προβλημα η επαφη τησ λαμπας με λιγο αντισκουριακο στην επαφη εστρωσε
αεροδυναμικοι θορυβοι: απο τους πλαστικους θολους εβαλα σφουγγαρακια
και λυθηκε
Για αναρτήσεις-ζάντες-λάστιχα δε ρωτάω, αφού είναι αναλώσιμα (πλην κραυγαλέων περιπτώσεων) και η αντοχή τους εξαρτάται από την οδήγηση και τη γκαντεμιά του οδηγού.[/quote] -
Χώρα προέλευσης/μοντέλο: Peugeot 206 1,6 16ν - Γαλλία. Μοντέλο 2003 46.000χλμ περίπου
Μηχανή: Τίποτα. Βαράει πειράκια βέβαια κάτω από τις 1800σαλ. Ελάχιστα αν έχει βενζίνη 100 οκτανίων, απελπιστικά πολλά αν έχει λιγότερα οκτάνια. Δεν είναι πρόβλημα όμως... έτσι είναι ο κινητήρας και οι Ελληνικές βενζίνες... Αλλάχθηκε επίσης το ζουάν της εξάτμισης στα πλαίσια της εγγύησης και μάλλον ξαναθέλει αλλαγή. Έχω την εντύπωση ότι είναι ελαττωματικό σε όλα (ή πολλά) τα 206...
Ιμάντες: Τίποτα. Μου κάνει κατά διαστήματα έναν θόρυβο, ο οποίος μάλλον οφείλεται στον ιμάντα του AC, αλλά μέχρι στιγμής ουδέν πρόβλημα
Αντλίες: Τίποτα
Τριγμοί ( που; ):Αρκετοί. Προέρχονται κατά 99,9% από τον μεντεσέ των 2 θυρών. Αυτοί λαδώνονται ΚΑΘΕ φορά που μπαίνει στο συνεργείο και το πρόβλημα σταματάει... Ξαναρχίζει μετά από περίπου 5000χλμ... Αντιμετωπίζεται με λάδωμα στους μεντεσέδες ή πιο δυνατή μουσική.
Μηχανισμοί παραθύρων: Γεροί και δυνατοί
Τιμόνι: Άψογο
Δίσκος/κιβώτιο: Μια χαρά
Δισκόπλακες: Μια χαρά
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
Αλλάχθηκε το R/cd γιατί έχανε τις μνήμες του ραδιοφώνου όταν έκλεινε με cd μέσα. Το καινούριο το κάνει και πάλι... Εργοστασιακά μαραφέτια...Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ): Τίποτα (ευτυχώς... ούτε που θέλω να ξέρω πόσο θα κοστίσει άμα γίνει κάτι...). Μία φορά μόνο δεν έπαιρνε μπρος για 15 λεπτά, αλλά πήρε μόνο του...
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: άψογα
Σκουριά ( που;
Ε, όχι και σκουριά!!!! Η ποιότητα της βαφής δεν είναι βέβαια και η καλύτερη δυνατή, αλλά δεν σκουριάζει...Λαμπάκια ( πόσα;
ΚανέναΔεν αναφέρεται στη λίστα, αλλά αλάχθηκε πρόσφατα και το δεξί ημιαξόνιο, λόγω ελαττώματός του (στα πλαίσια της εγγύησης).
-
Με κίνδυνο να έχω ξεχάσει μερικά...Υπενθυμίζω οτι το αυτοκίνητο είναι τρίτο χέρι. Αγοράστηκε από την εταιρεία όπου δουλέυω το 1999 ως μεταχειρισμένο και είχα αναλάβει προσωπικά τη συντήρησή του, μια και ήμουν ο μοναδικός οδηγός του.Εδώ και 6-7 μήνες είναι στο όνομά μου.Πριν το 99 το αυτοκίνητο ανήκε σε συνεργάτη και απ ότι λέει συμπλήρωνε το βιβλίο των σέρβις με ειλικρίνεια...
Χώρα προέλευσης/μοντέλο:
Γαλλία / Renalt Clio I 1.4 RN 1992 Χιλιόμετρα 145.000 πολύ εντατικά άλλά με σεβασμό...Μηχανή: Κολλημένος θερμοστάτης.Δε χάνει λάδια και ακόμα τραβάει ικανοποιητικά
Ιμάντες:Προκαθορισμένη αντικατάσταση
Αντλίες: Μια κολλημένη νερού, λόγω κολλημένου θερμοστάτη και υπερθέρμανσης-υπερλειτουργίας
Τριγμοί ( που; ):Παντού... Σοβαρά μόνο πόρτα οδηγού
και κάθισμα οδηγού, που έχει 'κάτσει' και τρίζει (πάει για άλλαγμα σύντομα)Μηχανισμοί παραθύρων: Χειροκίνητοι!!! Μόνο λάδωμα!!!
Τιμόνι: Κανένα πρόβλημα.Δύο αλλαγές ημιαξονίων, η μια από λακκούβα
Δίσκος/κιβώτιο:ΟΚ - ο δίσκος αλλάχτηκε στα 85000 αν θυμάμαι καλά
Δισκόπλακες: ΟΚ.Τα φρένα σαν απόδοση όμως...
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
ΟΚ (έχει λίγα).Πλαφονιέρα για κλωτσιέςΗλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ): ΟΚ
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: Στην πίσω πόρτα, κυρίως λόγω μικρής σύγκρουσης από Φορτηγό κατά την δική του όπισθεν
Σκουριά ( που; ) Δεν έχω δει κάτι.Χώρος αποσκευών, θόλοι και βάση μπαταρίας (ως πιο ευαίρθητα) ΟΚ
Λαμπάκια ( πόσα;
Δε θυμάμαι, αλλά γενικά ουδέν πρόβλημα, πέρα του αναμενόμενου.Τελευταίο λαμπάκι που άλλαξα ήταν δεξιά φρένου πριν 2 χρόνια περίπου..Αν θυμηθώ ή βρω κάτι στο βιβλίο, edit...
-
Με κίνδυνο να έχω ξεχάσει μερικά...Υπενθυμίζω οτι το αυτοκίνητο είναι τρίτο χέρι. Αγοράστηκε από την εταιρεία όπου δουλέυω το 1999 ως μεταχειρισμένο και είχα αναλάβει προσωπικά τη συντήρησή του, μια και ήμουν ο μοναδικός οδηγός του.Εδώ και 6-7 μήνες είναι στο όνομά μου.Πριν το 99 το αυτοκίνητο ανήκε σε συνεργάτη και απ ότι λέει συμπλήρωνε το βιβλίο των σέρβις με ειλικρίνεια...
Χώρα προέλευσης/μοντέλο:
Γαλλία / Renalt Clio I 1.4 RN 1992 Χιλιόμετρα 145.000 πολύ εντατικά άλλά με σεβασμό...Μηχανή: Κολλημένος θερμοστάτης.Δε χάνει λάδια και ακόμα τραβάει ικανοποιητικά
Ιμάντες:Προκαθορισμένη αντικατάσταση
Αντλίες: Μια κολλημένη νερού, λόγω κολλημένου θερμοστάτη και υπερθέρμανσης-υπερλειτουργίας
Τριγμοί ( που; ):Παντού... Σοβαρά μόνο πόρτα οδηγού
και κάθισμα οδηγού, που έχει 'κάτσει' και τρίζει (πάει για άλλαγμα σύντομα)Μηχανισμοί παραθύρων: Χειροκίνητοι!!! Μόνο λάδωμα!!!
Τιμόνι: Κανένα πρόβλημα.Δύο αλλαγές ημιαξονίων, η μια από λακκούβα
Δίσκος/κιβώτιο:ΟΚ - ο δίσκος αλλάχτηκε στα 85000 αν θυμάμαι καλά
Δισκόπλακες: ΟΚ.Τα φρένα σαν απόδοση όμως...
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
ΟΚ (έχει λίγα).Πλαφονιέρα για κλωτσιέςΗλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ): ΟΚ
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: Στην πίσω πόρτα, κυρίως λόγω μικρής σύγκρουσης από Φορτηγό κατά την δική του όπισθεν
Σκουριά ( που; ) Δεν έχω δει κάτι.Χώρος αποσκευών, θόλοι και βάση μπαταρίας (ως πιο ευαίρθητα) ΟΚ
Λαμπάκια ( πόσα;
Δε θυμάμαι, αλλά γενικά ουδέν πρόβλημα, πέρα του αναμενόμενου.Τελευταίο λαμπάκι που άλλαξα ήταν δεξιά φρένου πριν 2 χρόνια περίπου..Αν θυμηθώ ή βρω κάτι στο βιβλίο, edit...
-
Χώρα προέλευσης/μοντέλο:Germany / VW Golf IV 10/1999 68.500χλμ απολύτως απείραχτο και με σχολαστική συντήρηση-----ΑΡΧΙΖΕΙ ΤΟ ΘΑΨΙΜΟ....
Μηχανή:Ευαισθησία σε βενζίνες-πειράκια, καθαρισμός πεταλούδας-έσβηνε εν κινήση , αλλαγή αισθητήρα θερμοκρασίας , προβλημα με ταχύμετρο -δεν έδειχνε τίποτα
Ιμάντες:Όχι ακόμα αλλά σύντομα η λυπητερή....
Αντλίες:Μαζί με ιμάντες πάει και αντλία νερού
Τριγμοί ( που; ):Πόρτες από την αρχή, τρίζουν τα παράθυρα, κεντρική κονσόλα, κάθισμα οδηγού και -κλασικό για GOLF- τρίξιμο από αναρτήση, μάλλον ζανφόρ
Μηχανισμοί παραθύρων:Άλλο τίποτα....2 πόρτες έχω, 3 γρύλλους έχω αλλάξει, πάω για 4ο και το προσέχω υπερβολικά. Τελευταία κάνει προβλήματα και το χειρηστήριο παραθύρων του οδηγού - κάνει οτι θέλει...
Τιμόνι:-
Δίσκος/κιβώτιο: Τίποτα αν και έχει σκληρύνει τώρα τελευταία
Δισκόπλακες:Θορυβώδη τακάκια
Ηλεκτρολογικά ( ποια; ):-
Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ):
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές:-
Σκουριά ( που; )-
Λαμπάκια ( πόσα; ):3-4 λάμπες πορείας εμπρός, 4-5 φώτα stop, 2-3 πορείας πίσω, 1 όπισθεν ,1 λαμπάκι κεντρικής κονσόλας και συνεχίζουμε....
Γενικότερα καθόλου ευχαριστημένος αναλογιζόμενος ότι αγόρασα γερμανικό και δη GOLF, για να ξεφύγω από τα προβλήματα του 106 1.4
Υ.Γ. : Είμαι σίγουρος ότι έχω ξεχάσει πολλά προβληματάκια να τα αναφέρω αλλά προφανώς τα έχει αποθύσει η μνήμη μου για να μην τσαντίζομαι επιπλέον....
Χώρα προέλευσης/μοντέλο: Japan / Toyota Carina E 1.6 5/1992 190.000χλμ απολύτως απείραχτο και με συντήρηση στα επίσημα
Μηχανή:Προβληματική εξαγωγή καυσαερίων-συντονίζεται και θορυβεί, αλλάχθηκαν οι σύνδεσμοι με εξάτμιση, ασταθές ρελαντί με τα χρόνια-δεν ασχοληθηκα
Ιμάντες:κάθε 60.000
Αντλίες:Τα προβλεπόμενα απο κατασκευαστή
Τριγμοί ( που; ):Μετά από μια μικρή ''επαφή'' που είχε, τρίξιμο από πόρτα οδηγού και κάπου μέσα στο ταμπλό και την κονσόλα αλλά αυτα μετά την 10ετία
Μηχανισμοί παραθύρων:Νομίζω μια φορά παράθυρο συνοδηγού
Τιμόνι:Νεκρό αλλά απροβλημάτιστο
Δίσκος/κιβώτιο: -
Δισκόπλακες:- Μαμά δίσκοι, 1 ή2 φορές τακάκια.... είπατε τίποτα.... ?
Ηλεκτρολογικά ( ποια; ):Επαναλαμβάνω...ποιά?
Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ):Ποιος?
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές:Τι?
Σκουριά ( που;
Μόνο σε 1-2 σημεία επαφών που έχουν αφεθεί για χρόνια, θα φτιαχτούν όταν βαφτείΛαμπάκια ( πόσα; ):Τα λαμπάκια στα ΤΟΥΟΤΑ χαλάνε όλα μαζί γύρω στο 6-8 χρόνια. Πάντως παίζει να μην του έχω αλλάξει ποτέ stop....Πολύ λίγα πάντως για τα χρόνια του
Με άλλα λόγια το αμάξι είναι σκυλί.....εντελώς απροβλημάτιστο....(φτου φτου σκόρδα) αν και τον τελευταίο χρόνο που το έχει ο αδερφός στην Θεσσαλονίκη θα το έχει φάει η ακινησία και η σκόνη....
-Μήπως θέλετε να πω και για την Corolla KE30....??
-Σιγά ρε μεγάλε μην μας πεις και για την άμαξα του παππού σου..... -
Χώρα προέλευσης/μοντέλο: Iαπωνία/Suzuki Escudo 3d (Vitara) 2.0 V6 μοντελο 95 με 100000 χλμ
Μηχανή: άψογη
Ιμάντες: οκ
Αντλίες: οκ
Τριγμοί ( που;
ναι παντού ταμπλό, παράθυρα ολο το αυτοκίνιτο τρίζειΜηχανισμοί παραθύρων: μαγκώνουν λίγο
Τιμόνι: οκ
Δίσκος/κιβώτιο: οκ
Δισκόπλακες: οκ
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
οκΗλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ): οκ
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: οκ
Σκουριά ( που; ) οκ
Λαμπάκια ( πόσα;
1 φορά και οι 2 πορείας -
Χώρα προέλευσης/μοντέλο: Ιαπωνία, mazda miata na '96
Μηχανή: 129000, κανένα πρόβλημα, αλλά όλα τα σέρβις τα έχω κάνει σωστά και στην ώρα τους.
Ιμάντες:οκ
Αντλίες:οκ
Τριγμοί ( που;
παράθυρα οδηγού κ συνοδηγού όταν είναι λίγο κατεβασμένα και κάθισμα συνοδηγού όταν δεν καθόταν κανείς το οποίο το έφτιαξα.Μηχανισμοί παραθύρων: δεν έχω ηλεκτρικά παράθυρα
Τιμόνι: μια χαρά
Δίσκος/κιβώτιο: οκ
Δισκόπλακες: τις έχω αλλάξει στο σέρβις 120000
Ηλεκτρολογικά ( ποια; ):έχω αλλάξει καναδυο λάμπες κ κανα φλας
Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ):οκ
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές:οκ
Σκουριά ( που; )πουθενά
Λαμπάκια ( πόσα; ):απάντησα πιο πάνω σ'αυτό
-
Tο αμαξι της οικογενειας
Χώρα προέλευσης/μοντέλο:Toyota carina e '93 1600cc
Μηχανή:45000km καιει λιγα λαδια καθε 5000km μισο λιτρο και αμα το σκιζεις (κοφτες) Λαδι το τελειως απλο φιλτρο αερα οποτε κατσει ,ομοιως φιλτρο βενζινης (τελευταια φορα στα 380000km), μπουζι καθε 70.000Κm αμα τα θυμηθω!!!!γενικα μονο λαδια του βαζω και φιλτρο λαδιου καθε 10000km (Εχει πεσει λιγο ο κινητηρας αλλα μετα τις 4000 στροφες τραβαει ακομα πολυ καλα και σε κοντρες που εχω κανει με κατι Α4 και bmw3,16 και vektra 1,6 του 2000 ακομα εχουν να λενε !!! τελος τελικη εχω 195km (205 στο κοντερ)
Ιμάντες:κανονικα καθε 60000κμ
Αντλίες: μια φορα τρομπα νερου στα 320.000km και ψυγειο τοτε
Τριγμοί ( που; ):μετα τα 12 χρονια στην κεντρικη κονσολα που ειναι το ραδιοκασετοφωνο υποψην γραφει τουλαχιστον 30km την μερα χωματοδρομο (Παρολα αυτα συνεμπλοκ εκοψε στα 400.000km
Μηχανισμοί παραθύρων:τιποτα ολα οκ ουτε ενας διακοπτης δεν εχει χαλασει ρε παιδια
Τιμόνι: ειχε λιγο τζογο αλλα υπαρχει ενα σετ για την κρεμαγιερα που το σφυγει το βαλα και ολα οκ
Δίσκος/κιβώτιο:μια φορα στις 170.000km τον δισκο και ακομα εχει ψωμι δεν πατηναρει
Δισκόπλακες:μια φορα στην εγγυηση στα 70.000km στραβωσαν, απο τοτε οι ιδιες αφου λεω να τισ αλλαξω απο μονοσ μου 100E με τα εργατικα στην toyota παντα
Ηλεκτρολογικά ( ποια; ):Τι; ποιος ηρθε;
Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ):καλα το αλλο με τον τοτο το ξερεις
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές:πλακα μου κανεις;
Σκουριά ( που; ) : Πουθενα μονο που το εβαψα περσι γιατι ειχε κοψει το Χρωμα (Χτυπημα μονο ενα μπροστα ,αλλαγη προφυλακτηρα και φαναρι οδηγου και πορτα οδηγου ,μετα απο σβουρα λογω βρεγμενησ στροφης παλι καλα που ηταν μονο αυτά
Λαμπάκια ( πόσα; ):της πορειας δυο φορες και το μεσαιο εσωτερικου χωρου τρεις φορες.
Τελος εχω αλλαξει μια φορα τα ακρομπαρα στα 380.000km και τις φουσκες τους μαζι και τον συνδεσμο της πολλαπλης με την υπολοιπη εξατμιση στα 90.000km o οποιος εχει χαλασει παλι και συντονιζει στις 2700 στροφες αλλα δεν το ξαναλλαζω. ΕΙΠΕ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙΠΟΤΑ ΓΙΑ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ και να φανταστητε το οδηγουν 4 ατομα εκ των οποιων τα δυο μαθανε με αυτο οδηγηση
-
Χώρα προέλευσης/μοντέλο: Γαλλία/ Citroen Xantia 1,6
Μηχανή: μετα από 200.000κμ καιει λάδι (όχι πολύ) από ελατήρια βαλβίδων
Ιμάντες: Αλλαγή σύμφωνα με τα προβλεπόμενα σέρβις
Αντλίες: Αντλιά υψηλής πίεσης αλλαγή με άλλη μεταχειρισμένη η οποία έχει και αυτή πρόβλημα στα 150.000κμ
Τριγμοί ( που; ):Ελάχιστοι στην πισω δεξια πόρτα.ΠΟΥΘΕΝΑ αλλού
Μηχανισμοί παραθύρων: ΟΚ
Τιμόνι:Οκ
Δίσκος/κιβώτιο: Αλλαγή δίσκο πλατό ρουλεμαν στα 120.000κμ
Δισκόπλακες: Αλλαγή λόγω φυσιολογικής φθοράς (οχι μονο μια φορα)
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
αλλαγή διακόπτη μηχανής στα 180.000κμΗλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ): ΦΤου ΦΤου, ολα καλα
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: χαλασμενη τσιμουχα στα πρωτα κμ του αυτοκινητου. αλλαγη μεσα στη εγγύηση
Σκουριά ( που; ) ΠΟΥΘΕΝΑ
Λαμπάκια ( πόσα;
πίσω δεξί στοπ μονο στα 10 χρόνιαΧώρα προέλευσης/μοντέλο: Γερμανία/ Οpel Corsa C, 1.0
Μηχανή: σχεδον 50.000κμ κανενα προβλημα
Ιμάντες: τιποτα
Αντλίες:τιποτα
Τριγμοί ( που;
ενας τριγμος από πισω αριστερα που δεν εχω καταφερει να τον εντωπίσωΜηχανισμοί παραθύρων: (χειρο-manual παραθυρα
)Τιμόνι: ολα οκ
Δίσκος/κιβώτιο: ολα οκ
Δισκόπλακες: ολα οκ
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
ολα οκΗλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ):ολα οκ
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: ολα οκ
Σκουριά ( που; ) ολα οκ
Λαμπάκια ( πόσα;
1 λαμπακι μπροστινης μεσαιας σκάλας. -
Χώρα προέλευσης/μοντέλο: Κορέα/Daewoo Matiz μοντελο 98 με 160.000 χλμ
Μηχανή: οκ ,
Ιμάντες: αλλαγή κάθε 50.000 όπως προβλέπεται
Αντλίες: μια αντλία βενζίνης στις 70.000 (βόλτες στα βουνά με μισοάδειο ρεζερβουάρ) ,αλλάχτηκε στην εγγύηση
Τριγμοί ( που;
ναι σε διάφορα σημεία αλλά τους εμφανίζει αραιά και που, μετά από λίγο εξαφανίζονται από μόνοι τους για να επανέλθουν μετά από μήνες.Μηχανισμοί παραθύρων: οκ
Τιμόνι: οκ
Δίσκος/κιβώτιο: οκ ,αρχικά υπήρχε μια μικρή δυσκολία στην επιλογή της δευτέρας αλλά έστρωσε μετά τις 40.000 , σύντομα σκοπεύω να το παω για αλλαγή δίσκου-πλατώ αφού παρατηρώ ένα ψιλοπατηνάρισμα στην εκκίνηση με πρώτη στο κιβώτιο.
Δισκόπλακες: οκ
Ηλεκτρολογικά : αλλαγή 2-3 μπουζοκαλωδίων έως τις 70.000 ,(από τότε δεν έχω ξαναλλάξει) . Αλλαγή πολλαπλασιαστή στις 60,000 , λογο κάποιας ρωγμής όπως μου είπαν, χτυπούσε πιράκια αραιά και έβγαζε σφάλμα check στο ταμπλό ,κόστος μόνο 10.000 δρχ τότε.
Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ): οκ
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: οκ
Σκουριά: οκ
Λαμπάκια : Στους προβολείς 2 φορές , πίσω κεντρικό στοπ 3 φορές.
-
Χώρα προέλευσης/μοντέλο:GERMANY (SPAIN...) opel corsa 1.2 2002
Μηχανή: ΟΚ
Ιμάντες:ΟΚ
Αντλίες:ΟΚ
Τριγμοί ( που; ):Στη πορτα του οδηγου οταν ειναι κστη μεση το παραθυρο
Μηχανισμοί παραθύρων:ΟΚ
Τιμόνι:αλλα γη κρεμαγιερας στα 4500ΚΜ, ευτυχως χαλασε εντος εγγυησεως αλλα το αλλαξανε μετα απο 5 σχεδον μηνες.
Δίσκος/κιβώτιο:Στα 58000 δεν εμπαινε η οπισθεν, κατι πλαστικα φθαρθηκαν,πολυς λογος για το τιποτα. 55euro
Δισκόπλακες:ΟΚ
Ηλεκτρολογικά ( ποια; ):μονο μπροστα λαμπες, μια φορα.
Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ):ΟΚ
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές:Διαρροες οχι, αλλα στα πολλα χιλιομετρα, ακοθγονται αεροδυναμικοι θορυβοι απο πορτα οδηγου.
Σκουριά ( που; )Οχι, δεν θα παρω..
Λαμπάκια ( πόσα; ):2
-
Xώρα προέλευσης/μοντέλο: Ιταλία/Alfa Romeo 147 1.6 Distinctive
Αγορά: 03/2001
Πώληση: 12/2003 - 45.000χλμΜηχανή:Ελλατωματική τάπα κάρτερ (είπαν ότι παρουσιάζεται σε όλα τα Twin Spark) - Εντός Εγγύησης, Χτύπημα βαλβίδων κατά την εκκίνηση - Πρόβλημα στο χρονισμό (είπαν ότι παρουσιάζεται συχνά στα Twin Spark) - Δεν αλλάχτηκε.
Ιμάντες:Δεν αλλάχτηκαν
Αντλίες:Δεν αλλάχτηκαν
Τριγμοί ( που; ):Ταμπλώ - στα όργανα και στον εξαερισμό στο κέντρο.
Μηχανισμοί παραθύρων:Κανένα πρόβλημα
Τιμόνι:Κανένα πρόβλημα
Δίσκος/κιβώτιο:Κανένα πρόβλημα
Δισκόπλακες:Κανένα πρόβλημα
Ηλεκτρολογικά ( ποια; ):Κανένα πρόβλημα
Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ):Κανένα πρόβλημα
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές:Κανένα πρόβλημα
Σκουριά ( που; ):Πουθενά
Λαμπάκια ( πόσα; ):2 πορείας εμπρός δεξία, ένα πορείας/stop πίσω δεξιά.
-
Χώρα προέλευσης/μοντέλο: Γαλλία / Peugeot 106 Rallye 16v '00
Μηχανή: τίποτα (απο τις 20-120.000χλμ δουλευει κοντα στον κοφτη). Συχνή φθορά εχει παρατηρηθειστις βασεις μηχανης (προσωπικα δεν εχω προβλημα ιδιαιτερο)
Ιμάντες: τιποτα, περα την φυσιολογικη αντικατασταση
Αντλίες: τιποτα
Τριγμοί ( που;
Σε κανονικη μορφή αυτο που θυμαμαι ειναι οτι με κακη αναρτηση ετριζε το ταμπλώ, ενω με καλή οχι. Τριγμος υπηρχε απο το πισω πλαστικο του 3ου στοπ, καθως και απο την τσιμουχα-πλαστικη λωριδα του παραθυρου, στην μεσα μερια της πορτας. Στην παρουσα κατασταση ειναι ερωτηση που δεν μπορω να απαντησω μιας και δεν ανταποκρινεται σε καποιο κανονικο-πολιτικο 106.Μηχανισμοί παραθύρων: παρουσιασαν ενα περιστασιακο προβλημα μιας ημερας και εφτιαξαν μονοι τους.
Τιμόνι: τιποτα σαν κρεμαργιερα, αλλά συχνη φθορά στα ντιζάκια της εμπρος ζαμφορ.
Δίσκος/κιβώτιο: rebuild στις 85.000 και καπου εκει και η πρωτη αλλαγη δισκου. Συντομα αλλαξα 2η φορά δισκο, πιο πολυ απο αστοχία υλικου. Προσωπικα πιστευω οτι το σασμαν ειναι το μελανό σημειο του αυτοκινητου (οχι μονο για τα παραπανω).
Δισκόπλακες: αρκετά συχνά (αλλά δεν ειναι εργοστασιακες οποτε και παλι δεν ειναι αντικειμενικό στοιχείο)
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
μία κεντρική ασφάλεια που ελεγχει φωτα και πινακα οργανων, καθως και μια ασφαλεια παραθυρων.Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ): τιποτα
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: τιποτα
Σκουριά ( που; ) : τιποτα
Λαμπάκια ( πόσα;
2-3 στα πισω φώτα.Προσθέτω: Προωρη φθορα της εργοστασιακης αναρτησης (την αλλαξα στις 6.000χλμ. Προωρα την αλλαξε και ενας φιλος που ειχεπαρει το rallye του 4 ημερες πριντο δικο μου. Μαλλον ελλατωματικη παρτιδα).
-
Χώρα προέλευσης/μοντέλο:Γερμανια(Saarlouis)/Ford Focus 1.6 3d Trend Ημ/νια κυκλοφοριας: 2/2/2001, km:81000
Μηχανή: Τιποτε
Ιμάντες: Τιποτε
Αντλίες: Πολυ μικρη διαρροη στην αντλια του υδραυλικου τιμονιου,ανακαλυφθηκε απο τους τεχνικους της αντιπροσωπειας και αντικατασταθηκε στην εγγυηση.
Τριγμοί ( που;
Πισω δεξια κοντα στο τζαμι και στο κουμπωμα της πλατης του πισω δεξια καθισματος. Παρουσιαστηκε σιγα-σιγα με την ελευση χιλιομετρων απο τοτε που αλλαξα την αναρτηση (απο τα 36000 χλμ εβαλα τα Bilstein Sport και αντιστρεπτικες της Eibach) οποτε και το αυτοκινητο εγινε πολυ πιο σκληρο και μαλλον δικαιολογειται...Μηχανισμοί παραθύρων: Τιποτε
Τιμόνι: Τιποτε λειτουργικο (μονο ο μηχανισμος ασφαλισης της ρυθμισης πανω-κατω-μεσα-εξω που ειχε λασκαρει το κοντρα παξιμαδι και ηταν ενος λεπτου δουλεια-χωρις χρεωση)
Δίσκος/κιβώτιο: Τιποτε
Δισκόπλακες: Τιποτε
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
Διακοπτης ηλεκτρικου παραθυρου του συνοδηγου πριν απο 10 μερες: 22 ευρω και τοποθετηση απο εμενα...Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ): Τιποτε
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: Οχι
Σκουριά ( που; ) Πουθενα
Λαμπάκια ( πόσα;
Μια πισω αριστερα του φρενου στο πρωτο εξαμηνο και τιποτε αλλο. -
Χώρα προέλευσης/μοντέλο: Αγγλία.Rover 416 si (ξέρετε,το συλλεκτικό). Ημερομηνία κυκλοφορίας 1/9/1996. ~132.000 χλμ.
Σημείωση: Το αυτοκίνητο μου ανήκει τους μόνο τελευταίους 2-3 μήνες (πριν ήταν του πατέρα μου), οπότε ίσως να μου διαφεύγουν μερικά πράγματα.Τα σοβαρά πάντως τα ξέρω.
Μηχανή: Τίποτα
Ιμάντες: Αλλαγή στην ώρα τους (δεν ξέρω πότε ακριβώς).
Αντλίες: Τίποτα
Τριγμοί ( που;
Ελάχιστη,σε συγκεκριμένες καταστάσεις,από τα 'φιλέτα' ξύλου στο ταμπλό.Μηχανισμοί παραθύρων: Τίποτα
Τιμόνι: Μία φορά διαρροή από την αντλία της κρεμαγίερας-επισκευή.Αργότερα,κάπου στα 110.000 χλμ,βλάβη και αντικατάστασή της.
Δίσκος/κιβώτιο: Δύο μέχρι τώρα.Ο δεύτερος μάλλον 'πήγε' λόγω ψιλοελαττωματικού πλατώ. Μάλλον έχουν φαγωθεί τα συχρονιζέ της όπισθεν και πιθανώς και της πρώτης.
Δισκόπλακες: ΔΓ/ΔΑ
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
ΤίποταΗλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ): Τίποτα
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: Τίποτα
Σκουριά ( που;
ΌχιΛαμπάκια ( πόσα;
Νομίζω κάποιο από τα πίσω προειδοποιητικά φρεναρίσματος. -
Ο χρήστης harisman έγραψε:
-ÌÞðùò èÝëåôå íá ðù êáé ãéá ôçí Corolla KE30....??ÌÞí ìïõ ðåßò ïôé öïñÜåé áêüìç ôá ìáìßóéá áìïñôéóÝñ!!!!
-
Ο χρήστης solar_energy έγραψε:
-Μήπως θέλετε να πω και για την Corolla KE30....??
Μήν μου πείς οτι φοράει ακόμη τα μαμίσια αμορτισέρ!!!!
Να σου πω την αλήθεια....δεν το ξέρω ακριβώς
Άντε να έχει αλλάξει 1 φορά.....
Πάντως τα αμορτισερ του τώρα είναι σε ελεεινή κατάσταση και σκέφτομαι να αλλάξω τουλάχιστον τα πίσω.....γιατι οι σούστες πίσω είναι πολύ....ύπουλες..... -
Χώρα προέλευσης/μοντέλο: Ford Fiesta 1.4, 9/7/2004 & 3/3/2005 (Δύο αυτοκίνητα:
Το πρώτο 17000χλμ, το δεύτερο 4000χλμΜηχανή: α) τίποτα β) Ανεπαίσθητο χτύπημα, μοιάζει σαν να είναι κάτι από βαλβίδες κτλ, αλλά μάλλον όχι γιατί δεν ακούγεται πάντα. Στις 4000σαλ με 4η ακούγεται σαν να βήχει ή κάτι άλλο παράξενο
Ιμάντες: Τίποτα
Αντλίες: α) Τίποτα β) Υποψιάζομαι ψιλοπροβληματάκι στην αντλία του υδραυλικού, γιατί ακούγεται θόρυβος όταν στρίβω εν κινήσει σαν να ζορίζεται.
Τριγμοί ( που;
α) Από ΠΑΝΤΟΥ!!! Σας παραπέμπω στο σχετικό θέμα περί Ford β) Ευτυχώς μικρότερης έκτασης και έντασης, αλλά τελευταία έχει τάσεις να εξομοιωθεί με το μεγάλο αδερφάκι του...Μηχανισμοί παραθύρων: α) Όλα οκ β) Ακούγεται ένα σφύριγμα όταν κατεβαίνει το παράθυρο οδηγού. Δεν επηρεάζει την κίνηση του τζαμιού.
Τιμόνι: α) Τϊποτα β) Ήθελε ζυγοστάθμιση/ευθυγράμμιση για να πηγαίνει ίσια.
Δίσκος/κιβώτιο: Και στα δύο στην αρχή κούμπωναν λίγο δύσκολα οι σχέσεις. Μάλλον είναι φυσιολογικό γιατί μαλάκωσε με τον καιρό, σύντομα και απροβλημάτιστα.
Δισκόπλακες: Και τα δύο τίποτα, ελπίζω να μείνει έτσι!
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
Όλα οκΗλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ): Όλα οκ
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: Από εκεί έχουμε διαγνώσει ότι προκαλούνται οι τριγμοί. Στο (β), μετά από προτροπή των 'μηχανικών' της αντιπροσωπείας, έβαζα βαζελίνη για τους τριγμούς με αποτέλεσμα να παραμορφωθούν. Ρίξτε μια ματιά στο σχετικό θέμα πάλι.
Σκουριά ( που; ) Και στα δύο αυτοκίνητα (και σε όλα τα Fiesta που έχω δει) σκουριασμένα ακραξόνια, ημιαξόνια, μπιλιοφόροι. Όχι λίγη σκουριά, όλες οι επιφάνειες των εξαρτημάτων που αναφέρω είναι ΚΟΚΚΙΝΕΣ!!! Ξανά σας παραπέμπω στο θέμα μας.
Λαμπάκια ( πόσα;
So far so good![/url] -
Χώρα προέλευσης/μοντέλο: ΓΕΡΜΑΝΙΑ/OPEL ASTRA 1400 ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 1998
Μηχανή: α) Κολλημένος θερμοστάτης με αποτέλεσμα να κάψει φλάντζα κεφαλής.β) Βουλωμένα μπεκ με αποτέλεσμα καθάρισμα με υπέρηχους.
Ιμάντες: Αλλαγή στα 60000 χιλιόμετρα (φυσιολογικό)
Αντλίες: οκ
Τριγμοί ( που;
οκ Παρόλη την ταλαιπωρία που έχει περάσει στα χέρια μουΜηχανισμοί παραθύρων: οκ
Τιμόνι: οκ
Δίσκος/κιβώτιο: οκ
Δισκόπλακες: οκ
Ηλεκτρολογικά ( ποια;
α) Χαλασμένος διακόπτης ανακύκλωσης
β) Χαλασμένος διακόπτης πόρτας οδηγού με αποτέλεσμα να μην φαίνεται η πόρτα κλειστή και να μην ενεργοποιείται το immo.
γ) μπαταρία μετά από 5 χρόνια.Ηλεκτρονικά (εγκέφαλος κλπ): οκ
Λάστιχα στις πόρτες/διαρροές: οκ
Σκουριά ( που; ) Δυο τελικά καζανάκια θα ήθελα περισσότερα αλλά δεν έκαναν θόρυβο και τα κράτησα περισσότερο από χρόνο το καθένα παρόλο που ήταν τρύπια.
Λαμπάκια ( πόσα;
Δυο λάμπες μεσαίας σκάλας και δυο πίσω στοπ
Αξιοπιστία - Ερωτηματολόγιο