Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Παλιά είχα βάλει καθαριστικό λαδιού (το δουλεύεις 10 λεπτά και αλλάζεις λάδια μετά) το οποίο το «ξέχασα» κανά χρόνο μέσα

Δηλαδή έβαλες το καθαριστικό με σκοπό να αλλάξεις στο καπάκι και λάδια.......και δεν άλλαξες ούτε λάδια για ακόμη ένα χρόνο;;;;

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Παλιά είχα βάλει καθαριστικό λαδιού (το δουλεύεις 10 λεπτά και αλλάζεις λάδια μετά) το οποίο το «ξέχασα» κανά χρόνο μέσα

Δηλαδή έβαλες το καθαριστικό με σκοπό να αλλάξεις στο καπάκι και λάδια.......και δεν άλλαξες ούτε λάδια για ακόμη ένα χρόνο;;;;

Γιατί σου φαίνεται παράξενο, αν το έβαλε το καθαριστικό 31/12...γίνεται

Καλημέρα παλικάρια ελπίζω να μην εκτροχιαζω τη συζήτηση.
Απόψεις για τα λιπαντικά της Agip(ENI πλεον) υπαρχουν;; Θεωρούνται 'καλά, κακά 'η μέτρια'; αν μπορούμε να χαρακτηρισουμε έτσι κάποιο λιπαντικό...
Αναφέρομαι συγκεκριμένα στο i-sint ms 5-30.
Μου τα βάλανε σε εξουσιοδότημενο συνεργείο Fiat σε multijet 1.3 με οδηγία να τα κρατήσω 15.000χλμ.

eni i-Sint MS 5W-30
eni spa Via Laurentina 449, 00142 Rome
 +39 06 5988.1
eni.com
07/2015
EN1021-03
Page 1 of 1

P R O D U C T D A T A S H E E T

eni i-Sint MS 5W-30 is an innovative synthetic technology lubricant with “Mid SAPS” (MS)
characteristics, specifically formulated to lubricate gasoline or diesel engines of passenger cars
or light vans which require lubricants of the newest technology. These lubricants are to meet
new performance specifications from important OEMs. They reduce exhaust pollutants in
combination with Diesel Particulate Filter (DPF) and comply with the latest emission legislation.

CHARACTERISTICS (TYPICAL VALUES)
SAE Grade 5W-30
Density at 15 °C kg/m3 850
Viscosity at 100 °C mm²/s 12.3
Viscosity at 40 °C mm²/s 70
Viscosity at –30 °C mPa·s 6280
Viscosity Index - 170
Flash Point °C 230
Pour Point °C -33

PROPERTIES AND PERFORMANCES

 High levels of metal-based additives in engine oils can contribute to long term blocking of
exhaust systems, increasing harmful emissions. eni i-Sint MS 5W-30 uses low levels of
these additives to prolong the life of after-treatment systems.
 eni i-Sint MS 5W-30 strongly resists to oxidation due to high temperatures in presence of
air and other agents thus allowing the long drain intervals provided by car manufacturers
with a wide qualitative margin.
 eni i-Sint MS 5W-30 is free-flowing at cold temperatures which allows easier engine
start-up. It has high fuel economy characteristics, which turn into reduced fuel
consumption and therefore reduced CO2 emissions.
 eni i-Sint MS 5W-30 exhibits exceptional resistance to mechanical shear stress, therefore
the product provides the highest level of protection against viscosity loss in service.

**INTERNATIONAL SPECIFICATIONS
 ACEA C3
 API SN

APPROVALS
 MB Approval 229.51, 229.52
 VW 502 00, 505 01
 BMW LL-04
 GM DEXOS 2 quality

**

Τι λέτε;
Ευχαριστώ.

Καλά λάδια, τα χρησιμοποιεί φίλος σε ίδιο μοτέρ.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

Καλησπέρα σε όλους,

Αγόρασα πρόσφατα ένα Hyundai i10 1200cc μοντέλο 2009. Η χρήση του θα είναι κατά 90% πόλη και μικρές αποστάσεις. Σύντομα θα το πάω για service και αλλαγή λαδιών. Σύμφωνα με το user manual η εταιρεία προτείνει λάδια 0W-40, 5W-30, 5W-40 (API Service SL or above, ACEA A3 or above). Σκέφτομαι να βάλω τα Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 A5. Επειδή δεν το κατέχω πολύ με τα λάδια, θα με καλύψει βάσει των προδιαγραφών που προτείνει η Hyundai σωστά; Κάθε παρατήρηση ή άλλη πρόταση δεκτή. Ευχαριστώ.

η γνωμη μου ειναι για τα Τotal 5w/30 longlife

Τα λάδια που θες να βάλεις δεν κάνουν για το μοτέρ σου. Το λες ότι το manual λέει λάδια Α3 και εσύ θες να του βάλεις Α5. Ακατάλληλα. Άμα θες Castro πας σε Castro edge titanium fst 5w30.

Ο χρήστης ohristou έγραψε:
Τα λάδια που θες να βάλεις δεν κάνουν για το μοτέρ σου. Το λες ότι το manual λέει λάδια Α3 και εσύ θες να του βάλεις Α5. Ακατάλληλα. Άμα θες Castro πας σε Castro edge titanium fst 5w30.

Το or above δεν σημαίνει ή ανώτερα/παραπανω? Το Α5 δεν υπερκαλύπτει?

Ο χρήστης cson έγραψε:

Τα λάδια που θες να βάλεις δεν κάνουν για το μοτέρ σου. Το λες ότι το manual λέει λάδια Α3 και εσύ θες να του βάλεις Α5. Ακατάλληλα. Άμα θες Castro πας σε Castro edge titanium fst 5w30.

Το or above δεν σημαίνει ή ανώτερα/παραπανω? Το Α5 δεν υπερκαλύπτει?

Ακριβως,η Α5 υπερκαλυπτει την Α3...

Εγώ έχω βρει την ησυχία μου με τα λάδια της eneos. Ναι μεν είναι κορυφαία , όπως και πολλα επώνυμα, όμως δεν κυκλοφορούν μαϊμούδες. Τα παίρνεις απο συγκεκριμενα λίγα μαγαζιά και είσαι σίγουρος οτι είναι σωστα.
Castrol, mobil, liquimoly, motul και αλλά επώνυμα, πρεπει να βρεις καλη άκρη εμπορου οτι φέρνει γνήσια....

Ο χρήστης ohristou έγραψε:
Τα λάδια που θες να βάλεις δεν κάνουν για το μοτέρ σου. Το λες ότι το manual λέει λάδια Α3 και εσύ θες να του βάλεις Α5. Ακατάλληλα. Άμα θες Castro πας σε Castro edge titanium fst 5w30.

Με πρόλαβαν οι παραπάνω... Όταν λέει Α3 OR ABOVE καταλαβαίνω ότι η Α5 υπερκαλύπτει την Α3. Τα Edge Titanium που προτείνεις είναι ACEA C3. Χρησιμοποίησα και το oil finder της Castrol και πρότεινε αυτά που σκέφτομαι να βάλω...

Oχι παιδιά τα έχετε μπερδέψει και δεν πάει έτσι όπως λέτε. Η Α5 δεν σημαίνει ότι είναι ανώτερη από την Α3. Είναι δύο ξεχωριστές προδιαγραφές. Η Α3 σημαίνει ότι το αμάξι έχει απαιτήσεις από την λίπανση είναι για ποιο αντίξοες συνθήκες και στην προστασια του μοτετ ενω η Α5 ειναι προσανατολισμενη στην οικ8νομια καυσιμου με λεπτα λιπαντικα. Στις περισσοτετες των περιπτωσεων κινητηρες που απαιτουν Α3 δεν παιρνουν Α5.
ACEA A3/B3 Stable, stay-in-grade Engine Oil intended for use in Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & Diesel Engines and/or for extended drain intervals where specified by the engine manufacturer, and/or for year-round use of Low Viscosity Oils, and/or for severe operating conditions as defined by the Engine Manufacturer.

ACEA A3/B4 Stable, stay-in-grade Engine Oil intended for use in Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines, but also suitable for applications described under A3/B3.

ACEA A5/B5 Stable, stay-in-grade Engine Oil intended for use at extended Drain Intervals in Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & Diesel Engines designed to be capable of using Low Viscosity Oils with HTHS Viscosity of 2.9 to 3.5 mPa*s. These Oils are unsuitable for use in certain Engines - consult vehicle-OEM’s owner’s manual/handbook in case of doubt.

Διαβάστε την τελευταία προτασουλα. Όταν δίνουμε συμβουλές πρέπει να γνωρίζουμε ακριβώς και όχι στο περίπου κάποια πράγματα.

Αρα τα A5/B5 είναι για τα start/stop και τα υβριδικά λογικά.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Αρα τα A5/B5 είναι για τα start/stop και τα υβριδικά λογικά.

Πολυ πιθανόν. Αλλά πάντα ακολουθείς αυτό που σου δίνει ο κατασκευαστής. Υπάρχουν ορισμένα λάδια, λίγα είναι, που φέρουν προδιαγραφή και Α3 και Α5. Αυτά τα βάζεις και στις δύο περιπτώσεις. Αλλιώς μόνο Α3 η Α5 ανάλογα τι ζητάει ο κατασκευαστής. Η Α3 έχει αντικατασταθεί πλέον από την c3 στα περισσότερα λιπαντικά.

ACEA C3 Stable, stay-in-grade Engine Oil with Mid SAPS-Level, intended for use as catalyst compatible Oil at extended Drain Intervals in Vehicles with all Types of modern Aftertreatment Systems and High Performance Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines that are designed to be capable of using Oils with a minimum HTHS Viscosity of 3.5 mPa*s.

Να πω ότι η Α5 έχει hths μικρότερο του 3.5 το ίδιο και η c5.
ACEA C5 Stable, stay-in-grade Engine Oil with Mid SAPS-Level, for further improved Fuel Economy, intended for use as catalyst compatible Oil at extended Drain Intervals in Vehicles with all Types of modern Aftertreatment Systems and High Performance Passenger Car & Light Duty Van Gasoline & DI Diesel Engines that are designed to be capable and OEM-approved for use of Low Viscosity Oils with a minimum HTHS Viscosity of 2.6 mPa*s.

Και για να γυρίσουμε στο αρχικό ποστ τα λάδια που λέει ο φίλος είναι ακατάλληλα για το μοτέρ του.Και

Σε i10 1.2 του 2008 για 7 χρόνια που το είχαμε,βάζαμε 5w-40 κι όλα ο.κ.

Κοίταξε για μένα πολύ καλό λάδι και σε πολύ καλή τιμή είναι το aral hightronic 5w40. Το ίδιο καλό με castrol χωρίς να πληρώνεις όνομα. Και θεωρώ ότι για Ελλάδα το καλύτερο ιξωδες είναι το 5w40.

ΤΑ i10 στην αρχή ήταν Α3, από το 2010 και μετά που άλλαξε λίγο ο 1,2 έγιναν Α5. Αν θα βάλεις Α3, θα είναι 5-30, αν θες το Α5 θα βάλεις 40αρι.Αν μένεις Γιάννινα το 30, αν είσαι Αθήνα το 5-40.

Σήμερα πήρα τηλ στο συνεργείο που ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έκανε όλα τα service και μ' ενημέρωσαν πως για τον συγκεκριμένο κινητήρα ενδεικνυόμενα λάδια είναι τα 10W40 και πως οι ίδιοι χρησιμοποιούν το αντίστοιχο λάδι της ENEOS...

Ο χρήστης Jester76 έγραψε:
Σήμερα πήρα τηλ στο συνεργείο που ο προηγούμενος ιδιοκτήτης έκανε όλα τα service και μ' ενημέρωσαν πως για τον συγκεκριμένο κινητήρα ενδεικνυόμενα λάδια είναι τα 10W40 και πως οι ίδιοι χρησιμοποιούν το αντίστοιχο λάδι της ENEOS...

Το 10-40 της ενεος δεν βγαίνει σε πλήρως συνθετικό , δεν έχει αντοχή και ουτε τις προδιαγραφές ενος πλήρως συνθετικού 5-40 της eneos.
Βαζανε τέτοιο λάδι και το κράταγε ο άλλος 15.000 χλμ που λέει η Χιουντάι?
Αν τα θες για 7500 χλμ βαλτα.

H αντιπροσωπεία βάζει eneos 5w/30.......οπότε δεν βλέπω το λόγο να ψάχνεις και να χάνεσαι ανάμεσα σε μάρκες,προδιαγραφές και ιξώδη.