Ο χρήστης Scrooge έγραψε:
Παιδιά, τι να πω... Respect!

Η μετρηση εξαρτάται και από το ποσο κλέβουν οι αντλίες ...

Προς κατόχους 107:
Ποιο λάδι χρησιμοποιείτε ;

επειδή κάνουμε 90% μικρές αποστάσεις διάρκειας λιγότερης από 15' και οδηγούμε ήπια/οικονομικά παρατυπώ και βάζω 5w20, κάτι π.χ. σαν αυτό
http://www.trade-wind.gr/offers/castrol ... 46-ml.html

Τώρα, επειδή το είχε προσφορά, έβαλα τον Μάρτιο Mobil 1 0w30 Fuel Economy.

κανονικά θέλει 5w30 αλλά μερικοί βάζουν και παχύτερα.
Εξαρτάται πως οδηγείς και τι χρήση κάνεις.

Για εμάς κατανάλωση αμελητέα και σύντομα φτάνουμε τα 40,000 χλμ

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
επειδή κάνουμε 90% μικρές αποστάσεις διάρκειας λιγότερης από 15' και οδηγούμε ήπια/οικονομικά παρατυπώ και βάζω 5w20

Νομίζω ότι βάζεις πολύ λεπτό λάδι για τις ελληνικές συνθήκες.

Η Peugeot συνιστά ένα από τα παρακάτω:

1. TOTAL QUARTZ 5000 15W40 (ορυκτέλαιο)
2. TOTAL QUARTZ 7000 10W40 (ημισυνθετικό)
3. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 (συνθετικό)
4. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 (συνθετικό)
5. TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 (συνθετικό)

Το εξουσιοδοτημένο στο οποίο πήγα βάζει το (2).
Επειδή η αστική χρήση ταλαιπωρεί τον κινητήρα, νομίζω ότι το συνθετικό είναι προτιμότερο.
Έτσι, στο πρώτο service έβαλα το (4). Κόστος 8,70€/lit (tradewind).
Ίσως στο επόμενο προτιμήσω το (3) που είναι και φθηνότερο.

To 5/40 της αντιπροσωπείας!!!!

Ο χρήστης Scrooge έγραψε:
Παιδιά, τι να πω... Respect!

Εβαλα σημερα 21,91 λίτρα με 1,689 το λίτρο ήτοι 37 ευρω και έκανα 455 χιλιόμετρα, αρα 4,815 λ/100 χιλιόπμετρα !!!!

Ο χρήστης Scrooge έγραψε:

επειδή κάνουμε 90% μικρές αποστάσεις διάρκειας λιγότερης από 15' και οδηγούμε ήπια/οικονομικά παρατυπώ και βάζω 5w20

Νομίζω ότι βάζεις πολύ λεπτό λάδι για τις ελληνικές συνθήκες.

Όχι για τις 'δικές μου συνθήκες'
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... er=1095214
Δείτε την απάντηση του Τιτάν #1095236

Η Peugeot συνιστά ένα από τα παρακάτω:

1. TOTAL QUARTZ 5000 15W40 (ορυκτέλαιο)
2. TOTAL QUARTZ 7000 10W40 (ημισυνθετικό)
3. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 (συνθετικό)
4. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 (συνθετικό)
5. TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 (συνθετικό)

Το εξουσιοδοτημένο στο οποίο πήγα βάζει το (2).
Επειδή η αστική χρήση ταλαιπωρεί τον κινητήρα, νομίζω ότι το συνθετικό είναι προτιμότερο.
Έτσι, στο πρώτο service έβαλα το (4). Κόστος 8,70€/lit (tradewind).
Ίσως στο επόμενο προτιμήσω το (3) που είναι και φθηνότερο.

Για τα νεότερα δείτε εδώ καθώς και το manual σας και μην ακούτε τους μηχανικούς! Δεν ενημερώνονται (δικό τους είναι;)

In the 2011 owners handbook Toyota state that 0W-20 is the preferred oil for all Aygo VVTi engined models. It further warns that using anything other than this (except for emergency topping up purposes) may invalidate the warranty unless the alternative used is one of the suite of oils recommended for harsh climatic conditions (very hot or very cold), and your vehicle is regularly used in such conditions.

0W-20 is the way to go, and will also give slightly better fuel economy.

http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... l-economy/

Σε βρίσκω καλά διαβασμένο !
Προσωπικά θα παραμείνω στις προτάσεις της Peugeot, τουλάχιστον για ένα χρόνο ακόμη οπότε λήγει και η εγγύηση.

Όσον αφορά την κατανάλωση, έχω παρατηρήσει ότι είναι αυξημένη κατά τους χειμερινούς μήνες.
Ίσως εξηγείται ως εξής: Όταν η θερμ/σία περιβ/ντος είναι χαμηλή και το αυτοκίνητο κινείται σε μικρές αποστάσεις, το μοτέρ δεν φτάνει ουσιαστικά ποτέ σε θερμ/σία λειτουργίας, κάτι που αν δεν κάνω λάθος επιβαρύνει την κατανάλωση.

Ναι. Τον χειμώνα στις μικρές αποστάσεις το μείγμα είναι πλουσιότερο. Λογικά αυξάνει την κατανάλωση.

Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

εχω κανει 60,000 απο τοτε που το πηρα μεταχειρισμενο απο 1ο χερι (εχει μεγαλη σημασια) μονο λαδια, φιλτρα. τιποτε αλλο.
ΠΑρατηρησεις
ναι τα πλαστικα ειναι φτηνα
δεν εχει ντουλαπακι
Το εσωτερικο φως αναβει μονο με την πορτα του οδηγου (οταν ανοιγεις πχ την πισω η του συνοδηγου να παρεις πραματα δεν αναβει το φως γιατι δεν εχει απλα διακοπτη
Το παραθυρο του συνοδηγου ανοιγει μονο απο την πορτα του συνοδηγου και οχι και απο την πλευρα του οδηγου.
Στο φρεναρισμα σε ανωμαλιες νιωθεις το ΑΒΣ η κατι σαν το ABS χωρις λογο...
Νομιζω πως μου καιει τις πισω λαμπες του στοπ συχνα (αλλαξα πριν ενα χρονο τη μια στοπ, και τωρα που σας γραφω εχω καμμενες και τις δυο (οχι το τριτο στοπ)

Εχει φτηνά ανταλλακτικα φτηνες διαστασεις ελλαστικων , παιρνει λιγα λιτρα λαδια, μικρο τεποζιτο 35λτ

και μου βγαζει μεσα στην πολη 580-620km (καπου 5,5λτ/100) Με νορμαλ οδηγηση με νορμαλ κινηση (ουτε σταματημενος για ωρες, ουτε σταθερες ταχυτητες με 60-80 km/h)

τα φρενα ειναι αρκετα καλα (χωρις να το κυνηγαω)
Η αισθηση του τιμονιου ειναι πολυ καλη
για την ανεση, οκ δεν εχω αλλαξει αμορτισερ, ομως δεν θα περιμενω θαυματα οταν τα αλλαξω... απλα ικανοποιητικα

η ποιοτητα κυλισης δεν ειναι και πολυ καλη...

ΣΥΝΟΛΙΚΑ.... ειμαι πολυ ευχαριστημενος γιατι ειναι ενα φτηνο χαριτωμενο αυτοκινητο πρακτικο (5πορτο, παρκαρεις σχεδον παντου) που δεν ποναει την τσεπη σου και αυτο ειναι που θελω για καθε μερα.

Σωστές παρατηρήσεις.
Έχω κάνει 20.000 χλμ με την τελευταία έκδοση του 107 (μοντέλο '12).
Στην αρχή με ξένισε η οδική του συμπεριφορά (μου φαινόταν ότι έπαιρνε μεγάλες κλίσεις και ότι ήταν απρόθυμο να στρίψει), κάτι λογικό όμως αν σκεφτείς ότι πήρε τη θέση στο γκαράζ μου από ένα 106 Rallye. Η μέρα με τη νύχτα σε οδική συμπεριφορά, αλλά ούτως ή άλλως το 107 δεν ήταν πραγματικός αντικαταστάτης του 106 (άλλη κατηγορία διαστάσεων και φιλοσοφίας).
Τα πλαστικά του είναι σκληρά αλλά φαίνεται ότι θα αντέξουν στο χρόνο.
Το εσωτερικό είναι χαρούμενο και δεν σε ενοχλεί το γυμνό μέταλλο στις πόρτες.
Οι χώροι για επιβάτες καλοί. Ο χώρος αποσκευών αστείος και το άνοιγμα ενοχλητικά μικρό (ενοχλεί η εταζιέρα).
Ο ένας μόνο διακόπτης στην πόρτα συνοδηγού για το αντίστοιχο παράθυρο δεν ενοχλεί στην πράξη, καθώς το πλάτος είναι μικρό και ο οδηγός μπορεί να τον φτάσει.
Αυτό που σίγουρα ενοχλεί είναι ο εσωτερικός φωτισμός που ανάβει μόνο όταν ανοίγει η πόρτα του οδηγού.
Η έλλειψη καλύμματος για το ντουλαπάκι είναι σημαντική, αλλά μπορείς να το βάλεις ως έξτρα. Το 2012 που αγόρασα το αμάξι κόστιζε 60€ (υπερβολικό ποσό για ένα κομάτι φτηνό πλαστικό), αλλά μου το έκαναν δώρο.
Η συνολική μέση κατανάλωση για τα 20k χλμ είναι 6,4 lit/100km. Θα μπορούσε να είναι χαμηλότερη (έχω δει συχνά 4,5 σε ανοιχτό δρόμο), αλλά κινείται συνήθως σε διακεκομμένες αποστάσεις των 1-2 χλμ, άρα το μοτέρ σπάνια προλαβαίνει να ζεσταθεί.
Συνολικά, δεν μετανιώνω για την επιλογή μου. Γνώριζα ότι δεν ήταν το καλύτερο μίνι, αλλά το επέλεξα για ορισμένα χαρακτηριστικά του: το μικρότερο μήκος της κατηγορίας, μηδενικά τέλη (τότε), αποδεδειγμένη αξιοπιστία (μοτέρ Toyota + πολλά χρόνια στην αγορά), το πιο χαριτωμένο (κατ' εμέ).

Ο χρήστης Giorgos78 έγραψε:

......................δεν εχει ντουλαπακι ....................

Eμένα έχει!!!! (Το 107 της συζύγου μου)

Θέλω να αλλάξω τα πλαστικά τάσια των τροχών του 107 μου (μοντέλο '12).
Τα γνήσια κοστίζουν 42€ το ένα, οπότε δεν το συζητάμε.
Ξέρει κανείς πού μπορώ να βρω ελαφρώς μεταχειρισμένα ή imitation σε καλή τιμή;