Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Σκοπευω να αλλαξω κατι κολλαρα του δοχειου(υδραυλικου τιμονιου) που δακρυζουν και θελω να αλλαξω τα υγρα. Ο κατασκευαστης προτεινει υγρα υδραυλικου τιμονιου τυπου PSF-3. Τι τυπος ειναι αυτος, ειναι κατι ειδικο? Ειναι λαδι αυτοματου κιβωτιου?

Γειά σας και καλώς ήρθα! Ρε παιδιά, εγώ που ρώτησα το μάστορα για το υγρό τιμονιού που θέλει λίγο συμπλήρωμα, γιατί μου είπε να βάλω 10αράκι λάδι;;;

Γιατί είναι βλάκας και έχει μείνει στη 10ετία του ΄60. Με το ίδιο κόστος παίρνεις το κατάλληλο λάδι για τιμόνια / αυτ.σσζμάν είναι ίδιο, που περιέχει ειδικά πρόσθετα για υδραυλικές αντλίες το κοινό 10άρι μοιάζει μόνο στο ιξώδες, ούτε καν στο χρώμα.

Κάτι τέτοιο δλδ Quadra;
http://www.autotec.gr/total-fluide-g3-atf-diii-1l.html
Μπορείς να το χρησιμοποιήσεις σαν συμπλήρωμα ή πρέπει να βγάλεις το 10άρακι ή αυτό που έχει μέσα το υδραυλικό (δεν ξέρω η fiat τι βάζει) και να βάλεις μόνον το παραπάνω;

Ο χρήστης panosft έγραψε:

Κάτι τέτοιο δλδ Quadra;
http://www.autotec.gr/total-fluide-g3-atf-diii-1l.html
Μπορείς να το χρησιμοποιήσεις σαν συμπλήρωμα ή πρέπει να βγάλεις το 10άρακι ή αυτό που έχει μέσα το υδραυλικό (δεν ξέρω η fiat τι βάζει) και να βάλεις μόνον το παραπάνω;

Αυτό βάζω εγώ στο δικό μου το punto.

Ο χρήστης panosft έγραψε:

Σκοπευω να αλλαξω κατι κολλαρα του δοχειου(υδραυλικου τιμονιου) που δακρυζουν και θελω να αλλαξω τα υγρα. Ο κατασκευαστης προτεινει υγρα υδραυλικου τιμονιου τυπου PSF-3. Τι τυπος ειναι αυτος, ειναι κατι ειδικο? Ειναι λαδι αυτοματου κιβωτιου?

Γειά σας και καλώς ήρθα! Ρε παιδιά, εγώ που ρώτησα το μάστορα για το υγρό τιμονιού που θέλει λίγο συμπλήρωμα, γιατί μου είπε να βάλω 10αράκι λάδι;;;

Γιατί είναι βλάκας και έχει μείνει στη 10ετία του ΄60. Με το ίδιο κόστος παίρνεις το κατάλληλο λάδι για τιμόνια / αυτ.σσζμάν είναι ίδιο, που περιέχει ειδικά πρόσθετα για υδραυλικές αντλίες το κοινό 10άρι μοιάζει μόνο στο ιξώδες, ούτε καν στο χρώμα.

Κάτι τέτοιο δλδ Quadra;
http://www.autotec.gr/total-fluide-g3-atf-diii-1l.html
Μπορείς να το χρησιμοποιήσεις σαν συμπλήρωμα ή πρέπει να βγάλεις το 10άρακι ή αυτό που έχει μέσα το υδραυλικό (δεν ξέρω η fiat τι βάζει) και να βάλεις μόνον το παραπάνω;

Ακριβώς, λάδι ATF.

Μάλιστα! Ευχαριστώ! Πάντως το ATF δε θα πήγαινε στο μυαλό μου γιατί νόμιζα ότι ήταν αποκλειστικά για αυτόματα κιβώτια. Αυτό που λένε τα αρχικά του δηλαδή!

Ο χρήστης gab έγραψε:
Μάλιστα! Ευχαριστώ! Πάντως το ATF δε θα πήγαινε στο μυαλό μου γιατί νόμιζα ότι ήταν αποκλειστικά για αυτόματα κιβώτια. Αυτό που λένε τα αρχικά του δηλαδή!

Λογικα στο manual το γραφει οτι θελει ATF.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Σκοπευω να αλλαξω κατι κολλαρα του δοχειου(υδραυλικου τιμονιου) που δακρυζουν και θελω να αλλαξω τα υγρα. Ο κατασκευαστης προτεινει υγρα υδραυλικου τιμονιου τυπου PSF-3. Τι τυπος ειναι αυτος, ειναι κατι ειδικο? Ειναι λαδι αυτοματου κιβωτιου?

Γειά σας και καλώς ήρθα! Ρε παιδιά, εγώ που ρώτησα το μάστορα για το υγρό τιμονιού που θέλει λίγο συμπλήρωμα, γιατί μου είπε να βάλω 10αράκι λάδι;;;

Γιατί είναι βλάκας και έχει μείνει στη 10ετία του ΄60. Με το ίδιο κόστος παίρνεις το κατάλληλο λάδι για τιμόνια / αυτ.σσζμάν είναι ίδιο, που περιέχει ειδικά πρόσθετα για υδραυλικές αντλίες το κοινό 10άρι μοιάζει μόνο στο ιξώδες, ούτε καν στο χρώμα.

Κάτι τέτοιο δλδ Quadra;
http://www.autotec.gr/total-fluide-g3-atf-diii-1l.html
Μπορείς να το χρησιμοποιήσεις σαν συμπλήρωμα ή πρέπει να βγάλεις το 10άρακι ή αυτό που έχει μέσα το υδραυλικό (δεν ξέρω η fiat τι βάζει) και να βάλεις μόνον το παραπάνω;

Ακριβώς, λάδι ATF.

Να είσαι καλά για τη βοήθεια 21 Quadra!

ΤΕΛΕΙΩΣΑΝ ΟΙ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΕΣ !!

Ο χρήστης Spiros-Foivos έγραψε:
:offtopicviii: ΤΕΛΕΙΩΣΑΝ ΟΙ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΕΣ !!

Καλη επιτυχία

Θελω να πω τον καημο μου και να ρωτησω αν ειμαι ο πιο γκαντεμης ανθρωπος στη γη.Ακουγοταν προ ενος μηνος ενα θορυβος μπροστα απο το μηχανοστασιο....σαν ηλεκτροκινητηρας που δουλευει ωραια ακουγοταν....μου αρεσε κιολας ο ηχος!!!!
Τεσπα με τα πολλα αποδεικνυεται οτι ειναι ρουλεμαν δυναμο τα οποια ειχαν αλλαχθει πριν 4-50.000 χιλιομετρα.....Σου κακοφαινεται στην αρχη γιατι τα μανατα εβγαλαν 350.000χιλιομετρα αλλα λες δεν πειραζει ας ξαναπληρωσω....
Το ιστορικο ομως ειναι ΜΕΓΑΛΟ:
Ο μανατος εβγαλε 350.000 χιλιομετρα και βγηκε απο το αυτοκινητο γτ ενας βλακας δεν μπορουσε να τον ανοιξει για να αλλαξει καρβουνακια(αγορασα λογω αναγκης ημιτασιον=200 ευρω)
Ο ιμιτασιον βγαζει καποια χιλιομετρα και ανοιγεται λογω θεματος με τον αξονα του.
Μετα απο αυτο ο εργοστασιακος και ο ημιτασιον δινουν ενα υβριδιο(δεν ξερω κτ για τις αλχημειες).Ε το υβριδιο μετα απο λιγο καιρο βγαζει αυτοματο.
Τον αλλαζουμε....
Τωρα χρειαστηκε ρουλεμαν που αναφερω στην αρχη(το θεωρω αδικαιολογητο με 50κ να βγαλει ρουλεμαν αλλα νταξει οκ)
και 10 μερες μετα τα φτηνει ο αυτοματος???ΔΗΛΑΔΗ καθε φορα που γινεται εργασια στο δυναμο θα καιγεται ο αυτοματο??
Αααααααα σφυριζει κιολας ξαναααα
Γκαντεμης ή ο μηχανικος ευθυνεται?Με την εξαγωγη του δυναμο μπορεις να χαλασεις τον αυτοματο?!
+Γινεται να μην πατησουν σωστα τα ρουλεμαν???!!!(η δικαιολογια του μηχανικου)....εγω τι φταιω αν δεν πατησαν σωστα?

μηπως τέντωσε πολύ το ιμάντα;

Ο χρήστης adensa έγραψε:
μηπως τέντωσε πολύ το ιμάντα;

Οχι λογικα αφου ο τεντωτηρας ειναι αυτορυθμιζομενος απο οτι ξερω.

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Θελω να πω τον καημο μου και να ρωτησω αν ειμαι ο πιο γκαντεμης ανθρωπος στη γη.Ακουγοταν προ ενος μηνος ενα θορυβος μπροστα απο το μηχανοστασιο....σαν ηλεκτροκινητηρας που δουλευει ωραια ακουγοταν....μου αρεσε κιολας ο ηχος!!!!
Τεσπα με τα πολλα αποδεικνυεται οτι ειναι ρουλεμαν δυναμο τα οποια ειχαν αλλαχθει πριν 4-50.000 χιλιομετρα.....Σου κακοφαινεται στην αρχη γιατι τα μανατα εβγαλαν 350.000χιλιομετρα αλλα λες δεν πειραζει ας ξαναπληρωσω....
Το ιστορικο ομως ειναι ΜΕΓΑΛΟ:
Ο μανατος εβγαλε 350.000 χιλιομετρα και βγηκε απο το αυτοκινητο γτ ενας βλακας δεν μπορουσε να τον ανοιξει για να αλλαξει καρβουνακια(αγορασα λογω αναγκης ημιτασιον=200 ευρω)
Ο ιμιτασιον βγαζει καποια χιλιομετρα και ανοιγεται λογω θεματος με τον αξονα του.
Μετα απο αυτο ο εργοστασιακος και ο ημιτασιον δινουν ενα υβριδιο(δεν ξερω κτ για τις αλχημειες).Ε το υβριδιο μετα απο λιγο καιρο βγαζει αυτοματο.
Τον αλλαζουμε....
Τωρα χρειαστηκε ρουλεμαν που αναφερω στην αρχη(το θεωρω αδικαιολογητο με 50κ να βγαλει ρουλεμαν αλλα νταξει οκ)
και 10 μερες μετα τα φτηνει ο αυτοματος???ΔΗΛΑΔΗ καθε φορα που γινεται εργασια στο δυναμο θα καιγεται ο αυτοματο??
Αααααααα σφυριζει κιολας ξαναααα
Γκαντεμης ή ο μηχανικος ευθυνεται?Με την εξαγωγη του δυναμο μπορεις να χαλασεις τον αυτοματο?!
+Γινεται να μην πατησουν σωστα τα ρουλεμαν???!!!(η δικαιολογια του μηχανικου)....εγω τι φταιω αν δεν πατησαν σωστα?

λίγο ο μηχανικός....λίγο το ιμιτασιόν,ήρθε και έδεσε !

Άσχετο: Ήξερα το 'μαμίσιο' τώρα έμαθα και το 'μανάτο'

Ο χρήστης TRiBaL81 έγραψε:
Άσχετο: Ήξερα το 'μαμίσιο' τώρα έμαθα και το 'μανάτο'

μαμίσιο-μανίσιο-μανάτο......

μαμά μανουλα μητερα

**Και εδώ τελειώνει και το Off Topic ... **

Μια σημαντικη ερωτηση!!!
Εχω τον προβληματικο δυναμο στα χερια μου και βγαζοντας το πλαστικο καπακι στο πισω μερος του για να δω τον τυπο του αυτοματου(ποσα αμπερ κτλ.)βλεπω 1 απο τις 6 κολησεις καλωδιων χαλκου που εχει σπασμενη αλλα εκανε επαφη.Παιζει να εχει σχεση με το θεμα μου?

Πολύ πιθανό.

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Μια σημαντικη ερωτηση!!!
Εχω τον προβληματικο δυναμο στα χερια μου και βγαζοντας το πλαστικο καπακι στο πισω μερος του για να δω τον τυπο του αυτοματου(ποσα αμπερ κτλ.)βλεπω 1 απο τις 6 κολησεις καλωδιων χαλκου που εχει σπασμενη αλλα εκανε επαφη.Παιζει να εχει σχεση με το θεμα μου?

Σίγουρα, το altenator σου είναι τριφασική γεννήτρια με 6 ανορθώτριες, με τον καιρό οι κολλήσεις τους ή σπάνε ή γίνονται ψυχρές, χρειάζεται ένα κολλητήρι 80-120 watt και ξανακόλλημα αφού πρώτα τις ξεκολλήσουμε και με ένα πολύμετρο τις ελέγξουμε μήπως είναι κάποια καμμένη ( σπάνιο ) ή τις ξανακολλάμε και δοκιμάζουμε ( στον πάγκο δεν μπορεί ο ερασιτέχνης να κάνει δοκιμή αν λειτουργεί σωστά το δυναμό, οπότε το βάζουμε στη θέση του με όλα τα καλώδια του σωστά και δοκιμάζουμε ) προσοχή στο μικρό φυσάκι να κάνει καλά επαφή.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Μια σημαντικη ερωτηση!!!
Εχω τον προβληματικο δυναμο στα χερια μου και βγαζοντας το πλαστικο καπακι στο πισω μερος του για να δω τον τυπο του αυτοματου(ποσα αμπερ κτλ.)βλεπω 1 απο τις 6 κολησεις καλωδιων χαλκου που εχει σπασμενη αλλα εκανε επαφη.Παιζει να εχει σχεση με το θεμα μου?

Σίγουρα, το altenator σου είναι τριφασική γεννήτρια με 6 ανορθώτριες, με τον καιρό οι κολλήσεις τους ή σπάνε ή γίνονται ψυχρές, χρειάζεται ένα κολλητήρι 80-120 watt και ξανακόλλημα αφού πρώτα τις ξεκολλήσουμε και με ένα πολύμετρο τις ελέγξουμε μήπως είναι κάποια καμμένη ( σπάνιο ) ή τις ξανακολλάμε και δοκιμάζουμε ( στον πάγκο δεν μπορεί ο ερασιτέχνης να κάνει δοκιμή αν λειτουργεί σωστά το δυναμό, οπότε το βάζουμε στη θέση του με όλα τα καλώδια του σωστά και δοκιμάζουμε ) προσοχή στο μικρό φυσάκι να κάνει καλά επαφή.

Ευχαριστω πολυ για την απαντηση.Το δυναμο το εχω παει σε ηλεκτρολογο να το κολλησει διοτι ενω εχω κολλητηρι ειναι λιγα watt και ποτε δεν μπορεσα να κολλησω με αυτο!