Η δικιά μου λογική λέει ευκολοδήγητο και απλώς σβέλτο κατά την προσφιλή τακτική της mazda, άρα περίπου 10 κιλά ανά ίππο, δηλαδή πάμε μάλλον σε1500 cc turbo ίσως με διαφορετικές χαρτογραφήσεις από 130 ως 160, max 180 ίππους.

Για 10 κιλά/ίππο θα έβαζαν 100άρι κινητήρα.

Under the 2014 Mazda MX-5 Miata’s hood lies a 2.0-liter in-line four-cylinder engine rated at 167 horsepower when paired with either the base five-speed manual or optional six-speed manual transmission; the six-speed automatic reduces power output to 158 horsepower. With any transmission, torque output is 140 pound-feet. Both power and torque arrive rather high in the rev range, meaning the engine likes to be worked to produce the best results—just as a sports car should be.

The PRHT system packages neatly behind the passenger compartment, but it does add some noticeable weight—about 80 pounds over the soft top. Even so, the MX-5 weighs less than 2,600 pounds in any form, and as little as 2,447 pounds, giving the car a lithe and nimble character when pressed into sporting service.

Αυτα ειναι για το τωρινο NC.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

σαν λεμονι μοιαζει, τυχαιο;

λενε 100 κιλα κατω.

δλδ; ειμαστε στον τονο;

εχει ακομα 200 για να φτασει στην λιζα. safe

Φαίνεται σαν να έχει διπλά στρογγυλά φανάρια πίσω.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
εχει ακομα 200 για να φτασει στην λιζα. safe

Αν κόστιζε και αυτό 70 χιλιάρικα, θα ζύγιζε λιγότερο από την Ελίζ.

οχι, απλα το λεω οτι πολλοι ειναι αυτοι που θα πανε να το αγορασουν καινουργιο και να δωσουν περισσοτερα λεφτα απο μια καλη μεταχειρισμενη λιζα.

αλλα ξεχασα,

η λιζα δεν ειναι για everyday ενω το μχ5 και το S2000 εινια.

φακ.

Ναι, στάνταρ, καθημερινό αμάξι σαν το mx5 η Elise.

Εν τω μεταξύ αν δεν αγόραζε κανείς καινούρια πως θα τα βρίσκαμε μετά μεταχειρισμένα σε καλές τιμές?

H σύγκριση καινούργιο vs μεταχειρισμένο είναι χιλιοσυζητημένη και άκυρη , μην τα ξαναλέμε...

Youtube Video

Και από Spider Γλάρο με Μύδια σαγανάκι.

Youtube Video

Το ερωτεύτηκα!

Πολυ ομορφο!

Sent from my Neo V using Tapatalk.

όμορφο είναι...και ακόμα καλύτερο θα είναι στον δρόμο
ευτυχώς που οι ιάπωνες υιοθετούν ακόμα την πίσω κίνηση στα μικρά σπορ αυτόκινητα

Δεν τρελαθηκα απο τη σχεδιαση,ειχα περισσοτερες προσδοκιες,η μουρη δεν μου αρεσει,κριμα.Οι ελπιδες πανε στην εκδοση της AR.