Ενδιαφέρον ακούγεται αυτό με το αυτοκίνητο.

Sent from Corsair's brick

Εξαιρετικα ενδιαφερον
με τετοιες τιμες θα πηγαινα και εγω απο εκει αντι για Πατρα-Βενετια που εκλεισα ηδη , μαζι με το αυτοκινητο

Για κατι γονεις πεθερικα κτλ ειναι μια χαρα να ανεβαινουν Βιεννη

Εχει τυχει να φερω το αυτοκινητο απο Θεσσαλονικη με τραινο νυχτα, γιατι ημουν αρκετα κουρασμενος για να οδηγησω και βολευε και η φαση χρονικα.

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Εξαιρετικα ενδιαφερον
με τετοιες τιμες θα πηγαινα και εγω απο εκει αντι για Πατρα-Βενετια που εκλεισα ηδη , μαζι με το αυτοκινητο

Για κατι γονεις πεθερικα κτλ ειναι μια χαρα να ανεβαινουν Βιεννη

Ειδικά για γονείς και πεθερικά δε βλέπω πώς βολεύει να κάνουν 24 ώρες με τρένο ως τη Βιέννη, παρά 2 ώρες με αεροπλάνο.

Σε σχέση με το πλοίο από/προς κεντρική Ευρώπη μαλλον θα είναι φθηνότερο, αλλά μάλλον δε θα έχει κάποιο σημαντικό πλεονέκτημα σε χρόνο.

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Εξαιρετικα ενδιαφερον
με τετοιες τιμες θα πηγαινα και εγω απο εκει αντι για Πατρα-Βενετια που εκλεισα ηδη , μαζι με το αυτοκινητο

Για κατι γονεις πεθερικα κτλ ειναι μια χαρα να ανεβαινουν Βιεννη

Έχεις τόσο κουραγιο για πάνω από 36 ώρες ταξιδιού?
Έκλεισα για καλοκαίρι Ανκόνα-Πάτρα και βαριέμαι στην ιδέα των 24+ ωρών

Εγώ που ταξίδευα παλιά συχνά με καράβι η με αεροπλάνο και ελέγχω και τώρα το κόστος αν πάνε 3 άτομα και νοικιάσουν αμάξι γιά 1 εβδομάδα εκεί στην περίπτωση του αεροπλάνου , τότε το κόστος είναι γύρω στα 1000-1100 γιά Μόναχο και επιστροφή .

Τώρα αν υπολογίσεις είτε τρένο μέχρι Βουδαπέστη και ενοικίαση αυτοκινήτου εκεί , είτε μέχρι Βελιγράδι με το αμάξι σου , η τιμή των 200 € σύν την διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη και Βελιγράδι - Μόναχο και κλινοθέσιο , το συνολικό κόστος δεν θα ξεπεράσει τα 600-700 € . Αρα μιλάμε γιά 400 € τουλάχιστον κέρδος , ενώ ο χρόνος θα είναι περίπου 35 ώρες .

Η Ιταλία πλέον λόγω της ώρας που φτάνεις πιά Αγκώνα έχει πρόβλημα γιατί αν φύγεις 5-6 το απόγευμα δεν κάνεις εύκολα 800 χλμ . Αρα συμφέρει η Βενετία , αλλά οι ώρες είναι περισσότερες στο τρένο .

Γιά μένα το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι το είδος των βαγονιών που θα έχουν .

Πάντως όποιος πάει ας μας πεί πως ήταν .

γιατι αλλαξανε τις ωρες για Ανκονα δεν το καταλαβα... ακριβως γιαυτο εφαγα το πακετο και εβγαλα για Βενετια (το βαριεμαι μονο που το σκεφτομαι).
Παλαια που κατεβαινες Ανκονα κατα τις 10 το πρωι ηταν μια χαρα, εφτανες οπου ηθελες μεσα στη μερα

Τα πεθερικα εχουνε αεροπλανοφοβια (--> δεν εχουνε μπει ποτε ως σημερα), με το τρενο δεν εχουνε προβλημα

Βγαίνουμε εκτός θέματος, αλλά μιας και πιάσαμε το θέμα τρένο, σκέφτομαι να βάλω το αμάξι από Simplon (VS) Ελβετία για Αόστα Ιταλία με κόστος 20chf περίπου από ότι μου είπαν και εγώ δωρεάν για την κάθοδο μου στην Ελλάδα το καλοκαίρι.
Kilomeater viewtopic.php?f=5&t=21081&p=2950607#p2950607 τα έξοδα μου για Γενεύη όμως τον Γενάρη που έφερα το αμάξι.
Αν θές συνεχίζουμε και εκεί.

Εκοψαν ταχύτητες και τα νέα πλοία δεν πάνε τόσο γρήγορα όσο τα προηγούμενα . Παλιά και τα απογευματινά της Πάτρας έφταναν Ανκόνα από 1.30 μέχρι 3.30 και έτσι είχες χρόνο να φτάσεις ψηλά .

Τώρα άντε μέχρι ΜΙλάνο η Βερόνα , οπότε η Βενετία είναι μονόδρομος . Εκτός από αυτούς που τους αρέσει να οδηγούν νύχτα .

Χρειαστηκε να ταξιδεψω με τραινο πριν μερικες εβδομαδες.
Αναχωρηση απο Θεσ/νικη για Λάρισα, απλη αμαξοστοιχια.

Φτανω στη γραμμη 3, δε δινω και πολλη σημασια στην εξωτερικη οψη, ηταν ολο καφε βαμμενο απο τη σκονη-λασπη.

Οι πορτες μου εκαναν εντυπωση, ειναι σαν του AEG, λεω εχει γουστο.
Ανοιγω μια πορτα μπαινω μεσα, θερμοκρασια 210 βαθμοι κελσιου, ηταν καμια 20αρια μπιφτεκια στο βαγονι που ψηνονταν... προχωραω να κοψω κινηση και να βρω τη θεση μου.

Ολα τα βαγονια, ηταν οπως αυτο. Τα θυμαμαι αν δεν κανω λαθος τουλαχιστον απο το 1993 ...
(περισσοτερες πληροφοριες καποιος που γνωριζει?)

ΜΕΓΑΛΟ κριμα που τα παραθυρα δεν στεκοταν ανοιχτα αλλα ανεβαιναν απο μονα τους.

Ηταν ωστοσο πεντακαθαρα, μονο εκει που βλεπει το ματι.
Γωνιες παραθυρων, εσοχες στα καθισματα κλπ δυσπροσιτα σημεια ειχαν πολυ πραμα!

Οι δε τροχοι, παιζει να ειχαν απειρα 'flat spots' ... με μικρη ταχυτητα εαν ηταν πληκτρα απο πιανο, θα πηγαινε για βραβειο η μουσικη υποκρουση!
Σε καθε σταση και φρεναρισμα μυριζε οπως ο καπνος απο ηλεκτροκολληση. Να 'ταν τα φρενα; Να 'ταν καποιος τροχος που μπλοκαρε;

Αυτα τα ωραια, πισω μερικες δεκαετιες. Κατα τ'αλλα μακραν πιο συμφερον απο τα 5κωλοδιοδια για 190χλμ εαν θες να κανεις αυθημερον συντομο προγραμματισμενο πηγαινελα.

Δεν πήρες Intercity?

Οχι, ηταν απλο δρομολογιο!

Το μονο που με βολευε, αλλα που να φανταστω οτι θα εχανα 2 λιτρα ιδρωτα ταξιδευοντας σαν hipster με παραθυρα κατω χωρις κλιματισμο σε vintage βαγονι...

Ο προαστιακος αν καθεσαι απο τη μεση και μπροστα εχει πολυ καλη θερμοκρασια παντα..σε καποια βαγονια κατι γινεται και μερικες φορες εχει απιστευτη ζεστη..Παντως για τα 10.5 που πληρωνουμε οι φοιτητες/κατω των 26 για το λαρισα-θεσ/νικη συμφερει τρομερα !

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Ο χρήστης Morx έγραψε:
Χρειαστηκε να ταξιδεψω με τραινο πριν μερικες εβδομαδες.
Αναχωρηση απο Θεσ/νικη για Λάρισα, απλη αμαξοστοιχια.

Οι δε τροχοι, παιζει να ειχαν απειρα 'flat spots' ... με μικρη ταχυτητα εαν ηταν πληκτρα απο πιανο, θα πηγαινε για βραβειο η μουσικη υποκρουση!
Σε καθε σταση και φρεναρισμα μυριζε οπως ο καπνος απο ηλεκτροκολληση. Να 'ταν τα φρενα; Να 'ταν καποιος τροχος που μπλοκαρε;

Flat spots σε επιβατικό βαγόνι είναι πολύ σπάνιο, συνήθως ακόμα και σε τριτοκοσμικές χώρες αυτά τα προσέχουνε. Και αν ήταν όντως τέτοιο, τον σαματά θα τον έκανε σε υψηλή ταχύτητα. Μάλλον ήταν τα κενά στις διακλαδώσεις στα κλειδιά. Η μυρωδιά ήταν από τα δισκόφρενα.
Πάντως το βαγόνι δεν δείχνει να είναι 20ετίας.
Μάλλον ήταν τέτοιο

Καμια σχεση με το βαγονι που εβαλες πιο πανω!
Τα παραθυρα, ΟΛΑ ανεξαιρετως ηταν συρομενα προς τα κατω (το 1/2) και αρκετα περισσοτερα!

Τα συγκεκριμενα βαγονια ειναι σιγουρα 20ετιας, που ανακατασκευαστηκαν.
Το παλιοτερο ταξιδι που θυμαμαι με αυτα ηταν το 1993 και το αμεσως επομενο, καπου το 2002.

Ο χρήστης Morx έγραψε:
Χρειαστηκε να ταξιδεψω με τραινο πριν μερικες εβδομαδες.

Καλά η άλλη καπνίζει μέσα στο βαγόνι?

Γιατί, ποιος θα της πει κάτι? Θυμάμαι πριν κάτι χρόνια, ένας 'μαγκάκος' άναψε τσιγάρο. Ήμουν ο μόνος που λογομάχησε μαζί του σε ένα μισογεμάτο βαγόνι αλλά το καλό (για μένα) ήταν ότι το τρένο έφτανε στον προορισμό μου οπότε μαλώσαμε για 2-3 λεπτά μόνο. Μπάσταρδος.

Ο χρήστης djalma έγραψε:
Γιατί, ποιος θα της πει κάτι? Θυμάμαι πριν κάτι χρόνια, ένας 'μαγκάκος' άναψε τσιγάρο. Ήμουν ο μόνος που λογομάχησε μαζί του σε ένα μισογεμάτο βαγόνι αλλά το καλό (για μένα) ήταν ότι το τρένο έφτανε στον προορισμό μου οπότε μαλώσαμε για 2-3 λεπτά μόνο. Μπάσταρδος.

Μην ασχολεισαι με τον παρακμιακό ΟΣΕ , χρησιμοποίησες CFF

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:

Χρειαστηκε να ταξιδεψω με τραινο πριν μερικες εβδομαδες.

Καλά η άλλη καπνίζει μέσα στο βαγόνι?

Τη φωτογραφια τη βρηκα στο ιντερνετ για να δειξω το βαγονι.
(ειναι ετσι ακριβως!)

Βεβαια, στη δικη μου περιπτωση κανεις δεν καπνιζε μεσα στο βαγονι!

Όταν η απόσβεση για το κόστος της πανάκριβης νέας σιδηροδρομμικής σύνδεσης χάνεται όπως φαίνεται οριστικά.

http://www.thebest.gr/news/index/viewStory/289251

Ξεχάστε το εμπορικό τμήμα του λιμανιού της Πάτρας- Εκτός Στρατηγικού Σχεδίου επενδύσεων για τις μεταφορές 2014-2025

...**Θα φτάσει λοιπον το τρένο στο νέο λιμάνι αλλά δεν θα υπάρχει εμπορικό τμήμα, **με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την πόλη την οικονομία της, τις μεταφορές και την ανάπτυξη που για άλλη μια φορά όπως όλα δείχνουν θα περιμένει στο...φανάρι.