-
Με μερικά
θα γίνει σαν καινούργιο!!! -
tifo45,με ολο το θάρρος,οταν γράφω κάτι συγκεκριμένο ειδικά σε θέματα φανοποίας είμαι σίγουρος για το τι γράφω.Εχω δουλέψει κάποια χρόνια σε μεγάλο μαγαζί και μπορώ να καταλάβω ορισμένα πράγματα που βλέπω. Ο φίλος ζήτησε αν μπορεί κάποιος που ξέρει,να του πει δυο πράγματα,αφου δεν ξέρεις γιατί το κουράζεις?? Αυτα περι κυλότας,διαλειμένης κολώνας και οτι άλλο γράψατε,είναι αστειότητες και μη γνώση του θέματος.Στο προηγούμενο ποστ έγραψα κάτι για το ποιά θα είναι η κατάληξη του συγκαικριμένου αυτοκινήτου,δεν το κατάλαβες! Επίσης στην γερμανία εκτος απο γερμανούς εμπόρους,μηχανικούς,φανοποιούς,υπάρχουν και πολλοί έλληνες και τούρκοι Επαναλαμβάνω,όποιος έμπειρος και σωστός φανοποιός δεί αυτη την ζημιά το ίδιο με εμένα θα πει.Αν η κολώνα ηταν διαλειμένη οπως λές,η μπροστινή πόρτα δεν θα ήταν καν κλειστή και η πίσω δεν θα έκλεινε.
-
Δηλαδή η πίσω πόρτα κλείνει? Για δες καλα τη φωτογραφία...Σέβομαι την εμπειρία σου, αλλα θα έπρεπε βλέποντας μια φωτογραφία ενα αυτοκίνητο που είναι πολυ πιθανο αυτος που καθόταν δεξιά και έφαγε τη στούκα να έχει γίνει σαν τα ανθρωπάκια τα λεγκο, να αποτρέψεις κάποιο μέλος του φορουμ απο την αγορά του. Το παιδί που άνοιξε το θέμα γράφει οτι δεν έχει πρόβλημα να το κυκλοφορήσει ακόμη και έτσι και συ εκεί επιμένεις. Στα υπόλοιπα που είπα οτι μελλοντικά σίγουρα το αμάξι αυτό όλο και θα ζητάει ως αρνητικές συνέπειες του συμβάντος δε συμφωνείς? Το οτι 1000% θα ακούγονται απο παντου τριγμοί δε συμφωνείς? Γιατί λοιπόν να το αγοράσει?
-
αφου είναι χτυπημένο πως θα κλείσει η πίσω πόρτα??? Τώρα απο τις κυλότες πήγαμε στα lego,οτι η μεσαία κολώνα δεν έχει καν ακουμπίσει στο κάθισμα δεν το είδες,αυτα που έγραψα πριν για τις πόρτες δεν κατάλαβες,αστο tifo αφου δεν μπορείς να καταλάβεις βασικά πράγματα που φαίνονται άμεσα. Αν το παλικάρι που άνοιξε το θέμα θέλει κάποια επιπλέον διευκρίνηση,υπάρχει και το πμ.
-
Δεν έχω τεράστια εμπειρία στην φανοποιία, αλλά εχω εμπειρία στα τρακαρίσματα (σε καμία βέβαια δεν οδηγούσα εγώ ).
-
Αν κάποιος φορούσε ζώνη το πιθανότερο είναι βγηκε απο αυτό το αμάξι χωρίς γρατζουνιά. Οκ, θα ήταν ταραγμένος για την υπόλοιπη μέρα. Στη χειρότερη κανένα σπασμένο πλευρό. Αν και δε το νομίζω.
-
Το τρακάρισμα σίγουρα δεν έγινε με ταχύτητα μεγαλύτερη των 50 χιλιομέτρων. Πιο πιθανό είναι να έγινε με κοντά στα 40 χλμ/ώρα, μπορεί και με αρκετά λιγότερα. Μακάρι όλα τα τρακαρίσματα να ήταν έτσι.
-
Πριν απο μερικά χρόνια ένα τέτοιο θα μπορούσε να πουληθεί στην Ελλάδα για ατρακάριστο που το οδηγούσε γιατρός/καθηγήτρια/κτλ. Μερικοί οδηγούν τέτοια αυτοκίνητα χαρούμενοι για την αγορά που έκαναν... Δε ξέρω σήμερα τι γίνεται (αν και δεν πιστέυω ότι έχουν αλλάξει πολλά).
-
Η ζημιά δεν φαίνεται πολύ μεγάλη, δεν είναι όμως και μικρή. Σίγουρα επισκευάζεται και αν γίνει σωστά μάλλον δε θα σε προβληματίσει ξανά. Το αν θέλεις να μπλεχτεις σε αυτή τη διαδικασία είναι το κυριότερο. Όμως για πολλούς μόνο που ξέρουν ότι οδηγούν ένα τρακαρισμένο είναι αρκετό για να θέλουν να το πουλήσουν (θα το διαπίστωσες και από τις απαντήσεις).
-
Το καλύτερο είναι να πας να δεις το αμάξι μαζί με έναν φανοποιό για να σου πει τι ακριβώς έχει και πόσο σοβαρή είναι η ζημιά.
-
-
το αμαξι επισκευαζεται , δεν εχει παθει κατι σοβαρο
συμφωνω με τον postruck.
και ουτε θα του μεινει κανενα κουσούρι
το θεμα ειναι ποσο θα παει τελικο κοστος και αν αξιζει το τρεξιμο -
Η ζημιά δεν είναι μεγάλη και αν επιδιορθωθεί σωστά το αμάξι θα είναι ίσιο, δεν θα τρίζει ούτε θα μπαίνει αέρας από τις πόρτες.
Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι όπου και να το φτιάξεις θα γίνει καλό.
Αν κόψουν κολώνα και μαρσπιέ, στραβώσει το αμάξι και μετά όταν βάλουν επάνω τα καινούρια ανταλλακτικά, ισιώσουν το αμάξι με το μάτι, θα είναι άθλιο. Γι αυτό και το πουλάνε φτηνά.
-
H ζημιά μου μοιάζει πολύ επιφανειακή, δεν το βλέπω για σύγκρουση αλλά για ακούμπισμα ενώ κινείτο. Πχ ενώ αυτός πέρναγε κάποιος άλλος δεν τον είχε δει φρέναρε και σταμάτησε ακριβώς πάνω στο πλάι του κινούμενου. Οι μέσα στο αυτοκίνητο δεν πρέπει να ένιωσαν τίποτα αλλά μάλλον άκουσαν τον θόρυβο.
Το ότι οι πόρτες ανοίγουν και κλείνουν είναι καλό και μάλλον η κολώνα πρέπει να είναι οκ, το μαρσπιέ παίζει, μερικές φορές υπάρχουν διπλά μαρσπιέ και μπορεί να έχει αρπάξει μόνο το απέξω. Μπορεί να μην μπάζει νερό από πάνω στο πλύσιμο αλλά να βάζει από το δρόμο οδηγώντας σε βροχή.
Σε τέτοιες χώρες το πρόβλημα είναι τα εργατικά που είναι τόσο ακριβά και χρεώνουν με βάση τις ώρες που προβλέπει ο κατασκευαστής κλπ και έτσι ο πραγματογνώμονας σου λέει σου δίνω τόσα και ξεφορτώσου το (πούλα το διέλυσέ το κλπ). Αυτό κάνει ο τωρινός ιδιοκτήτης, το ξεφορτώνεται.
Θέλει καλό έλεγχο ότι όντως δεν έχει σοβαρή ζημιά (τσεκάρουμε όχι μόνο τοπικά γιατί ποτέ δεν ξέρεις). Και πρέπει να ξέρει ποια ανταλλακτικά θα χρειαστούν, μπορεί να είναι περισσότερα από όσα νομίζουμε.
Και σίγουρα συμφωνία με τον μάστορα για το πόσα θέλει εργατικά.
Αν τοπικά θέλει 10000 για να φτιαχτεί τότε μάλλον ακριβά το δίνει. Ακόμα και τέλεια φτιαγμένο δεν πουλιέται σαν ατρακάριστο (εκεί αυτό είναι καταγεγραμμέο και η ρετσινιά δεν σβήνει) και πάντα θα δίνεται 20-30% φτηνότερα από το αντίστοιχο απείραχτο.Προσωπικά θα προτιμούσα να πάρω αυτοκίνητο των 6000 και αργότερα αν έχω τα λεφτά να το πουλήσω για να πάρω το αυτοκίνητο των 16000 ... Η πλάκα είναι ότι αν το πάρεις τελικά κι εσύ αυτό θα κάνεις, δεν θα το αποκαταστήσεις παρά μόνο μερικά και θα το πουλήσεις όσο όσο. Προτείνω να βρεις τίποτα γκράφιτι άρτιστς να σου ζωγραφίσουν την χαλασμένη πλευρά. Θα έχει πλάκα, από τη μία άψογο και από την άλλη μ#$$%^^, είναι καλλιτεχνικό statement!
-
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Η ζημιά δεν είναι μεγάλη και αν επιδιορθωθεί σωστά το αμάξι θα είναι ίσιο, δεν θα τρίζει ούτε θα μπαίνει αέρας από τις πόρτες.Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι όπου και να το φτιάξεις θα γίνει καλό.
Αν κόψουν κολώνα και μαρσπιέ, στραβώσει το αμάξι και μετά όταν βάλουν επάνω τα καινούρια ανταλλακτικά, ισιώσουν το αμάξι με το μάτι, θα είναι άθλιο. Γι αυτό και το πουλάνε φτηνά.
Aυτές οι ζημιές επισκευάζονται επάνω σε καλίμπρες. Αυτό που λες γίνεται στο Πακιστάν και στην Ελλάδα του ΄70.
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
H ζημιά μου μοιάζει πολύ επιφανειακή, δεν το βλέπω για σύγκρουση αλλά για ακούμπισμα ενώ κινείτο. Πχ ενώ αυτός πέρναγε κάποιος άλλος δεν τον είχε δει φρέναρε και σταμάτησε ακριβώς πάνω στο πλάι του κινούμενου. Οι μέσα στο αυτοκίνητο δεν πρέπει να ένιωσαν τίποτα αλλά μάλλον άκουσαν τον θόρυβο.
Το ότι οι πόρτες ανοίγουν και κλείνουν είναι καλό και μάλλον η κολώνα πρέπει να είναι οκ, **το μαρσπιέ παίζει, μερικές φορές υπάρχουν διπλά μαρσπιέ **και μπορεί να έχει αρπάξει μόνο το απέξω. Μπορεί να μην μπάζει νερό από πάνω στο πλύσιμο αλλά να βάζει από το δρόμο οδηγώντας σε βροχή.
Σε τέτοιες χώρες το πρόβλημα είναι τα εργατικά που είναι τόσο ακριβά και χρεώνουν με βάση τις ώρες που προβλέπει ο κατασκευαστής κλπ και έτσι ο πραγματογνώμονας σου λέει σου δίνω τόσα και ξεφορτώσου το (πούλα το διέλυσέ το κλπ). Αυτό κάνει ο τωρινός ιδιοκτήτης, το ξεφορτώνεται.
Θέλει καλό έλεγχο ότι όντως δεν έχει σοβαρή ζημιά (τσεκάρουμε όχι μόνο τοπικά γιατί ποτέ δεν ξέρεις). Και πρέπει να ξέρει ποια ανταλλακτικά θα χρειαστούν, μπορεί να είναι περισσότερα από όσα νομίζουμε.
Και σίγουρα συμφωνία με τον μάστορα για το πόσα θέλει εργατικά.
Αν τοπικά θέλει 10000 για να φτιαχτεί τότε μάλλον ακριβά το δίνει. Ακόμα και τέλεια φτιαγμένο δεν πουλιέται σαν ατρακάριστο (εκεί αυτό είναι καταγεγραμμέο και η ρετσινιά δεν σβήνει) και πάντα θα δίνεται 20-30% φτηνότερα από το αντίστοιχο απείραχτο.Προσωπικά θα προτιμούσα να πάρω αυτοκίνητο των 6000 και αργότερα αν έχω τα λεφτά να το πουλήσω για να πάρω το αυτοκίνητο των 16000 ... Η πλάκα είναι ότι αν το πάρεις τελικά κι εσύ αυτό θα κάνεις, δεν θα το αποκαταστήσεις παρά μόνο μερικά και θα το πουλήσεις όσο όσο. Προτείνω να βρεις τίποτα γκράφιτι άρτιστς να σου ζωγραφίσουν την χαλασμένη πλευρά. Θα έχει πλάκα, από τη μία άψογο και από την άλλη μ#$$%^^, είναι καλλιτεχνικό statement!
Το μαρσπιέ σε αυτά τα Renault είναι τριπλό
-
Παιδια η μεσαία κολώνα και το μαρσπιέ πώς αλλαζουν και πώς τοποθετούνται τα νέα ανταλλακτικά?
-
ξεπονταρονται τα παλια, και ξαναπονταρονται τα καινουρια.
-
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Παιδια η μεσαία κολώνα και το μαρσπιέ πώς αλλαζουν και πώς τοποθετούνται τα νέα ανταλλακτικά?Όπως τα λέει ο φίλος παραπάνω...
Συνήθως πρόκειται για κουτιά που ξεποντάρονται στις εργοστασιακές πονταρισιές...
Προηγουμένως βέβαια, το κρεμάνε από κάποιο δέντρο μέχρι να'ρθει στα ίσια του...Πλακίτσα... http://youtu.be/8VWkOdRLFzQ
Για εγκυκλοπαιδικούς λόγους, ρίξτε μια ματιά στις επόμενες 4-5 σελίδες ενός 'completely insane project'...
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=287333&page=94
-
Νομιζα θα εβαζες το λινκ που εχει παιχτει με ενα Ρωσο φανοποιο που εκανε ενα Lancer απο φυσαρμονικα σε κλαρινο!
-
Ο χρήστης Morx έγραψε:
Νομιζα θα εβαζες το λινκ που εχει παιχτει με ενα Ρωσο φανοποιο που εκανε ενα Lancer απο φυσαρμονικα σε κλαρινο!classic
-
Ο χρήστης ΒΑΖΑΝΑΣ ΙΩΣΗΦ έγραψε:
Παιδια η μεσαία κολώνα και το μαρσπιέ πώς αλλαζουν και πώς τοποθετούνται τα νέα ανταλλακτικά?
Όπως τα λέει ο φίλος παραπάνω...
Συνήθως πρόκειται για κουτιά που ξεποντάρονται στις εργοστασιακές πονταρισιές...
Προηγουμένως βέβαια, το κρεμάνε από κάποιο δέντρο μέχρι να'ρθει στα ίσια του...Πλακίτσα... http://youtu.be/8VWkOdRLFzQ
Για εγκυκλοπαιδικούς λόγους, ρίξτε μια ματιά στις επόμενες 4-5 σελίδες ενός 'completely insane project'...
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=287333&page=94
mastroakis and team! Για να μην είμαστε και το μαγαζί και η δουλεια που έκαναν στο Α4,απλά τέλεια.Πιστεύω οποιος έγραψε ,για κυλότες και άλλα φαιδρά για την ζημιά του ρενω,να πήρε μια ιδέα πως δουλεύει ενας φανοποιός-βαφέας σωστός
-
Ο χρήστης tifo45 έγραψε:
Ενταξει φιλε αγορασε το. Παρε 1 φτερο, 2 πορτες μια κολωνα και βαλτες μονος σου να γλιτωσεις και τα 500-800 εργασια που σου λεει το παλικαρι απο πανω. Σκεψου μονο τη πλαγιομετωπικη και με τη ταχυτητα εφαγε αυτο αμαξι. Σκεψου τι αλλες επιπτωσεις μπορει να εχει μελλοντικα σε αλλα τμηματα μηχανικα-ηλεκτρικα και δε ξερω και γω τι αλλο, οπως 2 παρομοιες περιπτωσεις γνωστων μου που απο τη στιγμη που το εφτιαξαν (δικο τους αμαξι) πληρωσαν αλλο ενα αμαξι σε μελλοντικα κουσουρια. Αλλωστε μη ξεχνας οτι ο σοφος λαος λεει 'ενος κακου μυρια επονται'.@postruck. Αν η ζημια ηταν ΑΣΤΕΙΑ οπως λες, θεωρεις πως ο γερμανος εμπορος δεν θα το εφτιαχνε ωστε να το πουλησει και να βγαλει τσεπατο τουλαχιστον ενα ταλιρακι επιπλεον;
Έχοντας φτιάξει αμάξι με τέτοια ζημιά για τα επόμενα 100+ χιλιάδες χιλιόμετρα δεν είχε βγάλει κάτι.
Μετά το πουλήσαμε αλλά για αρκετό καιρό ακόμα το έβλεπα να κυκλοφορεί. -
Βασικά δες πόσοι αερόσακοι ανοίξαν γιατί έχουν και αυτοί ένα σεβαστό κόστος αν θελήσεις να τους αντικαταστήσεις.
Τα φώτα σας οι γνώστε. Επιδιορθώνεται ?