Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Το MX-5 είναι από τα πιο ευχάριστα αυτοκίνητα και μακάρι να αποκτήσω κάποτε ένα από αυτά.
Όμως,από αυτήν την παραδοχή αυτή μέχρι να φτάνουμε να ισχυριζόμαστε ότι η Ζ4 είναι αποτυχημένη (βάσει ποιών στοιχείων?) ή οτι δεν είναι ευχάριστη λόγω ηλεκτρονικών (απενεργοποιούνται πλήρως..),ενώ όλος ο ειδικός τύπος ισχυρίζεται το αντίθετο,μεσολαβεί μεγάλη απόσταση,που μειώνει την αξιοπιστία των λεγομένων μας,κινδυνεύουμε να χαρακτηριστούμε 'αντι-οπαδοί' της συγκεκριμένης μάρκας και μή αντικειμενικοί στις κρίσεις μας.

Απολύτως φιλικά,και δηλώνοντας ερωτευμένος με το νέο ΜΧ-5,
Νίκος

Φιλε Νικο,
καταρχην με αυτη την 'αντιπαράθεση'περι Ζ4 και ΜΧ-5 ειμαστε ολοι εκτος topic
Δευτερευοντως να σου πω το εξης: Οταν στις πρωτες φωτο απο το νεο ΜΧ5 που επεσαν στα χερια μας ειδαμε (εμεις οι 'βλαμενοι' του Μιατα κλαμπ ) οτι υπηρχε DSC κοντεψαμε να πεθανουμε απο τη στεναχωρια μας.
Σεβομαι ειλικρινα ολα αυτα τα συστηματα που κανουν τη ζωη του οδηγου ευκολοτερη και ασφαλεστερη απο την αλλη ομως, σαν ρομαντικος που ειμαι, θεωρω οτι νοθευουν την ευχαριστηση της οδηγησης.
Σεβομαι ειλικρινα τα 'εργαλεια' που εφτιαξαν και φτιαχνουν οι ανθρωποι απο τη Βαυαρια αλλα απο την αλλη δεν μπορω να χωνεψω αυτη τη λατρεια που υπαρχει στην Ελλαδα για τη 'μπεμπα'. Δεν κατακρινω κανεναν, απλα ειναι μια θεωρια αντιθετη στα πιστευω μου.
Θα μου αρεσε να εχω μια 645 για οικογενειακο αλλά οταν θελω να χαλαρωσω και να ηρεμησω μετα απο 12 ωρες (τουλάχιστον...) δουλεια προτιμω το ταπεινο 1.6 miata μου.
Νο hard feelings to anyone!
Φιλικοτατα!
Γιωργος

miatagreece,

συγχαρητηρια, λατρευεις αυτο που λατρευεις χωρις εμπαθεια για τα αλλα ''προιοντα'' γι'αυτο προκοψε και το κλαμπ σας.
Ενας λατρης της αυτοκινησης θα ειναι παντα λατρης οποιουδηποτε καινοτομου κατασκευαστη χωρις να κοιτα το σημα ή τη χωρα προελευσης και η BMW ειναι ηταν και θα ειναι μια απο αυτες (οπως τα μιατα ηταν ο αναγεννητης της κατηγοριας ...ευτυχως )

Βασικά η όλη ιστορία ξεκίνησε από μια φευγαλέα αναφορά που έκανα στην Ζ4, και φυσικά ξαφνικά κάποιοι ξεσηκώθηκαν! Είναι δυστυχώς εντελώς 'ταμπού' να κατακρίνει κάποιος μια 'μπέμπα' στην Ελλάδα.Αν είναι να γράψω περισσότερα για την Ζ4, να το κάνω στην συγκεκριμένη θεμ. ενότητα εξηγώντας για ποιο λόγο είναι αποτυχημένη.Τέλος...μόνο ΜΧ-5 από δω και πέρα.

Ο χρήστης αναστασιος έγραψε:
Βασικά η όλη ιστορία ξεκίνησε από μια φευγαλέα αναφορά που έκανα στην Ζ4, και φυσικά ξαφνικά κάποιοι ξεσηκώθηκαν! Είναι δυστυχώς εντελώς 'ταμπού' να κατακρίνει κάποιος μια 'μπέμπα' στην Ελλάδα.Αν είναι να γράψω περισσότερα για την Ζ4, να το κάνω στην συγκεκριμένη θεμ. ενότητα εξηγώντας για ποιο λόγο είναι αποτυχημένη.Τέλος...μόνο ΜΧ-5 από δω και πέρα.

Ταμπου? Δε νομιζω.
''Τέλος...μόνο ΜΧ-5 από δω και πέρα'' καλη επιλογη

Κι αφου ευχαριστησω τον King Manos για τα πολύ καλα του λογια , να δωσω για αρχη καποια links με φωτο απο το καινουργιο 'μωρο' μας
Οι πυροβολημενοι του Miata Club of Greece στειλανε 4 απεσταλμενους σε ταξιδι αστραπη στη Γενευη απο οπου μας εφεραν 1000 φωτο!!!
Μεχρι να καταφερει ο ερμος ο admin μας να τις ανεβασει στο δικο μας site σας αφηνω να το γλεντησετε με το site των Ιταλων φιλων μας (mx-5 passion.it) καθως και με τα sites της Mazda Japan & USA.
http://www.mx5gallery.com/showgallery.php?cat=3375
http://www.mazda.com/product/mx-5/
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/display ... ata&bhcp=1

αναστάσιε,πίστεψέ με,δεν είχα καμία πρόθεση να σου την 'πέσω' για τις BMW γενικώς.Απλώς πιστεύω ότι η Ζ4 είναι καλό αυτοκίνητο.

miatagreece σε ευχαριστώ για την ευγενική απάντηση,αντελήφθην πλήρως τί θέλεις να πεις...

Και τώρα στο θέμα μας:
Mίλησες για VDC στο νέο μοντέλο !Θα αφορά και τις δύο εκδόσεις,θα απενεργοποιείται πλήρως,όπως του RX-8?
Μάθατε (το club) αν θα έχουν LSD και οι δύο εκδόσεις ή θα το διαθέτει μόνο η κορυφαία,όπως γινόταν με τη σημερινή έκδοση?

Τελικά όσο το βλέπω τόσο πιο πολύ μου αρέσει

κι εγω μολις ειδα τις φωτο στην αρχη επαθα πλακα..
Μετα εκανα τον κοπο και διαβασα το θεμα απο την αρχη.. Πως καταφεραν να εχουν μπροστα τη μουρη του ΝΧ100, απο το πλαϊ να δειχνει s2000 καθως και οι πισω διπλες αποληξεις της εξατμισης και παρ' ολ' αυτα να μ' αρεσει, μενει να το πω σε κανεναν ιατρο!

Ουδεποτε μ' αρεσε το ΜΧ-5 και σιγουρα ποτε δε θα μπει στη λιστα των αυτοκινητων που θα 'θελα να παρω, οσο υπαρχει καποιο μοντελο που ακουει στο ονομα mr2!

Με τις υγειες μας!

Ο χρήστης tm έγραψε:
κι εγω μολις ειδα τις φωτο στην αρχη επαθα πλακα..
Μετα εκανα τον κοπο και διαβασα το θεμα απο την αρχη.. Πως καταφεραν να εχουν μπροστα τη μουρη του ΝΧ100, απο το πλαϊ να δειχνει s2000 καθως και οι πισω διπλες αποληξεις της εξατμισης και παρ' ολ' αυτα να μ' αρεσει, μενει να το πω σε κανεναν ιατρο!

Ουδεποτε μ' αρεσε το ΜΧ-5 και σιγουρα ποτε δε θα μπει στη λιστα των αυτοκινητων που θα 'θελα να παρω, οσο υπαρχει καποιο μοντελο που ακουει στο ονομα mr2!

Με τις υγειες μας!

Καλά , εσύ είσαι κολλημένος
δε πιάνεσαι

Διάβασα ότι λόγω φόρτισης με ελατήριο του μηχανισμού το άνοιξε κλείσε γίνεται εύκολα από μέσα με το δεξί χέρι (με ένα μόνο χέρι δηλαδή) και ότι ο λόγος που δεν χρειάζεται ηλεκτρομηχανισμός είναι ότι έτσι είναι πιο εύκολο-άμεσο-γρήγορο!
Το θεωρώ θετικό, ποτέ δεν συμπαθούσα τις πολυπλοκότητες και τους μηχανισμούς που προσθέτουν βάρος σε ένα αγνό ανοιχτό σπορ αυτοκίνητο αλλά από την άλλη δεν δέχομαι και κάποια ανοιχτά που πρέπει να βγεις έξω για να ανοίξεις-κλείσεις την οροφή.

καλημερα!
@tsilis: inside info που εχουμε λενε οτι το 1.8 ΜΑΛΛΟΝ δεν θα εχει μπλοκε . Προσπαθούμε να το διασταυρωσουμε και εχουμε μια κρυφη ελπιδα να ειναι λανθασμενη η πληροφορια.
@onyx: Και τωρα η οροφη ανοιγει και κλεινει με ενα χερι. Η διαφορά τωρα είναι ότι το ανοιξε-κλεισε γινεται πολύ ευκολοτερο. Επίσης δεν θα εχει το NC δυο κλειστρα αλλα τρια (δυο ακριανα κι ενα κεντρικο με το κεντρικο να παιζει το ρολο 'μοχλου'.)

Τελος η τιμολογιακη πολιτικη που θα ακολουθησει η Mazda στην Ευρωπη και αρα και εδω, ειναι οι τιμες να μην ξεπερνανε τις αντιστοιχες του 1.6 και 1.8 σήμερα. Αρα η 2.0 full extra θα ειναι στις τιμες του sporty.
Aααα και κατι αλλο. Η ισχυς του 1.8 ειναι κατα 90% ονομαστικη για λογους ασφαλίστρων-φορολογιας κλπ και κατα πάσα πιθανοτητα τα αλογακια θα ειναι παραπάνω απο 126

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Διάβασα ότι λόγω φόρτισης με ελατήριο του μηχανισμού το άνοιξε κλείσε γίνεται εύκολα από μέσα με το δεξί χέρι (με ένα μόνο χέρι δηλαδή) και ότι ο λόγος που δεν χρειάζεται ηλεκτρομηχανισμός είναι ότι έτσι είναι πιο εύκολο-άμεσο-γρήγορο!
Το θεωρώ θετικό, ποτέ δεν συμπαθούσα τις πολυπλοκότητες και τους μηχανισμούς που προσθέτουν βάρος σε ένα αγνό ανοιχτό σπορ αυτοκίνητο αλλά από την άλλη δεν δέχομαι και κάποια ανοιχτά που πρέπει να βγεις έξω για να ανοίξεις-κλείσεις την οροφή.

άβαταρ πότε θ'αλλάξεις είπαμε;

Οι πρωτες φωτο που μπηκαν στο δικτυακο μας χωρο απο την εκθεση της Γενευης. Εχει και αλλα ........μοντελα πλην του νεου ΜΧ5
http://www.mx5.gr/forum/album_cat.php?c ... SC&start=0

Αυτα που μας εχουν πει απο την ΕΛΜΑ ειναι ότι το 1.8 θα κινειται γυρω στα 25-27.000 και η οροφη του 2.0 θα ειναι τα 31.000 περιπου. Ελπιζουμε να μην μας το γυρισουν τωρα με το 19% ΦΠΑ και τις συναλλαγματικες ισοτιμιες.
Όσον αφορά το 1.6 η τιμη που δινουν δεν ξερω αν αντιστοιχει σε τιμη μετρητοις η με υποχρεωτικο διακανονισμο
Τωρα για το τι λεει ως αυτοκινητο, μην περιμενεις να ειμαι και πολύ αντικειμενικός

Και να θέλεις,δεν μπορείς να είσαι αντικειμενικός για ένα τέτοιου είδους αυτοκίνητο Γνωστή ποσότητα,αποδεδειγμένη.Αυτό που με προβληματίζει είναι εαν αξίζει σαν αγορά ,τώρα λίγο πριν κυκλοφορήσει το νέο.Η τιμή είναι είτε μετρητοίς είτε με τον υπάρχοντα διακανονισμό,και μου φαίνεται αξιοπρεπής.Σε αυτά τα λεφτα βέβαια,υπάρχει και το mr2 2nd hand,όμως άλλο η καινουρίλα,και άλλο ενα κακόμοιρο χιλιοξεσκισμένο ...

http://www.mazda.gr/mnews.html

katw katw exei ena 20lepto videaki apo tin parousiasi tou kai tin istoria tou.

Έρχονται το Νοέμβριο 50 συλλεκτικά κομμάτια του NC ή ΜΚ3, ολοκόκκινα με φούλ εξτρά και τιμή γύρω στα 30κ. Καθόλου άσχημα για δίλιτρο
\

Είδα 2 καινούργια MX-5 σήμερα στον M25(μεγάλο περιφερειακό του Λονδίνου).
Τα είδα με απόσταση 10χλμ.

Είχαν κάτι μικρά αυτοκόλλητα στα πλαγια, μάλλον ήταν pre-registered για dealers.

Το ένα ήταν σκούρο γκρι και το άλλο μπλε 'ιλεκτρικ'.
Το μπλε μου άρεσε πιο πολύ.
Είχαν 2 μπούκες εξάτμισης(αν σημαίνει τίποτα αυτό)

Γενικά είναι εμφανώς μεγαλύτερο σε μέγεθος, φαρδύτερο και μακρύτερο.
Δεν έχει την καθαρότητα του σχήματος του MK1 και MK2.
Έχει αρκετά εντυπωσιακά στοιχεια και μοιάζει σαν να είναι κάτι από παλιό MX5 με στοιχεια S2000.

Μόλις έρθει στους dealers θα το πάω μια 'βολτιστα' για να σας πω εντυπώσεις...

Θα περιμένουμε εναγωνίως
Το ΜΧ5 MPS τι προδιαγραφές έχει; Πιάστηκα αδιάβαστος