Wow! Δεν περίμενα το small Jeep να θυμιζει τοσο Jeep
προσωπικά, τα Jeep παντα μου αρεσαν σχεδιαστικά... οπότε και το υπαρχων design δε με ξενίζει. Ειναι πολυ γνώριμο και συμπαθές. Γενικά θα ελεγα πως μεταμόρφωσαν το 500L αρκετά πετυχημένα και έχει χαρακτήρα σε αντιθεση με αλλα αδιαφορα ή και σχεδιαστικά πειράματα ανταγωνιστών αλλα και του ιδιου ομιλου...
Απο εκει και πέρα, καπου λιγο με χαλάει σε σημεια. Πχ στην μάσκα... Ειναι σαν να προσπάθησαν να χωρεσουν τα parts απ το Cherokee στο 500L. Nobody is perfect. Μηχανικα και λοιπα, τα ξέρουμε λιγο πολυ απο τα υπολοιπα του ομίλου, δεν εχουμε εκπληξεις εδω. Ερώτηματικο υπάρχει στην τετρακίνηση και στο αυτόματο κιβώτιο.
Αυτό το αμάξι στην ευρώπη θα πουλήσει γεναία νομίζω, αν δεν αστοχήσουν κάπου επικα. Τα looks/brand πέραν ολων των αλλων ειναι σημαντικά, και αυτό τα διαθέτει. Κανεις δεν θα ξέρει οτι κατα βάθος ειναι ενα Fiat
Ρεαλιστική τιμη με τετρακίνηση, πιστεύω πως θα κάτσει καπου στα 23κ...
Χάλια είναι ... Jimny 5θυρο.
Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Χάλια είναι ... Jimny 5θυρο.Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
ειπα και γω... δεν θα βγει να πει πως ειναι ασχημο, κατι ομορφο?
Αγαπαμε Κοσνεο
Δεν είναι Jeep
Σαν UAZ είναι, έλεος...
Mέσα λάηκ, απέξω ντισλάηκ. Το Τζίμνι φαίνεται πολύ πιο κουλ και αεράτο απέξω. Δεν μπορούσαν να βρούνε ένα άλλο όνομα και να κρατήσουν το Ρενεγκέιντ για κάτι πιο κοντά στο ορίτζιναλ?
Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
Δεν είναι Jeep
Υπο την εννοια αυτή, η Jeep δεν υπάρχει... ειδικα απο την στιγμη που προμηθευονται απάρτια απο το ιδιο ράφι σε πολλες περιπτώσεις. Get used to it... Εδω που τα λέμε, παλι καλα που δεν ειναι Jeep.
Βασικά έχεις δίκιο... Jeep made in Fiat...
Τουλάχιστον ως σήμερα Jeep μια χαρά υπάρχει. Τα ανταλλακτικά είναι mopar.
Στα φόρουμ των Jeep, ήδη κράζουν. Βασικά οι περισσότεροι αναρωτιούνται για την στροφή από τα καθαρόαιμα 4x4. Με τόσα χρόνια εμπειρία και τεχνογνωσία στην τετρακίνηση, είναι κρίμα ένα καινούριο μοντέλο, να έχει λιγότερες δυνατότητες από το προηγούμενο.
Κακώς κράζουν με βάση αυτό το επιχείρημα. Το σημερινό Ρενεγκέιντ μπαίνει κάτω από τα Κόμπας και Πάτριοτ, δεν υπήρχε τίποτα εκεί παλαιότερα, και μάλιστα να είχε και μεγαλύτερες δυνατότητες οφ από το σημερινό. Άσε που με τα ηλεκτρονικά που ίσως έχει το σημερινό, μάλλον θα βάζει γυαλιά σε κάμποσα παλιά. Οι βενζινοκινητήρες είναι λίγοι, εφόσον δεν φαίνεται να διατίθεται κάτι σε λπγ ή φ.α., ενώ θα ήθελα και τον 1.4 άτμο. Αυτή τη στιγμή για μένα μόνο σε πετρέλαιο θα έλεγε κάτι.
Καθαροαιμο μόνο το Wrangler. Cherokee και Grand lifestyle και πολυτέλεια αντί-Range Rover και Patriot/Compass soft SUV με γεύση σαμουράι Mitsubishi ... ουτε καν hardcore Pajero. Σε τι ακριβώς κράζουν τα αμερικανα? Μια χαρά τους κάθεται η Fiat!
Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
Ανέβηκαν και άλλες φωτογραφίες.
http://www.carscoops.com/2014/03/2015-j ... faces.html
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Καθαροαιμο μόνο το Wrangler. Cherokee και Grand lifestyle και πολυτέλεια αντί-Range Rover και Patriot/Compass soft SUV με γεύση σαμουράι Mitsubishi ... ουτε καν hardcore Pajero. Σε τι ακριβώς κράζουν τα αμερικανα? Μια χαρά τους κάθεται η Fiat!Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
Θες να συγκρίνεις το cherokee που παρουσιάστηκε με το προηγούμενης γενιάς; Δες γωνίες προσέγγισης και αποφυγής.
Το αυτό και για το grand cherokee. Στις δοκιμές ξύλωσαν τον προφυλακτήρα. Το δε quadra drive 2 πήγε περίπατο στο νέο μοντέλο.
Προφανώς και το 99% των αγοραστών δε θα τα χρησιμοποιούσε ποτέ(σε αυτό ανήκω και εγώ). Σε αυτήν την φιλοσοφία βασίστηκε τόσα χρόνια όμως. There is only one. Αν είναι μια από τα ίδια με όλα τα υπόλοιπα 4χ4, για ποιο λόγο να το επιλέξει κάποιος; Δεν είναι το φθηνότερο, δεν είναι το πιο αξιόπιστο, δεν είναι το πιο γρήγορο. Άρα;;
Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
Βασικά έχεις δίκιο... Jeep made in Fiat...Τουλάχιστον ως σήμερα Jeep
Στα φόρουμ των Jeep, ήδη κράζουν. Βασικά οι περισσότεροι αναρωτιούνται για την στροφή από τα καθαρόαιμα 4x4. Με τόσα χρόνια εμπειρία και τεχνογνωσία στην τετρακίνηση, είναι κρίμα ένα καινούριο μοντέλο, να έχει λιγότερες δυνατότητες από το προηγούμενο.
Αντιλαμβάνεσαι οτι πριν την ελευση της Fiat και η Jeep πηγαινε για φουντο ολοταχως ετσι? (ασχετα αν σημερα παει η Fiat για φουντο ως brand) Αυτα που κατασκευαζε, ετσι οπως τα κατασκευαζε... δεν την βοηθουσαν ιδιαιτερα. Jeep με κινητηρες και απάρτια Fiat, και το ανάποδο βεβαιως, θα βλέπεις πλέον.
Σε οτι αφορά την τετρακίνηση... οτι και να τα βάλεις, για την πλειοψηφία ειναι more than enough. Αυτοι που εχουν απαιτησεις offroad σοβαρες θα πάνε σε ποιο εξεζητημένες λύσεις και σε κανενα απο τα εμπορικα μοντέλα.
Πολυ ομορφο για το ειδος του.Εχουμε πηξει στα crossover και στα περιπου 4χ4,υπαρχουν και οπαδοι του τετραγωνου ειδους ας τα λενε και κουτια.Στις διαστασεις του yeti και εκτος δρομου χωρις αντιπαλο με την εκδοση trailhawk.Μενει μονο να δουμε τι θα κοστισει αυτο το compact allroad-recreational οχημα;
ρε παιδιά, δεν είναι και τόσο κακό... για λάτρεις των τετραγωνισμένων τζιπ είναι μια χαρά
εχουμε και λεμε απο μεταδοσεις χειροκινητα 5 και 6 σχέσεων, καθως και 9αρι!!! αυτοματο και 6αρι διπλοδισκο!
Η τετρακινηση εχει και κοντη σχέση καθως και lock σε ολους τροχους, και διαφορα modes βασιζομενα σε ηλεκτρονικη διαχειριση (mad/snow/rocks/ κλπ)
Απο χώρους αποσκευών ειναι στα 350 λιτρα.
Απο κινητηρες θα εχει twinair, tjet και 1.6 multijet...
Τα εχει ολα και.... συμφέρει? Μαλλον η τιμη απο οσο αντιλαμβανομαι μπορει να φτασει πολυ ψηλα, αναλογα το configuration.
Kαλοτάξιδο.
Δεν είναι άσχημο και από Τζιπ σε Φιατ ίσως να ανέβει και η αξιοπιστία του.
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Kαλοτάξιδο.
μολις βγαλουν αυτό:
με twinair... το χτυπησα