-
Διατυπώνω το ερώτημα αυτό, επειδή εκτιμώ ιδιαίτερα τις γνώμες που δημοσιεύονται εδώ.
Αλλάζω αυτοκίνητο τις μέρες αυτές και λόγω οικογένειας κλπ ανεβαίνω στα 1800 κυβικά. Θέλω κάτι αξιόπιστο--κυρίως με ενδιαφέρει να μη ξοδεύω χρόνο σε συνεργεία--με ασφαλή οδική συμπεριφορά (στην εθνική τρέχω). Από παλιά προτιμώ αυτοκίνητα που να είναι σε παραγωγή αρκετά χρόνια, ώστε να έχει βρει το εργοστάσιο τις ατέλειες και να έχει ρεγουλάρει τη γραμμή παραγωγής.
Διαβάζοντας τεστ, αλλά κυρίως απόψεις στα διάφορα fora (!), μου φαίνεται ότι η προσοχή μου πρέπει να επικεντρωθεί σε τρία μοντέλα: στο Ford Mondeo, στο Opel Vectra, και στο Skoda Octavia. Και τα τρία είναι σε φάση μετεξέλιξης και έτσι υπάρχουν καλές προσφορές. Οι τιμές παίζουν σε ένα εύρος 3,000-4,000 Ευρώ, που δεν με πειράζει, αρκεί να μείνω κάτω από τα 24,000.
Η προκατάληψή μου τείνει προς την Οκτάβια, λόγω καλών κριτικών του 20βάλβιδου 1800Τ καθώς και της τετρακίνησης, της οποίας θα κάνω χρήση σε διαδρομές εκτός ασφάλτου (δυο-τρεις φορές το χρόνο όμως). Επίσης μου αρέσει στην όψη περισσότερο από τα άλλα δυο. Από πλευράς εξοπλισμού υπερέχει των άλλων, αλλά είναι και το ακριβότερο. Τα παράπονα των κατόχων εντοπίζονται κυρίως σε τριξίματα και ποιότητα πλαστικών.
Το Μοντέο έχει πολύ καλές κριτικές στην αξιοπιστία και την οδηγική συμπεριφορά. Τα παράπονα των κατόχων Φορντ αφορούν κυρίως το Φιέστα και το καινούργιο Φόκους (και πρέπει να πω ότι είναι πολύ σοβαρότερα των ιδιοκτητών Skoda). Στα συν ότι κάνει (με την προσφορά) 3000 Ευρώ λιγότερο από το αντίστοιχο Οκτάβια--20,800 τοις μετρητοίς με μεταλλικό χρώμα (δερμάτινο σαλόνι δωρεάν). Στα πλήν ότι μου την έσπασαν στην αντιπροσωπεία--λες και πουλούσαν καμιά RR--και δεν προσφέρουν test drive, επειδή, λέει, δεν έχουν αυτοκίνητα, και αν θέλω να πάρω μόλις που προλαβαίνω, και άλλα τέτοια γύφτικα. Τι γίνεται αν το πάρω και μετά έχω να τους βλέπω συχνά?
To Όπελ Βέκτρα έρχεται φτηνότερα από τα τρία--20,600 Ευρώ το αντίστοιχο--αλλά είναι το φτωχότερο σε εξοπλισμό (αν ανέβουμε, πιάνουμε τα 21,800). Δεν με πιάνει η ανταλλαγή με το παλιό αυτοκίνητο, επειδή αφορά παλιά έως 10 ετών--το δικό μου είναι 12. Επίσης μου αρέσει λογότερο στην όψη από τα τρία.
Τέλος σαν αουτσάϊντερ παίζει και το Citroen C5 (είναι σε παραγωγή αρκετό καιρό--που για Citroen είναι απαραίτητο), αλλά ήδη έχω ZX και σκέφτομαι κάποια αλλαγή, κυρίως απειδή το ΖΧ έχει αποδειχθεί ακριβό στη συντήρησή του.
Όποιος αγαπητός φίλος έχει διάθεση, ας πει τη γνώμη του. Πιστεύω ότι οι απόψεις που γράφονται εδώ είναι αρκετά ψαγμένες και προκαταβολικά ευχαριστώ όσους θέλουν να βοηθήσουν με τη γνώμη τους.
-
Διατυπώνω το ερώτημα αυτό, επειδή εκτιμώ ιδιαίτερα τις γνώμες που δημοσιεύονται εδώ.
Αλλάζω αυτοκίνητο τις μέρες αυτές και λόγω οικογένειας κλπ ανεβαίνω στα 1800 κυβικά. Θέλω κάτι αξιόπιστο--κυρίως με ενδιαφέρει να μη ξοδεύω χρόνο σε συνεργεία--με ασφαλή οδική συμπεριφορά (στην εθνική τρέχω). Από παλιά προτιμώ αυτοκίνητα που να είναι σε παραγωγή αρκετά χρόνια, ώστε να έχει βρει το εργοστάσιο τις ατέλειες και να έχει ρεγουλάρει τη γραμμή παραγωγής.
Διαβάζοντας τεστ, αλλά κυρίως απόψεις στα διάφορα fora (!), μου φαίνεται ότι η προσοχή μου πρέπει να επικεντρωθεί σε τρία μοντέλα: στο Ford Mondeo, στο Opel Vectra, και στο Skoda Octavia. Και τα τρία είναι σε φάση μετεξέλιξης και έτσι υπάρχουν καλές προσφορές. Οι τιμές παίζουν σε ένα εύρος 3,000-4,000 Ευρώ, που δεν με πειράζει, αρκεί να μείνω κάτω από τα 24,000.
Η προκατάληψή μου τείνει προς την Οκτάβια, λόγω καλών κριτικών του 20βάλβιδου 1800Τ καθώς και της τετρακίνησης, της οποίας θα κάνω χρήση σε διαδρομές εκτός ασφάλτου (δυο-τρεις φορές το χρόνο όμως). Επίσης μου αρέσει στην όψη περισσότερο από τα άλλα δυο. Από πλευράς εξοπλισμού υπερέχει των άλλων, αλλά είναι και το ακριβότερο. Τα παράπονα των κατόχων εντοπίζονται κυρίως σε τριξίματα και ποιότητα πλαστικών.
Το Μοντέο έχει πολύ καλές κριτικές στην αξιοπιστία και την οδηγική συμπεριφορά. Τα παράπονα των κατόχων Φορντ αφορούν κυρίως το Φιέστα και το καινούργιο Φόκους (και πρέπει να πω ότι είναι πολύ σοβαρότερα των ιδιοκτητών Skoda). Στα συν ότι κάνει (με την προσφορά) 3000 Ευρώ λιγότερο από το αντίστοιχο Οκτάβια--20,800 τοις μετρητοίς με μεταλλικό χρώμα (δερμάτινο σαλόνι δωρεάν). Στα πλήν ότι μου την έσπασαν στην αντιπροσωπεία--λες και πουλούσαν καμιά RR--και δεν προσφέρουν test drive, επειδή, λέει, δεν έχουν αυτοκίνητα, και αν θέλω να πάρω μόλις που προλαβαίνω, και άλλα τέτοια γύφτικα. Τι γίνεται αν το πάρω και μετά έχω να τους βλέπω συχνά?
To Όπελ Βέκτρα έρχεται φτηνότερα από τα τρία--20,600 Ευρώ το αντίστοιχο--αλλά είναι το φτωχότερο σε εξοπλισμό (αν ανέβουμε, πιάνουμε τα 21,800). Δεν με πιάνει η ανταλλαγή με το παλιό αυτοκίνητο, επειδή αφορά παλιά έως 10 ετών--το δικό μου είναι 12. Επίσης μου αρέσει λογότερο στην όψη από τα τρία.
Τέλος σαν αουτσάϊντερ παίζει και το Citroen C5 (είναι σε παραγωγή αρκετό καιρό--που για Citroen είναι απαραίτητο), αλλά ήδη έχω ZX και σκέφτομαι κάποια αλλαγή, κυρίως απειδή το ΖΧ έχει αποδειχθεί ακριβό στη συντήρησή του.
Όποιος αγαπητός φίλος έχει διάθεση, ας πει τη γνώμη του. Πιστεύω ότι οι απόψεις που γράφονται εδώ είναι αρκετά ψαγμένες και προκαταβολικά ευχαριστώ όσους θέλουν να βοηθήσουν με τη γνώμη τους.
-
Διατυπώνω το ερώτημα αυτό, επειδή εκτιμώ ιδιαίτερα τις γνώμες που δημοσιεύονται εδώ.
Αλλάζω αυτοκίνητο τις μέρες αυτές και λόγω οικογένειας κλπ ανεβαίνω στα 1800 κυβικά. Θέλω κάτι αξιόπιστο--κυρίως με ενδιαφέρει να μη ξοδεύω χρόνο σε συνεργεία--με ασφαλή οδική συμπεριφορά (στην εθνική τρέχω). Από παλιά προτιμώ αυτοκίνητα που να είναι σε παραγωγή αρκετά χρόνια, ώστε να έχει βρει το εργοστάσιο τις ατέλειες και να έχει ρεγουλάρει τη γραμμή παραγωγής.
Διαβάζοντας τεστ, αλλά κυρίως απόψεις στα διάφορα fora (!), μου φαίνεται ότι η προσοχή μου πρέπει να επικεντρωθεί σε τρία μοντέλα: στο Ford Mondeo, στο Opel Vectra, και στο Skoda Octavia. Και τα τρία είναι σε φάση μετεξέλιξης και έτσι υπάρχουν καλές προσφορές. Οι τιμές παίζουν σε ένα εύρος 3,000-4,000 Ευρώ, που δεν με πειράζει, αρκεί να μείνω κάτω από τα 24,000.
Η προκατάληψή μου τείνει προς την Οκτάβια, λόγω καλών κριτικών του 20βάλβιδου 1800Τ καθώς και της τετρακίνησης, της οποίας θα κάνω χρήση σε διαδρομές εκτός ασφάλτου (δυο-τρεις φορές το χρόνο όμως). Επίσης μου αρέσει στην όψη περισσότερο από τα άλλα δυο. Από πλευράς εξοπλισμού υπερέχει των άλλων, αλλά είναι και το ακριβότερο. Τα παράπονα των κατόχων εντοπίζονται κυρίως σε τριξίματα και ποιότητα πλαστικών.
Το Μοντέο έχει πολύ καλές κριτικές στην αξιοπιστία και την οδηγική συμπεριφορά. Τα παράπονα των κατόχων Φορντ αφορούν κυρίως το Φιέστα και το καινούργιο Φόκους (και πρέπει να πω ότι είναι πολύ σοβαρότερα των ιδιοκτητών Skoda). Στα συν ότι κάνει (με την προσφορά) 3000 Ευρώ λιγότερο από το αντίστοιχο Οκτάβια--20,800 τοις μετρητοίς με μεταλλικό χρώμα (δερμάτινο σαλόνι δωρεάν). Στα πλήν ότι μου την έσπασαν στην αντιπροσωπεία--λες και πουλούσαν καμιά RR--και δεν προσφέρουν test drive, επειδή, λέει, δεν έχουν αυτοκίνητα, και αν θέλω να πάρω μόλις που προλαβαίνω, και άλλα τέτοια γύφτικα. Τι γίνεται αν το πάρω και μετά έχω να τους βλέπω συχνά?
To Όπελ Βέκτρα έρχεται φτηνότερα από τα τρία--20,600 Ευρώ το αντίστοιχο--αλλά είναι το φτωχότερο σε εξοπλισμό (αν ανέβουμε, πιάνουμε τα 21,800). Δεν με πιάνει η ανταλλαγή με το παλιό αυτοκίνητο, επειδή αφορά παλιά έως 10 ετών--το δικό μου είναι 12. Επίσης μου αρέσει λογότερο στην όψη από τα τρία.
Τέλος σαν αουτσάϊντερ παίζει και το Citroen C5 (είναι σε παραγωγή αρκετό καιρό--που για Citroen είναι απαραίτητο), αλλά ήδη έχω ZX και σκέφτομαι κάποια αλλαγή, κυρίως απειδή το ΖΧ έχει αποδειχθεί ακριβό στη συντήρησή του.
Όποιος αγαπητός φίλος έχει διάθεση, ας πει τη γνώμη του. Πιστεύω ότι οι απόψεις που γράφονται εδώ είναι αρκετά ψαγμένες και προκαταβολικά ευχαριστώ όσους θέλουν να βοηθήσουν με τη γνώμη τους.
-
Εχοντας xantia με πολλα χιλιομετρα (200.000) και εχοντας δωσει αρκετα λεφτα για τη συντηρηση της αναρτησης κτλ, θα σου ελεγα να αποφυγεις το C5. Παρόλα αυτα καπου ακουσα για εγγυηση 200.000κμ για την αναρτηση... αν ισχυει αυτο ξανασκεψου το...
-
Στην κατηγορια των 1800 κυβικών που ψάχνεις oντως το Octavia φαινεται πολυ καλη επιλογή.
Το Mondeo ειναι αρκετά καλή επιλογη εαν μπορεις να χωνέψεις την πολυ συντηρητική εμφάνιση του (
Προσωπικά θα σου προτεινα να δεις και το Avensis 1.8
Ειναι πολύ καλο αυτοκινητο με κορυφαια ποιοτητα κατασκευής (για την κατηγορια) αριστη αξιοπιστια - δεν σπαει δεν χαλάει δεν τρίζει - και το πολυ καλο After Sales της Toyota. Αρκει βεβαια να σου αρέσει . -
Αν μιλάμε για το Octavia 5, ο FSI ζητάει σούπερ αμόλυβδη. Κατά τα λοιπά καλό. Mondeo η πιο σίγουρη λύση (και οικονομική). Avensis κάπως ακριβό, αλλά πολύ καλό. Honda Accord ακόμα καλύτερο.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Αν μιλάμε για το Octavia 5, ο FSI ζητάει σούπερ αμόλυβδη. Κατά τα λοιπά καλό. Mondeo η πιο σίγουρη λύση (και οικονομική). Avensis κάπως ακριβό, αλλά πολύ καλό. Honda Accord ακόμα καλύτερο.Octavia 5 δεν υπάρχει σε 1.800 (1.8Τ)
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Αν μιλάμε για το Octavia 5, ο FSI ζητάει σούπερ αμόλυβδη. Κατά τα λοιπά καλό. Mondeo η πιο σίγουρη λύση (και οικονομική). Avensis κάπως ακριβό, αλλά πολύ καλό. **Honda Accord **ακόμα καλύτερο.αλλα με απαράδεκτο έως ανύπαρκτο After Sales εαν σπασει ο διαβολος το ποδάρι του και το χρειαστείς
-
Εγώ δε νομίζω ότι οι υδροπνευματικές είναι τόσο δαπανηρές στη συντήρησή τους. Είχαμε ΒΧ και τώρα έχουμε την ξανθούλα στα 1800 (μοντέλο 1999) και η συντήρηση/αντικατάσταση στις μπουκάλες δεν μας έχει βγει να στοιχίζει παραπάνω απ'ό,τι τα συνηθισμένα αμορτισέρ. Όσο έδωσα εγώ για ν'αλλάξω αμορτισέρ στο Clio έδινε κι ο πατέρας μου κάθε φορά για ν'αλλάζει μπουκάλες, οπότε είσαι ίσα βάρκα ίσα νερά με ένα συμβατικό, άσε που έχεις το πλεονέκτημα του κρατήματος και της άνεσης. Με τα top mounts των παλαιότερων Xantia δεν ξέρω τι γίνεται, σ'εμάς δεν χρειάστηκε αντικατάσταση, παρά τα 130.000 χλμ που έχει το αυτοκίνητο. Θα έλεγα λοιπόν ότι και η C5 αξίζει να παίξει σοβαρά ως επιλογή.
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Στην κατηγορια των 1800 κυβικών που ψάχνεις oντως το Octavia φαινεται πολυ καλη επιλογή.
Octavia 5 δεν υπάρχει σε 1.800 (1.8Τ)
Έτσι είναι κάπως καλύτερα...
-
VOLVO S40 1.8 Είναι μονόδρομος!....
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Octavia 5 δεν υπάρχει σε 1.800 (1.8Τ)Δηλαδή μόνο στο 1,6 τοποθετείται FSI κινητήρας; Και το 1,8 είναι αποκλειστικά με τον 1.8Τ; Καλό αυτό (αν και το turbo προβληματίζει λίγο από πλευράς αξιοπιστίας).
αλλα με απαράδεκτο έως ανύπαρκτο After Sales εαν σπασει ο διαβολος το ποδάρι του και το χρειαστείς
Μα πόσο χάλια είναι πια η υποστήριξη της Honda; 7 χρόνια εγγύηση προσφέρει, που υπάρχει το πρόβλημα; Δεν υπάρχουν ανταλλακτικά και αργούν να τα φέρουν, δεν κάνουν σωστή επισκευή, τι συμβαίνει;
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Octavia 5 δεν υπάρχει σε 1.800 (1.8Τ)
Δηλαδή μόνο στο 1,6 τοποθετείται FSI κινητήρας; Και το 1,8 είναι αποκλειστικά με τον 1.8Τ; Καλό αυτό (αν και το turbo προβληματίζει λίγο από πλευράς αξιοπιστίας).
Στο Octavia 5 δεν υπάρχει έκδοση με κινητήρα 1800cc. Πιθανόν αργότερα να τοποθετηθεί ο 2.0TFSI.
Μόνο το προηγούμενο octavia, που πωλείται ακόμα αν δεν κάνω λάθος, έχει τον κινητήρα 1.8Τ... -
Ο χρήστης sado έγραψε:
VOLVO S40 1.8 Είναι μονόδρομος!....Ποιοτικα, ισως.
Χμμ... δε μας λενε ομως και τι επιταχυνση υποτιθεται οτι εχει το 1.8 στους πινακες των 4Τ...Το μεγαλυτερο (2.4) με 22.4 kgm ροπης αντι 16.8 (του 1.8 ) εχει 9.9 sec, οποτε το 'μικρο' το κοβω για 11+
-
Ο χρήστης sado έγραψε:
VOLVO S40 1.8 Είναι μονόδρομος!....Δεν πουλάει ομως, ενώ δεν ειναι πια τοσο ακριβό ούτε φαινεται να εχει καποιο σημαντικό μειον εκτος ισως τους σχετικα περιορισμένους χώρους
Γιατι άραγε
-
Ο χρήστης prometheas έγραψε:
αλλα με απαράδεκτο έως ανύπαρκτο After Sales εαν σπασει ο διαβολος το ποδάρι του και το χρειαστείςΜα πόσο χάλια είναι πια η υποστήριξη της Honda; 7 χρόνια εγγύηση προσφέρει, που υπάρχει το πρόβλημα; Δεν υπάρχουν ανταλλακτικά και αργούν να τα φέρουν, δεν κάνουν σωστή επισκευή, τι συμβαίνει;[/quote]
Ειναι οσο χρειάζεται για να μην πουλάει το αυτοκίνητο.
Εαν η Honda ειχε αλλον αντιπρόσωπο μαλλον τα πραγματα θα ηταν διαφορετικά -
Ο χρήστης prometheas έγραψε:
VOLVO S40 1.8 Είναι μονόδρομος!....
Δεν πουλάει ομως, ενώ δεν ειναι πια τοσο ακριβό ούτε φαινεται να εχει καποιο σημαντικό μειον εκτος ισως τους σχετικα περιορισμένους χώρους
Γιατι άραγε
Που το είδες οτι δεν πουλάει;;;;
Το 1,6 είναι αργό το 1,8 οχι για τον μέσο οδηγό.
-
πιο πολυ οκταβια,κοιτα και το s40.
γιατι δεν περιμενεις και το νεο πασσατ? -
Κατ' αρχήν ευχαριστώ όλους για την βοήθεια.
Όπως έγραψα, δεν θέλω αμάξι που η γραμμή παραγωγής του να μην είναι δοκιμασμένη (την έχω πατήσει στο παρελθόν). Δηλαδή, τα παλιά μοντέλα που δίνονται σε προσφορά επειδή θα βγουν νεότερες εκδοχές τους, για μένα είναι ό,τι πρέπει. Δεύτερον, όπως έγραψα, δεν θέλω να δώσω περισσότερα από 8 εκατομύρια (24,000 Ευρώ).
Το Οκτάβια 5 δεν παίζει (νέο μοντέλο)--φυσικά όταν γράφω για Οκτάβια εννοώ την παλιά με τον 1800Τ κινητήρα. Ο FSI δεν είναι (για μένα) αρκετά δοκιμασμένος. Το Avensis παίζει οριακά (λόγω τιμής) και to Volvo επίσης είναι ακριβό.
-
Το Mazda 6 το εχεις δεί ?? Με τα χρήματα που μπορείς να δώσεις παίρνεις και το δίλιτρο (το οποιο ειναι πραγματικά παρα πολύ καλο - ομιλώ εκ πείρας )
Σχέση τιμής-απόδοσης στα 1800cc αυτές τις μέρες.