Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    K
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 12
    • Best 0
    • Groups 0

    kam

    @kam

    0
    Reputation
    1
    Profile views
    12
    Posts
    0
    Followers
    0
    Following
    Joined Last Online

    kam Unfollow Follow

    Latest posts made by kam

    • Μαγνητικές Κλειδαριές

      Έχω ένα Skoda Octavia σεντάν, το παλιό 4x4. Πριν περίπου ένα χρόνο, καθώς η μπαταρία του έφτανε στο τέλος ζωής της, άρχισε να παρουσιάζει διάφορα προβλήματα ηλεκτρολογικά. Το φωτάκι πάνω από το παρμπρίζ δεν άναβε πάντα όταν ξεκλείδωνα. Μετά άρχισε να 'βραχνιάζει' ο ήχος που κάνει όταν πατάς το κλειδί για να ανοίξει και μετά άρχισαν να παρουσιάζει προβλήματα ξεκλειδώματος η μία από τις πίσω πόρτες. Επίσης για κάποιο διάστημα δεν έπαιζε το αριστερό ηχείο, αλλά έφτιαξε μόνο του). Άλλαξα την μπαταρία, αλλά τα προβλήματα με τις κλειδαριές και το φωτάκι κ.λπ. συνέχισαν. Κατά το καλοκαίρι η προβληματική πίσω κλειδαριά μονιμοποίησε το πρόβλημα και μόνο περιστασιακά δούλευε ενώ άρχισε να παρουσιάζει πρόβλημα και η άλλη πίσω κλειδαριά.. Το πήγα στην αντιπροσωπεία (τεσπα, σε εξουσιοδοτημένο service) και είπαν ότι απαιτείται αλλαγή των δύο κλειδαριών (κόστος γύρω στα 350 ευρώ!!!). Είπαμε να τις ψεκάσουμε με γράσο μήπως και βελτιωθεί η κατάσταση, πράγμα που έγινε για λίγο, αλλά στη συνέχεια άρχισε να έχει πρόβλημα και η κλειδαριά του συνοδηγού. Όταν έπιασαν τα κρύα, πρώτον αποχάλασαν οι πίσω κλειδαριές (η μία αραιά και που δουλεύει, ιδιαίτερα αν πιάσει ζέστη), αλλά έφτιαξε η κλειδαριά του συνοδηγού ταυτόχρονα με το αποχάλασμα των πίσω. Επίσης, το φωτάκι δουλεύει πλέον σπάνια όταν ανοίγει η πόρτα ή πατάω το κλειδί και ο ήχος του κλειδώματος-ξεκλειδώματος έχει σχεδόν χαθεί (αλλά ακούγεται αμυδρά).

      Για να μην πολυλογώ, έχω την υποψία ότι πρόκειται για ηλεκτρολογικό πρόβλημα και ότι τα 350 ευρώ (που δε μου περισσεύουν) θα πάνε χαμένα αν αλλάξω κλειδαριές. Αυτός που μου πούλησε τη μπαταρία δεν παραδέχεται ότι το πρόβλημα μπορεί να είναι ηλεκτρολογικό, αλλά δε γνωρίζω πού να απευθυνθώ για μια έγκυρη γνώμη.

      Έχει κανένας φίλος ακούσει κάτι σχετικό; Μπορείτε να με παραπέμψετε κάπου εκτός της αντιπροσωπείας για ηλεκτρολογικό έλεγχο; Μήπως (όντας άσχετος με αυτά τα θέματα) είμαι τελείως off και το καλύτερο θα είναι να πάω να αλλάξω τις κλειδαριές;

      Ευχαριστώ προκαταβολικά για κάθε βοήθεια.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      kam
    • RE: Μαγνητικές Κλειδαριές

      Έχω ένα Skoda Octavia σεντάν, το παλιό 4x4. Πριν περίπου ένα χρόνο, καθώς η μπαταρία του έφτανε στο τέλος ζωής της, άρχισε να παρουσιάζει διάφορα προβλήματα ηλεκτρολογικά. Το φωτάκι πάνω από το παρμπρίζ δεν άναβε πάντα όταν ξεκλείδωνα. Μετά άρχισε να 'βραχνιάζει' ο ήχος που κάνει όταν πατάς το κλειδί για να ανοίξει και μετά άρχισαν να παρουσιάζει προβλήματα ξεκλειδώματος η μία από τις πίσω πόρτες. Επίσης για κάποιο διάστημα δεν έπαιζε το αριστερό ηχείο, αλλά έφτιαξε μόνο του). Άλλαξα την μπαταρία, αλλά τα προβλήματα με τις κλειδαριές και το φωτάκι κ.λπ. συνέχισαν. Κατά το καλοκαίρι η προβληματική πίσω κλειδαριά μονιμοποίησε το πρόβλημα και μόνο περιστασιακά δούλευε ενώ άρχισε να παρουσιάζει πρόβλημα και η άλλη πίσω κλειδαριά.. Το πήγα στην αντιπροσωπεία (τεσπα, σε εξουσιοδοτημένο service) και είπαν ότι απαιτείται αλλαγή των δύο κλειδαριών (κόστος γύρω στα 350 ευρώ!!!). Είπαμε να τις ψεκάσουμε με γράσο μήπως και βελτιωθεί η κατάσταση, πράγμα που έγινε για λίγο, αλλά στη συνέχεια άρχισε να έχει πρόβλημα και η κλειδαριά του συνοδηγού. Όταν έπιασαν τα κρύα, πρώτον αποχάλασαν οι πίσω κλειδαριές (η μία αραιά και που δουλεύει, ιδιαίτερα αν πιάσει ζέστη), αλλά έφτιαξε η κλειδαριά του συνοδηγού ταυτόχρονα με το αποχάλασμα των πίσω. Επίσης, το φωτάκι δουλεύει πλέον σπάνια όταν ανοίγει η πόρτα ή πατάω το κλειδί και ο ήχος του κλειδώματος-ξεκλειδώματος έχει σχεδόν χαθεί (αλλά ακούγεται αμυδρά).

      Για να μην πολυλογώ, έχω την υποψία ότι πρόκειται για ηλεκτρολογικό πρόβλημα και ότι τα 350 ευρώ (που δε μου περισσεύουν) θα πάνε χαμένα αν αλλάξω κλειδαριές. Αυτός που μου πούλησε τη μπαταρία δεν παραδέχεται ότι το πρόβλημα μπορεί να είναι ηλεκτρολογικό, αλλά δε γνωρίζω πού να απευθυνθώ για μια έγκυρη γνώμη.

      Έχει κανένας φίλος ακούσει κάτι σχετικό; Μπορείτε να με παραπέμψετε κάπου εκτός της αντιπροσωπείας για ηλεκτρολογικό έλεγχο; Μήπως (όντας άσχετος με αυτά τα θέματα) είμαι τελείως off και το καλύτερο θα είναι να πάω να αλλάξω τις κλειδαριές;

      Ευχαριστώ προκαταβολικά για κάθε βοήθεια.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      kam
    • RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]

      Πολλά ευχαριστώ Realzues.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      kam
    • RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]

      Γράφω εδώ, αφού πρώτα ρώτησα στο forum της Skoda, επειδή δεν πήρα απάντηση στην ερώτησή μου. Αυτή είναι η εξής:

      Ποια η διαφορά μεταξύ Pirelli P0, P0 Rosso και P0 Nero? Έχω Οκτάβια 1800 4x4 σεντάν και αναζήτησα στη μαμά Pirelli κατάλληλο λάστιχο. Ιδού τα αποτελέσματα

      http://www.pirelli.co.uk/web/fitment/se ... mentanchor

      Στο ελληνικό site δίνει άλλα αποτελέσματα στην ίδια αναζήτηση

      http://www.gr.pirelli.com/web/catalog/c ... AR-SUV-VAN

      αλλά θεωρώ σοβαρότερα αυτά της μαμάς.

      Σημειώνω ότι υπάρχει ακόμη και το P0 System που κάποιος προλαλήσας θεωρεί ότι συμπίπτει με το P0, αλλά η μαμά θεωρεί ότι αυτά είναι διαφορετικά λάστιχα (συνολικά υπάρχουν 4 τύποι με ένδειξη P0, ο Σκέτος, ο Ρώσσος, ο Νέρων και το Σύστημα). Βλ.

      http://www.pirelli.co.uk/web/tyres-cata ... fault.page

      Στα τεστ του Auto Zeitung του 2009 και του 2010 (αλλά και άλλων περιοδικών) το P0 βγήκε κορυφαίο λάστιχο. Σχετικά δες

      http://www.pirelli.co.uk/web/car-suv-va ... fault.page

      και (δεν ξέρω γερμανικά)

      http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

      Το λάστιχο επομένως που βγήκε κορυφαίο είναι το 'σκέτο'. Ποια η διαφορά του με το Rosso που μου προτείνουν για την Οκτάβια?

      Ευχαριστώ προκαταβολικά όποιον γνωρίζει και βρει το χρόνο να απαντήσει.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      K
      kam
    • RE: Σχέση τιμής-απόδοσης στα 1800cc αυτές τις μέρες.

      Και πάλι ευχαριστώ όσους συνεισέφεραν την άποψή τους.

      Παρακαλώ μια ερώτηση σ' αυτούς που συστήνουν το στέϊσον βάγκον αντί του κανονικού στην Octavia. Αν κατάλαβα, έχουν διαφορά στην ανάρτηση. Ποιά ακριβώς?

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kam
    • RE: Σχέση τιμής-απόδοσης στα 1800cc αυτές τις μέρες.

      Βρε παιδιά, δεν μπορώ να χωνέψω τα 5 χιλιοστά απόσταση του Μάζντα 6 μεταξύ μπροστινής ρόδας και προφυλακτήρα. Θα χτύπαγε σε όποιο από τα μέρη που κάνω εκδρομές! Και σε άσφαλτο, μόνο στην Αττική οδό (και αν).

      Μήπως δεν καταλαβαίνω κάτι όπως θάλεγε και ο 'Καψής' του Μητσικώστα?

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kam
    • RE: Σχέση τιμής-απόδοσης στα 1800cc αυτές τις μέρες.

      Markvag, ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Τι ακριβώς εννοείς για τον συνφορουμίτη που 'βρήκε πολλά μούτρα'? Επίσης, σχετικά με την ερώτηση για την σχέση του Mazda 6 με τις λακούβες έχεις κάποιο σχόλιο?

      Vmantas, επίσης σε ευχαριστώ για τη γνώμη σου. Είχα ψάξει το profile σου στο forum και έτσι είχα καταλάβει ότι αναφερόσουν στην Alpha Romeo. Δυστυχώς, δεν είμαι καθόλου ειδικός και έτσι δεν τα πιάνω με την πρώτη! Επίσης ομολογώ ότι χαίρομαι να νοιώθω το αυτοκίνητό μου κάθε στιγμή, αλλά αυτό επειδή θέλω να ταξιδεύω γρήγορα και με ασφάλεια. Η οδήγηση κατά τα άλλα μου είναι βαρετή και όταν ταξιδεύω προτιμώ να οδηγώ εγώ, μόνο και μόνο επειδή φοβάμαι όταν οδηγεί η γυναίκα μου! (αυτό καθόλου δεν αποτελεί γενικό σχόλιο--φοβόμουν και όταν οδηγούσε ο μακαρίτης ο πατέρας μου).

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kam
    • RE: Σχέση τιμής-απόδοσης στα 1800cc αυτές τις μέρες.

      Μια ερώτηση για το Mazda 6. Σε χώμα το έχετε βάλει? Διαβάζω ότι η απόσταση ανάμεσα στον μπροστινό προφυλακτήρα και την ρόδα είναι 5 χιλιοστά (!). Αν πέσει μέσα στη λακούβα, τι γίνεται?

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kam
    • RE: Σχέση τιμής-απόδοσης στα 1800cc αυτές τις μέρες.

      vmantas: Ποιό είναι το 156 1.8?

      Michelle: Μα πώς να με 'χαλάσουν' οι γυναικείες απόψεις? Χαίρομαι να τις ακούω.

      Παιδιά, το ερώτημα είναι αν με τα συγκεκριμένα χρήματα αξίζει κανένας να δοκιμάσει την πρόταση της Skoda (Octavia 1800T 4x4--ΟΧΙ Octavia5) που τεχνικά μιλώντας είναι ιδιαίτερα ελκυστική. Το θέμα είναι αν η συγκεκριμένη εταιρία βγάζει αξιόπιστα αυτοκίνητα. Αν η διαφορά από τα άλλα της VAG είναι το όνομα, τότε μπορεί ακόμη να είναι και ευκαιρία (τετρακίνητο κλπ), αν θεωρήσουμε ότι αγοράζεις τα μηχανικά μέρη και το σασί του Audi T. Και επίσης μου αρέσει οπτικά.

      Για το Mondeo ακούω μόνο καλά λόγια. Και αυτή τη στιγμή είναι επίσης σε πολύ καλή τιμή. Το Avensis έχει επίσης μόνο καλά σχόλια, αλλά είναι στο άνω όριο τιμής. Τεχνικά συγκρινόμενο με το Octavia 1800T 4x4 (που οι τιμές τους είναι κοντά), υπερτερεί το Octavia, αλλά βέβαια με το Avensis δεν ρισκάρεις.

      Φυσικά η Volvo είναι Volvo, έχει φήμη κλπ. Όμως κάπως στενό μοιάζει το S40 και είναι και ακριβό. Το Mazda 6 ομολογώ ότι δεν το έχω ψάξει, ίσως και λόγω των διαφημίσεων που τονίζουν τα ραλιτζίδικα χαρακτηριστικά. Υπόσχομαι ότι θα το κοιτάξω...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kam
    • RE: Σχέση τιμής-απόδοσης στα 1800cc αυτές τις μέρες.

      Κατ' αρχήν ευχαριστώ όλους για την βοήθεια.

      Όπως έγραψα, δεν θέλω αμάξι που η γραμμή παραγωγής του να μην είναι δοκιμασμένη (την έχω πατήσει στο παρελθόν). Δηλαδή, τα παλιά μοντέλα που δίνονται σε προσφορά επειδή θα βγουν νεότερες εκδοχές τους, για μένα είναι ό,τι πρέπει. Δεύτερον, όπως έγραψα, δεν θέλω να δώσω περισσότερα από 8 εκατομύρια (24,000 Ευρώ).

      Το Οκτάβια 5 δεν παίζει (νέο μοντέλο)--φυσικά όταν γράφω για Οκτάβια εννοώ την παλιά με τον 1800Τ κινητήρα. Ο FSI δεν είναι (για μένα) αρκετά δοκιμασμένος. Το Avensis παίζει οριακά (λόγω τιμής) και to Volvo επίσης είναι ακριβό.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      K
      kam
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr