Στον πιο διπλα νομό (Ροδοπη) μια βολτα στα χωρια θα δειξει απινακιδωτα να κυκλοφορουν με περισσια χαλαροτητα.

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Στον πιο διπλα νομό (Ροδοπη) μια βολτα στα χωρια θα δειξει απινακιδωτα να κυκλοφορουν με περισσια χαλαροτητα.

+1
κλασικη επαρχιωτικη νοοτροπια του στυλ ...ελα μωρε ολοι γνωστοι ειμαστε μεταξυ μας...
οι περισσοτεροι θα συνεχισουν να τα κυκλοφορουν σαν να μην συνεβει τιποτα!
μ' αρεσει που το υπουργειο την 'παταει' και απο τα δικυκλα αμελητεας σχετικα ποσοτητας-τιμης σε σχεση με αυτοκινητα.
λες και τα ασφαλιστρα ειναι ακριβα στα δικυκλα. δεν μιλαω για χιλιαρες βεβαια αλλα για μεχρι 250.

Περισσότεροι από 300.000 φορολογούμενοι κάτοχοι Ι.Χ. αυτοκινήτων με κινητήρα άνω των 1.929 κυβικών εκατοστών θα λάβουν τις επόμενες ημέρες το εκκαθαριστικό σημείωμα με το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης (Φ.Π.Δ.).

O φόρος θα πρέπει να πληρωθεί σε μία δόση έως τα τέλη Ιανουαρίου 2014, καθώς σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης οικονομικού έτους 2013, καταβάλλεται εφάπαξ και μέχρι την τελευταία εργάσιμη, για τις δημόσιες υπηρεσίες, ημέρα του μεθεπόμενου μήνα από τη βεβαίωσή του, σύμφωνα με τις διατάξεις περί φορολογίας εισοδήματος φυσικών προσώπων, που ισχύουν και για το συγκεκριμένο φόρο.

http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=542754

το ίδιο δεν είναι με αυτό που εκτυπώνεται μέσα από τα τέλη;

γνωμη μου ειναι οτι δεν θα υπαρξουν (σημαντικες) αλλαγες στη φορολογια των 2λιτρων 5ετιας πχ
απλα θα 'τσιμπησουν' και τα πιο μικρα (premium) κυβικα

Έρχονται αλλαγές στη φορολογία αυτοκινήτων - Ποιοι θα την πληρώσουν

...
Το άλλο σημαντικό τμήμα του πορίσματος, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι αυτό που αφορά στα τέλη κυκλοφορίας. Εντός του 2014 αναμένεται να αλλάξει το σύστημα υπολογισμού των τελών καθώς θα δίνεται η δυνατότητα στους φορολογούμενους που έχουν υποβάλει δήλωση ακινησίας («έχουν καταθέσει πινακίδες») να παίρνουν πίσω τις πινακίδες και να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας μόνο για τους μήνες που υπολείπονται έως το τέλος του έτους. Με το σημερινό καθεστώς ακόμη και το Δεκέμβριο να άρει την ακινησία ενός ΙΧ ο φορολογούμενος, καταβάλει τέλη κυκλοφορίας για το σύνολο του έτους.
...

http://www.newsnowgr.com/article/559787 ... osoun.html

'Αλλαγές στη φορολογία αυτοκινήτων' στην ίδια πρόταση με τα 'κυβικά εκατοστά', απλά ΔΕΝ ΣΥΝΙΣΤΟΥΝ αλλαγές !

Υ.Γ.: άραγε αυτό το '1929' θ' αλλάξει ποτέ ΠΡΙΝ γεράσω ;

Το μόνο που θέλουν είναι να ανακόψουν το κύμα κατάθεσης πινακίδων από τους 'μεγάλους' αλλά και από πολλούς μικρούς ,οι άνθρωποι είναι ΑΣΧΕΤΟΙ και ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΙ ,θορυβήθηκαν και βαλανε τα παπαγαλάκια τους να γραψουν οτι ΘΑ ΘΑ ΘΑ...ΤΙΜΩΡΕΙΣΤΕ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΘΕΣΤΕ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ μην κάνετε πίσω,μας δουλεύουν οι ΚΑΡΑΓΚΙΟΖΗΔΕΣ και οι ΑΥΛΙΚΟΙ ΤΟΥΣ

Sent from my ZTE V967S using Tapatalk 4

http://www.zougla.gr/automoto/article/o ... ma8imatika

Εγω περιμενα να πει τιποτα πιο σοβαρο.

Οκ, βρηκε μια αδικια, αλλα δεν ειναι και η υπερτατη.
Απο τον τιτλο του αρθρου περιμενα να εχει αναπτυξει καμια θεωρια για το ποσα χρηματα εχουν χαθει λογω αυξημενων τελων, φορων κλπ και πως θα ηταν τα πραγματα αν οι φοροι και τα τελη ηταν αλλιως δομημενοι - εκει θα εβαζε και τα γυαλια σε καποιους δηλαδη.

http://www.news247.gr/article/2523649/a ... -2014.html

το ασχημο ειναι οτι για το 2014 δεν εχουν ανακοινωσει ακομα τιποτα.Απλα αφηνουν διαρροες περι ''σωστοτερων τελων κυκλοφοριας'' να δημοσιευονται στο νετ.Προφανως μπας και γλυτωσουν μερικες χιλιαδες καταθεσεις πινακιδων.
Οποτε επειδη '' το νεο συστημα δεν ειναι ακομα ετοιμο'' και ''απο του χρονου θα ειμαστε πανετοιμοι'' κλπ σαχλαμαρες,ετοιμαστητε για μια απο τα ιδια και το 2014.Παλι θα χασουν δλδ χρηματα,παλι καποιοι θα στερηθουν το αποκτημα τους,παλι θα πεσουν οι τιμες στην αγορα των 2λιτρων και πανω.

http://www.drive.gr/news/ellada/allagi-sto-systima-katathesis-pinakidon-2014

εβαλε κατι αντιστοιχο ο φοκουσμαν αλλα επειδη δεν το ανοιγει (μονο σε μενα?) ξαναβαζω το ιδιο απο αλλου.

Άλλο ένα που έτυχε να πετύχω σήμερα:

ΑΛΛΑΓΕΣ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ
Νέο σύστημα υπολογισμού και πληρωμής για τα τέλη κυκλοφορίας και το φόρο πολυτελείας
Του Γιώργου Κ. Ανδρή
andris@pegasus.gr

Ενα δικαιότερο σύστημα εξετάζει το υπουργείο Οικονομικών για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Κινείται στα ευρωπαϊκά πρότυπα και ορθολογικοποιεί την καταβολή Τελών Κυκλοφορίας. Ειδικότερα στελέχη του υπουργείου Οικονομικών εξαιτίας της έλλειψης ρευστότητας των ιδιοκτητών Ι.Χ., αλλά και του φαινομένου της μαζικής κατάθεσης των πινακίδων κυκλοφορίας επεξεργάζονται ένα σχέδιο βάσει του οποίου το τίμημα των Τελών Κυκλοφορίας και του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης στα Ι.Χ. με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω να μπορούν να καταβάλλονται ισόποσα για κάθε μήνα κυκλοφορίας των οχημάτων και όχι για το σύνολο του έτους.
Αν δηλαδή κάποιος ιδιοκτήτης έχει καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας του οχήματός του για να προβεί σε άρση της ακινησίας θα πρέπει σήμερα να καταβάλει το συνολικό τίμημα του τρέχοντος έτους για τα Τέλη. Σύμφωνα με το νέο σχέδιο τα Τέλη Κυκλοφορίας θα επιμερίζονται ισόποσα στους 12 μήνες του κάθε έτους με αποτέλεσμα αν κάποιος θέλει να κυκλοφορήσει το Ι.Χ. του για ένα ή περισσότερους μήνες να καταβάλει το ανάλογο τίμημα. Αν δηλαδή κάποιος κάτοχος ενός οχήματος τετραετίας με κινητήρα 2,4 λίτρα αποφασίσει να το κινήσει για ένα μόνο μήνα θα καταβάλλει 73,3 ευρώ για Τέλη και 25,8 ευρώ για Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης. Αλλος ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου τετραετίας με κινητήρα 3,6 λίτρων για ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας πρέπει να καταβάλλει 1.100 ευρώ τα οποία στο δωδεκάμηνο επιμερίζονται σε 91,6 ευρώ για κάθε μήνα. Αντίστοιχα ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης κυμαίνεται στις 2.500 ευρώ το οποίο αναλογικά στο δωδεκάμήνο ισούται με 208,3 ευρώ για κάθε μήνα.

**Νέο σύστημα υπολογισμού και πληρωμής για τα τέλη κυκλοφορίας και το φόρο πολυτελείας **
Οσον αφορά στα δίλιτρα που αποτελούν και τη συντριπτική πλειονότητα των αυτοκινήτων το κόστος για τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας κυμαίνονται στα 660 ευρώ ή 55 ευρώ για κάθε μήνα κυκλοφορίας. Αντίστοιχα ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης κυμαίνεται στα 440 ευρώ για Ι.Χ. μέχρι πέντε έτη ή 36,6 ευρώ για κάθε μήνα του έτους.

Από τα τρίμηνα... στα δωδεκάμηνα
Τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. εδώ και δεκαετίες έχουν θεσπίσει δίκαια και φθηνά Τέλη Κυκλοφορίας για τους κατόχους Ι.Χ., ενώ σε αρκετά κράτη δεν υπάρχουν καθόλου Τέλη Κυκλοφορίας! Στην Ελλάδα από την αρχή ύπαρξης της αυτοκίνησης τα Τέλη Κυκλοφορίας καταβάλλονταν σε τέσσερα τρίμηνα, ωστόσο, τότε δεν υπήρχαν τα σημερινά προβλήματα που έχουν να κάνουν με τα τεκμήρια, το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης, ούτε όμως και το φαινόμενο της κατάθεσης των πινακίδων Κυκλοφορίας. Το 1981 για πρώτη φορά άλλαξε ο τρόπος καταβολής των Τελών Κυκλοφορίας και από τέσσερα τρίμηνα η τότε κυβέρνηση θέσπισε την καταβολή των Τελών σε δύο εξάμηνα.
Η επόμενη αλλαγή στα Τέλη Κυκλοφορίας έγινε το 1985 όποτε και θεσπίστηκε να καταβάλλονται τα Τέλη Κυκλοφορίας στα τέλη του κάθε έτους και μάλιστα αν κάποιος αγόραζε καινούριο αυτοκίνητο τον Δεκέμβριο θα έπρεπε να καταβάλλει όχι μόνο όλο το τίμημα των Τελών για τους προηγούμενους μήνες, αλλά και ολόκληρο το τίμημα για την επόμενη χρονιά. Αποτέλεσμα αυτής της πρακτικής ήταν να εισπράττονται, για μερικούς τουλάχιστον παράνομα, προκαταβολικά τα Τέλη Κυκλοφορίας της επόμενης χρονιάς.

To μέλος του Δ.Σ. του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΕΕΑΕ) Ευριπίδης Κωνσταντινίδης σχετικά με το σχέδιο που επεξεργάζεται το υπουργείο Οικονομικών για την καταβολή των Τελών Κυκλοφορίας, αλλά και του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης αναφέρει μεταξύ άλλων πως: «Αν εφαρμοστεί το συγκεκριμένο σύστημα που δίνει τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να τα κινήσουν έστω και ένα μήνα καταβάλλοντας το 1/12 των Τελών κυκλοφορίας, αλλά και του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης σίγουρα θα σταματήσει το φαινόμενο κατάθεσης των πινακίδων κυκλοφορίας και βέβαια θα ξανακυκλοφορήσουν και πάλι στους δρόμους αυτοκίνητα με δίλιτρους και άνω κινητήρες έστω και για λίγους μήνες. Από την άλλη μεριά ο κάθε ιδιοκτήτης θα γνωρίζει από την αρχή τι θα πρέπει να πληρώσει για να κινήσει έστω και ένα μήνα το ακινητοποιημένο όχημά του συνεισφέροντας ζεστό χρήμα στα κρατικά ταμεία. Αλλωστε το συγκεκριμένο σύστημα χρησιμοποιείται σχεδόν σε όλα τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. δίνοντας την δυνατότητα στους κατόχους Ι.Χ. να τα κινούν με σύνεση και οικονομία...».

Λύση ανάγκης
Το νέο καθεστώς καταβολής των Τελών Κυκλοφορίας ανάλογα με τους μήνες χρήσης του εκάστοτε οχήματος σίγουρα θα αποτελέσει λύση ανάγκης για εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οι οποίοι είτε έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους είτε σκέφτονται να τις καταθέσουν, αλλά και για όσους σκέφτονται να αγοράσουν κάποιο νέο Ι.Χ. στα τέλη του έτους. Παράλληλα η μηνιαία καταβολή των Τελών επίσης θα αποτελέσει κίνητρο για να ξανακυκλοφορήσουν και πάλι τα εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα που βρίσκονται σε ακινησία.

Τεκμήρια
Το νέο μέτρο που αφορά στον μηνιαίο επιμερισμό των Τελών, αλλά και του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης περιλαμβάνει και τα τεκμήρια διαβίωσης, τα οποία ούτως ή άλλως επιβάλονται ανά μήνα χρήσης. Ωστόσο, ειδικά για το θέμα των Τεκμηρίων, αλλά και τον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης εξετάζεται η ριζική αλλαγή του τρόπου υπολογισμού τους και σύμφωνα με πληροφορίες θα εδράζεται στην αξία λιανικής και όχι στον κυβισμό του κινητήρα. Ο στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι να επιβάλλονται στα πραγματικά ακριβά Ι.Χ. και όχι σε εκείνα που έχουν δίλιτρους και άνω κινητήρες χωρίς καμία απολύτως αξία.

Αντιδράσεις...
Το θέμα επιμερισμού των Τελών Κυκλοφορίας πάντως βρίσκεται στο στόχαστρο κάποιων καρεκλοκένταυρων στελεχών του υπουργείου Οικονομικών, οι οποίοι με διάφορες γελοίες προφάσεις του τύπου δεν υπάρχει νόμος ώστε να γίνει κάτι τέτοιο ή δεν υπάρχει το κατάλληλο σύστημα για να υποστηρίξει τον επιμερισμό των Τελών ή του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης προσπαθούν να διατηρήσουν το υπάρχον σύστημα για να μην... ταλαιπωρούνται!

Πηγή: ΗΜΕΡΗΣΙΑ, 22/7

Το δικο σου μου φαινεται πιο δικαιο!! Μ'αρεσει!!
Σε καποιο παραλληλο συμπαν..

Ήρθε σήμερα και η ασφάλεια 200 ευρώ ! Αξία οχήματος 5800 ! Τέλη+Φ.Π. 968! (Αυτοκίνητο 12/05 που δεν έχει τουλάχιστον λίγο δέρμα να πούμε ότι είναι πολυτελές ρε παιδιμ ).

ΟΥΡΑΚΟΤΑΓΚΟΙ Αλλά τί περιμένεις από 3 μαλάκες που μέσα σε 1 μέρα λένε:

o ένας ότι η Ελλάδα δεν υπερφορολογείται,αντίθετα πρέπει να πιάσει το μέσο όρο της Ε.Ε.

ο άλλος πιστεύει ότι ο φόρος για τα ακίνητα είναι δίκαιος και πάνω απ'όλα αριστερός!

ο τρίτος επειδή δεν έχει ιδέα από οικονομικά,δίνει 900.000 ευρώ στον ΟΟΣΑ για να του πουν δυο pipes και αυτός να απαντήσει ''εγώ αυτά θα τα εφαρμόσω''

Παιδια μη βαρΑΤΕ τα ΠΛΗΡΩΣΑ ΟΛΑ από χτες τα τέλη κυκλοφορίας !!!!!

AMAΞΙ 2004 3200 κυβικα, ΤΤ.

ΚΑΤΕΘΕΣΑ πινακιδες το Νοεμβριο του 2011.
Πληρωσα τα τελη του 2012, τον Μαρτη του 2012 (1100 ευρω) και αυθημερον το πουλησα. Δηλαδη για το 2012 το ειχα στην κατοχη μου για λιγες ωρες, μεχρι να παμε ΚΕΠ και να κανουμε τα χαρτια.

Σημερα στο ΤΑΞΙΣ μου ζητανε 430 ευρω σαν φορο πολυτελειας 2012. Οι μαλακες υπολογισαν οτι αφου πουληθηκε τον μαρτη, αρα το ειχες κυριε 3 μηνες στην κατοχη σου το 2012 και πληρωσε τον Φ.Π, τωρα..... ελα ομως που οι πινακιδες ηταν κατατεθειμενες....γαμω την ασχετιλα τουσ.

Αυριο παω με ολα τα χαρτια ΔΟΥ κηφησιας, ελπιζω να βρω το δικηο μου, αν εχω, και θα σας πω.

Με προβληματιζει ομως τι σκατα προγραμματιστες εχουν εκει μεσα που δεν μπορουν να συνδυασουν ημ/νιες και αξιες...

Δυστυχως δεν νομιζω να βγαλεις ακρη,ο φορος πολυτελειας ειναι ασχετος με το οτι κατεθεσες τις πινακιδες,ακομη και με κατατεθημενες πινακιδες το αυτοκινητο σου ανηκει,το εχεις δηλαδη στην κατοχη σου, εστω και για μερικους μηνες μεσα στο 2012,ειναι στο ονομα σου,ο παραλογος φορος πολυτελειας αυτο ακριβως φορολογει,την κατοχη ενος οχηματος και οχι την χρηση,το αν εσυ το κινεις δηλαδη η οχι.

Ο χρήστης SU-30 έγραψε:
Δυστυχως δεν νομιζω να βγαλεις ακρη,ο φορος πολυτελειας ειναι ασχετος με το οτι κατεθεσες τις πινακιδες,ακομη και με κατατεθημενες πινακιδες το αυτοκινητο σου ανηκει,το εχεις δηλαδη στην κατοχη σου, εστω και για μερικους μηνες μεσα στο 2012,ειναι στο ονομα σου,ο παραλογος φορος πολυτελειας αυτο ακριβως φορολογει,την κατοχη ενος οχηματος και οχι την χρηση,το αν εσυ το κινεις δηλαδη η οχι.

χμμμμ...αν ειναι ετσι οπως τα λες θα ειχαν αναφερει κατι παρομοιο και αλλοι εδω μεσα, και δεν νομιζω να εχει κατι μαζι μου προσωπικα η εφορια.

απο οτι ξερω ο ΦΠ υπολογιζεται σαν 10% επι του τεκμηριου του αυτοκινητου (5% μεχρι 2500 κυβικα και απο εκει και περα 10%). Οταν ειναι ακινητο, με κατατεθειμενες πινακιδες, το τεκμηριο ειναι 0, ...αρα 10% χ 0 = 0

Εγω αυτα θα πω στον εφορα...θα του δειξω και τα χαρτια που αποδεικνυουν

1. ημ/νια καταθεσης πινακιδων (11/11),
2. ημ/νια πληρωμησ τελων και παραλαβης πινακιδων, το παραβολο δηλ (3/12),
3. υπευθυνεσ δηλωσεις απο ΚΕΠ περι πωλησησ (3/12)
4. Τη νεα αδεια στο ονομα του νεου ιδιοκτητη...(3/12)

2,3,4 ειναι ιδια ημ/νια....εκεινο που υποψιαζομαι ειναι οτι με συγχωνευση των εφοριων χασανε την μπαλλα. Οι πραξεις καταθεσης πινακιδων, πληρωμη τελων, και μεταβιβαση εγιναν στην ΔΟΥ Αγ. Στεφανου (οπου ανηκα τοτε) ενω τωρα τα ραβασακια ερχονται απο ΔΟΥ Κηφησιας (που ανηκω τωρα).

Εκτος αν η λογιστρια μου, εκανε μαλακια, και δεν δηλωσε την καταθεση πινακιδων και παρουσιασε το αμαξι σαν να ηταν εν κυκλοφορια για Α 3-μηνο του 2012....(και αυτο υποψιαζομαι)

ες αυριον τα σπουδαια...

Ο χρήστης SU-30 έγραψε:
Δυστυχως δεν νομιζω να βγαλεις ακρη,ο φορος πολυτελειας ειναι ασχετος με το οτι κατεθεσες τις πινακιδες,ακομη και με κατατεθημενες πινακιδες το αυτοκινητο σου ανηκει,το εχεις δηλαδη στην κατοχη σου, εστω και για μερικους μηνες μεσα στο 2012,ειναι στο ονομα σου,ο παραλογος φορος πολυτελειας αυτο ακριβως φορολογει,την κατοχη ενος οχηματος και οχι την χρηση,το αν εσυ το κινεις δηλαδη η οχι.

Ο φόρος 'πολυτελούς διαβίωσης' που έχωσαν στα αυτοκίνητα που τα άλογά τους, όσα κι αν είναι αυτά, τα βγάζουν από κινητήρες με περισσότερα από τα 'μαγικά' 1928cc είναι ποσοστό του 'ετησίου τεκμηρίου διαβίωσης' ενός ΙΧ, που όρισαν [αυθαίρετα φυσικά, χωρίς καμία λογική τεκμηρίωση] τα σαϊνια που μας κυβερνούν. Το 'τεκμήριο διαβίωσης' όμως προκύπτει από τους μήνες χρήσης [πινακίδων κυκλοφορίας] μέσα στο έτος, άρα ο φόρος 'πολυτελούς διαβίωσης' δεν συνδέεται με την κατοχή, αλλά με τη χρήση.

Δηλαδή, πάει κάπως έτσι:
Γράφτηκες 'συνδρομητής' στους υπέροχους δρόμους της χώρας μας [αναγκαστικά πληρώνοντας ετήσια 'συνδρομή' για το αμάξι σου ασχέτως πόσους μήνες είχες σκοπό να το κυκλοφορήσεις] και χρεώθηκες με ετήσια 'τέλη κυκλοφορίας', και μετά πληρώνεις ενοίκιο χρήσης της υποτιθέμενης 'πολυτέλειας' του αμαξιού σου, η οποία 'πολυτέλεια' ορίστηκε από το κράτος, ανήκει σε αυτό, και σου τη νοίκιαζε (κι ας μην το ήξερες τότε ) για τους μήνες που το κυκλοφόρησες μέσα στο '12.