Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Επειδή πλέον οι απαιτήσεις είναι πολύ μεγαλύτερες από το να είναι κάτι απλά όμορφο.

Και η 360 στην εποχή της ήταν γρήγορη σε σχέση με τον ανταγωνισμο...Άλεξ απλά πλέον αυτά τα καραγκιοζλίκια πουλάνε και έχει χαθεί η μπάλα.Αν είναι δυνατόν να πιστέψουμε ότι εξαιτίας αυτής της μούρης είναι πιο γρήγορη

Φυσικά και συμβάλει και η μούρη. Δες πόσα αεροδυναμικά και ψυκτικά στοιχεία έχει με πορτάκια που ανοιγοκλείνουν, εισαγωγές αέρα, εξαγωγές αέρα κλπ κλπ. Ένα μονοθέσιο F1 της δεκαετίας του 1960 ήταν γρήγορο με τα τότε στάνταρ. Δες πως είναι ένα σημερινό όμως. Γεμάτο τρύπες και φτεράκια! Η απλή 458 είναι πολύ ομορφότερη. Η Speciale όμως είναι ταχύτερη χάρη και στο σχήμα το οποίο έχει σχεδόν ίδια οπισθέλκουσα με μεγαλύτερη αρνητική άνωση!

Youtube Video

η SPECIALE ειναι ΣΠΕΡΜΑ!!!!

Ο χρήστης teox έγραψε:
Απορώ πώς η εταιρεία που έβγαλε αυτό το κόσμημα,

τώρα βγάζει αυτό το έκτρωμα....

Παει καιρός απο την τελευταία φορα που ερωτεύτηκα Φεράρι

Σαν γιαπωνεζικα ειναι ολα

Σα να βγήκε απ τη Mansory είναι η Speciale. Η απλή είναι μακράν πιο όμορφη.

Τώρα,να φανταστώ ότι δεν παίζει κάτι σε βιολογικό καθαρισμό οθόνης ε?

Γυρίσα απο βόλτα, είχα ευκαρία να περιεργαστώ απο κοντά μια πανέμορφη
F355 GTS.

Δεν μπορώ να χωνέψω οτι το σχεδιαστικό κομμάτι πάσχει
τόσο πολύ πλέον στις σημερινές Ferrari.

(18άρες ζάντες, Conti SC 3,'χτένι',
η πεμπτουσία της απλότητας και σαρκαστικό μανιφέστο
στα σημερινά μπλιμπλίκια)

Σχόλιο της γυναίκας μου όταν είδε το παραπάνω: 'καρτουνίστικο'
(Μεγάλη προσβολή να λέει μια γυναίκα κάτι τέτοιο για μια Ferrari)

Ολα για την επιδοση!

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

Θα ήταν σωστότερο να πει ''άσχημο κακοσχεδιασμένο καρτουνίστικο' αλλά μην τα θέλουμε κι όλα δικά μας.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ολα για την επιδοση!

Ας δεχτώ όοοοοολλλλλοοοο το υπόλοιπο ,μπροστά προφυλακτήρας,καθρέπτες,ζάντες,φώτα και από μέσα τιμόνι,αεραγωγοί κλπ. πόσα άλογα δίνουν?

Επθδοση φερνουν μονο τα αλογα;

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

Αποφεύγεις να απαντήσεις ενώ κατάλαβες πολύ καλά τί εννοώ.Αλλά ας δεχτώ ότι είναι και η ώρα τέτοια που δε βοηθάει.Ο μπροστινός προφυλακτήρας δε μπορούσε να είναι διαφορετικός και να έχει στα ίδια σημεία τις εισαγωγές αέρα που χρειάζεται?

Δεν ειμαι αεροδυναμιστης. Απλα τα αποτελεσματα βλεπω.

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

E τότε γιατί λες 'όλα για την επίδοση'; Το γεγονός πώς πετυχαίνουν κάποια αποτελέσματα έτσι δεν σημαίνει πως ο μόνος στόχος τους ήταν η καλύτερη επίδοση.

Ο χρήστης georgetz έγραψε:
Γυρίσα απο βόλτα, είχα ευκαρία να περιεργαστώ απο κοντά μια πανέμορφη
F355 GTS.

Δεν μπορώ να χωνέψω οτι το σχεδιαστικό κομμάτι πάσχει
τόσο πολύ πλέον στις σημερινές Ferrari.

(18άρες ζάντες, Conti SC 3,'χτένι',
η πεμπτουσία της απλότητας και σαρκαστικό μανιφέστο
στα σημερινά μπλιμπλίκια)

18άρες, χτένι και σε περνάνε τα Scirocco R

Δεν πάσχει καθόλου το σχεδιαστικό κομμάτι των Ferrari. Απλά αυτά που σήμερα δεν χωνεύεις, το 2043 αν πρώτα ο Θεός υπάρχει το 4TForum, θα γράφεις διθυράμβους.

Guys τα σημερινά αλογάκια χτυπάνε κάτι 9.250σαλ, πάντα ατμόσφαιρα. Αναρωτιέμαι: Μήπως όντως τελικά έχουν ανάγκη για πολλή ψύξη?

Ο χρήστης drdino έγραψε:
E τότε γιατί λες 'όλα για την επίδοση'; Το γεγονός πώς πετυχαίνουν κάποια αποτελέσματα έτσι δεν σημαίνει πως ο μόνος στόχος τους ήταν η καλύτερη επίδοση.

Θεωρείς δηλαδή πως οι μεγαλύτερες τρούπες ήταν για το θεαθήναι;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

E τότε γιατί λες 'όλα για την επίδοση'; Το γεγονός πώς πετυχαίνουν κάποια αποτελέσματα έτσι δεν σημαίνει πως ο μόνος στόχος τους ήταν η καλύτερη επίδοση.

Θεωρείς δηλαδή πως οι μεγαλύτερες τρούπες ήταν για το θεαθήναι;

οχι αλλα αν ειναι ετσι γιατι δεν φτιαχνουν κανενα με flaps παντου ρε αδερφε...

α ναι...και να το χρεωσουν 3εκ και για χρηση μονο σε πιστα και μονο να στο δινει το εργοστασιο...

τεσπα....την FF θα ηθελα εγω...αλλα ειπαμε εγω δεν ξερω απο αυτοκινητα...

Πικουλίνο δες την καινούρια LaFerrari που έχει ως σκοπό ρεκόρ και γυρολόγια. Γεμάτη τρούπες... Σαν ελβετικό τυρί. Άχρηστοι Ιταλοί!!!

BTW: Καλούτσικα δεν ακούγεται έστω και στη βροχή;

Youtube Video