Οχι 'STOP' αλλά 'απαγορεύεται η είσοδος' (κόκκινη πινακίδα με λευκή παύλα)
Το αγνοείς και συνεχίζεις.
Για μηχανή θέλει προσοχή σε πεσμένες πέτρες και σε 2-3 σημεία που έχει 'καθίσει' ο δρόμος (κυρίως πάνω στον αυχένα της Κατάρας)
Μπες στο Google Maps, δώσε 'Katara Greece' και μιλάμε για τον 'Ε-92' από Παναγιά μέχρι Ιωάννινα.

@nass καταλαβα. δηλ ολη η διαδρομη ειναι αυτη
αν παω απο παναγια μεχρι μετσοβο θα συναντησω αυτο το σημειο η ειναι πιο μετα? αν και μαλλον θα την κανω ολη τη διαδρομη.

Σωστά. Το σημείο είναι πριν το Μέτσοβο όπως κινείσαι Δυτικά (προς Ιωάννινα)

Πριν πολλά χρόνια όταν υπήρχαν λεφτά για την πλήρη παράκαμψη έδωσαν μεγάλη μάχη ώστε να γίνει μόνο η μερική παράκαμψη που υπάρχει ακόμα΄ώστε ο δρόμος να περνάει από μέσα. Τότε η εμπορικήξ ζωή της Αράχωβας ήταν τα τυριά, ψωμιά, φλοκάτες και γούνινα καπελάκια... Το χιονοδρομικό τότε ακόμα φτιαχνόταν. Τώρα πια είναι αργά....
Θα με ενδιέφερε αν μπορεί κάποιος να μου πει πού είναι το σημείο που ξεκινάει η παράκαμψη της Αράχωβας, μετά το τούνελ κάπου δεξιά;

Ο χρήστης vaggos111 έγραψε:
@nass καταλαβα. δηλ ολη η διαδρομη ειναι αυτη
αν παω απο παναγια μεχρι μετσοβο θα συναντησω αυτο το σημειο η ειναι πιο μετα? αν και μαλλον θα την κανω ολη τη διαδρομη.

σωστά όλα αυτά. Μετά τον αυχένα και την πινακίδα κατηφόρισε 1 χμ και ΠΡΙΝ τον αποχιονιστικό σταθμό κάνε αυτό (βατό κ με αμάξι κ μηχανή) http://goo.gl/maps/Lh8er

Θα έχεις πιάτο Εγνατία, Μέτσοβο και όλη την Πίνδο (ιδίως την οροσειρά Λάκμος και τα Τζουμέρκα από πίσω) φώτο εδώ http://www.panoramio.com/photo/95734235

Αυτός είναι ο δρόμος για Χαλίκι και Ασπροπόταμο ε ?

Ήταν κάποτε και είναι χωματόδρομος μέτριος, όχι για τα αμάξια μας. Απλά είναι ένα πανοραμικό σημείο. Για Χαλίκι πρέπει να κατέβεις στο Ανήλιο (http://goo.gl/maps/3hb2O ), όλο άσφαλτος από το '11

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Πριν πολλά χρόνια όταν υπήρχαν λεφτά για την πλήρη παράκαμψη έδωσαν μεγάλη μάχη ώστε να γίνει μόνο η μερική παράκαμψη που υπάρχει ακόμα΄ώστε ο δρόμος να περνάει από μέσα. Τότε η εμπορικήξ ζωή της Αράχωβας ήταν τα τυριά, ψωμιά, φλοκάτες και γούνινα καπελάκια... Το χιονοδρομικό τότε ακόμα φτιαχνόταν. Τώρα πια είναι αργά....
Θα με ενδιέφερε αν μπορεί κάποιος να μου πει πού είναι το σημείο που ξεκινάει η παράκαμψη της Αράχωβας, μετά το τούνελ κάπου δεξιά;

ναι.
μια στροφη ή δυο πριν μπεις στην Αραχωβα.

Ο χρήστης JimClark έγραψε:
peace.

Σήμερα έκανα τον ΠΕΟ Γιάννενα σχεδόν ως Ηγουμενίτσα (Παραπόταμο έφτασα κ πήρα τα βουνά). Ενώ έχει καλό ρυθμό και ανοιχτές - κανονικές καμπές ως επι τω πλείστω, είναι υπερ-γεμάτος από bumps. Αρκετά πρόσφατα μπαλωμένα κομμάτια, αλλά χοροπηδάει απίστευτα υπερβολικά. Αισίως δεν έχει λακούβες τρύπες του θανατά. Τις όσες λίγες, τις βλέπεις. Γλυκειά ερήμωση και αυτός, πλην περνά από μερικά όμορφα σημεία.

Σε αυτον το δρομο ειχα δυο αγαπες...

το hairpin στον Αγιο Γεωργιο...το Καντετακι επαιρνε ομορφες κλισεις...

οι στροφες προς Γιοννενα μετα την Πλακωτη και την Βροσινα

(να βρισκαμε πως ανεβαζουμε απο το google earth τωρα.. )

yes!!!!

http://goo.gl/maps/7z3YW

http://goo.gl/maps/7c6Qo

https://maps.google.gr/maps?saddr=�%9 ... sz=15&z=14

Οδικό δίκτυο, παρελθόν.

Κάποτε ταξιδεύαμε και σε κάποια κουφά σημεία διαπερνούσαν κάθετα στη ροή κυκλοφορίας ένα ή 2 μαύρα σύρματα συνδεδεμένα σε κάτι. Τι ήταν αυτά; Λεγόταν κ καλά οτι είναι κάποιο είδος ειδοποίησης σαν προ-ραντάρ, άλλοι λέγανε μετρητές πόσων οχημάτων περνάνε κτλ.

Και τώρα υπάρχουν σε κάποια σημεία. Μετρητές κυκλοφορίας, απ' όσο έχω ακούσει κι εγώ.

Λογικά δεν ήταν 'σύρματα', αλλά λαστιχένια σωληνάκια. Είναι μετρητές κυκλοφορίας, δεν χρειάζεται να φοβάστε κάτι από αυτά οι... γρήγοροι. Μπαίνουν σε εισόδους, σε εξόδους και ενδιάμεσα.
Είναι συνδεδεμένα με ειδικό μηχάνημα στην άκρη, που δέχεται τον παλμό (διαφορά στην πίεση του αέρα) και μετράει το όχημα που περνά. Τα διπλά σωληνάκια (λάστιχα, στην καθμιλουμένη των συγκοινωνιολόγων) μετράνε και ταχύτητες (καλά, με ειδικό λογισμικό μετράνε και τύπο οχήματος, αλλά πάμε βαθειά μετά), αλλά είναι για λόγους στατιστικής και βοηθάνε στα μοντέλα κυκλοφορίας που στήνονται μετά. Άμεσα δεν γίνεται κάτι αν τρέχεις πολύ πάνω από αυτά, αλλά δεν είναι απίθανο να υποδείξουν γενικά περιοχές υψηλών ταχυτήτων.

Loop Detectors (ή λούπες στην ελληνική καθομιλουμένη...) θα βρείτε παντού, αλλά αυτές δεν είναι εμφανή λάστιχα, αλλά σύρματα που έχουν μπει σε μορφή ορθογωνίου πάνω στο δρόμο και δημιουργούν ένα μαγνητικό πεδίο. Βάση της 'διατάραξης' του μαγνητικού πεδίου, μπορεί να υπολογίσεις και την ταχύτητα και τον τύπο του οχήματος.
Εκτός από τα τούνελ που μπαίνουν υποχρεωτικά, συνηθίζεται η χρήση τους και στα φανάρια σε κόμβους. Στην Ελλάδα δεν είναι τόσο συχνή η χρήση τους, με σιγουριά μπορώ να πω πως έχει τέτοια λούπα ο κόμβος απέναντι από την πάλαι ποτέ αμερικάνικη βάση στο παλιό αεροδρόμιο του Ελληνικού. Μιλώ για το φανάρι απέναντι από το βουλκανιζατέρ του Ζανιά, όσοι γνωρίζουν. Εκεί, αν δεν περάσεις πάνω από την λούπα, το φανάρι προς αριστερά, για να μπεις στον παράδρομο της Βουλιαγμένης, δεν ανάβει.

Αν τις χρησιμοποιήσεις σωστά, μπορείς σε κόμβους να ρυθμίζεις αυτόματα το χρόνο που θα μένει ανοιχτό το κάθε ρεύμα. Θεωρητικά, μπορείς να κάνεις έξυπνη διαχείριση, αλλά αυτό προϋποθέτει πως θα πρέπει να ενώσεις τους κόμβους μεταξύ τους, και τα PLC που υπάρχουν για να ανάβουν τα φανάρια να συνεργάζονται ώστε να υπολογίζουν τον κυκλοφοριακό φόρτο.

Δεν μιλάμε τώρα για καμιά κορυφαία και πανάκριβη τεχνολογία, απλώς χρειάζεται σχεδιασμός και θέληση. Κάτι που σίγουρα δεν υπάρχει στην σημερινή ελληνική πραγματικότητα.

κατι που θα επρεπε να εχουν βαλει π.χ. στην μαραθωνος ωστε να αναβει το κοκκινο της κυρια κυκλοφοριας, μονο αν εχει οχημα στην καθετο ωστε να μην κοβεται η κυκλοφορεια χωρις λογο.... το 2000 το κοστος της εγκαταστασης της λουπας ηταν περιπου 18000 δρχ. αλλα οι υπηρεσιες περι αλλων τυρβαζουν...

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Λογικά δεν ήταν 'σύρματα', αλλά λαστιχένια σωληνάκια. Είναι μετρητές κυκλοφορίας, δεν χρειάζεται να φοβάστε κάτι από αυτά οι... γρήγοροι. Μπαίνουν σε εισόδους, σε εξόδους και ενδιάμεσα.
Είναι συνδεδεμένα με ειδικό μηχάνημα στην άκρη, που δέχεται τον παλμό (διαφορά στην πίεση του αέρα) και μετράει το όχημα που περνά. Τα διπλά σωληνάκια (λάστιχα, στην καθμιλουμένη των συγκοινωνιολόγων) μετράνε και ταχύτητες (καλά, με ειδικό λογισμικό μετράνε και τύπο οχήματος, αλλά πάμε βαθειά μετά), αλλά είναι για λόγους στατιστικής και βοηθάνε στα μοντέλα κυκλοφορίας που στήνονται μετά. Άμεσα δεν γίνεται κάτι αν τρέχεις πολύ πάνω από αυτά, αλλά δεν είναι απίθανο να υποδείξουν γενικά περιοχές υψηλών ταχυτήτων.

Περασα πανω απο κατι τετοια χθες που περασα απο Πόρτο Λαγος. Μαλλον το χουν βαλει για να δουν ποσα € χανουν απο τοτε που μπηκαν σε λειτουργεια τα διοδια του Ιασμου στην Εγνατια!!

Πολύ ωραία, με αφορμή τα λαστιχάκια, αναφέρθηκαν και άλλες τεχνολογίες! Επίσης, να αναφέρουμε ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν και κάμερες σε αυτή τη 'μάχη', με ειδικό λογισμικό από πίσω στο κέντρο. Βέβαια στην Ελλάδα, πέρα από το κόστος, υπάρχουν κι άλλα προβλήματα... όπως το ότι τις σπάνε

Πάτρα-Μεγαλόπολη αύριο το πρωί...Προτείνετε μέσω Kορίνθου ή μέσω Πύργου;

Ο χρήστης requiem_for_a_dream έγραψε:
Πάτρα-Μεγαλόπολη αύριο το πρωί...Προτείνετε μέσω Kορίνθου ή μέσω Πύργου;

Mέσω Πύργου θα έλεγα για να αποφύγεις την Πατρών Κορίνθου.

Στην Εγνατια Οδο εκαναν ασφαλτοστρωση στο κομματι του κομβου της Καβαλας.

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Στην Εγνατια Οδο εκαναν ασφαλτοστρωση στο κομματι του κομβου της Καβαλας.

Παλευεται?