-
Ο χρήστης Άρης έγραψε:
Με τα παλιά λάστιχα αν ήθελες να πας λίίίγο πιο γρήγορα ----> υπερστροφές παντού. Ήταν πολύ ευχάριστο .
Κακή ηχομόνωση.Αυτά είναι τα ωραία. Εμένα να δεις πώς γυρίζει τον τελευταίο καιρό. Εφτασε ο καιρός να αλλάξω τα Pirelli P1 μου, τα οποία τα θεωρώ μαλακά και έγραψαν τα χιλιόμετρα που έπρεπε. Θα δούμε ποια εταιρεία θα επιλέξουμε, αλλά σε 195-60-15 αυτή τη φορά. Οι Venise από την Activa κάνουν 'χειλάκι' με τα 185άρια και τις τρως εύκολα.
Σε ότι αφορά την ηχομόνωση, δεν έχω κανένα θέμα, καθώς είναι σαφώς καλύτερη από αυτοκίνητα ίδιας ηλικίας. Αν κατέβεις, από πιο πρόσφατο όμως, σου κακοφαίνεται. Γενικώς, περισσότερα ακούς παρά νιώθεις. Πρόσφατα χρειάστηκε να μεταφέρω ένα ενυδρείο και να περάσω από πλακόστρωτο δρόμο μήκους 400-500 μέτρων. Εκτός από το ότι πέρασα όπως θα πήγαινα σε άσφαλτο, περισσότερα άκουγα, παρά ένιωθα. Για την ιστορία, δεν ξέφυγε ούτε μια σταγόνα.
..και μιας και είδα την ασημί της προηγούμενης σελίδας, ας βάλω και εγώ την αδελφή της
Προχθές παρέλαβα μπροστινό αριστερό φτερό, καθώς το δικό μου είχε ξεφτίσει και είχε χτύπημα. Αέρας ανανέωσης και είναι η αρχή.
Από μοντέλο '98, με λασπωτήρα, ασημί τριμ και πορτοκαλί φλασάκι. Εννοείται ότι φλας και τριμ θα πάρουν πόδι και θα μπουν τα δικά μου.
..και μετά από λίγο παίδεμα, με optimum, πηλό και SRP.
-
Πέννα το χεις το μοτέρι!
-
Mιας και είπες μοτέρι...έχει ακόμη λίγη βρωμιά, αλλά δε θα μου γλιτώσει ούτε αυτή. 446.000 πάτησε το σκ.
-
Ο χρήστης linker-loader έγραψε:
Mιας και είπες μοτέρι...έχει ακόμη λίγη βρωμιά, αλλά δε θα μου γλιτώσει ούτε αυτή. 446.000 πάτησε το σκ.Χρησιμοποιείς κανένα ειδικό υγρό ή απλα με νερό το καθαρίζεις, γιατι σκέφτομαι και εγώ να το γυαλίσω
-
Τίποτα το ιδιαίτερο. Πέρασμα με vetex ή σφουγγαράκι κουζίνας για τα χοντρά, σκόνες κλπ και στο τέλος, όταν καθάρισαν, ένα ντρεσάρισμα με Carpro Perl σε αναλογία 1:3 (1 μέρος perl - 3 μέρη νερού , αναλογία εξωτερικών πλαστικών) για ενυδάτωση των πλαστικών και σωστή εικόνα (ποιοτική γυαλάδα και όχι αυτή που προσφέρουν τα διάφορα σπρει σιλικόνης).
-
Καλησπέρα,
Θα αλλάξω τα αμορτισέρ στο c1 μου θα ηθελα να μου πειτε τι προτείνεται να βάλω ?
-
http://www.autoblog.gr/2013/06/18/apo-1 ... c3-diesel/
Ο μαιντανος ξανακυκλοφορει!!
-
Ωραιότατο. Από τις πιο καλές, τίμιες και στυλάτες προτάσεις στην αγορά. Τυχεροί οι ιδιοκτήτες.
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Τι έχει πάθει αυτό; Το έχεις φυσήξει; Αν όχι κάντοΏπα, σε αυτό δεν έχω απαντήσει. Ο ήχος του μου θυμίζει κακής ποιότητας ανεμιστηράκι που είναι στα τελευταία του. Να το φυσήξω προς τα μέσα; Χμ
update: Αλλάχτηκαν λάδια και μπήκαν συνθετικά από απλά. Νομίζω όμως ξαναμπήκε συνεργείο αυτές τις μέρες γιατί ξερνάνε γράσσο τα ημιαξόνια. Δεν ξέρω αν κόπηκαν οι φούσκες, αλλά έχουν κοπεί αν δεν κάνω λάθος 2 φορές από τότε που το πήραμε ( αν και την πρώτη φορά νομίζω είχε γίνει λάθος και μπήκαν μικρότερες από zx). Είναι σημείο που πονάει, ή έχουμε θέμα; Από βδομάδα θα το δω και εγώ, τώρα απ'το τηλέφωνο τα ακούω
Επίσης και ο συμπλέκτης σύμφωνα με το μάστορη είναι φθαρμένος. Λιγοστεύουν και άλλο τα πράγματα που δε θα αλλάξουμε, τέλεια
-
Στα ημιαξονια δε πονανε! και εχει να κανει ειτε με λαθος τοποθετηση ειτε με λαθος ανταλλακτικο ισως.. Σε ενα μονο πραγμα πονανε τα xantia..τους κωλογρυλλους στα παραθυρα.. και οχι ολος ο μηχανισμος.. εκεινη η πλαστικη φωλια που συγκρατει το 'κεφαλακι' του συρματοσχοινου που επρεπε να ειναι ειτε μεταλλικη ειτε πολυ πιο ανθεκτικη.. απο ebay αγοραζεις φωλια και ξεμπερδεψες.. τα γατονια στην Ελλαδα χρεωνανε ολο το γρυλλο και μοτερ..
Ποσα χιλιομετρα εχει Αρη? συμπλεκτης ο μαμα? στη τιμη που την πηρες μια χαρα ειναι... -
Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
http://www.autoblog.gr/2013/06/18/apo-11-290-eyrw-to-ananewmeno-citroen-c3-diesel/Ο μαιντανος ξανακυκλοφορει!!
Καλησπέρα σε όλους.
Ο κινητήρας 1.4 Diesel του C3 έχει μόνον 70 άλογα και 16 κιλά ροπής. Και λέω μόνον γιατί πχ ο 1.1 του χιουντάι ι20 βγάζει 75 άλογα και 18.4 κιλά ροπής. Μήπως τεχνολογικά είναι ξεπερασμένος; Ενδιαφέρομαι για αγορά αλλά αυτά τα στοιχεία με παραξένεψαν. (Συγνώμη εάν έχε ήδη απαντηθεί αλλά 1370 σελίδες είναι πάρα πολλές για να τις διαβάσω)
-
-
Ορκιζομαι οτι δε το εχω γραψει εγω το αρθρο..
ΔΙΚΑΙΩΣΗ.-
-
To KAYABA or not to KAYABA?
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
To KAYABA or not to KAYABA?Bilstein!
-
Δεν έχω σκοπό να το κάνω κούτσουρο
-
Ο χρήστης ggeo έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους.
Ο κινητήρας 1.4 Diesel του C3 έχει μόνον 70 άλογα και 16 κιλά ροπής. Και λέω μόνον γιατί πχ ο 1.1 του χιουντάι ι20 βγάζει 75 άλογα και 18.4 κιλά ροπής. Μήπως τεχνολογικά είναι ξεπερασμένος; Ενδιαφέρομαι για αγορά αλλά αυτά τα στοιχεία με παραξένεψαν. (Συγνώμη εάν έχε ήδη απαντηθεί αλλά 1370 σελίδες είναι πάρα πολλές για να τις διαβάσω)
Μη μασάς. Ο 1.4 Hdi και ο 1.6 Hdi είναι από τα πιο πολυφορεμένα μοτέρ, χρόνια τώρα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Επιπλέον, ο 1.1 θα παραμείνει πάντα ένα ράθυμο μοτέρ, καμία σχέση με την γραμμική λειτουργία των Hdi. Ας μη μιλήσουμε για το πουσάρισμα, ώστε να αποδόσει τόσα.
Πληροφοριακά, τα 70 άλογα είναι αρκετά για κάθε είδους μετακινήσεις. Ας μη μιλήσουμε για τα ψηλά 3άρια-ξερά 4άρια που βλέπουν οι κάτοχοι. Στην τελική, υπάρχει και το 1.6, που δεν έχει καμία σχέση σαν αυτοκίνητο με το κάθε i20. Εχω πολλά παραδείγματα ακόμη. Κάνε την έρευνά σου, μάζεψε γνώμες, οδήγησέ τα και κατέληξε.Στα δικά μου, τώρα. Μπήκε σήμερα η νέα 'κουρτινάτη' εταζέρα στην ξανθιά. Γνήσιο αξεσουάρ, έκατσε κουτί.
-
Ενδιαφέρομαι για αγορά αλλά αυτά τα στοιχεία με παραξένεψαν
Οδήγησέ το και κρίνε, ο καθένας θα λέει το δικό του.
-
@linker-loader, @dstou:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Στη Θεσσαλονίκη ο Φέσσας θα έχει test drive σε 1 μήνα από σήμερα! Ετσι θα πρέπει να περιμένω για να κάνω test drive όλα τα μοντέλα που με ενδιαφέρουν την ίδια περίοδο. Πάντως συμφωνώ μαζί σας ότι μόνο το test drive σε βοηθά να πάρεις την τελική απόφαση. -
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Δεν έχω σκοπό να το κάνω κούτσουροΚαλησπέρα!
Η εμπειρία μου αφορά Bilstein B6 Sport χωρίς χαμήλωμα και με 'μαμά' ελατήρια στο 106 που είχα. ΔΕΝ ήταν κούτσουρο σε καμμία περίπτωση. Το αυτοκινητάκι ήταν απόλαυση και ενώ είχα πρόβλημα μέσης, δεν με ενόχλησε ποτέ.
CITROËN FORUM
