ÊáëÜ ìçí ôá ðáñáëÝìå êéüëáò! Ôá áõôïêßíçôá åßíáé Üèëéá áëëÜ ìçí ôïõò âÜæïõìå êáé üëïõò óôï ßäéï ôóïõâÜëé, äåí óõãêñßíåôáé ç 5Üñá ìå ôá Üëëá ôá åêôñþìáôá.

Ο χρήστης sirbasil έγραψε:

Αυτο το τρελό που είπε ο sirbasil στην πρωτη σελιδα. Καλα είμαστε σοβαρει θάβει ένα αυτοκίνητο που παραγώταν επι 20 χρόνια και ήταν πολυ μπροστά απο την επόχη του.

Για ποιο λες?

Η για τα Lada η για το Υugo.Δε πιστευω να εννοει τα Dacia(τωρα ποιο ηταν μπροστα απο την εποχη του ουδεν σχολιο) .Συμφωνω μαζι σου για την αθλιοτητα των παραπανω,ειδικα τα Dacia,προσωπικα δεν θα αγοραζα τετοιου ειδος αμαξι με τιποτα,χιλιες φορες μηχανακι.

Μια και αναφερατε την παθητικη ασφαλεια, το Σααμπ 900 94-97 ειχε μονο 1,5 αστερι στο NCAP!!
http://www.euroncap.com/content/safety_ ... .php?id1=3
Ταυτοχρονα η ασφαλιστικη εταιρια της Σουηδιας Folksam, που αναλυει μονη της τα ατυχηματα που συμβαινουν στους δρομους ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΑ ΤΕΣΤ δινει το μεγαλυτερο βαθμο στο ιδιο αυτοκινητο!
http://www.folksam.se/engelsk/index.htm
Το οτι σπαει το στηριγμα του καθισματος σε τρακαρισμα απο πισω ειναι μονο πλεονεκτημα γιατι ετσι αποφευγονται και οι τραυματισμοι whiplash!
Σπυρος

Τα Renault 12 (που μετά έγινε Dacia), Fiat 124 (αργότερα Lada 'Zhiguli') και 127 (στο δάπεδό του και στα μηχανικά του μέρη χτίστηκε το Yugo) ήταν όντως πολύ μπροστά από την εποχή τους και, αν εξαιρέσουμε την έλλειψη σύγχρονων ανέσεων και την παλαιότητα των κινητήρων, σε θέματα αναρτήσεων στέκουν ακόμη και σήμερα αρκετά καλά. Μάλιστα, το 124 ήταν ένα από τα πρώτα 'λαϊκά' αυτοκίνητα που προσέφεραν δισκόφρενα μπρος-πίσω. Από αυτό μπορεί κανείς εύκολα να κρίνει πόσο σχετικός με το αυτοκίνητο είναι κάποιος που έτσι εύκολα γενικεύει και μιλά για αθλιότητα...

Δυστυχώς, οι Dacia, Lada και Zastava δεν ξέρανε τι εστί ποιοτικός έλεγχος και η νοοτροπία που επικρατούσε ήταν καθαρά δημοσιοϋπαλληλική. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα αυτά πάθανε ό,τι και το MG B (το οποίο κανείς δεν κατηγορεί ως πανάθλιο, αλλά ποτέ δεν ξεχώριζε σε κανέναν τομέα, ενώ οι μεταγενέστερες εκδόσεις του ήταν ένα κακόγουστο ανέκδοτο): Παρήχθησαν για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα απ'όσο έπρεπε.

Καλησπέρα.
Αν και δε συμφωνώ με τον όρο 'πανάθλια', εν τούτοις θα ήθελα να παραθέσω κι εγώ τις απόψεις σύμφωνα με εμπειρίες μου:

1)Peugeot rallye κάθε έκδοσης και πάντα σε εργοστασιακή μορφή:
100-0χλμ πάνω από 51 μέτρα, ανυπαρξία παθητικής ασφάλειας, κακός εξοπλισμός άνεσης, επικίνδυνη οδική συμπεριφορά για τον άπειρο, εικονικές επιδόσεις απλά και μόνο λόγω μείωσης βάρους (με 3 άτομα απλά...δεν πάει!), κακή εξιοπιστία ακόμα και με λίγα χλμ (είχα ένα 122άρι τέτοιο και ξέρω), μικρή ποικιλία χρωμάτων. Το 106 Gti είναι προτιμότερο αν και με πολλούς συμβιβασμούς.

2. Renault Clio ειδικά το φριχτό 1.2 (όνειδος κατ'εμέ να το οδηγείς...) με αναιμικές επιδόσεις, ανυπαρξία πλευρικής στήριξης από καθίσματα αλλά τελικά με καλή τιμή! Κακή οδική συμπεριφορά, κινητήρας απαράδεκτος, κακή ποιότητα κατασκευής!

3. Alfa Romeo 145/146 16V με τον Boxer κινητήρα, οι τελευταίες που βγήκαν! Κάκιστη αξιοπιστία κινητήρα και ποιότητα κατασκευής, αναιμικές επιδόσεις και μέτρια συμπεριφορά.

Υπόψη, καί τα 3 αυτοκίνητα τα είχα κάποτε στην κατοχή μου!

...με εικασίες και υποθέσεις προσωπικές επιθέσεις?!!![kouk]

Ο χρήστης γητευτής χρόνων έγραψε:
Καλησπέρα.
Αν και δε συμφωνώ με τον όρο 'πανάθλια', εν τούτοις θα ήθελα να παραθέσω κι εγώ τις απόψεις σύμφωνα με εμπειρίες μου:

1)**Peugeot rallye **κάθε έκδοσης και πάντα σε εργοστασιακή μορφή:
100-0χλμ πάνω από 51 μέτρα, ανυπαρξία παθητικής ασφάλειας, κακός εξοπλισμός άνεσης, επικίνδυνη οδική συμπεριφορά για τον άπειρο, εικονικές επιδόσεις απλά και μόνο λόγω μείωσης βάρους (με 3 άτομα απλά...δεν πάει!), κακή εξιοπιστία ακόμα και με λίγα χλμ (είχα ένα 122άρι τέτοιο και ξέρω), μικρή ποικιλία χρωμάτων. Το 106 Gti είναι προτιμότερο αν και με πολλούς συμβιβασμούς.
2) Renault Clio ειδικά το φριχτό 1.2 (όνειδος κατ'εμέ να το οδηγείς...) με αναιμικές επιδόσεις, ανυπαρξία πλευρικής στήριξης από καθίσματα αλλά τελικά με καλή τιμή! Κακή οδική συμπεριφορά, κινητήρας απαράδεκτος, κακή ποιότητα κατασκευής!

3. Alfa Romeo 145/146 16V με τον Boxer κινητήρα, οι τελευταίες που βγήκαν! Κάκιστη αξιοπιστία κινητήρα και ποιότητα κατασκευής, αναιμικές επιδόσεις και μέτρια συμπεριφορά.

Υπόψη, καί τα 3 αυτοκίνητα τα είχα κάποτε στην κατοχή μου!

1. Η μόνη διαφορά των δύο αυτοκινήτων είναι στο μεταλλικό χρώμα!!!Αυτό κάνει ένα αυτοκίνητο καλύτερο;51 μέτρα το 100-0;μετρημένο;πως;Σε ποιά άσφαλτο και με τι όργανα;Ο άπειρος δεν παίρνει ραλλύ-τι να το κάνει;παίρνει το 106 1.1 ή το σαξο vts 1.4για να μοιάζει με το 16βάλβιδο...

2. Ποιό Κλιό εννοείς και με ποιό κινητήρα 1.2;Αυτό που κυκλοφορεί τώρα;μπορείς να μου δείξει κάποιο πολύ καλύτερο 1.2;Σε αυτά τα κυβικά τι περιμένεις;Αν θες ποιότητα πάρε Σμαρτ Φορφορ και πλήρωσέ το.

3)Αναιμικές οι 145;Εγώ γιατί τις θυμάμαι γρήγορες για τα κυβικά τους;

Ο χρήστης γητευτής χρόνων έγραψε:
.........
3) Alfa Romeo 145/146 16V με τον Boxer κινητήρα, οι τελευταίες που βγήκαν! Κάκιστη αξιοπιστία κινητήρα και ποιότητα κατασκευής, αναιμικές επιδόσεις και μέτρια συμπεριφορά.

Υπόψη, καί τα 3 αυτοκίνητα τα είχα κάποτε στην κατοχή μου!

Οι 145/146 με μποξερ ηταν οι πρωτες που βγηκαν και οχι οι τελευταιες.
Καπου τα εχεις μπερδεψει.

Ενα λαθος που κανουμε ολοι ειναι οτι κρινουμε με σημερινα κριτηρια αυτοκινητα 20 και 30 χρονων.Πρεπει να σκεφτομαστε την εποχη που κυκλοφορησε καθε μοντελο και τον τοτε ανταγωνισμο.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
edit [kouk]

Ο χρήστης γητευτής χρόνων έγραψε:
Καλησπέρα.
Αν και δε συμφωνώ με τον όρο 'πανάθλια', εν τούτοις θα ήθελα να παραθέσω κι εγώ τις απόψεις σύμφωνα με εμπειρίες μου:

1)Peugeot rallye κάθε έκδοσης και πάντα σε εργοστασιακή μορφή:
100-0χλμ πάνω από 51 μέτρα, ανυπαρξία παθητικής ασφάλειας, κακός εξοπλισμός άνεσης, επικίνδυνη οδική συμπεριφορά για τον άπειρο, εικονικές επιδόσεις απλά και μόνο λόγω μείωσης βάρους (με 3 άτομα απλά...δεν πάει!), κακή εξιοπιστία ακόμα και με λίγα χλμ (είχα ένα 122άρι τέτοιο και ξέρω), μικρή ποικιλία χρωμάτων. Το 106 Gti είναι προτιμότερο αν και με πολλούς συμβιβασμούς.

2. Renault Clio ειδικά το φριχτό 1.2 (όνειδος κατ'εμέ να το οδηγείς...) με αναιμικές επιδόσεις, ανυπαρξία πλευρικής στήριξης από καθίσματα αλλά τελικά με καλή τιμή! Κακή οδική συμπεριφορά, κινητήρας απαράδεκτος, κακή ποιότητα κατασκευής!

3. Alfa Romeo 145/146 16V με τον Boxer κινητήρα, οι τελευταίες που βγήκαν! Κάκιστη αξιοπιστία κινητήρα και ποιότητα κατασκευής, αναιμικές επιδόσεις και μέτρια συμπεριφορά.

Υπόψη, καί τα 3 αυτοκίνητα τα είχα κάποτε στην κατοχή μου!

Για το 3ο δεν εκφέρω γνώμη(δεν το έχω οδηγήσει) ούτε καν για το 1 παρότι διαφωνώ .Αυτά που γράφεις όμως για το 2ο μου φαίνονται γελοία.Πολλά έχω ακούσει για clio αλλά για κακή οδική συμπεριφορά ποτέ!Ούτε για το 1 ούτε για το 2.Ανυπαρξία πλευρικής στήριξης:Να σου πω την αλήθεια δεν έχω δεί και πολλά αυτοκίνητα μέχρι 1200(μην πω και ΑΡΚΕΤΑ παραπάνω)που να είναι καλά σε αυτόν τον τομέα.Για τον κινητήρα αν μιλάς για το clio2 1.2 8ν ναί ήτάν πολύ αργό όλα τα υπόλοιπα όμως είναι αξιοπρεπέστατα
Φιλικά

Ο χρήστης γητευτής χρόνων έγραψε:
1)Peugeot rallye κάθε έκδοσης και πάντα σε εργοστασιακή μορφή:
100-0χλμ πάνω από 51 μέτρα, ανυπαρξία παθητικής ασφάλειας, κακός εξοπλισμός άνεσης, επικίνδυνη οδική συμπεριφορά για τον άπειρο, εικονικές επιδόσεις απλά και μόνο λόγω μείωσης βάρους (με 3 άτομα απλά...δεν πάει!), κακή εξιοπιστία ακόμα και με λίγα χλμ (είχα ένα 122άρι τέτοιο και ξέρω), μικρή ποικιλία χρωμάτων. Το 106 Gti είναι προτιμότερο αν και με πολλούς συμβιβασμούς.

That means war...

Ο χρήστης taurus έγραψε:
That means war...

that was the point

Μήπως δεν υπάρχουν άθλια αυτοκίνητα, αλλά άθλιοι οδηγοί;

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Μήπως δεν υπάρχουν άθλια αυτοκίνητα, αλλά άθλιοι οδηγοί;

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

That means war...

that was the point

Παιδιά, έχω την υποψία πως ο παραπάνω κύριος είναι γνωστό troll που μας ξαναθυμήθηκε μετά από καιρό που είχαμε την ησυχία μας από τα καραγκιοζιλίκια του. Στην περίπτωση αυτή η καλύτερη απάντηση είναι η σιωπή απέναντι στα γραφόμενά του

Ο χρήστης sirbasil έγραψε:

Και σε κάθε περίπτωση, πρέπει να καταλάβουν το εξής: το ότι ένα αυτοκίνητο είναι πάνφθηνο και αγοράζεται από ανθρώπους που δεν έχουν παραπάνω λεφτά, δεν αναιρεί την αθλιότητά του. Απλώς, ο αγοραστής δεν έχει παραπάνω λεφτά για καλύτερο.

Και κατι ακομα.Με ποσα χρηματα αποτιμα τη ζωη τη δικια του και αυτων που προκειται να μεταφερει με το αυτοκινητο που θελει να αγορασει.Προτιμω να μεινω για παντα με την ιδια επιπλωση στο σπιτι παρα να συμβιβαστω με ενα φτηνο αλλα αποδεδειγμενα κακο αυτοκινητο.

Ο χρήστης nass έγραψε:

That means war...

that was the point

Παιδιά, έχω την υποψία πως ο παραπάνω κύριος είναι γνωστό troll που μας ξαναθυμήθηκε μετά από καιρό που είχαμε την ησυχία μας από τα καραγκιοζιλίκια του. Στην περίπτωση αυτή η καλύτερη απάντηση είναι η σιωπή απέναντι στα γραφόμενά του

Ερώτηση νέοπα:με 4 μόνο δημοσιεύσεις έχει σπείρει τέτοια διχόνοια ο γητευτής ή πόσταρε με άλλο όνομα? Πολύ εμπάθεια βλέπω

Ε, ναι. Δυστυχώς το 106 ήταν μικρό, χαμηλό, όχι άνετο, γρήγορος κουβάς και κάπως δυσκολοδήγητο και απόλυτο. Γι'αυτό άλλωστε το αγόραζαν τόσοι (και το αγοράζουν ακόμα, αν το βρουν σε αξιοπρεπή κατάσταση).