f1 movie download

http://www.f1racingworld.com/

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
f1 movie download
http://www.f1racingworld.com/

Δεν λειτουργεί το link;

Is Jenson hinting he wants a Ferrari drive?
Full article on:

http://www.planet-f1.com/news/story_18824.shtml

Brawn considering F2005 for Bahrain
Ross Brawn to Autosport: (pitpass http://www.planet-f1.com/news/story_18831.shtml )

“There’s a lot of work to do but there’s a small possibility of taking it (F2005) to Bahrain. We’ll make that decision after Malaysia.”

Το θεωρώ σχεδόν αδύνατο κάτι τέτοιο. ο Τόντ είπε ότι αυτή τη βδομάδα θα αποφασίσουν, αλλά απλά δε γίνεται να αποφασίσεις για ντεμπούτο μονοθεσίου με 4 μέρες σοβαρών δοκιμών. Αν γίνει αυτό ή είσαι απελπισμένος από το παλιό είτε έχεις ανακαλύψει το υπερμονοθέσιο των 4 ηπείρων και 19 πιστών .

Περισσότερα σχετικά συζητάμε στο 'ποιός αλλάζει κινητήρα'.

Υ.Γ: Μια παράκληση. Υποτίθεται ότι εδώ είμαστε φόρουμ ανταλλαγής απόψεων και όχι απλής παράθεσης γεγονότων σε στυλ 'portal'. Θεωρώ ότι για σημαντικά θέματα είναι καλό να ανοίγονται ξεχωριστά θέματα, και να βλέπουμε και την άποψη του συγγραφέα.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:

Υ.Γ: Μια παράκληση. Υποτίθεται ότι εδώ είμαστε φόρουμ ανταλλαγής απόψεων και όχι απλής παράθεσης γεγονότων σε στυλ 'portal'. Θεωρώ ότι για σημαντικά θέματα είναι καλό να ανοίγονται ξεχωριστά θέματα, και να βλέπουμε και την άποψη του συγγραφέα.

Εχεις δικιο εδω Βαγγελη...
Σακη,εισαι σιγουρα ελληνας...;;;

Για τσεκαρετε το αρθρο που δημοσιευει σημερα το pitpass...
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=23757
Ολο τα ιδια και τα ιδια...

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Για τσεκαρετε το αρθρο που δημοσιευει σημερα το pitpass...
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=23757
Ολο τα ιδια και τα ιδια...

Αιγύπτιος Βιομήχανος+Σταθάκης+Αβραμόπουλος=Φιδεμπόριο Α.Ε.

Αυτή τη βδομάδα αποφασίζουν οι κόκκινοι για το ντεμπούτο της F2005!
Με το πέρας των δοκιμών εξέλιξης που θα πραγματοποιήσει αυτή τη βδομάδα η Ferrari στη Xερέθ και ανάλογα με την έκβασή τους θα παρθεί η απόφαση για το ντεμπούτο της νέας F2005.
Ο πρόεδρος της Ferrari, Jean Todt τόνισε ότι θα κάνουν περισσότερα χιλιόμετρα: «Αν όλα πάνε κατ’ ευχή αυτή τη βδομάδα τότε ίσως αναθεωρήσουμε την απόφασή μας και παρουσιάσουμε την F2005 σε αγώνα νωρίτερα». Η Ferrari F2005, παρουσιάστηκε στις 25 Φεβρουαρίου στο Μαρανέλο και ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε να μην αγωνιστεί σε GP πριν τις 8 Μαΐου στην Ισπανία.
Όμως η εικόνα της F2004M στην Αυστραλία σίγουρα θορύβησε τους κόκκινους οι οποίοι τώρα βιάζονται να χρησιμοποιήσουν νωρίτερα το νέο τους όπλο.
Ο Todt αναφέρθηκε και στα ελαστικά της Bridgestone: «Τόσο η απόδοση όσο και η διάρκειά τους ήταν πολύ καλή. Ίσως επιλέξαμε υπερβολικά σκληρή γόμα. Πρέπει να δουλέψουμε αρκετά στον τομέα των πρώτων γύρων όπου τα ελαστικά μας δεν αποδίδουν το μέγιστο».
Ο Todt τόνισε ότι δεν σκοπεύουν να αλλάξουν τον κινητήρα του Schumacher παρότι έχουν το δικαίωμα καθώς ο Γερμανός εγκατέλειψε ύστερα από σύγκρουση με το συμπατριώτη του Nick Heidfeld.
T.Π.

Από http://www.rally.gr

Κάτι ακούγεται ότι η Honda θα είναι η ομάδα που θα τροφοδοτεί με κινητήρες την Red Bull στο μέλλον. Αν η BAR όμως σχεδιάζει να αποχωρήσει από την Formula 1 και η Red Bull να παραμείνει τότε τι είδους συνεργασία θα είναι αυτή?

Ο χρήστης LYBE έγραψε:
Αν η BAR όμως σχεδιάζει να αποχωρήσει από την Formula 1 και η Red Bull να παραμείνει τότε τι είδους συνεργασία θα είναι αυτή?

Ενα τωρα που τα πιστευεις αυτα, το πρωταθλημα ειναι και θα παραμεινει ενα, ειτε του Bernie (πιθανοτατα), ειτε των κατασκευαστων.

Καλη κινηση απο την Red Bull και τελος του δρομου για την Cosworth...

The Mystery Of Jacques Villeneuve
I found this at http://www.Grandprix.com.

The mystery of Jacques Villeneuve
Jacques Villeneuve has always been lucky in his career and his performance in Australia was hidden by all the hullaballoo about Giancarlo Fisichella's victory and the good performance of Red Bull Racing. Few paid much attention to the fact that Villeneuve's performance was rather less than startling. At the end of last season Villeneuve was unimpressive in his F1 comeback for Renault. He brushed this off saying that he needed more time to prepare himself. Jacques got the winter to prepare himself with Sauber and in Australia he did well in qualifying, fortune to be running at a time in the session when he was able to set a good time before the rains came ands so ended up fourth on the grid. It was a great start to the year. But the race was another story. Villeneuve finished 13th and the team was less than impressed, although no-one was complaining on the record.

One can forgive a problem on the first lap of a race. These things happen. But what Sauber appears to struggling with at the moment is the pace of jacques after that. Felipe Massa, at the back of the grid and starting with a heavy load of fuel, running only one stop, managed a best time of 1m26.893s on his 55th lap of the race. Jacques Villeneuve's best lap, set on lap 54, was 1m27.745s, eight-tenths of a second slower than Massa, despite the fact that Villeneuve was running a two-stop strategy. This performance begs a number of questions because in theory at least Massa's tyres should have been in a lot worse shape than those of Villeneuve when they got into the final laps of the race. Instead Massa was considerably quicker and had gone from the back of the grid to 10th place, while Villeneuve had gone from fourth to 13th. Five of those positions can be blamed on the first lap but the rest - another four - were due to Villeneuve's lack of pace.

Peter Sauber may not be saying much but he is obviously disappointed.

'I'm reluctant to make a judgment,' he said. 'I really can't explain the difference, which is a big one at that. It's actually bigger than it seems. For the start, and after the first pit stop, Felipe Massa was driving with a heavy fuel load - in contrast to all the other drivers, who made two pit stops, Massa was driving with a one-stop strategy.'

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Για τσεκαρετε το αρθρο που δημοσιευει σημερα το pitpass...
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=23757
Ολο τα ιδια και τα ιδια...

Σχετικά με αυτό το θέμα (μιας και το δημοσίευσαν πολλά sites της F1), διάβασα σε εφημερίδα ότι έχει δωθεί εξώδικο στην ανάδοχο εταιρεία για την κατασκευή της πίστας και αν αυτή δεν μπορεί να ανταποκριθεί θα διενεργηθεί άμεσα νέος διαγωνισμός. Έγραφε ακόμη ότι ο νέος κατασκευαστής είναι γνωστός και έτοιμος να ξεκινήσει άμεσα τα έργα (χωρίς να τον κατονομάζει). Ξέρει κανείς τίποτα παραπάνω; Υπάρχει ελπίδα;

Σάββατο (19/3)
Δοκιμαστικά πρώτη περίοδος
19/3 15:30 Μαγνητοσκόπηση

Κυριακή (20/3)
Δοκιμαστικά δεύτερη περίοδος
20/3 04:45 Live

Αγώνας
Κυριακή (20/3) 08:45 Live
Κυριακή (20/3) 14:30 Μαγνητοσκόπηση

Τα 1α δοκιμαστικά μόνο κονσέρβα , ενώ τα 2α μόνο live...

Η Sauber άνοιξε συζητήσεις με τον Davidson για αντικατάσταση του Villeneuve όπως αποκαλύπτει το Autosport.

Sauber have opened talks with Anthony Davidson as a possible replacement for Jacques Villeneuve, Autosport magazine exclusively revealed today.

The BAR third driver was approached by Sauber to ascertain his availability to race for the Swiss team this season, and according to the magazine, should Villeneuve fail to meet performance clauses in his two year contract, the team can dispense with his services. ...

Από το ert.gr:

*'Πριν προλάβουν να συμπληρωθούν δέκα ημέρες μετά το πρώτο Grand Prix της χρονιάς, οι συνέπειες των νέων κανονισμών της FIA άρχισαν να γίνονται αισθητοί και μάλιστα μέσω παραπόνων. Η ανώτατη αρχή του αθλήματος σήμερα εξέδωσε διευκρίνιση του κανονισμού για τον ίδιο κινητήρα σε δύο αγώνες, αφού αυτό που έκανε η BAR στον τελευταίο γύρο της κούρσας στην Μελβούρνη, ξεσήκωσε τις διαμαρτυρίες ορισμένων διευθυντών ομάδων. Η ομάδα της BAR, να θυμίσουμε, πως ουσιαστικά έδωσε εντολή στους δύο πιλότους της να εγκαταλείψουν τον αγώνα προκειμένου να ξεκινήσουν τον επόμενο με νέο κινητήρα. Αυτό στην αρχική διατύπωση του νέου κανονισμού δεν διευκρινιζόταν, ωστόσο στις ερωτήσεις που είχαν κάνει οι ομάδες πριν την έναρξη του πρωταθλήματος, για το αν θα μπορούσαν να θέσουν τα μονοθέσιά τους εκτός αγώνα, ώστε να ξεκινήσουν τον επόμενο με νέο κινητήρα, η FIA είχε απαντήσει θετικά, τονίζοντας χαρακτηριστικά πως τέτοια ενέργεια θα ήταν αποδεκτή.

'Αλλαξαν τα πράγματα

Μετά τον πρώτο αγώνα της χρονιάς πάντως, η Διεθνής Ομοσπονδία αποφάσισε να αλλάξει… ρότα και στην σημερινή της διευκρίνιση, τονίζει πως πλέον θα γίνεται διαχωρισμός της εγκατάλειψης και της οικειοθελούς αποχώρησης. Όπως αναφέρεται στην πρώτη περίπτωση ένα ατύχημα ή κάτι που δεν μπορεί να αποτρέψει ο πιλότος δεν του επιτρέπουν να τερματίσει τον αγώνα, στην δεύτερη όμως είναι επιλογή του. Το αποτέλεσμα λοιπόν είναι πως πλέον όποιος πιλότος εγκαταλείψει στον πρώτο από τους δύο αγώνες που πρέπει να έχει τον ίδιο κινητήρα, η ομάδα του θα καλείται από την FIA να δώσει εξηγήσεις για τις συνθήκες της εγκατάλειψης. Αν οι αγωνοδίκες δεν πειστούν για την αναγκαιότητα της εγκατάλειψης, τότε ο πιλότος βάσει του κανονισμού θα χάνει δέκα θέσεις στην εκκίνηση του αγώνα. Αξίζει να σημειωθεί πάντως πως όπως αναφέρουν τα ξένα δημοσιεύματα τον μεγαλύτερο σάλο για το συγκεκριμένο θέμα, όλες τις προηγούμενες ημέρες το έχει προκαλέσει η Toyota!*

Φοβερό?!!!

Βρε να πάρει, πάνε να διορθώσουν κάτι όντως κακώς κείμενο (οικειοθελή εγκατάλειψη, που όμως ΜΠΟΡΕΙ να κάνει κάποιες ενδιαφέρουσες ανατροπές) με κάτι που είναι εντελώς διεστραμμένο!!!!

Δηλαδή αν εγκαταλείψει ο Μπάτον πχ όντας 3 γύρους πριν το τερματισμό και ενώ είναι 10ος χωρίς ελπίδα και πει πως τον έπιασε κόψιμο, ή πως ΝΥΣΤΑΞΕ, θα πρέπει να χάσει 10 θέσεις στον επόμενο αγώνα;;;;

Δε λέω, ας ΜΗΝ τον αφήσουν να φορέσει νέο κινητήρα, άντε να το πούμε ορθό, αλλά αυτό είναι ΗΛΙΘΙΟ!!!

Α! Και αν φέρει μια τετάκα ΕΠΙΤΗΔΕΣ και σβήσει τον κινητήρα του, τότε μιας και δεν μπορούσε να κάνει αλλιώς θα έχει καινούριο κινητήρα;;; Αυτά είναι... (καταλάβατε.)

H Φορμουλα1 είναι άλλος ένας καθρέπτης της κοινωνίας μας....

Ferrari warn rivals over new car

It is expected to be a major step forward

Ferrari expect their new car to shoot them ahead of their rivals and may introduce it at the next race in Bahrain, technical director Ross Brawn said here Friday.

The Italian team started the season with a modification of their old F2004 machine and have not been as fast as rivals Renault - but Brawn is confident the new car will be significantly faster.

'(Test driver) Luca Badoer says he is really pleased with it and I think it will be somewhere between 0.5 and a full second faster than the current car,' said Brawn ahead of Sunday's Malaysian Grand Prix.

Brawn admitted that the decision not to provide Michael Schumacher with a new engine for this weekend's Malaysian Grand Prix was a tactical move to allow them to debut the new car at the next race without a penalty. But although test driver Luca Badoer has given the new F2005 machine glowing reports, Brawn insisted it will not be rushed into service until Schumacher and his team-mate Rubens Barrichello are completely happy with it.

'We have an option to bring it to Bahrain but a lot will depend on this weekend and a lot on next week which is the first week the racing drivers will get to drive the car,' said Brawn. 'Luca Badoer has been driving it in testing. He is very positive about the car, but I would like to hear what Michael and Rubens say about the car before we make a decision.'

'So, we are testing next week. We could if wanted to stretch it take it to Bahrain and it will depend on our competitiveness this weekend whether we feel the new car could have made a difference to whatever results we get.'

Brawn said that the team will have to make a decision soon because the car will have to be shipped to the Middle Eastern desert circuit next weekend in time to make it to pre-race scrutineering. Much will depend on Schumacher and Barrichello's performances here, however, and Brawn added: 'If we lose the race and feel the difference could have been made up by the car then it could accelerate the introduction of the car.'

Teams must use one engine for two races this year after the introduction of new regulations at the start of the season. They can change before a new event without penalty if they retire from the previous race.

Ferrari chose not to change Schumacher's engine for this weekend's race even though he could have done so without penalty, having crashed out of the season-opening event in Australia.

And Brawn admitted: 'Obviously if we had changed it, we wouldn't have had the option to take the new car for Michael to Bahrain. It could have been an option. So we didn't do it, to give us the option to run the new car in Bahrain.'

Source AFP

O badoer εκανε 1:19.6(F2005) χρονος που υπολυπεται ΜΟΛΙΣ 0.305 απο τον καλυτερο χρονο που εχει πετυχει ο ιδιος με την F2004 κατι που σημαινει οτι σουμι-bari μπορουν να σπασουν το ρεκορ γυρου στο Mugello.