Ο χρήστης bebes έγραψε:
οι τιμες ανεβαινουν, αλλα αν δεν το ανεφερε ο Βιλλ δεν θα το προσεχα.
Στα πρατηρια οι τιμε ειναι σταθερες τις τελευταιες 20 τουλαχιστον μερες.

Βεβαια τα περιθωρια που δουλευουν ειναι πολυ υψηλοτερα απο της βενζινης, οποτε και οι αλλαγες δεν γινονται με το παραμικρο

χωρίς επιβαρύνσεις από ΕΛΠΕ (gge.gr)
788,92 Σταθερή 22/10/2012
788,92 Ανοδική 20/10/2012
780,06 Ανοδική 19/10/2012
776,86 Καθοδική 18/10/2012
778,65 Ανοδική 17/10/2012

εμ βεβαια, τον υγραεριοκινητο τον 'εχουμε' ακομα, η τιμη στα ιδια επιπεδα εδω και ενα μηνα περιπου. η βενζινη και το πετρελαιο προς τα κατω. σημερα στην περιοχη μου ολα τα πρατηρια 3-5, ακομη και 7 λεπτα μειωση των καυσιμων, εκτος του υγραεριου! μαλιστα ενα πρατηριο μειωσε την τιμη βενζινης μεσα στην ιδια μερα 2 φορες. λες και ειναι βαλτοι μετα το ολο θεμα με την αυξηση φορου για το υγραεριο!

Τα λαμογια κρατανε την τιμη ψηλα για να μας πουν μετα οτι 'απορροφησαν' την αυξηση............

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Τα υγρα καυσιμα πεφτουν και το υγραεριο ανεβαινει .

Οπωσδήποτε εσύ, γνωρίζεις πολύ καλά το αντικείμενο.
Σίγουρα τότε που βγήκε στον αέρα η Υγραεριοκίνηση!, 2005 σκοπό είχε την δημιουργία δίαυλου οικονομικής επίλυσης της κυκλοφορίας των πολιτών. Σήμερα δεν είναι τα πράγματα όπως τότε. Έχουν αλλάξει άρδην κάποιες συνθήκες.
Οι τιμές καυσίμων και μετατροπών, έχουν γίνει ασανσέρ. Η εθνική νομοθεσία, έχει αλλάξει σε πολλά σημεία. Οι απαιτήσεις έχουν τροποποιηθεί.
Εάν λιπών η δημιουργία της ενότητας, σκοπό είχε την βοήθεια αυτών που την χρειάζονται, γιατί να μην πλατύνει με τον ίδιο σκοπό και την ίδια σκέπη?.
Οι παραθέσεις και οι συγκρίσεις, θα είναι on topic, και όλοι θα μείνουν τελικά ευχαριστημένοι, και με την ακριβή λύση στο αντικείμενο τους. Μια οικονομική λύση ανάλογη των αναγκών και της χρήσης του καθενός.
Α.

στα icom jtg πως λειτουργουν-γινεται η εναλλαγη σε αεριο, εφοσον δεν υπαρχει πνευμονας δεν υπαρχει λογος να γινει προετοιμασια καυσιμου ωστε να αποκτησει μια ιδανικη τιμη πιεσης;
τα πρωινα δηλαδη με το που μιζαρουν περνουν μπρος με αεριο αφου υπαρχει αντλια και το στελνει με υψηλη πιεση;

Ο χρήστης r200 έγραψε:
στα icom jtg πως λειτουργουν-γινεται η εναλλαγη σε αεριο, εφοσον δεν υπαρχει πνευμονας δεν υπαρχει λογος να γινει προετοιμασια καυσιμου ωστε να αποκτησει μια ιδανικη τιμη πιεσης;
τα πρωινα δηλαδη με το που μιζαρουν περνουν μπρος με αεριο αφου υπαρχει αντλια και το στελνει με υψηλη πιεση;

Έχει γραφτεί εδώ ότι το vialle μπορεί να το κάνει. Δεν ξέρω αν το icom έχει τέτοια ρύθμιση, αλλά θεωρητικά, πρέπει να μπορεί και αυτό.

Ο χρήστης r200 έγραψε:
στα icom jtg πως λειτουργουν-γινεται η εναλλαγη σε αεριο, εφοσον δεν υπαρχει πνευμονας δεν υπαρχει λογος να γινει προετοιμασια καυσιμου ωστε να αποκτησει μια ιδανικη τιμη πιεσης;
τα πρωινα δηλαδη με το που μιζαρουν περνουν μπρος με αεριο αφου υπαρχει αντλια και το στελνει με υψηλη πιεση;

Πιστεύω οτι παίρνουν μπρός με αέριο.

Ο χρήστης Tzakos έγραψε:

στα icom jtg πως λειτουργουν-γινεται η εναλλαγη σε αεριο, εφοσον δεν υπαρχει πνευμονας δεν υπαρχει λογος να γινει προετοιμασια καυσιμου ωστε να αποκτησει μια ιδανικη τιμη πιεσης;
τα πρωινα δηλαδη με το που μιζαρουν περνουν μπρος με αεριο αφου υπαρχει αντλια και το στελνει με υψηλη πιεση;

Πιστεύω οτι παίρνουν μπρός με αέριο.

Και παίρνουν…..
Α.

στο δικό μου πάντα ξεκινάει με ενζίνη περίπου για 50 δεύτερα.καλό είναι να δουλεύουν και αυτά τα μπέκ έστω και για λίγο

καταλαβα δηλαδη μπορουν να ξεκινουν το πρωι αμεσα με υγραεριο η με ρυθμιση χρονουπχ.30δευτ., 50δευτ.
γιατι λενε οτι η κρυα εκκινηση με υγραεριο μπορει να κανει ζημια στον καταλυτη; στην πραξη οταν βαζω μπρος με βενζινη (ο κινητηρας δουλευει βελουδο και ειναι καλοσυντηρημενο με λιγα χιλιομετρα) μυριζει μια πικριλα μεχρι να πιασει θερμοκρασια ο καταλυτης αλλα οταν βαζω μπρος με βενζινη και γυρναει σε 15δευτερολεπτα σε αεριο σχεδον δεν μυριζει τιποτα, το προσεξα οταν το βγαζω απο το γκαραζ
και καταληγω στο συμπερασμα πως ακομη και το πρωι στο υγραεριο παραγει λιγοτερα καυσαερια απο την βενζινη για να κανει ζημια στον καταλυτη, ουτε για πλακα δεν μυριζει ακαυστο αεριο επειδη εχω πετυχει αυτοκινητο που να δουλεψει 3κυλινδρο με αεριο η μυρωδια ειναι εντονη

Τιμή: 0,799 Προϊόν: Υγραέριο κίνησης (Autogas) Σήμα: EKO
Διεύθυνση: 13ο ΧΛΜ ΛΑΡΙΣΑΣ - ΑΘΗΝΩΝ **********************
Ημερ. / Ώρα δήλωσης: Τρι, 23/10 12:02:39

http://www.fuelprices.gr/CheckPrices

καλα παμε

Ο χρήστης r200 έγραψε:
καταλαβα δηλαδη μπορουν να ξεκινουν το πρωι αμεσα με υγραεριο η με ρυθμιση χρονουπχ.30δευτ., 50δευτ.
γιατι λενε οτι η κρυα εκκινηση με υγραεριο μπορει να κανει ζημια στον καταλυτη; στην πραξη οταν βαζω μπρος με βενζινη (ο κινητηρας δουλευει βελουδο και ειναι καλοσυντηρημενο με λιγα χιλιομετρα) μυριζει μια πικριλα μεχρι να πιασει θερμοκρασια ο καταλυτης αλλα οταν βαζω μπρος με βενζινη και γυρναει σε 15δευτερολεπτα σε αεριο σχεδον δεν μυριζει τιποτα, το προσεξα οταν το βγαζω απο το γκαραζ
και καταληγω στο συμπερασμα πως ακομη και το πρωι στο υγραεριο παραγει λιγοτερα καυσαερια απο την βενζινη για να κανει ζημια στον καταλυτη, ουτε για πλακα δεν μυριζει ακαυστο αεριο επειδη εχω πετυχει αυτοκινητο που να δουλεψει 3κυλινδρο με αεριο η μυρωδια ειναι εντονη

Όλα τα υγρά παίρνουν μπρός ζεστό – κρύο χωρίς να χρειάζεται η βενζίνη, Αλά στο πρόγραμμα υπάρχει η εναλλαγή ορισμένων δευτερολέπτων στην βενζίνη για να μην κoλάνε τα μπέκ τις βενζίνης .

Ο χρήστης r200 έγραψε:
καταλαβα δηλαδη μπορουν να ξεκινουν το πρωι αμεσα με υγραεριο η με ρυθμιση χρονουπχ.30δευτ., 50δευτ.
γιατι λενε οτι η κρυα εκκινηση με υγραεριο μπορει να κανει ζημια στον καταλυτη; στην πραξη οταν βαζω μπρος με βενζινη (ο κινητηρας δουλευει βελουδο και ειναι καλοσυντηρημενο με λιγα χιλιομετρα) μυριζει μια πικριλα μεχρι να πιασει θερμοκρασια ο καταλυτης αλλα οταν βαζω μπρος με βενζινη και γυρναει σε 15δευτερολεπτα σε αεριο σχεδον δεν μυριζει τιποτα, το προσεξα οταν το βγαζω απο το γκαραζ
και καταληγω στο συμπερασμα πως ακομη και το πρωι στο υγραεριο παραγει λιγοτερα καυσαερια απο την βενζινη για να κανει ζημια στον καταλυτη, ουτε για πλακα δεν μυριζει ακαυστο αεριο επειδη εχω πετυχει αυτοκινητο που να δουλεψει 3κυλινδρο με αεριο η μυρωδια ειναι εντονη

Δεν μπορεις κατα βουληση να επιλεξεις την εκκινηση κατευθειαν με υγραεριο(σε ολες τις εκκινησεις) εκτος και αν χρησιμοποιεις την έκτακτη εκκινηση συνεχεια. Σχεδον ολα τα συστηματα υγρου ψεκασμου (εκτος μερικων κιτ αμεσου ψεκασμου) ξεκινανε με βενζινη και μετα γυρνανε σε υγραεριο.
Στο icom jtg, ξεκινας με βενζινη και μετα γυρνα. Αν χρησιμοποιήσεις την εκτακτη εκκινηση, τοτε περνει με υγραεριο.
Με το icom jtg HP (αμεσου)ξεκινας κατευθειαν με υγραεριο (ή τουλαχιστον ετσι το παρουσιαζουν).
Το vialle δεν ξερω τι επιλογες εχει αλλα οσα εχω δει με το αυτο, εκκινούν με βενζινη απαραιτητα.

στον Ευαγγελάτο διάβασαν τα μέτρα του μνημονίου 3 και ανάμεσα σε όλα έγραφε ότι τελικά θα ισχύσει η εξίσωση φόρου κατανάλωσης υγραερίου με τον εφκ του πετρελαίου.

Κάτι πήρε το αυτί μου

Ηταν σιγουρο...

ουτε 10 λεπτα δεν θα ειναι.

στο 0,90€ θα πουλανε τα φτηνα πρατηρια

Στην καρντασούπολη θα πάει 1 γιούρο το ρημάδι

Ο χρήστης m@evius έγραψε:
Τα λαμογια κρατανε την τιμη ψηλα για να μας πουν μετα οτι 'απορροφησαν' την αυξηση............

Γιατι, η αυξησεις των διυλιστηριακων τιμων δεν το αποδεικνυουν απο μονες τους?
Πρεπει να στο πει ο πρατηριουχος?

μέχρι να εξισωθεί ο ειδικός φόρος να ενημερώσω αυτούς που κινούνται ανατολικά οτι διατίθεται πλέον υγραέριο και στο πρατήριο παράλληλα με την μουδανίων στο ύψος του χατζηφωτίου(περίπου).τιμή χθές 0,83.δέν θυμάμαι την επωνυμία.έχει πράσινες πινακίδες πάντως.καλημέρα.

Και η ανοδος συνεχιζεται!!!! http://oil.gge.gov.gr/?p=2788