-
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Ενταξει ρε παιδια.Θα μας βγαλετε και τρελους σε λιγο.
Βλεπουμε ενα αμαξι που για να στριψει ξεζανταρει 6 λαστιχα ,σε επαναληπτικο τεστ μαζι με τους μηχανικους της εταιρειας που το φορτωσαν οι ιδιοι(και μαλλον εχουν ρυθμισει το αμαξι ειδικα για αυτο το τεστ) και τα παει χαλια χωρις να τουμπαρει βεβαια ΟΚ
Η Jeep μας λεει οτι το αμαξι δεν πηγε να τουμπαρει ξανα οποτε μια χαρα .Βεβαια δε μας λεει τι αλλο συναιβει σε αυτα τα τεστ( )
Μετα παει και κανει δοκιμες με το auto motor & sport .Επισης μας λεει οτι το αμαξι δε τουμπαρε!Μπραβο!Υπαρχει καποιο video να δουμε απο τη τοσο επιτυχη δοκιμη??? Να δουμε πως εστριψε αφου δε τουμπαρε??η τουμπα θα ηταν το ακρο της υποθεσης. το θεμα ειναι οτι ακομα και με αυτη την συμπεριφορα σε δημοσιο δρομο (οχι πιστα αεροδρομιου) το 90% των οδηγων αυτου του οχηματος θα εχαναν τον ελεγχο... επισης ειναι τυποποιημενη δοκιμη.
αν ειχε παραπανω χλμ απλα θα σταματαγε τις τουμπες 200 μετρα πιο κατω... -
Το βρίσκω υπερβολικό να θέλει κάποιος ένα τόσο ψηλό και βαρύ αυτοκίνητο στο τεστ του ταράνδου να πηγαίνει σαν σαύρα. Και καλά είπε ένας φίλος σε προηγούμενο post. Το suzuki jimny για παράδειγμα είναι περισσότερο ασφαλές; Τέτοια αυτοκίνητα δεν τα αγοράζεις για να πηγαίνεις σφαίρα στην άσφαλτο.
-
Ο χρήστης panosft έγραψε:
Το βρίσκω υπερβολικό να θέλει κάποιος ένα τόσο ψηλό και βαρύ αυτοκίνητο στο τεστ του ταράνδου να πηγαίνει σαν σαύρα. Και καλά είπε ένας φίλος σε προηγούμενο post. Το suzuki jimny για παράδειγμα είναι περισσότερο ασφαλές; Τέτοια αυτοκίνητα δεν τα αγοράζεις για να πηγαίνεις σφαίρα στην άσφαλτο.70 χλμ/ωρα ειναι πολλα;Ειναι 'σφαιρα';
Αμα ειναι επικινδυνο στα 'πολλα' να βαλουν κοφτη στα 50 ! -
Ο χρήστης panosft έγραψε:
Το βρίσκω υπερβολικό να θέλει κάποιος ένα τόσο ψηλό και βαρύ αυτοκίνητο στο τεστ του ταράνδου να πηγαίνει σαν σαύρα. Και καλά είπε ένας φίλος σε προηγούμενο post. Το suzuki jimny για παράδειγμα είναι περισσότερο ασφαλές; Τέτοια αυτοκίνητα δεν τα αγοράζεις για να πηγαίνεις σφαίρα στην άσφαλτο.Nαι μόνο που το Suzuki δεν δεν είναι στην ίδια κατηγορία ούτε έχει την ίδια αξία με ένα G.Cherokee.
-
Ο χρήστης panosft έγραψε:
Το βρίσκω υπερβολικό να θέλει κάποιος ένα τόσο ψηλό και βαρύ αυτοκίνητο στο τεστ του ταράνδου να πηγαίνει σαν σαύρα. Και καλά είπε ένας φίλος σε προηγούμενο post. Το suzuki jimny για παράδειγμα είναι περισσότερο ασφαλές; Τέτοια αυτοκίνητα δεν τα αγοράζεις για να πηγαίνεις σφαίρα στην άσφαλτο.To Jimny βγήκε το '98 και δεν είναι στην ίδια κατηγορία.
Αυτά που φαίνονται στο βίντεο είναι αδικαιολόγητα για αυτοκίνητο του 2012 και αυτής της κατηγορίας. Άλλωστε τα υπόλοιπα που
δοκιμάστηκαν μια χαρά τα πήγαν.
Edit: Με πρόλαβαν. -
σκεφτητε να μην ειχε και το esp...
-
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
σκεφτητε να μην ειχε και το esp...Θα είχε ξεκολλήσει και θα είχε γυρίσει. Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι θα ανατρεπόταν σώνει και καλά;;;
-
Μα το ESP δεν έχει ενσωματωμένη τη λειτουργία αποφυγής ανατροπής;
Είναι δυνατόν να λες οτι θα συμπεριφερόταν καλλίτερα χωρίς ESP? -
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Ωραιοι εκει στο euroncap...πολύ δύσκολα τεστ έχουν...
Αυτός δεν είναι ελιγμός αποφυγής ταράνδου! Είναι ελιγμός αποφυγής οδοντογλυφίδας!Εν τω μεταξύ, για καλό και για κακό φόρεσαν και κράνος, του έβαλαν και βοηθητικές...
-
Ο χρήστης y.v έγραψε:
Ωραιοι εκει στο euroncap...πολύ δύσκολα τεστ έχουν...
Αυτός δεν είναι ελιγμός αποφυγής ταράνδου! Είναι ελιγμός αποφυγής οδοντογλυφίδας!Εν τω μεταξύ, για καλό και για κακό φόρεσαν και κράνος, του έβαλαν και βοηθητικές...
-
-
Ο χρήστης Saligari_Magiko έγραψε:
Ωραιοι εκει στο euroncap...πολύ δύσκολα τεστ έχουν...
Αυτός δεν είναι ελιγμός αποφυγής ταράνδου! Είναι ελιγμός αποφυγής οδοντογλυφίδας!Εν τω μεταξύ, για καλό και για κακό φόρεσαν και κράνος, του έβαλαν και βοηθητικές...
το ξεφτιλίσαν με τις βοηθητικές
από εκεί κ πέρα, αν συγκρίνουμε τα δυο τεστ, όντως αυτό του euroncap είναι κατηγορίας φτερού! -
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Μα το ESP δεν έχει ενσωματωμένη τη λειτουργία αποφυγής ανατροπής;
Είναι δυνατόν να λες οτι θα συμπεριφερόταν καλλίτερα χωρίς ESP?Δεν είπα κάτι τέτοιο. Είπα ότι θα ξεκολλούσε και θα γυρνούσε. Αλλά από το γυρνώ σαν σβούρα ως το ανατρέπομαι υπάρχει κάποια διαφορά.
-
Ο χρήστης chemic έγραψε:
Ωραιοι εκει στο euroncap...πολύ δύσκολα τεστ έχουν...
Αυτός δεν είναι ελιγμός αποφυγής ταράνδου! Είναι ελιγμός αποφυγής οδοντογλυφίδας!Εν τω μεταξύ, για καλό και για κακό φόρεσαν και κράνος, του έβαλαν και βοηθητικές...
το ξεφτιλίσαν με τις βοηθητικές
από εκεί κ πέρα, αν συγκρίνουμε τα δυο τεστ, όντως αυτό του euroncap είναι κατηγορίας φτερού!Συγκρίνουμε δύο τεστ με άλλους αποδέκτες. Δεν ξέρω πολλά τζιπ που να μπορούν να περάσουν το τεστ της Άλκης. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος για να περάσεις δύσκολα μονοπάτια και η ικανότητα να κρατάς σε απότομες αλλαγές διεύθυνσης είναι δύο πράγματα που δεν μπορούν να ταιριάξουν. Από εκεί και πέρα έχουμε πικρή εμπειρία με Δημοσιογράφους που λένε ότι θέλουν (βλέπε και το φοβερό και τρομερό τεστ αντοχής των φρένων που έβγαλε το Bravo ανασφαλές). Εν τέλει θα ήθελα μία εξήγηση από το περιοδικό τι το ιδιαίτερο έκαναν οι τεχνικοί της Chrysler και ξαφνικά το GC βρέθηκε να μην πετάει με τους δύο τροχούς.
-
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Συγκρίνουμε δύο τεστ με άλλους αποδέκτες. Δεν ξέρω πολλά τζιπ που να μπορούν να περάσουν το τεστ της Άλκης. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος για να περάσεις δύσκολα μονοπάτια και η ικανότητα να κρατάς σε απότομες αλλαγές διεύθυνσης είναι δύο πράγματα που δεν μπορούν να ταιριάξουν. Από εκεί και πέρα έχουμε πικρή εμπειρία με Δημοσιογράφους που λένε ότι θέλουν (βλέπε και το φοβερό και τρομερό τεστ αντοχής των φρένων που έβγαλε το Bravo ανασφαλές). Εν τέλει θα ήθελα μία εξήγηση από το περιοδικό τι το ιδιαίτερο έκαναν οι τεχνικοί της Chrysler και ξαφνικά το GC βρέθηκε να μην πετάει με τους δύο τροχούς.
αποδέκτης είναι ο τελικός χρήστης κ στις δυο περιπτώσεις, οπότε όντως το τεστ του euroncap είναι χαλαρό κατά τη γνώμη μου.
για το άλλο που λες για την μεγάλη απόσταση από το έδαφος κτλ, τα άλλα δυο suv στο τεστ περιοδικού περνάνε χαλαρότατα.
επίσης, το περιοδικό δεν είναι σε θέση να εξηγήσει τί κάναν οι τεχνικοί, αν κάναν, γιατί πολύ απλά δεν τους ενημέρωσε η chrysler σχετικά. **ίσως **τα 130 κιλά λιγότερο φορτίο να αρκούν ?
πολύ σωστά φίλε μου αναφέρεις κ τα περί αξιοπιστίας των δημοσιογράφων, αφού υπάρχουν πολλά συμφέροντα, αλλά σε αυτή τη περίπτωση υπάρχουν και βιντεο από τις παραλίγο τουμπες αλλά κ από τα διαδοχικά κλαταρίσματα -
Ο χρήστης chemic έγραψε:
αποδέκτης είναι ο τελικός χρήστης...+1
Αμάξια που διαφημίζονται και πωλούνται ως 'περισσότερο ασφαλή' από τα 'κοινά' αμάξια, αυτή η οδική συμπεριφορά είναι απαράδεκτη.
Να τα χαμηλώσουν, να μειώσουν το βάρος και να βάλουν κανονικές αναρτήσεις.
-
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Μα το ESP δεν έχει ενσωματωμένη τη λειτουργία αποφυγής ανατροπής;
Είναι δυνατόν να λες οτι θα συμπεριφερόταν καλλίτερα χωρίς ESP?Δεν είπα κάτι τέτοιο. Είπα ότι θα ξεκολλούσε και θα γυρνούσε. Αλλά από το γυρνώ σαν σβούρα ως το ανατρέπομαι υπάρχει κάποια διαφορά.
Πώς δεν ειπες?Ακομα και τωρα γραφεις οτι θα γυριζε και μαλλον δεν θα ανατρεποταν ,χωρις το ESP!
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Το βρίσκω υπερβολικό να θέλει κάποιος ένα τόσο ψηλό και βαρύ αυτοκίνητο στο τεστ του ταράνδου να πηγαίνει σαν σαύρα. Και καλά είπε ένας φίλος σε προηγούμενο post. Το suzuki jimny για παράδειγμα είναι περισσότερο ασφαλές; Τέτοια αυτοκίνητα δεν τα αγοράζεις για να πηγαίνεις σφαίρα στην άσφαλτο.
70 χλμ/ωρα ειναι πολλα;Ειναι 'σφαιρα';
Αμα ειναι επικινδυνο στα 'πολλα' να βαλουν κοφτη στα 50 !Εντάξει τα ισοπεδώνεις όλα. Για αυτό το κέντρο βάρους και τον τύπο του αυτοκινήτου τα 70 χλμ για τεστ ταράνδου είναι πολλά κατά τη γνώμη μου.
-
Ο χρήστης panosft έγραψε:
Το βρίσκω υπερβολικό να θέλει κάποιος ένα τόσο ψηλό και βαρύ αυτοκίνητο στο τεστ του ταράνδου να πηγαίνει σαν σαύρα. Και καλά είπε ένας φίλος σε προηγούμενο post. Το suzuki jimny για παράδειγμα είναι περισσότερο ασφαλές; Τέτοια αυτοκίνητα δεν τα αγοράζεις για να πηγαίνεις σφαίρα στην άσφαλτο.
70 χλμ/ωρα ειναι πολλα;Ειναι 'σφαιρα';
Αμα ειναι επικινδυνο στα 'πολλα' να βαλουν κοφτη στα 50 !Εντάξει τα ισοπεδώνεις όλα. Για αυτό το κέντρο βάρους και τον τύπο του αυτοκινήτου τα 70 χλμ για τεστ ταράνδου είναι πολλά κατά τη γνώμη μου.
Τοτε να βαλουν κοφτη χλμ ,οπως στα φορτηγα ή στα λεωφορεία .
-
+1
και όταν το πουλάνε, οι πωλητές να μην αναφέρουν σαν προτέρημα την (δήθεν) μεγαλύτερη ασφάλεια που παρέχει έναντι άλλων 'κοινών' αυτοκινήτων.
Tαρανδος Vs Jeep Grand Cherokee
