Ο χρήστης IKE έγραψε:

.....

Εσυ *προσωπικά *ποιο από τα 2 (Up / Panda III) θεωρείς πιο καλοσχεδιασμένο και αν θες γράψε και το γιατί.

Και για χάρη της ερώτησης παραθέτω και την δική μου άποψη.

Xωρίς να θεωρώ κανένα από τα δύο αριστούργημα* θεωρώ πως το Up είναι ιδιαίτερα καλοσχεδιασμένο (το ιδιαίτερα πάει στη πλυμμύρα από κιτς άσχημα σχέδια συνολικά) με απλές και καθαρές γραμμές που ταιριάζουν με τα μηχανικά μέρη και την χρήση του. Το ίδιο θα μπορούσε να πει κανείς και για το Panda II (το 1ης γενιάς ήταν αναλογικά πολύ ανώτερο). Το τελευταίο Panda όμως είναι μία πολύ πιο φλύαρη και ανοικονόμητη εκδοχή του προηγούμενου. Περίεργες αναλογίες όγκων (το εμπρός τμήμα δυσανάλογα μεγαλο), άπειρες ανούσιες λεπτομέρειες (φουσκώματα, πλαστικά κοκοψίνια, λαμπάκια, οβαλ overdose) και ένα σύνολο χωρίς συνοχή και νόημα. Δεν είναι το ασχημότερο αυτοκίνητο στο κόσμο (ούτε καν στη κατηγορία του), είναι στον μέσο όρο μαζί με τα περισσότερα μοντέλα της αγοράς, ανεξαρτήτως τιμής ή προέλευσης.

*αριστούργημα σχεδιαστηκά (όπως εννοώ τουλάχιστον εγώ το σωστό automotive design) στην κατηγορία αυτή και γενικότερα είναι πχ το Renault Twingo mk1.

το αυτοκίνητο πόλης πρέπει πάνω από όλα να είναι ευχάριστο στο μάτι , είτε το κοιτας από μέσα είτε από απ'εξω... το πάντα είναι από τις φιγούρες που σου φτιάχνουν την διάθεση και σε αυτό βασίζεται και η επιτυχία του ... η πρακτικότητα είναι πλέον δεδομένη για όλα

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

η πρωτη γενια του μουλτιπλα ειναι πανεμορφη

Πες μου ότι κάνεις πλάκα. Μαζί με το Ford Scorpio (http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... BQ&dur=365) και κάτι ανεκδιήγητα Ssang Yong είναι τα ασχημότερα οχήματα των τελευταίων 20 ετών.

Τι σχέση έχει το σανγκ γιονγκ με την μουλτιπλαδα;;
Απο τα σχήματα που δεν παλιωνουν ποτε ...

Από ιδιοκτήτη AR να ακούω καλά λόγια για το σχέδιο του εκτρώματος δεν το περίμενα ποτέ Κωνσταντίνε. Πονάνε τα μάτια μου κάθε φορά που έχω την ατυχία να πετύχω ένα στο δρόμο (ευτυχώς είναι σπάνιο θέαμα). Αφού κοιτάω τα σκουπιδιάρικα και μου φαίνονται ομορφότερα!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

...Πονάνε τα μάτια μου κάθε φορά που έχω την ατυχία να πετύχω ένα στο δρόμο (ευτυχώς είναι σπάνιο θέαμα). Αφού κοιτάω τα σκουπιδιάρικα και μου φαίνονται ομορφότερα!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αφού κοιτάω τα σκουπιδιάρικα και μου φαίνονται ομορφότερα!

Τι εχουν τα μερκεντε δηλαδη;

Επιβλητικο σχημα...

Αρωματικο εσωτερικου χωρου;

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Αρωματικο εσωτερικου χωρου;

Η PSA μόνο δεν έχει τέτοιες μαλακίες;

Ναι και η μονη στιγμη που η αμπουλα ειναι γεματη ειναι η μερα της παραδοσης, αμφιβαλλω αν πανω απο το 5% εχουν ξαναβαλει αρωμα

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Ναι και η μονη στιγμη που η αμπουλα ειναι γεματη ειναι η μερα της παραδοσης, αμφιβαλλω αν πανω απο το 5% εχουν ξαναβαλει αρωμα

ασχετο αλλά προσωπικά μου φαίνεται πολύ ωραία ιδέα... βρίσκεις ένα οικολογικό αρωματάκι και διαχέεται ομοιομορφα στο αυτοκίνητο...

Ο χρήστης IKE έγραψε:

.....

Εσυ *προσωπικά *ποιο από τα 2 (Up / Panda III) θεωρείς πιο καλοσχεδιασμένο και αν θες γράψε και το γιατί.

Και για χάρη της ερώτησης παραθέτω και την δική μου άποψη.

Xωρίς να θεωρώ κανένα από τα δύο αριστούργημα* θεωρώ πως το Up είναι ιδιαίτερα καλοσχεδιασμένο (το ιδιαίτερα πάει στη πλυμμύρα από κιτς άσχημα σχέδια συνολικά) με απλές και καθαρές γραμμές που ταιριάζουν με τα μηχανικά μέρη και την χρήση του. Το ίδιο θα μπορούσε να πει κανείς και για το Panda II (το 1ης γενιάς ήταν αναλογικά πολύ ανώτερο). Το τελευταίο Panda όμως είναι μία πολύ πιο φλύαρη και ανοικονόμητη εκδοχή του προηγούμενου. Περίεργες αναλογίες όγκων (το εμπρός τμήμα δυσανάλογα μεγαλο), άπειρες ανούσιες λεπτομέρειες (φουσκώματα, πλαστικά κοκοψίνια, λαμπάκια, οβαλ overdose) και ένα σύνολο χωρίς συνοχή και νόημα. Δεν είναι το ασχημότερο αυτοκίνητο στο κόσμο (ούτε καν στη κατηγορία του), είναι στον μέσο όρο μαζί με τα περισσότερα μοντέλα της αγοράς, ανεξαρτήτως τιμής ή προέλευσης.

*αριστούργημα σχεδιαστηκά (όπως εννοώ τουλάχιστον εγώ το σωστό automotive design) στην κατηγορία αυτή και γενικότερα είναι πχ το Renault Twingo mk1.

Εν πολλοίς συμφωνώ....και γι αυτό και η σχετική παρέμβαση (βαρέθηκα να διαβάζω τα περί λευκής συσκευής vs MoMA)
viewtopic.php?f=15&t=26493&start=30

viewtopic.php?f=15&t=36571&start=120

Παίδες νομίζω ότι η δική μου ανάρτηση χάλασε το θέμα άθελα μου...σε μένα αρέσει το παντάκι σε άλλους το up(ομολογώ ότι είμαι αρνητικός στα προϊόντα της εταιρείας συνήθως) οπότε ας μην το συνεχίσουμε.
Άλλωστε όπως μας κατάντησαν, πολλά μας αρέσουν, ελάχιστα(έως τίποτα) μπορούμε ν' αποκτήσουμε.

Πάντως σαν τα τους άρεσε στο autocar

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsHistory/Fiat-Panda-1.2-Easy-/262503/

Όντως φάνηκε να τους αρέσει η έκδοση με τον 1.2 fire. Θέλω κάποιος που γνωρίζει να μου πει πόσο διαφορετικός ειναι ο 1.2 fire σε σχέση με τον 1.2 του προηγούμενου panda.

99% δεν έχει καμία διαφορά με τον 1.2 που φόρεσε το προηγούμενο πριν 2-3 χρόνια.

To θεμα, και αυτο που τελικα εχει και μεγαλυτερο ουσιαστικο ενδιαφερον, ειναι (περα πραγματι απο ενδεχομενες, κρυφες ισως μικροβελτιωσεις σε επιπεδο κινητηρα...) εαν υπαρχει διαφοροποιηση ως προς την τελικη σχεση μεταδοσης, ή και σε καποιες σχεσεις κιβωτιου, σε συγκριση με το απερχομενο Panda 1.2...Καθοτι εαν αποδεδειγμενα δεν υπαρχει τιποτε απο αυτα, το αυξημενο βαρος στο νεο Panda, θα επιβαρυνει την κατασταση, και το εργο του 1200αρι κινητηρα, κατι που τουλαχιστον απο τις μετρησεις του Al Volante, δεν φανηκε ιδιαιτερα...

Εχει σημασια αν εχει κρυφες μικροβελτιωσεις ή οτιδηποτε αν ειναι πιο γρηγορο και δεν καιει ας πουμε τον ατελειωτο σε σχεση με το παλιο;

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Εχει σημασια αν εχει κρυφες μικροβελτιωσεις ή οτιδηποτε αν ειναι πιο γρηγορο και δεν καιει ας πουμε τον ατελειωτο σε σχεση με το παλιο;

Σημασια θεωρω οτι εχει, να ειναι βελτιωμενες ή τουλαχιστον οχι χειροτερες οι επιδοσεις του 69αρη Panda σε σχεση με το προηγουμενο ελαφρυτερο 69αρη Panda, και αυτο για να γινει, χρειαζεται να εχουν πραγματοποιηθει μια απο τις δυο ή και οι δυο διαδικασιες που ανεφερα παραπανω...
Εξαλλου ο 1200αρης της Fiat ποτε δεν ειχε χαρακτηριστει ως βενζινοβορος, καθοτι σε αυτον αναφερομαι συγκεκριμενα...

Εγω αυτο που λεω ειναι οτι εμενα (και αντιστοιχα εναν πιθανο αγοραστη αυτου του αυτοκινητου) μαλλον δεν θα με ενοιαζε αν ειναι διαφοροποιημενη ή οχι η τελικη σχεση ή αν υπαρχουν κρυφες ή φανερες μικροβελτιωσεις στον κινητηρα ή σε καποιες σχεσεις του κιβωτιου, αν το αυτοκινητο ειναι πιο γρηγορο απο το παλιοτερο και δεν καιει παραπανω.
Για το Panda (και το καθε Panda) μιλαμε, δεν μιλαμε για Ferrari. Σιγα την επιστημη την τρελη που πρεπει να την αναλυσουμε κιολας.

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
Παίδες νομίζω ότι η δική μου ανάρτηση χάλασε το θέμα άθελα μου...

Ημιακαμπτο σαν και εμένα έχεις, αλλοιώνουμε τη γεύση

Sent from my GNex using smoke signals.

άστα να πάνε...δεν έχει μείνει κανένα σφράγισμα...