Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μια χαρά το βρίσκω. Δεν έχει την μαγεία μιας Ferrari ή την επιθετικότητα μιας Lamborghini, ούτε καν την διαχρονικότητα μιας Porsche αλλά είναι φανταστικό για τα λεφτά του.
ειναι τo Νεο V της αυτοκινησης.....
η αληθεια ειναι για τα χρηματα του ειναι απλα απιστευτο ποσο ικανο και πληρες ειναι.
Ξεκάθαρη ήττα του VAG...
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Ξεκάθαρη ήττα του VAG...
Δε φανταζομαι να εννοεις και Πορσε μεσα
Ο χρήστης spiros έγραψε:
καλα ποσα αλογα το εχει φθασει το gtr?
1200κατι στους τροχους με 60-130 (μιλια εννοειται) στα 2.89 δευτερα
Ο χρήστης GIOSOU έγραψε:
Άλλος ένας (Γερμανός) αντίπαλος το κοιτά μόνο από πίσω!!!!
Ανέβηκε και στο BMW forum εδώ.
Καταλαβαίνεις πόσο άκυρη είναι η σύγκριση, ε?
Άκυρη(σύμφωνοι!) ξε-άκυρη, μιλάμε για πολύ ξύλο!
Aπό τη σύγκριση με τη μηχανή είναι σχετικότερη.
Ο χρήστης GIOSOU έγραψε:
Άκυρη(σύμφωνοι!) ξε-άκυρη, μιλάμε για πολύ ξύλο!
Ε φυσιολογικό δεν είναι?
Το ένα είναι supercar και το άλλο γρήγορο sedan.
Aπό τη σύγκριση με τη μηχανή είναι σχετικότερη.
Γιατί είπε κανείς ότι η σύγκριση με τη μηχανή ήταν σχετική?
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Το ένα είναι supercar και το άλλο γρήγορο sedan.
Όχι απλά γρήγορο sedan Νίκο. The fastest saloon car όπως λέει και η BMW.
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Το ένα είναι supercar και το άλλο γρήγορο sedan.
Όχι απλά γρήγορο sedan Νίκο. The fastest saloon car όπως λέει και η BMW.
Αυτό.
Πάντως supercar μια φορά δεν είναι...
Η Μ6 είναι supercar?
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Η Μ6 είναι supercar?
Εννοείται πως όχι
Άρα ο όρος supercar αποδίδεται εκ του αποτελέσματος.
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Άρα ο όρος supercar αποδίδεται εκ του αποτελέσματος.
Ευφυέστατο
Για μένα η εδραίωση του gtr θελει ακόμα 2-3 χρόνια σκληρής χρήσης απο καταναλωτές.
Θα έχετε ακούσει για καμμια 300αρια αυτοκίνητα (και ελληνικα) που άλλαξαν μηχανή λογω κάποιου σφαλματος εργοστασιακου, που αντιμετωπίστηκε ολοκληρωτικά, ενω προκύπτουν θέματα και σε κιβώτια τα οποία και αυτα φαντάζομαι θα αντιμετωπισθούν.
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Η Μ6 είναι supercar?
Εννοείται πως όχι
Και εδώ γεννάται το εξής ερώτημα:
Πώς και η εταιρεία με τα πιο 'οδηγοκεντρικά(νταξ, απόλυτα ) μηχανήματα οδήγησης' εκ Γερμανίας, δεν έχει μπει στο παιχνίδι των supercars;;;
....και αφήνει την Audi να θριαμβολογεί με το 8άρι;;;
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Για μένα η εδραίωση του gtr θελει ακόμα 2-3 χρόνια σκληρής χρήσης απο καταναλωτές.
Θα έχετε ακούσει για καμμια 300αρια αυτοκίνητα (και ελληνικα) που άλλαξαν μηχανή λογω κάποιου σφαλματος εργοστασιακου, που αντιμετωπίστηκε ολοκληρωτικά, ενω προκύπτουν θέματα και σε κιβώτια τα οποία και αυτα φαντάζομαι θα αντιμετωπισθούν.
Εδώ Φερράρι και Λαμποργκίνι .....καίγονται κατά καιρούς.....!!!
Το 8άρι είναι σούπερκαρ ?
Δεν ειναι??
