-
φτιαξτο με δικα σου λεφτα να το κυκλοφορεις και στην αγωγη να διεκδικησεις το ποσο....μην χαραμιζεισ το αμαξι.
Να εχεις ολα τα τιμολογια απο εξουσιοδοτημενο και εγγραφη διαγνωση. -
Ο χρήστης DxL έγραψε:
Έχω στείλει εξώδικα, τώρα έδωσα εντολή για αγωγή, αλλά σκέψου ότι για να πας έτσι θέλει 2-3 χρόνια για να εκδικαστεί, οπότε ακόμα και αν υποθέσουμε ότι δικαιώνομαι, το χρονικό διάστημα και η ταλαιπωρία (συν αναβολές κτλ που πιθανώς θα πάρουν), είναι πολύ μεγάλο και το αμάξι θα είναι τόσο καιρό σε αυτή την κατάσταση στο parking.....θελει 2 χρονια η εκδικαση μεν αλλα εσυ εχεις πεταξει ηδη αλλα 2 απο την λαθος αντιμετωπιση του θεματος.......
οπως προειπωθηκε,φτιαξτο και εχεις λαμβανειν! -
Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
φτιαξτο με δικα σου λεφτα να το κυκλοφορεις και στην αγωγη να διεκδικησεις το ποσο....μην χαραμιζεισ το αμαξι.
Να εχεις ολα τα τιμολογια απο εξουσιοδοτημενο και εγγραφη διαγνωση.+1000
-
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
θελει 2 χρονια η εκδικαση μεν αλλα εσυ εχεις πεταξει ηδη αλλα 2 απο την λαθος αντιμετωπιση του θεματος.......
οπως προειπωθηκε,φτιαξτο και εχεις λαμβανειν!Δεν είναι έτσι ακριβώς, επειδή από 22/11/2011 που έγινε το 'service', μέχρι 19/09/2012 που έληξε η εγγύηση έτρεχα σε συνεργεία και στα κεντρικά, όπου περίμενα να μου το φτιάξουν εντός εγγύησης....
Τώρα ότι αυτοί με πηγαίνανε λάου-λάου να περάσει ο καιρός, και με κοροϊδεύανε αλλάζοντάς μου ψαλίδια και κάνοντας λάθος ευθυγραμμίσεις ή μετακινώντας τα αλφάδια για να 'φέρουν' την κάστερ εντός ορίων είναι άλλο θέμα...
Μετά από τις 19/09/2012 που έληξε η εγγύηση, και αφού τους είπα επανηλειμμένως στα κεντρικά ότι το πρόβλημα δεν έχει διορθωθεί, και ότι για το βαρύ σφιχτό τιμόνι και την αργή επαναφορά δεν έχουν σχέση τα ψαλίδια (τα οποία δεν είχαν και πρόβλημα), αλλά κρεμαργιέρα, κολόνα τιμονιού και top mount ρουλεμάν, τότε ξεκίνησα τις καταγγελίες σε συνήγορο του καταναλωτή, γενική γραμματεία καταναλωτή και έστειλα και εξώδικο....
Απάντησαν μετά από αρκετούς μήνες με γενικολογίες, ανακρίβειες κτλ. χωρίς τίποτα συγκεκριμένο σε αυτά που τους γράψαμε....
φτιαξτο με δικα σου λεφτα να το κυκλοφορεις και στην αγωγη να διεκδικησεις το ποσο....μην χαραμιζεισ το αμαξι.
Να εχεις ολα τα τιμολογια απο εξουσιοδοτημενο και εγγραφη διαγνωση.Αυτό θα κάνω Τάσο!! Θα ενημερώσω σύντομα...
-
πηγαινε σε εξουσιοδοτημένο κ φτιαξτο. Πες τους πως θες γραπτά με υπογραφές κτλ τί πρόβλημα έχει το αμαξι κ τί αλλάζουν γιατί θα σου πληρώσει τη βλάβη η δουλειά σου.
Κ μετά σκιστους... -
Μπορει να φανω λιγο εριστικος,αλλα μονο σε μενα φανηκε περιεργο και ασχημο που ο φιλος μας κινειται με το αναπηρικο αυτοκινητο της θειας του για να μην ξενερωνει οταν οδηγαει το αυτοκινητο του που ειναι ολοκαινουριο με μενα μικρο προβλημα;
Μπορει να τα χουνε πει ολοι αλλα θα τα ξαναπω και γω,η φτιαξε το σωστα και δουλεψε το να βγαλει τα λευτα του αυτοκινητο η πουλα το και παρε κατι αλλο.Ενα αυτοκινητο ειναι στην τελικη και δη ενα hyundai,καλο χρυσο και τιμιο αλλα αν δεν κυκλοφορει κι ολας καπου εχεις χασει το νοημα και να την πληρωνει η οικογενεια σου ειναι οτι χειροτερο και μαλιστα οχι για μερικες μερες αλλα για χρονια.
Προσωπικα αμα κατι δεν μου καει καλα στο αυτοκινητο ξενερωνω πιο πολυ απ ολους και αμα δεν το φτιαξω δεν θα ηρεμησω,αλλα αν μπορει να κινηθει το αυτοκινητο φυσικα και θα παω στη δουλεια μου με αυτο και με την δεουσα προσοχη(αν δεις τις δημοσιευσεις μου ειχα ενα θεμα με την καδενα και μεχρι να το φτιαξω πηγαινα σαν κοτα,απο τις βενζινες βεβαια εκανα και αποσβεση ),κατι που σου προτεινω να κανεις και συ,ωστε καταρχην να εχει η καημενη η θεια σου το αυτοκινητο της ανα πασα ωρα και στιγμη και κατα δευτερον να απομυθοποιησεις λιγο το αυτοκινητο σου και να δεις οτι ειναι απλα ενα εργαλειο να σε εξυπηρετει και οχι να σου κανει τη ζωη δυσκολη,εως πολυ δυσκολη στη περιπτωση σου. -
Παιδιά καλησπέρα, θα ήθελα μια συμβουλή από τους πιο ειδικούς...
Όπως έχω προαναφέρει μετά το 'Service' έχω βαρύ σφιχτό τιμόνι, που για το λόγο αυτό έχει και αργή επαναφορά στις χαμηλές ταχύτητες. Είναι σαν μηχανικό, και δεν έχει καμία σχέση με το πανάλαφρο, ευκίνητο τιμόνι με την πολύ γρήγορη επαναφορά που είχα τα 2 χρόνια μέχρι το εν λόγο service....
Επίσης από τότε κάνει ένα 'κρακ' το τιμόνι σπάνια στο παρκάρισμα, και μου έχει βγάλει 2 φορές σφάλμα 'γωνία τιμονιού' στο GDS, το οποίο σβήνει με ένα καλυμπράρισμα που μου κάνουν.... Η πρώτη φορά που το έβγαλε αυτό μάλιστα, ήταν αμέσως μετά το 'service'.
Όλοι μου λένε για κολόνα τιμονιού, όμως η τιμή της είναι λίγο τσουχτερή (2390€), και προσπαθώ να σιγουρευτώ ότι είναι όντως εκεί το πρόβλημα και να αποκλείσω όσο γίνεται όλα τα άλλα.
Θα άλλαζα κρεμαργιέρα/κολόνα τιμονιού, αλλά φοβάμαι μήπως τελικά το πρόβλημα μπορεί να είναι στα top mount όπως διάβασα κάπου, δηλαδή στα ρουλεμάν που βρίσκονται στο πάνω μέρος των αναρτήσεων, ανάμεσα στο αμορτισέρ και τη βάση των αμορτισέρ, τα οποία και κάνουν την κυκλική κίνηση όταν στρίβουν οι τροχοί.
Να σημειώσω ότι είναι εντελώς αθόρυβα, τόσο όταν στρίβω το τιμόνι, όσο και σε λακκούβες, σαμαράκια κτλ.
Επίσης όταν βγάλαμε τα ακρόμπαρα, και ενώ το αμάξι ήταν στον αέρα, έδειχνε να μην μαγκώνουν όταν στρίβαμε τους τροχούς με το χέρι, αλλά δε ξέρω αν ισχύει το ίδιο και όταν οι τροχοί πατάνε στο έδαφος...
Καμία ιδέα κανείς? Να ασχοληθώ με top mount ή να πάω κατευθείαν σε κολόνα? Το αμάξι έχει κάνει 43.000ΚΜ με πολύ προσεκτική χρήση, αλλά δεν ξέρω τι διάολο κάνανε τόσες μέρες εκεί στο service που μου το χαλάσανε....
-
Τα top mount πόσο στοιχίζουν;100€;200€;Αποκλείεται να είναι πιο ακριβά.Αν θες να σιγουρευτείς αλλαξέ τα .Άλλωστε κάποια στιγμή θέλουν και αυτά αλλαγή.
-
Τα ρουλεμάν κάνουν 25 το ένα, αλλά μου λένε στη Hyundai άμα τα αλλάξω, να αλλάξω και τις βάσεις που κάνουν 58 η μια. Η εργασία είναι 60 ευρώ, οπότε μαζί με την έκπτωση όλα μαζί θα κοστίσουν κανένα 200άρι.
Αλλά σκεφτόμουν αφού θα δώσω τόσα χρήματα για κρεμαργιέρα/κολόνα (2.500 περίπου), μήπως τα άφηνα για όταν θα αλλάξω και αμορτισέρ. Άλλωστε έχω κάνει μόνο 43.000ΚΜ, δεν μπορεί να έχουν χαλάσει ειδικά αφού δεν κάνουν και καθόλου θόρυβο τι λέτε? Έχει ξανασυμβεί κάτι τέτοιο σε κανέναν άλλο?
-
Εγω κατάλαβα οτι θες να βεβαιωθεις οτι δεν ειναι τα top mount και για αυτο σκεφτόσουν να τα αλλαξεις πριν προχωρήσεις στην αλλαγή της κολόνας.
-
Βασικα (και συγγνωμη DxL που κανω τον ψυχολογο των 5€) εχει πεσει σε λούπα το παλληκαρι, του χαλασαν το αυτοκινητο, του φαινεται βουνο και δεν μπορει να το διαχειριστει.
Φτιαξε το αυτοκινητακι σου καλε μου και κανε καμμια βολτα, να συνελθεις. Ασε το αναπηρικο στην ακρη, και το στερεις απο τη θεια και το προβλημα δε λυνεται. Στη χειροτερη θα χασεις 2.000€, αστο να παει στα τσακιδια. Μη το αφηνεις να σου τρωει τη ζωη αυτο το πραγμα. Στην καλυτερη με εμπειρογνωμονες και μυνησεις κλπ, μπορει να τα παρεις καποια χρηματα πισω. Εν τω μεταξυ ομως, κανε τη ζωουλα σου, μη χαλιεσαι για ενα ματσο λαμαρινες.
-
Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Βασικα (και συγγνωμη DxL που κανω τον ψυχολογο των 5€) εχει πεσει σε λούπα το παλληκαρι, του χαλασαν το αυτοκινητο, του φαινεται βουνο και δεν μπορει να το διαχειριστει.Φτιαξε το αυτοκινητακι σου καλε μου και κανε καμμια βολτα, να συνελθεις. Ασε το αναπηρικο στην ακρη, και το στερεις απο τη θεια και το προβλημα δε λυνεται. Στη χειροτερη θα χασεις 2.000€, αστο να παει στα τσακιδια. Μη το αφηνεις να σου τρωει τη ζωη αυτο το πραγμα. Στην καλυτερη με εμπειρογνωμονες και μυνησεις κλπ, μπορει να τα παρεις καποια χρηματα πισω. Εν τω μεταξυ ομως, κανε τη ζωουλα σου, μη χαλιεσαι για ενα ματσο λαμαρινες.
μαζι σου αλλα και 2500ευρω ειδικα σημερα ...................δεν τα δινεις και τοοοσο απλοχερα
-
2.5k είναι όντως πολλά... Αλλά νομίζω είναι τιμή αντιπροσωπείας... Σε ένα εξειδικεύμενο συνεργείο λογικά θα είναι λιγότερο...
Όπως επίσης και μια μεταχειρισμένη κολώνα φαντάζομαι θα είναι αρκετά φθηνότερη αλλά μάλλον δεν θα είναι πολύ ευκολο να βρεις μια καλή αν το πρόβλημα είναι συχνό... Από την άλλη απορώ... φαντάζομαι αυτό που χαλάει είναι το μοτερ της υποβοήθησης... αυτό δεν μπορεί να επισκευασθεί? δεν υπάρχει κανένας που να ασχολείται με αυτό?
-
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Βασικα (και συγγνωμη DxL που κανω τον ψυχολογο των 5€) εχει πεσει σε λούπα το παλληκαρι, του χαλασαν το αυτοκινητο, του φαινεται βουνο και δεν μπορει να το διαχειριστει.
Φτιαξε το αυτοκινητακι σου καλε μου και κανε καμμια βολτα, να συνελθεις. Ασε το αναπηρικο στην ακρη, και το στερεις απο τη θεια και το προβλημα δε λυνεται. Στη χειροτερη θα χασεις 2.000€, αστο να παει στα τσακιδια. Μη το αφηνεις να σου τρωει τη ζωη αυτο το πραγμα. Στην καλυτερη με εμπειρογνωμονες και μυνησεις κλπ, μπορει να τα παρεις καποια χρηματα πισω. Εν τω μεταξυ ομως, κανε τη ζωουλα σου, μη χαλιεσαι για ενα ματσο λαμαρινες.
μαζι σου αλλα και 2500ευρω ειδικα σημερα ...................δεν τα δινεις και τοοοσο απλοχερα
αν εχω καταλαβει καλα, τα 2,5Κ δεν ειναι το πρωταρχικο προβλημα, το 'μου χαλασανε το αυτοκινητο' ειναι.
-
Kαλά τα λέει ο trident1971. Τα αυτοκίνητα, αν και περισότερο δύσκολα στην εποχή μας λόγω κρίσης, έρχονται και παρέρχονται. Άλλα πράγματα αξίζουν πραγματικά σ' αυτή τη ζωή και όχι οι άψυχες μηχανές... Τέσπα νομίζω ότι ο φίλος μας πρέπει να πάρει μια απόφαση για να πάψει να τον απασχολεί πια αυτό το θέμα.
Δεν αξίζει φίλε DxL τόση στεναχώρια για ένα αμάξι, σκέψου το λίγο. -
@Trident1971 σε ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σου, όντως έτσι είναι γιατί έχω χάσει πολύ παραπάνω από 2.500 όλο αυτό τον καιρό. Πάντως όσον αφορά τα 5€ για τις ψυχολογικές συμβουλές σου, επιφυλάσσομαι να σου τα δώσω αφού φτιάξω το αμάξι, τι λες!!
Στα του αυτοκινήτου τώρα, είμαι 99% σίγουρος ότι παίχτηκε π@@στι@ με την κολόνα γιατί:
α) μετά από το 'service' μόλις το παρέλαβα το τιμόνι ήταν σφιχτό, βαρύ και με αργή επαναφορά, σε αντίθεση με πριν που ήταν πανάλαφρο και ευκίνητο και με γρήγορη επαναφορά για 2 χρόνια.
β) την αμέσως επόμενη μέρα που πήγα και έγινε φασαρία, όταν το βάλανε στο διαγνωστικό εμφανίστηκε (για πρώτη φορά) βλάβη στο EPS 'γωνία τιμονιού', η οποία έσβησε βέβαια με ένα καλυμπράρισμα που μου κάνανε, αλλά ξαναεμφανίστηκε μετά από μερικούς μήνες, το Φλεβάρη για 2η φορά, και έσβησε με τον ίδιο τρόπο.
γ) Μετά το 'service' σπάνια στο παρκάρισμα, σε αντίθεση με πριν, ακούγεται ένα 'κρακ' στο τιμόνι, που πριν δεν ακουγόταν.
δ) Επειδή αναζήτησα το S/N της κολόνας τιμονιού μου, για αν το συγκρίνω με αυτό που φορούσε όταν κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο, διαπίστωσα όταν προσπάθησα να βγάλω φωτογραφίες το σημείο που έχει το αυτοκολλητάκι με τα barcodes, αν και αυτό βρίσκεται στο πάνω μέρος του μοτέρ όπου δεν υπάρχει καμία πρόσβαση από κάτω, και με τα χίλια ζόρια έβγαλα photo στα τυφλά, ότι έχει επάνω γρατζουνιές, και το κέλυφος του μοτέρ, όπως και τα αυτοκόλλητα του με τα barcodes είναι αλλοιωμένο και χτυπημένο, και όχι άθιχτο όπως θα έπρεπε να είναι αν δεν είχε πειραχθεί ποτέ...
-
Σου φάγανε την κολώνα και την πούλησαν για καινούργια βάζοντας σου την άλλη που αφαίρεσαν από το άλλο θύμα.
Δεν είναι η 1η φορά που γίνεται αυτό, τα προηγούμενα καλά χρόνια με το παραμικρό τα πέρναγαν στις εγγυήσεις τα ανταλλακτικά και ενώ το αμάξι δεν είχε πρόβλημα, έπαιρναν το καινούργιο της εγγύησης και το πάσαραν μισοτιμής σε δικά τους φιλικά συνεργεία έξω, δεν ,μιλάω για την δική σου αντιπροσωπεία για τίδεν ξέρω, αλλά σε Renault και BMW πριν γίνει PGA Hellas και BMW Hellas αυτό ήταν καθημερινό φαινόμενο, πηγαινοέρχονταν οι Γερμανοί και οι Γάλλοι και άκρη δεν βρίσκανε, μέχρι που έβαλαν φραγμούς στις εγγυήσεις, φωτό το εξάρτημα, serial No κλπ, και μετά έδινε το εργοστάσιο την έγκριση για την αντικατάσταση, ειδικά στην BMW τα πήρανε οι Γερμανοί, αποζημίωσαν αμέσως τον γενικό αντιπρόσωπο ( Μανιατόπουλος ) και έκαναν την BMW Hellas, αφού στην τότε MAVA είχαν πάρει μέχρι τον κινητήρα από αυτοκίνητο πελάτη και του έβαλαν άλλον, στο τιμόνι το δικό σου θα κολλάγανε ? Είναι πρακτική αυτή από τα παληά.
-
Λαθη πολλα, απο την αρχη εκ μερους σου φιλε μου.
Φως φαναρι, οτι εγινε κομπινα. Τραβηγματα χρονοβορα, και διχως αποτελεσμα ως τωρα.
Πεντε μερες, για ενα service, που ακουστηκε. Κατι παιχτηκε στα σιγουρα.
Και ησουν εσυ, ο ατυχος-τυχερος. Αν μπορεις, να αποδειξεις την πουστια, σκιστους κανονικα.
Ευχομαι, να βρεις το δικιο σου. -
Ο χρήστης DxL έγραψε:
@Trident1971 σε ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σου, όντως έτσι είναι γιατί έχω χάσει πολύ παραπάνω από 2.500 όλο αυτό τον καιρό. Πάντως όσον αφορά τα 5€ για τις ψυχολογικές συμβουλές σου, επιφυλάσσομαι να σου τα δώσω αφού φτιάξω το αμάξι, τι λες!!Στα του αυτοκινήτου τώρα, είμαι 99% σίγουρος ότι παίχτηκε π@@στι@ με την κολόνα γιατί:
α) μετά από το 'service' μόλις το παρέλαβα το τιμόνι ήταν σφιχτό, βαρύ και με αργή επαναφορά, σε αντίθεση με πριν που ήταν πανάλαφρο και ευκίνητο και με γρήγορη επαναφορά για 2 χρόνια.
β) την αμέσως επόμενη μέρα που πήγα και έγινε φασαρία, όταν το βάλανε στο διαγνωστικό εμφανίστηκε (για πρώτη φορά) βλάβη στο EPS 'γωνία τιμονιού', η οποία έσβησε βέβαια με ένα καλυμπράρισμα που μου κάνανε, αλλά ξαναεμφανίστηκε μετά από μερικούς μήνες, το Φλεβάρη για 2η φορά, και έσβησε με τον ίδιο τρόπο.
γ) Μετά το 'service' σπάνια στο παρκάρισμα, σε αντίθεση με πριν, ακούγεται ένα 'κρακ' στο τιμόνι, που πριν δεν ακουγόταν.
δ) Επειδή αναζήτησα το S/N της κολόνας τιμονιού μου, για αν το συγκρίνω με αυτό που φορούσε όταν κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο, διαπίστωσα όταν προσπάθησα να βγάλω φωτογραφίες το σημείο που έχει το αυτοκολλητάκι με τα barcodes, αν και αυτό βρίσκεται στο πάνω μέρος του μοτέρ όπου δεν υπάρχει καμία πρόσβαση από κάτω, και με τα χίλια ζόρια έβγαλα photo στα τυφλά, ότι έχει επάνω γρατζουνιές, και το κέλυφος του μοτέρ, όπως και τα αυτοκόλλητα του με τα barcodes είναι αλλοιωμένο και χτυπημένο, και όχι άθιχτο όπως θα έπρεπε να είναι αν δεν είχε πειραχθεί ποτέ...
Αρχοντα κρατα τα 5€ κι πιες μια μπυρα ή κερασε με ενα σουβλακι οταν το φτιαξεις.
Κανε ομως οτι χρειαζεται για να μη δηλητηριαζεται η ψυχη σου, εχεις περιγραψει το προβλημα 2-3 φορες μεσα στο ιδιο thread. Δεν 'ξορκιζεται' ετσι. -
Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Σου φάγανε την κολώνα και την πούλησαν για καινούργια βάζοντας σου την άλλη που αφαίρεσαν από το άλλο θύμα.Αν έγινε αυτό υπάρχει τρόπος με τον αρ.πλαισίου να βρει το SN της κολώνας που θα έπρεπε να έχει?
Βαρύ τιμόνι, με αργή επαναφορά μετά το Service στη ΛΑΜΔΑ!