Γενικά για τη σύγκριση terios – SX4, ειπώθηκαν όλα και αναλυτικά παραπάνω. Είναι θέμα προτεραιοτήτων. Γενικά το SX4 κάνει εντός δρόμου (και σε νορμαλ χωματόδρομο) περισσότερα πράγματα, καλύτερα και μάλλον φθηνότερα.
Εάν κατέληγα στο SX4 θα έψαχνα πολύ καλά και το Sedici. Είναι ίδια αυτοκίνητα, παράγονται μαζί στην Ουγγαρία (οπότε δεν παίζουν διαφορές στην ποιότητα μεταξύ τους). Στα pro - facelift μοντέλλα ο 1,6 βενζίνης ήταν της Suzuki και ο 1,9 πετρελαίου ήταν της Fiat. Λογικά το ίδιο ισχύει και για τα νέα, αλλά ο diesel είναι πλέον 2,0lt.
Πριν από 3 χρόνια που ψάχναμε για την οικογένεια μεταξύ SX4 – Sedici, μόνο σε diesel, η Fiat ήταν φθηνότερη, έδινε περισσότερα έξτρα και δώρα και κυρίως έβαζε ESP που δεν είχε καμία έκδοση της Suzuki. Ένα άλλο πολύ ενοχλητικό με τη Suzuki ήταν ότι έδινε για το ίδιο αυτοκίνητο αλλαγή λαδιών κάθε 7500 χλμ (ως πολιτική εταιρίας) και η Fiat στα διπλάσια ή τριπλάσια χιλιόμετρα.
Το αυτοκίνητο με τον diesel, είναι σαφώς καλύτερο, αλλά ενώ ο 1,9 ήταν φορολογικά εντάξει ο νέος 2,0 δημιουργεί πρόσθετα φοροτεχνικά έξοδα

Ο χρήστης nik13 έγραψε:

Δίκιο έχεις! Περιεγραψε το καλύτερα ως 'ο Ελληνας ρωταει αρχικά τους άλλους για να κάνει τελικά το δικό του'!
Είτε αφορά απόφαση αγοράς αυτοκινητου, είτε κατα πολύ σοβαρότερες αποφασεις ζωής!!! Ο Ελληνας είναι αυτός και έτσι είναι!

Αυτό ακριβώς έκανα στο προηγούμενο αμάξι μου και χτυπούσα μετά το κεφάλι μου στον τοίχο!!!!!!!!
Ολοι μου λέγανε μακριά απο renault αλα εγώ σαν γνήσιος Ελληναράς έλεγα ότι αυτοί δεν ξέρουν!!!!!!!!!!!!!!

Παρανόηση: λαμβάνω υπόψη μου τις απόψεις των άλλων δε σημαίνει ότι ακολουθώ τα στερεότυπα.

Kαλημέρα.
Είμαι κάτοχος Terios II (2010 με το facelift) εδώ και περίπου ένα έτος και 20000km και γενικά είμαι ευχαριστημένος από την επιλογή του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.
Και εγώ 'το πάλεψα' ιδιαίτερα με το SX4, το οποίο είναι τίμια πρόταση, πιο ασφάλτινο, και όπως έλεγε ένας φίλος μου γνώστης και λάτρης της σπορ οδήγησης, είναι πιο 'οδηγήσιμο' στην άσφαλτο!
Όμως με το μικρό μου Terios δεν το έχω μετανιώσει.
Πάμε πρώτα στα αρνητικά...
Η φίρμα αποσύρεται από την Ευρώπη! Ναι αυτό είναι αρνητικό στοιχείο, επηρεάζει τη μεταπώληση και πιθανότατα το κόστος της συντήρησης. Ελπίζω η Toyota να αναλάβει στα επόμενα χρόνια, αφού το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι 100% Toyota (βγαίνει στην Ιαπωνία rebudged ως Toyota αυτούσιο!)!
Σαν αγορά είναι ακριβό αυτοκίνητο, ιδιαίτερα ακριβό μάλιστα για την κατηγορία και για αυτό που είναι.
Είναι υπερτιμολογημένο κατά την άποψή μου, άνετα θα μπορούσε να κόστιζε 1000 με 1500 ευρώ λιγότερο σα καινούργιο...
Για τη συντήρηση δε μπορώ να πω πολλά, δεν έχω επισκευτεί προς το παρόν συνεργείο για επισκευές, οι καθιερωμένες επισκέψεις μου έγιναν για την τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου και δεν μου τράβηξε κάτι την εντύπωση...
Φίλος μου πάντως που έχει εδώ και επτά χρόνια το terios I (και 170000 χλμ) δεν μου έχει πει κάτι ακραίο, αν και πάντα σχολίαζε ως 'τσουχτερές' τις τιμές ανταλλακτικών.
Μήπως όμως οι περισσότερες αντιπροσωπείες δεν είναι κάπως έτσι;
Είδωμεν. Πάμε και στα θετικά...
Το αμαξάκι είναι πολύ βολικό! Ιδανικά μικρό μέγεθος, πρακτικότατο από πλευράς χώρων, προσωπικά μου αρέσει η θέση οδήγησης, κάθεσαι πραγματικά ψηλά και αγναντεύεις πάνω από τις σκεπές των μπροστινών αυτοκινήτων, άριστη ορατότητα και 'χαλαρωτική' άσθηση τζιπ!
Η ποιότητα του εσωτερικού είναι καλούτσικη (υπάρχουν μικροτριγμοί στο ταμπλώ, μην ακούς τι λένε τα περιοδικά), τα καθίσματα αναπαυτικότατα και η ανάρτηση επίσης! Μάλιστα πας σε κακό χωματόδρομο και σε αποζημιώνει με ανέλπιστα καλή άνεση.
Εκτός δρόμου το αμαξάκι είναι στο στοιχείο του ακόμα και με τα 'μαμήσια' ασφάλτινα Dunlop. Υπάρχουν στιγμές που έβλεπα 'περάσματα' και ορκιζόμουν ότι το terios θα κολλήσει εκεί για πάντα, αλλά το 'τερατάκι' με έβγαζε πάντα ασπροπρόσωπο! Εγγυημένα δεν υπάρχει κακοτράχαλος χωματόδρομος στην Ελλάδα που να το σταματήσει! Επίσης στην άμμο έχει ιδιαίτερες αρετές, με λίγη εξάσκηση και θα εντυπωσιαστείς από το πως περνάει αμμόλοφους!!
Στην άσφαλτο είναι απλώς ικανοποιητικό, θορυβώδες μετά τα 120 (από κινητήρα όχι από αεροδυναμικούς θορύβους), παρόλα αυτά είναι σταθερό στην ευθεία (μεχρι την τελική των 170+ κοντερίσιων χλμ), αλλά δε συμπαθεί σπορ οδηγικές διαθέσεις...
Θα το καταλάβεις αν δοκιμάσεις να πλασαριστείς σε απανωτό γρήγορο στροφιλίκι, όπου το ψηλό κέντρο βάρους και οι κλίσεις του αμαξώματος σε προειδοποιούν για την επικινδυνότητα του εγχειρήματος...
Η κατανάλωση με ελαφρύ πόδι σε αστική χρήση κάτα 80% κυμαίνεται περίπου στα 8 Lt/100 Km. Αν είσαι ιδιαίτερα προσεκτικός κατεβαίνει κι άλλο (έχω δει και 7,2), αλλά αρχίζεις και γίνεσαι ενοχλητικός με αυτούς τους 'χαλαρούς ρυθμούς' για τα άλλα αυτοκίνητα...
Πάντως στο Terios η κατανάλωση έχει μεγάλες διακυμάνσεις ανάλογα με τον τρόπο που οδηγείς.
Για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου δεν είναι άσχημη η οικονομία του, φυσικά όμως δεν μπορεί να συγκριθεί με άλλες πιο ασφάλτινες προτάσεις (ειδικά δικίνητες).
Συμπερασματικά είναι ένα πολύ όμορφο μικρό 'τζιποειδές', ίσως ένα από τα πιο χωμάτινα μικρά-μικρομεσαία SUV που μπορεί να είναι το μοναδικό σου αυτοκίνητο και να τα κάνει όλα σχετικά καλά!
Εν έτη 2011προς 2012 αρχίζει τεχνολογικά να ξεπερνιέται ίσως. Η ουσία όμως παραμένει και η αξία του δεδομένη!
Είναι μοναδική η αίσθηση να διαλέγεις από το χάρτη διαδρομές δασικές και να ξέρεις ότι το αμάξι θα σε βγάλει χωρίς παρατράγουδα. Στο τέλος της ημέρα κουρασμένος επιστρέφεις στη πόλη και την καθημερινότητα, με μόνες 'επιπτώσεις'' το καταλασπωμένο αμάξωμα!
Το αμαξάκι αυτό 'σε ταξιδεύει', ακόμα και παρκαρισμένο στο γκαράζ! Αυτό από μόνο του το κάνει ξεχωριστό!!
Καλές διαδρομές!!

+1000!

-1001

Καλοριζικο.Το πηρες σε πολυ καλη τιμη.

Με 19000€ παίρνεις KΑΙΝΟΥΡΙΑ με εκπτώσεις και απόσυρση qashqai 1.6 action plus,yeti 1.4 tsi ambition και kia sportage 1.6 gdi instyle.Ακόμη και ένα focus 1.6 ecoboost 150 trend(με έκπτωση και απόσυρση κάτω από 19000€)ή golf 1.4 tsi generation.Ειναι βέβαια πιο ολοκληρωμένα αυτοκίνητα αν και δεν έχουν βέβαια τετρακίνηση,αλλά πόσοι από εδώ την έχουν πραγματική ανάγκη .Μπορεί ο φίλος να την έχει,αλλά και πάλι πολλά τα 19000€ για ένα τέριος(σε λίγο καιρό δεν θα υπάρχει και daihatsu) και μεταχειρισμένο 1.5 έτους. Αν το έπαιρνε το πολύ με 17000€ θα ήταν καλύτερο deal κατά τη γνώμη μου.

Καλοταξιδο φιλε!!!

Ο χρήστης nik13 έγραψε:

Με 19000€ παίρνεις KΑΙΝΟΥΡΙΑ με εκπτώσεις και απόσυρση qashqai 1.6 action plus,yeti 1.4 tsi ambition και kia sportage 1.6 gdi instyle.Ακόμη και ένα focus 1.6 ecoboost 150 trend(με έκπτωση και απόσυρση κάτω από 19000€)ή golf 1.4 tsi generation.Ειναι βέβαια πιο ολοκληρωμένα αυτοκίνητα αν και δεν έχουν βέβαια τετρακίνηση,αλλά πόσοι από εδώ την έχουν πραγματική ανάγκη .Μπορεί ο φίλος να την έχει,αλλά και πάλι πολλά τα 19000€ για ένα τέριος(σε λίγο καιρό δεν θα υπάρχει και daihatsu) και μεταχειρισμένο 1.5 έτους. Αν το έπαιρνε το πολύ με 17000€ θα ήταν καλύτερο deal κατά τη γνώμη μου.

Καταρχην golf και focus το ξεχναμε!!!Αλλη κατηγορια!!!
Για τα υπολοιπα παυ αναφερεις το μεγαλο αρνητικο ειναι οτι δεν εχουν τετρακινηση!!!
Τη θελω την τετρακινηση για διαφορες εξορμησεις!!
Οταν λες πολλα τα 19000 για terios τι εννοεις???
Τι εχει να ζηλεψει το terios απο τα υπολοιπα που αναφερεις??(το yeti το εχει η γυναικα μου και το ξερω καλα)

Bασικά το θεωρώ υπερτημιμένο τιμολογιακά και σαν καινούριο και σαν μτχ.Αλλα αφού λες ότι θες σώνει και καλά τετρακίνηση,δεν μου πέφτει λόγος.Πάντως βλέποντας το προηγούμενο αυτοκινητιστικό παρελθόν σου δεν βγάζει κανείς αυτό το συμπερασμα.Πως κάποιος από το 146 ή ακόμα καλύτερα από cc να πάει σε κλασικό atv 4x4(ούτε καν crossover-suv τύπου juke)? Αν ερχόσουν από κανένα cherokee ή grand vitara να πω οκ.Αν με ενδιέφερε εμένα αποκλειστικά το 4χ4 είτε θα τα έχωνα(π.χ asx 1.8 diesel,tiguan 1.4 tsi 150 4motion,audi q3-bmw x1) είτε θα έπερνα ένα φτηνό terios-jimny-g.vitara,free lander,outlander,pajero pinin με το πολύ 10000€ για να κάνω την δουλειά μου(σαν εργαλεία εκτός δρόμου και τπτ άλλο).Tα αυτοκίνητα που σου παρέθεσα τα ανέφερα γιατί κοστίζουν όλα 19-20000€ ,σαν το τέριος που όμως είναι και μτχ, και τα θεωρώ πιο σύγχρονες και ολοκληρωμένες προτάσεις(τόσο ποιοτικά όσο και μηχανολικά π.χ κινητηρες τούρμπο αμεσου ψεκασμού-start stop,πολλαπλούς συνδέσμους,6άρια σασμάν,καλύτερη παθητική-ενεργητική ασφάλεια).Αλλά περί ορέξεως κολοκυθόπιτα.Καλοτάξιδο πάντως ,η ένσταση μου είναι κυρίως η μια μετάβαση σε μια άλλη τελειως άσχετη και η προσωπική αίσθηση του υπερτιμημενου για το τέριος(αν και το θεωρώ καλό 4χ4,οικονομικό σε κατανάλωση για το χαρακτήρα ενός 4χ4 όμως, και αξιοπιστο αλλά μέχρι εκεί).Oσον αφορά στο τι έχει να ζηλέψει το τέριος από τα άλλα,εκτός από την ομολογουμένη καλή τετρακίνηση σε δρόμους,λόφους και λαγκάδια ,νομίζω πολλά.Δεν βρίσκω να υπερτερεί καπου αλλού.Αν θες πες που αλλού υπερέχει εκτός τετρακίνησης,π.χ σε σχέσυ με το qashqai,yeti 1.4 tsi,golf tsi,focus ecoboost 150.

Καλορίζικο και καλοτάξιδο φίλε!!.Θα τον ευχαριστηθείς πολύ τον Τερη(έτσι τον λεω τον δικό μου χαιδευτικά ) .Τα ασφάλτινα λάστιχα που φοράει από την μαμά του δεν είναι τόσο τραγικά όσο λένε κάποιοι, βοηθάει πάρα πολύ βέβαια και η μόνιμη τετρακίνηση που έχει..ΜΑΘΕ το αμάξι σου με αυτά τα λάστιχα πρώτα(εντός και εκτός δρόμου) και από εκεί και πέρα αποφασίζεις εάν θέλεις να του φορέσεις κάτι πιο χωμάτινο..Για ότι τυχόν απορίες έχεις, στην διάθεσή σου

Ο χρήστης turbo rabitt έγραψε:
Καλορίζικο και καλοτάξιδο φίλε!!.Θα τον ευχαριστηθείς πολύ τον Τερη(έτσι τον λεω τον δικό μου χαιδευτικά ) .Τα ασφάλτινα λάστιχα που φοράει από την μαμά του δεν είναι τόσο τραγικά όσο λένε κάποιοι, βοηθάει πάρα πολύ βέβαια και η μόνιμη τετρακίνηση που έχει..ΜΑΘΕ το αμάξι σου με αυτά τα λάστιχα πρώτα(εντός και εκτός δρόμου) και από εκεί και πέρα αποφασίζεις εάν θέλεις να του φορέσεις κάτι πιο χωμάτινο..Για ότι τυχόν απορίες έχεις, στην διάθεσή σου

Με την 4κινηση που εχει ο τερης δεν χρειαζεσαι καν λαστιχα.

Καλοτάξιδο!!!!!!!!!!!!!! Σύντεχνε!!!!!!!!!!!!!!!