παιδια θελω την βοηθεια σας προσφατα πηρε ο ξαδερφος μου ενα αουντι α3 2005 μοντελο και εχτες που το ειδα με παραξενεψε που μενει ανοιχτο φωτιζομενο το κουμπι των αλαρμ παρολο που ασφαλισαμε το αμαξι και φυγαμε....το λεω αυτο επιδη πεφτει η μπαταρια οπος μου ειπε....να συμειωσω εχει συναγερμο (υποψιαζόμαστε οτι εχουν παρει απο εκει ρευμα)....εχει κανείς ιδέα??

επησεις με το βαγκ κομ ειδα οτι ο αισθητηρας θερμοκρασιας του ψηκτικου τα εχει παίξει πιθανον
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Temperature: 55.5°C
Temperature: 49.5°C
Temperature: 48.0°C
RPM: 768 /min
Temperature: 94.5°C
Temperature: 99.0°C
Temperature: 40.5°C
RPM: 640 /min
και ενα σφαλμα στο αβς που λεει
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent

κοστος αισθητήρα το ξερω ειναι γυρω στα 40 ευρο και υπόθεση 10 λεπτον στο αβς ομος δεν ξερω γτ τ λεει αυτο το σφαλμα.....

Το αλάρμ σε όλα τα Α3 που έχω δει μένει αναμμένο.

Μενει αναμμενο και μετα απο λιγη ωρα σβηνει.Φυσιολογικο ειναι και δεν τρωει τη μπαταρια,μην ανησυχειτε.Δεν εχει σχεση με τον συναγερμο.

Ο χρήστης JIM A3 έγραψε:
Μενει αναμμενο και μετα απο λιγη ωρα σβηνει.Φυσιολογικο ειναι και δεν τρωει τη μπαταρια,μην ανησυχειτε.Δεν εχει σχεση με τον συναγερμο.

+1

Sent from my LG-P500

Ο χρήστης technik έγραψε:

Η ιστορία ΞΑΝΑγράφεται για την Audi, καθώς leader engineer ήταν γυναίκα, 1η φορά που συμβαίνει μια τέτοια νίκη. Σας θυμίζει κάτι?

Michele Mouton...?

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1240530/

Where is the lakos in the fava?

Όντως αρκετά χαμηλή τιμή αλλά...πλέον μπορεί κανείς να τα περιμένει όλα.
Δεν νομίζω ότι υπάρχει ''λάκος'' 100%.

Ο χρήστης iROC έγραψε:
παιδια θελω την βοηθεια σας προσφατα πηρε ο ξαδερφος μου ενα αουντι α3 2005 μοντελο και εχτες που το ειδα με παραξενεψε που μενει ανοιχτο φωτιζομενο το κουμπι των αλαρμ παρολο που ασφαλισαμε το αμαξι και φυγαμε....το λεω αυτο επιδη πεφτει η μπαταρια οπος μου ειπε....να συμειωσω εχει συναγερμο (υποψιαζόμαστε οτι εχουν παρει απο εκει ρευμα)....εχει κανείς ιδέα??

επησεις με το βαγκ κομ ειδα οτι ο αισθητηρας θερμοκρασιας του ψηκτικου τα εχει παίξει πιθανον
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Temperature: 55.5°C
Temperature: 49.5°C
Temperature: 48.0°C
RPM: 768 /min
Temperature: 94.5°C
Temperature: 99.0°C
Temperature: 40.5°C
RPM: 640 /min
και ενα σφαλμα στο αβς που λεει
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent

κοστος αισθητήρα το ξερω ειναι γυρω στα 40 ευρο και υπόθεση 10 λεπτον στο αβς ομος δεν ξερω γτ τ λεει αυτο το σφαλμα.....

Εχει επανω μηπως κανα aftermarket Mp3? Αν ναι δοκιμασε να αλλαξεις τα καλωδια απο πισω...Γιατι τρωνε πολυ μπαταρια αυτα! Την πατησαμε ετσι με το α6.....και αλλαξαμε 2 μπαταριες....

Ο χρήστης iROC έγραψε:
παιδια θελω την βοηθεια σας προσφατα πηρε ο ξαδερφος μου ενα αουντι α3 2005 μοντελο και εχτες που το ειδα με παραξενεψε που μενει ανοιχτο φωτιζομενο το κουμπι των αλαρμ παρολο που ασφαλισαμε το αμαξι και φυγαμε....το λεω αυτο επιδη πεφτει η μπαταρια οπος μου ειπε....να συμειωσω εχει συναγερμο (υποψιαζόμαστε οτι εχουν παρει απο εκει ρευμα)....εχει κανείς ιδέα??

Αν έσβησε μετά από λίγο*, είναι normal.

*λίγο εννοώ κανα 2λεπτο.

ναι φιλέ καβουρα τελικά μετά απο ενα λεπτό σβήνει! παρεπιπτοντος εκανα 1000χλμ με δαυτο αυτη την εβδομαδα...εχω να αναφερω οτι με εξεπληξε το οτι ειναι μισο κλικ πιο σφικτο στον πισω αξωνα(μηδενικο μποντυ ρολλ!) απο το γκολφ μου κατι το οποιο μου αρεσε και με 16 αρια το αουντι παρακαλω! όπως με εκανε εντύπωση οτι χωρις οικονομικη οδηγηση λογο 5αριου κιβωτιου και μιας ελαφριας εληψης δυναμης καθοτι 1600 με 105 αλογα η απλη εκδοση ειχε αυτονομια 680χιλιομετρα τα οποια ενω εγω με το γκολφ παλευω να εχω 620 απο εκει και περα μου εκανε εντύπωση και το οτι ο δεικτης βενζινης κατεβενε με δυσκολια ιδικα στο 1/4

Με το καλό λοιπόν, να το χαρείς στο έπακρο!

Ο χρήστης iROC έγραψε:
ναι φιλέ καβουρα τελικά μετά απο ενα λεπτό σβήνει! παρεπιπτοντος εκανα 1000χλμ με δαυτο αυτη την εβδομαδα...εχω να αναφερω οτι με εξεπληξε το οτι ειναι μισο κλικ πιο σφικτο στον πισω αξωνα(μηδενικο μποντυ ρολλ!) απο το γκολφ μου κατι το οποιο μου αρεσε και με 16 αρια το αουντι παρακαλω! όπως με εκανε εντύπωση οτι χωρις οικονομικη οδηγηση λογο 5αριου κιβωτιου και μιας ελαφριας εληψης δυναμης καθοτι 1600 με 105 αλογα η απλη εκδοση ειχε αυτονομια 680χιλιομετρα τα οποια ενω εγω με το γκολφ παλευω να εχω 620 απο εκει και περα μου εκανε εντύπωση και το οτι ο δεικτης βενζινης κατεβενε με δυσκολια ιδικα στο 1/4

Όλα καλά λοιπόν!
Καλοτάξιδο!

Όσο αναφορά την ανάρτηση, έχει σημασία ποιές εκδόσεις έχετε και πόσα km έχουν κάνει οι αναρτήσεις σας, αλλιώς συμπέρασμα δεν μπορείς να βγάλεις.

γεια σας.τα 120.000 χμ για αυδι ττ ειναι πολλα?γιατι ενδιαφερομαι να αγορασω μεταχειρισμενο ττ

Ο χρήστης pad20 έγραψε:
γεια σας.τα 120.000 χμ για αυδι ττ ειναι πολλα?γιατι ενδιαφερομαι να αγορασω μεταχειρισμενο ττ

για καθε αυτοκινητο ειναι πολλα, ειδικα αν ειναι τουρμπατο με απροσεκτο προηγουμενο ιδιοκτητη

αν προβεις σε αυτη την αγορα πρεπει να εισαι προετοιμασμενος για πραγματα που μπορει να σου ζητησει ενα αυτοκινητο με τοση χρηση στη πλατη του

δεν ξερω για ποιο ττ μιλας, αλλα για οποιο και να μιλας, να ξερεις οτι αυτα τα αυτοκινητα δεν ειναι 'σκυλια' που τσουλανε μονα τους με βενζινη και αντε λιγο λαδακι πού και πού

θελουν φροντιδα , για αυτο και τονιζω οτι παιζει ρολο η προηγουμενη χρηση

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

γεια σας.τα 120.000 χμ για αυδι ττ ειναι πολλα?γιατι ενδιαφερομαι να αγορασω μεταχειρισμενο ττ

για καθε αυτοκινητο ειναι πολλα, ειδικα αν ειναι τουρμπατο με απροσεκτο προηγουμενο ιδιοκτητη

αν προβεις σε αυτη την αγορα πρεπει να εισαι προετοιμασμενος για πραγματα που μπορει να σου ζητησει ενα αυτοκινητο με τοση χρηση στη πλατη του

δεν ξερω για ποιο ττ μιλας, αλλα για οποιο και να μιλας, να ξερεις οτι αυτα τα αυτοκινητα δεν ειναι 'σκυλια' που τσουλανε μονα τους με βενζινη και αντε λιγο λαδακι πού και πού

θελουν φροντιδα , για αυτο και τονιζω οτι παιζει ρολο η προηγουμενη χρηση

το συγκεκριμενο ειναι του 99 αλλα φαινεται σε καλη κατασταση
εγω γενικα ψαχνω αυδι ττ μεχρι του 02 μοντελο η ζ3 αλλα πρωτιμω το ττ και τα χιλιομετρα παιζουν απο 85.000 μεχρι 100 και.αλλα αυτο που μετρα περισσοτερο οπωσ λες ειναι η προηγουμενη χρηση
βεβαια πριν αγορασω 8α το δει μηχανικοσ

Το νούμερο είναι τελείως αδιάφορο κατ'εμέ αν σκεφτείς πόσες υποπεριπτώσεις υπάρχουν.
120.000χλμ μπορεί να σημαίνει γυρισμένα χιλιόμετρα για ένα αυτοκίνητο του 99 και αν τελικά είναι τα πραγματικά
τότε και πάλι υπάρχουν δεκάδες πράγματα που ο μηχανικός σου (και ο οποιοσδήποτε) δεν μπορεί να διακρίνει, ακόμη
και με ένα καλό έλεγχο. Όπως σου λέει κ ο φίλος ''QsisVTS'', ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είναι ο νούμερο 1 παράγοντας
για το αυτοκίνητο που πάς να αγοράσεις. Κ σου επισημαίνω το αδιάφορο νούμερο 120000χλμ διότι μπορεί ένα αυτοκίνητο
με 50.000χλμ να είναι 4 φορές χειρότερο απο κάποιο με 150.000 που ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήξερε τα απλά και βασικά
που απαιτεί το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ώς προς τη φροντίδα του και τα τηρούσε (αντικατάσταση λαδιών σε σωστά
διαστήματα, θερμοκρασίες λαδιών/ψυκτικού και στάθμες σε συγκεκριμένα όρια και κυρίως σωστή χρήση/ψύξη τούρμπο).

Αν με την έννοια ''προσεγμένο'' εννοείς όμορφο, καθαρό και αγρατσούνιστο, τότε ξεκινάς απλά απο το 0. Δεν θέλω να
σου γκρεμίσω τα όνειρα ούτε κινδυνολογώ (και εγώ το ίδιο αυτοκίνητο έχω και το αγόρασα μεταχειρισμένο με αρκετά
χιλιόμετρα). Απλά προσπαθώ να σε βάλω στο κλίμα που τα τελευταία χρόνια κάποιοι επιτήδιοι έχουν δημιουργήσει στην
αγορά αυτοκινήτου, με στόχο το απόλυτο κέρδος.

βγαίνει το α4 με τον 1,4 tsi στα 122 και με 'αξιόπιστη' ελληνική αναβάθμιση πάει μέσω αντιπ στα 160?

1,8T και 120.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
1,8T και 120.

βγαίνει ο 1800αρης στα 120?

Ω ναι