-
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Για μένα πάντως οι μόνοι σωστοί επαγγελματίες οδηγοί είναι οι νταλικιέρηδες που συναντάμε κυρίως στις εθνικές οδούς. Θυμάμαι κάποτε ένας απ' αυτούς μας είχε ανάψει προβολείς κατα τη διάρκεια του προσπεράσματος για να βλέπουμε καλύτερα και μόλις περάσαμε μπροστά τους έσβησε. Μιλάω για την εποχή που η Εθνική Οδός ήταν δύο λωρίδες και το προσπέρασμα νταλίκας με ρυμουλκό τη νύχτα ήθελε μεγάλη προσοχή. Τώρα που η Ε.Ο. έχει περισσότερες λωρίδες τους βλέπεις άν χρειαστεί ποτέ να προσπεράσουν κάνουν αμέσως στην άκρη ακόμα κι αν χρησιμοποιούν τη μεσαία λωρίδα. Όχι σαν κάτι φορτηγατζήδες που ξεχνιώνται αριστερά και παρεξηγούνται αν τους κάνεις σινιάλο να κάνουν στην άκρη.
Για τους νταλικέρηδες και τους λοιπους επαγγελματίες μεγάλων οχημάτων (ΚΤΕΛ, κλπ) πρέπει να πηγαίνουν (όπως και ο καθένας μας) στους αυτοκινητοδρόμους τέρμα δεξιά και όχι να είναι μόνοι τους στην μεσαία με 80. Επίσης στους αργούς επαρχίακούς με πολλές στροφές, που σχηματίζονται ουρές 50-60 αυτοκινήτων πίσω τους, καλό θα ήταν να σταματάνε 20 δευτερόλεπτα σε κάποιο πλάτωμα του δρόμου για να διευκολύνουν τους υπόλοιπους. Το έχω δεί μερικοί να το κάνουν και μπράβο τους.
To καρφωμα υπράρχει στην Ελλάδα??????
Δηλαδή την ώρα που είσαι στην εθνική και κάποιος κάνει του κεφαλίου του να πάρεις τηλέφωνο και να τον δώσεις στεγνά.
Ετσι πρέπει
Στη Γερμανία το κάρφωμα το έχω ακούσει απο οδηγό ταξι. -
Ο χρήστης coyote έγραψε:
Στη Γερμανία το κάρφωμα το έχω ακούσει απο οδηγό ταξι.Twra sw8hkes... H Germania einai xwra roufianwn. Mou exei pei gnwstos mou, pou zouse sth Germania, oti an kaneis to la8os kai zestaneis to amaji to prwi, o 'geitonas' exei parei thlefwno thn astynomia, xwris deyterh syzhthsh. Genika emena, aytes oi taktikes de mou aresoun....
Allwste, edw sthn Ellada, mexri na emfanistei h astynomia, to pi8anotero einai, oti 8a exoun teleiwsei ola.... -
Σε παλαιώτερες εποχές στην Ιταλία υπήρχαν διαφορετικά όρια ταχύτητος ανάλογα με τα κυβικά. Δεν ξέρω όμως πως το ήλεγχαν αυτό!!!!!. Δυστυχώς τα πράγματα όλο και θα χειροτερεύουν σε αυτό το θέμα. Στις Βρυξέλλες υπάρχουν επιτροπές που θέλουν να μπουν τα όρια όπως στη Αμερική. Ετσι θα πετύχουν με χαμηλές ταχύτητες να μην έχουν πολλές βλαβες τα οχήματα στην συντήρηση( εγγύηση), θα έχουν λιγώτερα έξοδα οι ασφαλιστικές για τα μικροτρακαρίσματα, και οι ανίκανοι κατά τεκμήριο νέοι οδηγοί που βγάζει το σύστημα να κάνουν λιγότερα ατυχήματα. Εγώ πάντως προσωπικά εφαρμόζω την προσωπική μου άποψη ότι όσο λιγώτερο χρόνο βρίσκεσαι στο δρόμο γιά να πάς απο το ένα σημείο στο άλλο τόσο πιο ασφαλής είσαι. Γιά την συμπεριφορά της Τροχαίας θα πρέπει κάποιος οργανισμός σαν την ΕΛΠΑ να ενδιαφερθεί.
-
Ο χρήστης johanndelta έγραψε:
Αν κανεις καθε μερα την διαδρομη Αθηνα-Χαλκιδα θα καταλαβεις. Απο τις 8:00 τα καμαρια εχουν πιασει δουλεια στα διοδια σχηματαριου και εχουν μαλιστα τοοοοση δουλεια που θελουν...2-3 'γκισε' Oktavia για να προλαβαινουν...ΠΩΣ ΘΑ ΣΑΣ ΦΑΙΝΟΤΑΝ ΝΑ ΥΠΗΡΧΑΝ ΚΑΜΕΡΕΣ ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ ΤΗΣ ΘΗΒΑΣ;;; ΞΥΠΝΗΣΤΕ!!!! Πληρωνουμε τοσα και τοσα για να χαιρομαστε τα αμαξια μας. Ναι στα ορια στις κατοικημενες περιοχες αλλα ΟΧΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΙΣΧΟΣ σε λεωφορους και εθνικες οδους. Δεν μιλαμε για ασυδοσια αλλα για ΕΠΑΝΑΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟ των οριων ταχυτητας..
συμφωνώ πολύ.
ευτυχώς πάντως που για να πας χιονοδρομικό στην ώρα σου έχεις περάσει το Σχηματάρι πολύ πριν τις 8 [σε άδεια εθνική συνήθως], ειδάλλως θα σας γράψω εδώ μια μέρα... πίσω απ' τα κάγκελα.
Hey, άμα βάλουν Gatso στην ευθεία της Θήβας, πάμε όλοι παρέα για 'κυνήγι'. Ξέρω καλό σημάδι
-
Ο χρήστης gmak έγραψε:
Hey, άμα βάλουν Gatso στην ευθεία της Θήβας, πάμε όλοι παρέα για 'κυνήγι'. Ξέρω καλό σημάδιΑκόμα κι αν δεν έχεις όπλο ένα χρώμα σε σπρέι αρκεί για να αχρηστέψεις ένα γκάτσο.
Λοιπόν, τι λέτε; Ιδρύουμε το ελληνικό M.A.D ?
-
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Ακόμα κι αν δεν έχεις όπλο ένα χρώμα σε σπρέι αρκεί για να αχρηστέψεις ένα γκάτσο.
Λοιπόν, τι λέτε; Ιδρύουμε το ελληνικό M.A.D ?
Θα γίνει κι αυτό, φίλε kyan... έτσι που πάμε (περίμενε να δεις πώς θα είναι η Αθήνα σε 15 μήνες από σήμερα και εν όψη Ολυμπιακών)!
Οι Ολλανδοί μας χρεώνουν τις κάμερες με το μεταλλικό κουτί που τις προστατεύει περί τα 20.000 ευρώ εκάστη (σαν να λέμε όσο ένα 'απλό' Impreza 1.6), χώρια τα έξοδα συντήρησης (πηγή: Popular Science, Φεβρ. 2003) τη στιγμή που μια ΚΑΛΗ ψηφιακή ριφλέξ τελευταίας τεχνολογίας με εναλλάξιμους φακούς, αισθητήρα CCD υψηλής ανάλυσης, σύστημα αυτόματης στόχευσης, κλπ κοστίζει περί τα 3.000-3.500 ευρώ. Είναι, μας λένε, επένδυση!!! Ο γνήσια υποψιασμένος ας βγάλει τα συμπεράσματά του.
Παρεμπιπτόντως, ξέρατε ποιος ίδρυσε την 'Gatsometer BV' εν έτει 1958? Λέγεται Maurice Gatsonides (ναι, 'Γκατσονίδης'!) και είναι Ελληνικής καταγωγής. Δοξάστε τον.
-
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
ΟΙ ΜΠΑΤΣΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΕΙΤΕ ΟΔΗΓΟΥΝ ΤΑ ΠΕΡΙΠΟΛΙΚΑ ,ΠΟΥ ΕΜΕΙΣ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ, ΕΙΤΕ ΟΔΗΓΟΥΝ ΤΑ Ι.Χ. ΜΠΑΝΤΖΑΪ ΤΟΥΣ.ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ.ΚΑΝΕΝΑΣ ΤΟΥΣ ΔΕΝ ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΙΧΝΟΣ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΝ Κ.Ο.Κ. ΤΟΝ ΕΧΟΥΝ ΓΡΑΜΜΕΝΟ... ΚΑΝΟΝΙΚΑ.
ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΑΣΤΕΙΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΤΟ ΘΕΩΡΩ ΚΑΘΑΡΑ ΕΙΣΠΡΑΚΤΙΚΟ. ΕΝΑΣ ΥΠΟΥΛΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΓΕΜΙΖΟΥΝ ΤΑ ΤΑΜΕΙΑ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ.ΚΑΠΟΤΕ (ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ ΤΟ 1988 ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ)ΕΙΧΕ ΧΙΟΝΙΣΕΙ ΠΟΛΥ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ.ΣΕ ΜΙΑ ΑΝΗΦΟΡΙΤΣΑ ΣΤΑ ΣΤΕΝΑ ΤΗΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ ΕΝΑ ΠΕΡΙΠΟΛΙΚΟ (NISSAN SUNNY)ΕΙΧΕ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΧΙΟΝΙ ΚΑΙ ΣΠΙΝΙΑΡΙΖΕ Ο ΟΔΗΓΟΣ ΕΠΙ ΑΡΚΕΤΑ ΛΕΠΤΑ.ΟΤΑΝ ΠΛΗΣΙΑΣΑ ΑΡΚΕΤΑ ΕΙΔΑ ΟΤΙ ΟΙ ΜΠΑΤΣΟΙ ΕΙΧΑΝ ΒΑΛΕΙ ΤΙΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΣΤΟΥΣ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΥΣ ΚΑΙ ΒΡΙΖΑΝ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΚΟ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΒΡΗΚΕ.
ΕΧΕΤΕ ΝΑ ΠΕΙΤΕ ΚΑΤΙ???????????????Είναι να τραβάει κανείς τα βυζιά του μ'αυτούς.
-
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Ακόμα κι αν δεν έχεις όπλο ένα χρώμα σε σπρέι αρκεί για να αχρηστέψεις ένα γκάτσο.
Λοιπόν, τι λέτε; Ιδρύουμε το ελληνικό M.A.D ?
Θα γίνει κι αυτό, φίλε kyan... έτσι που πάμε (περίμενε να δεις πώς θα είναι η Αθήνα σε 15 μήνες από σήμερα και εν όψη Ολυμπιακών)!
Οι Ολλανδοί μας χρεώνουν τις κάμερες με το μεταλλικό κουτί που τις προστατεύει περί τα 20.000 ευρώ εκάστη (σαν να λέμε όσο ένα 'απλό' Impreza 1.6), χώρια τα έξοδα συντήρησης (πηγή: Popular Science, Φεβρ. 2003) τη στιγμή που μια ΚΑΛΗ ψηφιακή ριφλέξ τελευταίας τεχνολογίας με εναλλάξιμους φακούς, αισθητήρα CCD υψηλής ανάλυσης, σύστημα αυτόματης στόχευσης, κλπ κοστίζει περί τα 3.000-3.500 ευρώ. Είναι, μας λένε, επένδυση!!! Ο γνήσια υποψιασμένος ας βγάλει τα συμπεράσματά του.
Παρεμπιπτόντως, ξέρατε ποιος ίδρυσε την 'Gatsometer BV' εν έτει 1958? Λέγεται Maurice Gatsonides (ναι, 'Γκατσονίδης'!) και είναι Ελληνικής καταγωγής. Δοξάστε τον.
Ωραία, ώρα να τον βρούμε και να του'ξηγήσουμε τ'όνειρο.
Τι θα γίνει με τις παρανομίες των "αρχών"!