Παιδια ξερετε καποιο σκαραβαιο ,cabrio ο οποιος να διατιθεται για ενοικιαση?Μια φιλη ψαχνει εναν για το γαμο της.
Ευχαριστω!

Τετράπορτος σκαραβαίος απο την Rometsch προοριζόμενος για ταξί:

από εδώ:
http://luftsick.blogspot.com/2008/07/st ... wagen.html

κι εδώ:
http://www.coachbuild.com/index.php?opt ... a20e42e614

Μια ωραιότατη συγκέντρωση στην 'πράσινη κόλαση'

αυτό το πρώτο το πράσινο, το έχω δει από κοντά και είναι από αυτά που ο Niga χαρακτηρίζει 'μνημειώδη'

Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Τετράπορτος σκαραβαίος απο την Rometsch προοριζόμενος για ταξί:

από εδώ:
http://luftsick.blogspot.com/2008/07/st ... wagen.html

κι εδώ:
http://www.coachbuild.com/index.php?opt ... a20e42e614

Το ΄74 - ΄75 ήμουνα Βραζιλία και όλα τα ταξί εκεί τότε ήταν σκαραβαίοι με διάφορα μπαλώματα χωρίς το κάθισμα του συνοδηγού, πέρναγες κατευθείαν πίσω και η πόρτα του συνοδηγού ήτανε δεμένη με σκοινί και την τραβούσε ο... Πελέ και την έκλεινε.
Σε αντίθεση την ίδια εποχή στην Ιαπωνία τα ταξί ήταν αστραφτερά, μύριζαν άρωμα, και οι πόρτες άνοιγαν και έκλειναν αυτόματα από τον οδηγό ο οποίος φορούσε καπέλο και λευκά γάντια.

Και στα λεωφορεία οι οδηγοί φορούσαν λευκά γάντια και τις στάσεις τις ανήγγειλε από μαγνητόφωνο προφανώς μια γυναικεία φωνή, πολύ λαλάκες σου λέω οι Ιάπωνες, εντελώς απολίτιστοι.

Αναζητώντας κάποιο από τα μοτέρ που ψάχνει ο Διγέτιος, 'έπεσα' πάνω στην ακόλουθη ιστοσελίδα:
http://www.vw-kaefer-technik.de/reparat ... w.php?id=4

Όλοι οι κινητήρες, που φόρεσε ο σκαραβαίος κατά τη διάρκεια της ζωής του, ταξινομημένοι με βάση την τυπολογία του εκάστοτε μοτέρ. Πολύ χρήσιμος πίνακας για κάποιον που θέλει να εντρυφήσει στους Σκαραβαίους.
(Δυστυχώς δεν είμαι σε θέση να κρίνω την αξιοπιστία των στοιχείων, καθώς δεν έχω καμία επαφή με τα VW)

Στην Αχαρνων,απεναντι απο την εκκλησια του Αγιου Ελευθεριου και μεσα σε εγκατελειμμενο εργοστασιο,υπαρχει(η τουλαχιστον υπηρχε μεχρι πριν κανα εξαμηνο) ενα παρατημενο variant νομιζω.Δεν γνωριζω τα μοντελα,παντως εμοιαζε με το μαυρο σενταν της σελιδας 7.Πιθανον να ενδιαφερει καποιον για ανταλλακτικα,αν και απ οσο γνωριζω πρεπει να υπαρχουν τα παντα για τετοια αυτοκινητα.

Ερώτηση:
Κάποτε, η Cabrio Systems (νομίζω) έκοβε τους σκαραβαίους.

1. Υπάρχει;
2. Τι ποιότητα μετατροπής ήταν;
3. Ποιό ήταν το κόστος;
4. Σήμερα το κάνει κανείς αυτό;

Τωρα την εφτιαξες την Αρτα. Κανε μερικα χιλιομετρα να την χαρεις και μετα την κοβεις.

Μα δε χρειάζεται photoshop, υπάρχει το πρωτότυπο του μάστρο-Mitso (πάντως, ωραία θα ήταν).
Sorry για το off-topic...

Υπάρχει και αυτό: http: //www.flickr.com/photos/theanvil/2428367585/ για να μη σε λένε μαϊμουδιάρη, αλλά και να μη μπλέκεις με κουκούλες, μηχανισμούς κλπ...

Όσο για τις παραπάνω ερωτήσεις...:

1. Δε γνωρίζω, αν όμως εννοείς αυτόν που ήταν στην Αργυρούπολη (όπως και ο Ξένος, στο μεταξουργείο) πρέπει να έχουν κλείσει.
2. Ρώτα τον Λεωνίδα...να ακούσεις τί έχει τραβήξει...
3. Γύρω στο '95 με '98 που ήταν στο φόρτε τους οι σφαγές σκαθαριών, το κόστος ήταν απο όσο θυμάμαι 1,5 εκ δρχ. και ανέβαινε αναλόγως των υπόλοιπων εργασιών φανοποιίας.
4. Αν εννοείς κάποιον εξειδικευμένο σε σκαθάρια (όπως οι παραπάνω) δε γνωρίζω. Έχει περασει κι η μόδα τους πλέον...

Αυτος που ηταν στην Αργυρουπολη εχει παει απενατι απο τα τα Πολυκλαδικα της Ηλιουπολης και νομιζω οτι λεγεται cgi beetles (καπως ετσι)
Ειναι στα φαναρια δεξια με κατευθυνση την Γλυφαδα στο τελος των πολυκλαδικων!!

Όχι Στελιο, ο CS Beetle είναι άλλος απο αυτόν στην Αργυρουπόλεως.

Αυτος στα πολυκλαδικα ειναι ο cs beetle?

Ναι.

gia

Ο χρήστης minik έγραψε:
gia

Για .......τι;

Samba bus πουλήθηκε $198.000 !!!

http://link.brightcove.com/services/pla ... 3778798001

από εδώ:
http://socalcarculturesblog.blogspot.co ... -198k.html