Με το καλό να παραλάβεις και εύχομαι να το χαρείς χωρίς άλλο εγκλεισμό!

Ευχαριστώ πολύ! μακάρι να τελειώσει όλο αυτό και να επανέλθουμε στην κανονικότητα, υγιείς πάνω από όλα!

Καλοτάξιδο και σε εσάς ! Αναμένουμε τις εντυπώσεις σας 

Καλοτάξιδο και σε εσάς ! Αναμένουμε τις εντυπώσεις σας 

Ευχαριστώ πολύ, θα είμαι πολύ αναλυτικός, το υπόσχομαι!

[quote=d_m]

Mastoras78 wrote:

Καλοτάξιδο και σε εσάς ! Αναμένουμε τις εντυπώσεις σας 

Ευχαριστώ πολύ, θα είμαι πολύ αναλυτικός, το υπόσχομαι!

Καλορίζικο και καλοτάξιδο!!! Να το χαρείς με υγεία και χωρίς περιορισμούς εύχομαι !!

d_m wrote:

Mastoras78 wrote:

Καλοτάξιδο και σε εσάς ! Αναμένουμε τις εντυπώσεις σας

Ευχαριστώ πολύ, θα είμαι πολύ αναλυτικός, το υπόσχομαι!

Καλορίζικο και καλοτάξιδο!!! Να το χαρείς με υγεία και χωρίς περιορισμούς εύχομαι !!

Ευχαριστώ πολύ! Εύχομαι όλοι σας να απολαμβάνετε ωραίες διαδρομές με ασφαλή αυτοκίνητα, ανεξαρτήτως μαρκας/τύπου!

αστεια η συγκριση... το τουκσον ειναι τσοφλι μπροστα στο φευ. ως λογιστης που υπογραφεις νομιζω αντιλαμβανεσαι γιατι το 3008 βγαινει σε ληζινγκ τοσο χαμηλα αν και κοστιζει πολλα περισσοτερα απο το τσοφλι. τη φορτιση θα μπορεις συντομα να την απολαυσεις σε πολλες ευκαιριες, ειναι το μελλον/ αν ησουν ιδιωτης να καταλαβω τη διαφορα τιμης που θα σε οδηγουσε στο χάιουντάι αλλα αν δεν το γνωριζεις το ληζινγκ αυτοκινητων με ρυπους κατω απο 50 οπως το φευ, βγαινει απο τα εξοδα με 130% και ΚΥΡΙΩΣ κατι που σε αφορα:  δεν μπαινει η χρηση του αυτοκινητου σαν βιρτσουαλ εισοδημα απο μισθωτες στη δικη σου φορολογικη δηλωση. εκτος απο οροφη σε εξοπλισμο το τουκσον δεν εχει κατι που να λειπει απο ενα 3008 gt. αν μαλιστα το χάιμουντάι δεν ειναι και τετρακουνητο ουτε με σφαιρες.

Όσον αφορά το Φόρο Πολυτελείας τι γίνεται ; Επίσης για να έχει νόημα η αγορά εταιρικού αυτοκινήτου με ρύπους κάτω των 50g CO2/Km ώστε να επωφεληθείς από την αύξηση των εξόδων πρέπει να βγάζεις κέρδος από την επιχείρηση σου .

αστεια η συγκριση... το τουκσον ειναι τσοφλι μπροστα στο φευ. ως λογιστης που υπογραφεις νομιζω αντιλαμβανεσαι γιατι το 3008 βγαινει σε ληζινγκ τοσο χαμηλα αν και κοστιζει πολλα περισσοτερα απο το τσοφλι. τη φορτιση θα μπορεις συντομα να την απολαυσεις σε πολλες ευκαιριες, ειναι το μελλον/ αν ησουν ιδιωτης να καταλαβω τη διαφορα τιμης που θα σε οδηγουσε στο χάιουντάι αλλα αν δεν το γνωριζεις το ληζινγκ αυτοκινητων με ρυπους κατω απο 50 οπως το φευ, βγαινει απο τα εξοδα με 130% και ΚΥΡΙΩΣ κατι που σε αφορα:  δεν μπαινει η χρηση του αυτοκινητου σαν βιρτσουαλ εισοδημα απο μισθωτες στη δικη σου φορολογικη δηλωση. εκτος απο οροφη σε εξοπλισμο το τουκσον δεν εχει κατι που να λειπει απο ενα 3008 gt. αν μαλιστα το χάιμουντάι δεν ειναι και τετρακουνητο ουτε με σφαιρες.

στην συγκεκριμενη περιπτωση και εγω το 3008 θα επαιρνα. Ας μην καιει λιγοτερο, ας μην το φορτισω ποτε, ας καιει και περισσοτερο απο το τουσον (με αδειες μπαταριες). Το φορολογικο οφελος ειναι σημαντικο!

Κατι που ηθελα να ρωτησω και συγνωμη για το off-topic. Η πριμοδοτηση του 130% για ποσο χρονικο διαστημα εχει θεσμοθετηθει; Εχω την εντυπωση οτι ο νομος που την θεσπισε ανεφερε για 2 χρονια. Κανω λαθος ή θυμαμαι σωστα;

[quote=regresso]

gatoz wrote:

αστεια η συγκριση... το τουκσον ειναι τσοφλι μπροστα στο φευ. ως λογιστης που υπογραφεις νομιζω αντιλαμβανεσαι γιατι το 3008 βγαινει σε ληζινγκ τοσο χαμηλα αν και κοστιζει πολλα περισσοτερα απο το τσοφλι. τη φορτιση θα μπορεις συντομα να την απολαυσεις σε πολλες ευκαιριες, ειναι το μελλον/ αν ησουν ιδιωτης να καταλαβω τη διαφορα τιμης που θα σε οδηγουσε στο χάιουντάι αλλα αν δεν το γνωριζεις το ληζινγκ αυτοκινητων με ρυπους κατω απο 50 οπως το φευ, βγαινει απο τα εξοδα με 130% και ΚΥΡΙΩΣ κατι που σε αφορα:  δεν μπαινει η χρηση του αυτοκινητου σαν βιρτσουαλ εισοδημα απο μισθωτες στη δικη σου φορολογικη δηλωση. εκτος απο οροφη σε εξοπλισμο το τουκσον δεν εχει κατι που να λειπει απο ενα 3008 gt. αν μαλιστα το χάιμουντάι δεν ειναι και τετρακουνητο ουτε με σφαιρες.

Όσον αφορά το Φόρο Πολυτελείας τι γίνεται ; Επίσης για να έχει νόημα η αγορά εταιρικού αυτοκινήτου με ρύπους κάτω των 50g CO2/Km ώστε να επωφεληθείς από την αύξηση των εξόδων πρέπει να βγάζεις κέρδος από την επιχείρηση σου .

Το πλεονέκτημα της μίσθωσης αυτοκινήτου με leasing είναι η σταδιακή αποπληρωμή, και όχι εφάπαξ, των κρατικών φόρων (ΦΠΑ, φόρος πολυτελείας που αναφέρεις, τέλος ταξινόμησης κλπ) οι οποίοι πληρώνονται μέχρι το τέλος της μίσθωσης.

Σαφώς την ωφέλεια του επιπλέον εξόδου την καρπώνεται μια κερδοφόρα επιχείρηση, σε άλλη περίπτωση απλά αυξάνεις την ζημιά σου.

[quote=dettol]

gatoz wrote:

αστεια η συγκριση... το τουκσον ειναι τσοφλι μπροστα στο φευ. ως λογιστης που υπογραφεις νομιζω αντιλαμβανεσαι γιατι το 3008 βγαινει σε ληζινγκ τοσο χαμηλα αν και κοστιζει πολλα περισσοτερα απο το τσοφλι. τη φορτιση θα μπορεις συντομα να την απολαυσεις σε πολλες ευκαιριες, ειναι το μελλον/ αν ησουν ιδιωτης να καταλαβω τη διαφορα τιμης που θα σε οδηγουσε στο χάιουντάι αλλα αν δεν το γνωριζεις το ληζινγκ αυτοκινητων με ρυπους κατω απο 50 οπως το φευ, βγαινει απο τα εξοδα με 130% και ΚΥΡΙΩΣ κατι που σε αφορα:  δεν μπαινει η χρηση του αυτοκινητου σαν βιρτσουαλ εισοδημα απο μισθωτες στη δικη σου φορολογικη δηλωση. εκτος απο οροφη σε εξοπλισμο το τουκσον δεν εχει κατι που να λειπει απο ενα 3008 gt. αν μαλιστα το χάιμουντάι δεν ειναι και τετρακουνητο ουτε με σφαιρες.

στην συγκεκριμενη περιπτωση και εγω το 3008 θα επαιρνα. Ας μην καιει λιγοτερο, ας μην το φορτισω ποτε, ας καιει και περισσοτερο απο το τουσον (με αδειες μπαταριες). Το φορολογικο οφελος ειναι σημαντικο!

Κατι που ηθελα να ρωτησω και συγνωμη για το off-topic. Η πριμοδοτηση του 130% για ποσο χρονικο διαστημα εχει θεσμοθετηθει; Εχω την εντυπωση οτι ο νομος που την θεσπισε ανεφερε για 2 χρονια. Κανω λαθος ή θυμαμαι σωστα;

Η πριμοδότηση ισχύει για όσο καιρό υπάρχει η μίσθωση.

Για 2 χρόνια απαλλάσσονται από τα τέλη στάθμευσης.

Πήρα το Tucson για τα 236 παραπάνω λίτρα πορτμπαγκάζ

regresso wrote:

gatoz wrote:

αστεια η συγκριση... το τουκσον ειναι τσοφλι μπροστα στο φευ. ως λογιστης που υπογραφεις νομιζω αντιλαμβανεσαι γιατι το 3008 βγαινει σε ληζινγκ τοσο χαμηλα αν και κοστιζει πολλα περισσοτερα απο το τσοφλι. τη φορτιση θα μπορεις συντομα να την απολαυσεις σε πολλες ευκαιριες, ειναι το μελλον/ αν ησουν ιδιωτης να καταλαβω τη διαφορα τιμης που θα σε οδηγουσε στο χάιουντάι αλλα αν δεν το γνωριζεις το ληζινγκ αυτοκινητων με ρυπους κατω απο 50 οπως το φευ, βγαινει απο τα εξοδα με 130% και ΚΥΡΙΩΣ κατι που σε αφορα:  δεν μπαινει η χρηση του αυτοκινητου σαν βιρτσουαλ εισοδημα απο μισθωτες στη δικη σου φορολογικη δηλωση. εκτος απο οροφη σε εξοπλισμο το τουκσον δεν εχει κατι που να λειπει απο ενα 3008 gt. αν μαλιστα το χάιμουντάι δεν ειναι και τετρακουνητο ουτε με σφαιρες.

Όσον αφορά το Φόρο Πολυτελείας τι γίνεται ; Επίσης για να έχει νόημα η αγορά εταιρικού αυτοκινήτου με ρύπους κάτω των 50g CO2/Km ώστε να επωφεληθείς από την αύξηση των εξόδων πρέπει να βγάζεις κέρδος από την επιχείρηση σου .

Το πλεονέκτημα της μίσθωσης αυτοκινήτου με leasing είναι η σταδιακή αποπληρωμή, και όχι εφάπαξ, των κρατικών φόρων (ΦΠΑ, φόρος πολυτελείας που αναφέρεις, τέλος ταξινόμησης κλπ) οι οποίοι πληρώνονται μέχρι το τέλος της μίσθωσης.

Σαφώς την ωφέλεια του επιπλέον εξόδου την καρπώνεται μια κερδοφόρα επιχείρηση, σε άλλη περίπτωση απλά αυξάνεις την ζημιά σου.

Ο φόρος πολυτελείας πρόκειται για εφάπαξ ετήσιο φόρο που καταβάλλεται μαζί με την φορολογική δήλωση. Όταν υποβάλλεις φορολογική δήλωση μαζί με τυχόν φόρο εισοδήματος προστίθεται και ο φόρος πολυτελείας. Επομένως δεν γίνεται να μετακυλιστεί στο συνολικό κόστος αποπληρωμής.

[quote=regresso]

Accountant_73 wrote:

regresso wrote:

gatoz wrote:

αστεια η συγκριση... το τουκσον ειναι τσοφλι μπροστα στο φευ. ως λογιστης που υπογραφεις νομιζω αντιλαμβανεσαι γιατι το 3008 βγαινει σε ληζινγκ τοσο χαμηλα αν και κοστιζει πολλα περισσοτερα απο το τσοφλι. τη φορτιση θα μπορεις συντομα να την απολαυσεις σε πολλες ευκαιριες, ειναι το μελλον/ αν ησουν ιδιωτης να καταλαβω τη διαφορα τιμης που θα σε οδηγουσε στο χάιουντάι αλλα αν δεν το γνωριζεις το ληζινγκ αυτοκινητων με ρυπους κατω απο 50 οπως το φευ, βγαινει απο τα εξοδα με 130% και ΚΥΡΙΩΣ κατι που σε αφορα:  δεν μπαινει η χρηση του αυτοκινητου σαν βιρτσουαλ εισοδημα απο μισθωτες στη δικη σου φορολογικη δηλωση. εκτος απο οροφη σε εξοπλισμο το τουκσον δεν εχει κατι που να λειπει απο ενα 3008 gt. αν μαλιστα το χάιμουντάι δεν ειναι και τετρακουνητο ουτε με σφαιρες.

Όσον αφορά το Φόρο Πολυτελείας τι γίνεται ; Επίσης για να έχει νόημα η αγορά εταιρικού αυτοκινήτου με ρύπους κάτω των 50g CO2/Km ώστε να επωφεληθείς από την αύξηση των εξόδων πρέπει να βγάζεις κέρδος από την επιχείρηση σου .

Το πλεονέκτημα της μίσθωσης αυτοκινήτου με leasing είναι η σταδιακή αποπληρωμή, και όχι εφάπαξ, των κρατικών φόρων (ΦΠΑ, φόρος πολυτελείας που αναφέρεις, τέλος ταξινόμησης κλπ) οι οποίοι πληρώνονται μέχρι το τέλος της μίσθωσης.

Σαφώς την ωφέλεια του επιπλέον εξόδου την καρπώνεται μια κερδοφόρα επιχείρηση, σε άλλη περίπτωση απλά αυξάνεις την ζημιά σου.

Ο φόρος πολυτελείας πρόκειται για εφάπαξ ετήσιο φόρο που καταβάλλεται μαζί με την φορολογική δήλωση. Όταν υποβάλλεις φορολογική δήλωση μαζί με τυχόν φόρο εισοδήματος προστίθεται και ο φόρος πολυτελείας. Επομένως δεν γίνεται να μετακυλιστεί στο συνολικό κόστος αποπληρωμής.

Όλα αυτά συμβαίνουν όταν αγοράζεις κάτι που επιβαρύνεται με φόρο πολυτελείας, όχι όταν μισθώνεις. 
Στην μίσθωση δεν εμφανίζεται στην εκκαθάριση σου κανείς φόρος πολυτελείας, παρά μόνο το επιπλέον εισόδημα από παροχή σε είδος που προκύπτει με βάση τα ισχύοντα

Προσφορά απο Αντιπρω.
η τιμή του 1.6T 48V 180hp 4WD 7DCT HGS DISTINCTIVE, είναι: 33.550€ («κλειδί», με μεταλλικό χρώμα)

Μιχάλης Γεωργιάδης:

'Σχεδίαση μέσα-έξω, τεχνολογία ασφάλειας-συνδεσιμότητας, λειτουργία ανάρτησης, κινητήρας-κιβώτιο, ποιότητα κατασκευής, χώροι... . Και ωραίο, συγκροτημένο πάτημα στο δρόμο, συνδυάζοντας εξαιρετικά άνεση και κράτημα. Η Hyundai έφτιαξε ένα μεσαίο SUV που αγγίζει το άριστα σε κάθε τομέα. Ωραίο να έχεις υψηλές προσδοκίες για ένα μοντέλο, και να τις ξεπερνά.'

Καλησπέρα,

Στο χθεσινό Car and Driver ανεφεραν ότι η κατανάλωση μπορεί να κυμανθεί στα 8 λιτρα/100  και αν το αυτοκίνητο πιεστεί να φτάσει τα 9 με 9.5/100.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι αυτό που έχει περάσει από όλους τους δημοσιογράφους από τις 20 Ιανουαρίου που ήρθε καινούριο και έχει στρώσει κατά κάποιο τρόπο (το αναγνωρίζει κάνεις από την πινακίδα κυκλοφορίας)

Στο Drive της περασμένης Κυριακής είχαν δοκιμή διαρκείας στο Qashqai 1.3 140 HP, το οποίο έδωσε κατανάλωση 7.8 λ/100.

Θεωρω πολύ ' δίκαιη' τη διαφορά της κατανάλωσης με βάση το βάρος, την τετρακίνηση την ιπποδύναμη και τα λοιπά δυναμικά χαρακτηριστικά του Tucson.

Είναι πάντως εντυπωσιακό πως αυτοκινητα 12 - 15 ετιας με ατμοσφαιρικά μοτερ 1400 κυβικών καταναλώνουν σχεδόν όσο ένα turbo c suv.!!!!

Είναι πάντως εντυπωσιακό πως αυτοκινητα 12 - 15 ετιας με ατμοσφαιρικά μοτερ 1400 κυβικών καταναλώνουν σχεδόν όσο ένα turbo c suv.!!!!

για να είμαι αντικειμενικος, το τρέχον Qashqai διανύει τους τελευταίους μήνες ζωής... Φυσικά θα σας ενημερώσω για την κατανάλωση του Tucson εντός ολίγων ημερών που θα το παραλάβω, αν πάνε όλα καλά. Μάλιστα, επειδή κάνω τυποποιημένες διαδρομές σε ίδιες ώρες καθημερινά, θα έχω κατά το δυνατόν και μέτρο σύγκρισης σε σχέση με τα άλλα αυτοκίνητα που είχα

Καλησπέρα,

Μόλις το παρέλαβα, ήρθε ευτυχώς πριν λίγες μέρες και πήρε άδεια χθες και τελικά παραδόθηκε νωρίτερα από την εκτίμηση για μέσα στο Μάιο.

Λόγω έλλειψης σε τσιπάκια σε VW & Hyundai, οι νεότερες παραγγελίες πλέον θα καθυστερούν πολύ στις παραδόσεις , έως και 6 μηνες...

Πρώτες εντυπώσεις

-πολλή παραμετροποίηση στις λειτουργίες ταμπλό και κονσόλας

-εντελώς αθόρυβο, ανεξαρτήτως στροφών, θέλει προσοχή, διότι χρειάζεται στρώσιμο 1. 000 χλμ και πολύ εύκολα ξεφεύγεις αν δεν κοιτάς ταμπλω...

Βενζίνη συνιστάται 98 λόγω αμφίβολης ποιότητας της 95 ή καλή 95

Άριστη ποιότητα κύλισης, θυμίζει Mercedes! Το δικό μου έχει τα τα continental contact 6, του προηγούμενου που παρέλαβε ήταν Michelin, παραδίδεται και με hankook από ο, τι ξέρω. Θεωρώ τα continental ιδανικά, από ο, τι έχω διαβάσει

Το κάθισμα είναι βαθύ και κρατά τους μηρούς καλά, μην ανησυχείτε για αυτό.

Πολύ ευκολοοδηγητο, σα να το οδηγούσα χρόνια!

Απίστευτα φώτα τα Led!...

Φτού φτού καλορίζικο..αν και τα έχουμε ξαναπεί, σου εύχομαι να το καταχαρείς !

Καλορίζικο και καλές βόλτες να έχεις.

Θέλουμε φωτογραφίες όταν μπορέσεις!

Φτού φτού καλορίζικο..αν και τα έχουμε ξαναπεί, σου εύχομαι να το καταχαρείς !

Ευχαριστώ πολύ και πάλι!